DE80868C - - Google Patents
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- DE80868C DE80868C DENDAT80868D DE80868DA DE80868C DE 80868 C DE80868 C DE 80868C DE NDAT80868 D DENDAT80868 D DE NDAT80868D DE 80868D A DE80868D A DE 80868DA DE 80868 C DE80868 C DE 80868C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J13/00—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive
- B62J13/04—Guards for chain, chain drive or equivalent drive, e.g. belt drive completely enclosing the chain drive or the like
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schutzkasten zum Ueberdecken der
Kettengetriebe für Fahrräder. Der Kasten ist derartig eingerichtet, dafs er, um zum Getriebe
Zugang zu geben, leicht aus einander zu nehmen ist, und aufserdem wird in dem Kasten
das OeI zurückgehalten. Schliefslich ist die Einrichtung derart getroffen, dafs sich auf den
ersten Blick der Zustand der im Kasteninneren befindlichen Theile beobachten läfst.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand zur Darstellung gebracht, und zwar
bedeutet:
Fig. ι eine Seitenansicht eines zusammengesetzten
Kastens,
Fig. 2 eine Seitenansicht der beiden Kastentheile getrennt,
Fig. 3 eine Oberansicht des sogen. Grundtheiles; die
Fig. 4, 5 und 6 sind senkrechte Schnitte nach den Linien v-v, x-x und \-\ der Fig. 1
und die
Fig. 7 und 8 zeigen zwei Constructionen für die Einrichtung des Fensters in senkrechten
Schnitten.
Der obere Kastentheil A hat die obere Hälfte des Kettengetriebes und der untere A1
den unteren Theil desselben zu bedecken.
Die beiden Kastentheile treffen in einer Linie zusammen, welche durch die Tretkurbel und
die Treibradachse hindurchgeht.
Die Ränder der vorderen und hinteren Seiten der Theile A und A1 sind bei α und al weggeschnitten
, um dem Gabeltheil Y nicht im Wege zu stehen, an welchem der aus den Platten BB1 gebildete Grundtheil befestigt ist.
Der obere Theil A erhält nach abwärts gerichtete
Lappen a'1, welche die Ränder des unleren Theiles A1 und der Platten B B1 übergreifen.
Der Kasten ist somit vollständig geschlossen, und wenn an der Innenfläche desselben
OeI vorhanden ist, so wird dieses nach dem Kastenboden hingeführt.
Der untere Theil A1 des Kastens erhält Aussparungen
a3, welche zur Aufnahme der Ränder der Platten B und B1 dienen. Diese
beiden Platten sind durch ein Zwischenstück b mit einander verbunden. Dies letztere erhält
eine solche Lage, dafs es an das Gabelglied Y angelöthet oder in sonst einer geeigneten Weise
befestigt werden kann.
Die Theile A und A1 werden mit einander und mit dem Grundtheil durch eine oder
mehrere Schrauben verbunden. Wird nur eine Schraube verwendet, so wird dieselbe ungefähr
in der Mitte der Kastenlänge angebracht, und in diesem Falle werden dann noch seitliche
Lappen A'z an dem oberen Theil A vorgesehen,
durch welche die Schraube D durchgreift. Dieselbe greift aufserdem durch eine am Verbindungsstück
b sitzende Muffe C hindurch und wird in den Theil .A2.am hinteren Theil von A
eingeschraubt (Fig. 5).
Die Muffe C sorgt dafür, dafs beim Zusammenschrauben der Theile ein Verziehen
derselben nicht stattfinden kann. Die hinteren Enden der Platte B und der Theile A und A1
sind mit Schlitzen versehen, um die Achse und einen Theil der Nabe aufzunehmen. Der in
der Platte B befindliche Schlitz wird von einer Platte E bedeckt (Fig. 2) und der Schlitz, welcher
zwischen den Theilen A und A1 liegt, wird
Claims (1)
- durch zwei Platten F und F', welche die Nabe des Treibrades umgeben, überdeckt. Diese Platten können entsprechend verschoben werden.Statt A und A1. als, ein Ganzes mit dem Grundtheile zu verbinden, körinen sie auch einzeln an demselben befestigt werden, so dafs sie sich getrennt abnehmen lassen.Um zu ermöglichen, dafs man sich auf den ersten Blick von dem im Kasten befindlichen Schmutz oder OeI oder von der Beschaffenheit des Treibrades und dessen Achse und Mutter überzeugen kann, wird der untere Theil des Kastens an irgend einer geeigneten Stelle mit einem kleinen Fenster H versehen (Fig. ι und 2). Dasselbe ist gewöhnlich kreisförmig und läfst sich leicht herausnehmen, um dann den Kasten mit OeI zu beschicken. Das Fenster, welches aus durchsichtigem Material besteht, kann auch quadratisch oder rechteckig gestaltet sein.Ist das Fenster kreisförmig, so wird es zweckmäfsig in folgender Weise construirt. Ein Ring h bildet den Rahmen und wird entweder an der Seite des Kastens angeschraubt oder eingelöthet. Dieser Ring h, Fig. 7, ist mit Innengewinde ausgestattet und empfängt einen zweiten mit Gewinde versehenen Ring h1, welcher die Scheibe h2 gegen einen Vorsprung h3 des Ringes h andrückt. Eine lederne Unterlagscheibe hi wird zu dem Zwecke verwendet, um einen sicheren Verschlufs zu erlangen.Wird hingegen das Fenster viereckig gestaltet, so findet eine Befestigung der Scheibe in der aus Fig. 8 ersichtlichen Weise statt. In diesem Falle werden Schrauben h1 in den Theil ^1 eingeschraubt und durchgreifen eine Unterlagscheibe h* und die Platte h.Patenτ-Anspruch:Ein abnehmbares Kettengehäuse für Fahrräder, gekennzeichnet durch zwei mittelst eines am Fahrradgestell befestigten Zwischenstücks (b) verbundene Platten (BB1J, mit denen Obertheil (A) und Untertheil (A1) des Kettengehäuses lösbar verbunden sind, zu dem Zweck, beide Kastentheile leicht abnehmen zu können.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE80868C true DE80868C (de) |
Family
ID=353388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT80868D Active DE80868C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE80868C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3305279A1 (de) * | 1982-02-17 | 1983-09-08 | Angelo Lambrinos 2041 Balmain New South Wales Notaras | Schutzabdeckung |
EP1466820A2 (de) * | 2003-03-10 | 2004-10-13 | De Woerd B.V. | Kettenschutzanordnung für ein Fahrrad |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3305279A1 (de) * | 1982-02-17 | 1983-09-08 | Angelo Lambrinos 2041 Balmain New South Wales Notaras | Schutzabdeckung |
EP1466820A2 (de) * | 2003-03-10 | 2004-10-13 | De Woerd B.V. | Kettenschutzanordnung für ein Fahrrad |
EP1466820A3 (de) * | 2003-03-10 | 2005-06-29 | De Woerd B.V. | Kettenschutzanordnung für ein Fahrrad |
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