DE80868C

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Info

Publication number: DE80868C
Application number: DENDAT80868D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schutzkasten zum Ueberdecken der Kettengetriebe für Fahrräder. Der Kasten ist derartig eingerichtet, dafs er, um zum Getriebe Zugang zu geben, leicht aus einander zu nehmen ist, und aufserdem wird in dem Kasten das OeI zurückgehalten. Schliefslich ist die Einrichtung derart getroffen, dafs sich auf den ersten Blick der Zustand der im Kasteninneren befindlichen Theile beobachten läfst.

Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand zur Darstellung gebracht, und zwar bedeutet:

Fig. ι eine Seitenansicht eines zusammengesetzten Kastens,

Fig. 2 eine Seitenansicht der beiden Kastentheile getrennt,

Fig. 3 eine Oberansicht des sogen. Grundtheiles; die

Fig. 4, 5 und 6 sind senkrechte Schnitte nach den Linien v-v, x-x und \-\ der Fig. 1 und die

Fig. 7 und 8 zeigen zwei Constructionen für die Einrichtung des Fensters in senkrechten Schnitten.

Der obere Kastentheil A hat die obere Hälfte des Kettengetriebes und der untere A¹ den unteren Theil desselben zu bedecken.

Die beiden Kastentheile treffen in einer Linie zusammen, welche durch die Tretkurbel und die Treibradachse hindurchgeht.

Die Ränder der vorderen und hinteren Seiten der Theile A und A¹ sind bei α und a^l weggeschnitten , um dem Gabeltheil Y nicht im Wege zu stehen, an welchem der aus den Platten BB¹ gebildete Grundtheil befestigt ist.

Der obere Theil A erhält nach abwärts gerichtete Lappen a'¹, welche die Ränder des unleren Theiles A¹ und der Platten B B¹ übergreifen. Der Kasten ist somit vollständig geschlossen, und wenn an der Innenfläche desselben OeI vorhanden ist, so wird dieses nach dem Kastenboden hingeführt.

Der untere Theil A¹ des Kastens erhält Aussparungen a³, welche zur Aufnahme der Ränder der Platten B und B¹ dienen. Diese beiden Platten sind durch ein Zwischenstück b mit einander verbunden. Dies letztere erhält eine solche Lage, dafs es an das Gabelglied Y angelöthet oder in sonst einer geeigneten Weise befestigt werden kann.

Die Theile A und A¹ werden mit einander und mit dem Grundtheil durch eine oder mehrere Schrauben verbunden. Wird nur eine Schraube verwendet, so wird dieselbe ungefähr in der Mitte der Kastenlänge angebracht, und in diesem Falle werden dann noch seitliche Lappen A'^z an dem oberen Theil A vorgesehen, durch welche die Schraube D durchgreift. Dieselbe greift aufserdem durch eine am Verbindungsstück b sitzende Muffe C hindurch und wird in den Theil .A².am hinteren Theil von A eingeschraubt (Fig. 5).

Die Muffe C sorgt dafür, dafs beim Zusammenschrauben der Theile ein Verziehen derselben nicht stattfinden kann. Die hinteren Enden der Platte B und der Theile A und A¹ sind mit Schlitzen versehen, um die Achse und einen Theil der Nabe aufzunehmen. Der in der Platte B befindliche Schlitz wird von einer Platte E bedeckt (Fig. 2) und der Schlitz, welcher zwischen den Theilen A und A¹ liegt, wird

Claims

durch zwei Platten F und F', welche die Nabe des Treibrades umgeben, überdeckt. Diese Platten können entsprechend verschoben werden.

Statt A und A¹. als, ein Ganzes mit dem Grundtheile zu verbinden, körinen sie auch einzeln an demselben befestigt werden, so dafs sie sich getrennt abnehmen lassen.

Um zu ermöglichen, dafs man sich auf den ersten Blick von dem im Kasten befindlichen Schmutz oder OeI oder von der Beschaffenheit des Treibrades und dessen Achse und Mutter überzeugen kann, wird der untere Theil des Kastens an irgend einer geeigneten Stelle mit einem kleinen Fenster H versehen (Fig. ι und 2). Dasselbe ist gewöhnlich kreisförmig und läfst sich leicht herausnehmen, um dann den Kasten mit OeI zu beschicken. Das Fenster, welches aus durchsichtigem Material besteht, kann auch quadratisch oder rechteckig gestaltet sein.

Ist das Fenster kreisförmig, so wird es zweckmäfsig in folgender Weise construirt. Ein Ring h bildet den Rahmen und wird entweder an der Seite des Kastens angeschraubt oder eingelöthet. Dieser Ring h, Fig. 7, ist mit Innengewinde ausgestattet und empfängt einen zweiten mit Gewinde versehenen Ring h¹, welcher die Scheibe h² gegen einen Vorsprung h³ des Ringes h andrückt. Eine lederne Unterlagscheibe hⁱ wird zu dem Zwecke verwendet, um einen sicheren Verschlufs zu erlangen.

Wird hingegen das Fenster viereckig gestaltet, so findet eine Befestigung der Scheibe in der aus Fig. 8 ersichtlichen Weise statt. In diesem Falle werden Schrauben h¹ in den Theil ^¹ eingeschraubt und durchgreifen eine Unterlagscheibe h* und die Platte h.

Patenτ-Anspruch:

Ein abnehmbares Kettengehäuse für Fahrräder, gekennzeichnet durch zwei mittelst eines am Fahrradgestell befestigten Zwischenstücks (b) verbundene Platten (BB¹J, mit denen Obertheil (A) und Untertheil (A¹) des Kettengehäuses lösbar verbunden sind, zu dem Zweck, beide Kastentheile leicht abnehmen zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.