DE806971C - Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge

Info

Publication number
DE806971C
DE806971C DEK1646A DEK0001646A DE806971C DE 806971 C DE806971 C DE 806971C DE K1646 A DEK1646 A DE K1646A DE K0001646 A DEK0001646 A DE K0001646A DE 806971 C DE806971 C DE 806971C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spring
rail vehicles
spring support
support
interposition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK1646A
Other languages
English (en)
Other versions
DE1650972U (de
Inventor
Heinrich Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Original Assignee
Krauss Maffei AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Krauss Maffei AG filed Critical Krauss Maffei AG
Priority to DEK1646A priority Critical patent/DE806971C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE806971C publication Critical patent/DE806971C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/30—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes
    • B61F5/301—Axle-boxes mounted for movement under spring control in vehicle or bogie underframes incorporating metal springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description

  • Bei Schienenfahrzeugen ist die Tragfeder entweder an das Achslagergehäuse angehängt, oder sie stützt sich auf das Achslager oben ab. Bei der angehängten Tragfeder wird der Federbund mit Bolzen am Achslagergehänge bzw. am Achslager gehalten. Bei der Federabstützung auf dem Achslager ruht die Feder bzw. der Federbund auf Stützflächen. Diese Lagerung bedarf einer besonderen Wartung, erfordert Schmierung und neigt bei schwerem Betrieb zu großem Verschleiß. Auch die mit der Tragfeder in Reihe geschalteten Schraubenfedern unterliegen in ihrer Führung infolge der auftretenden Bewegungen einem größeren Verschleiß. der sich ebenfalls im Betriel> nachteilig auswirkt. Es sind auch hier eine besondere Wartung und eine gute Schmierung erforderlich. Der Einbau von verschleißfesten Baustoffen ist oft notwendig.
  • Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer reibungsfreien Federabstützung für Schienenfahrzeuge, wobei jegliche Reibungsflächen in den sich bewegenden Teilen vermieden werden, eine Schmierung nicht erforderlich und die Lagerung wartungsfrei sind. Nach der Erfindung stützt sich die Tragfeder, beispielsweise der Bund der Tragblattfeder, gegen das Achslagergehäuse über einen mit diesem verbundenen Korb unterZwischenschaltung einer Gumtnizwischenlage ab. Hierdurch erfolgt die Bewegung der Feder nicht mehr über metallische Flächen, sondern die Bewegungen, die durch die Federung des Fahrzeuges beim Lauf hervorgerufen werden, überträgt die Gummizwischenschicht.
  • In entsprechender Weise werden nach der Erfindung auch die beispielsweise an den Tragblattfederenden sitzenden Schraubenfedern in kugelf('3rtnigett Pfannen unter Zwischenschaltung von Gutntnizwischenlagen gelagert. Dies bringt für den Betrieb eine wartungsfreie und verschleißfreie Lagerung, die keine Schmiermittel benötigt.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel. Im Rahmen r wird das Achslagergehäuse 2 senkrecht geführt. Am Achslager 2 ist unten über Bolzen 3 ein Tragkorb ,4 befestigt, in dem die Tragblattfeder 5 unter Zwischenschaltung einer festliegenden Balligen Gummizwiscllenlage 6 ruht.
  • Auf den freien Enden der Tragfeder 5 sitzen kugelförmige Tragpfannen 7, auf denen Führungen 9 in einer senkrecht stehenden Schraubenfeder ro unter Zwischenschaltung einer Balligen Gummizwischenlage 8 abgestützt sind.
  • Nach o1--,en stützt sich eine entsprechend umgekehrt angeordnete Federführung 9 gegen eine ballige Gummizwischenlage 1 r a1), die in einer kugelförmigen Pfanne 12 ruht, die mit dem Wagenkästen r fest verbunden ist. Die Federführungen 9 werden mit den unteren Tragpfannen 7 und der Feder 5 sowie mit den oberen Pfannen 1 2 durch Schrauben 13 verspannt.

Claims (2)

  1. PATEN TANSPRl`CI-IE: r. Federabstützung für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragfeder (5) gegen das Achslagergehäuse (2) über einen mit diesem verbundenen Korb (.I) unter Zwischenschaltung einer vorteilhaft Balligen Gummizwischenlage (6) abgestütz ist.
  2. 2. Federabstützung für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die beispielsweise an den Tragblattfederenden sitzenden Schraubenfedern (ro) beiderseits in Pfannen (7, i2) unter Zwischenschaltung von vorteilhaft Balligen Gummizwischenlagen (8, z t) abgestützt sind. 0 609 6.5l
DEK1646A 1950-02-05 1950-02-05 Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge Expired DE806971C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK1646A DE806971C (de) 1950-02-05 1950-02-05 Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK1646A DE806971C (de) 1950-02-05 1950-02-05 Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE806971C true DE806971C (de) 1951-06-21

Family

ID=7209020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK1646A Expired DE806971C (de) 1950-02-05 1950-02-05 Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE806971C (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE839810C (de) * 1950-05-05 1952-05-26 Deutsche Bundesbahn Drehgestell fuer Schienentriebfahrzeuge, insbesondere fuer Maschinentriebwagen
DE932131C (de) * 1952-04-16 1955-08-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Zweiachsiges Schienenfahrzeug mit Einachsdeichselgestellen und aussen gelagerten Radsaetzen
DE945246C (de) * 1952-06-29 1956-07-19 Augsburg Nuernberg A G Zweigni Zweiachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE839810C (de) * 1950-05-05 1952-05-26 Deutsche Bundesbahn Drehgestell fuer Schienentriebfahrzeuge, insbesondere fuer Maschinentriebwagen
DE932131C (de) * 1952-04-16 1955-08-25 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Zweiachsiges Schienenfahrzeug mit Einachsdeichselgestellen und aussen gelagerten Radsaetzen
DE945246C (de) * 1952-06-29 1956-07-19 Augsburg Nuernberg A G Zweigni Zweiachsiges Drehgestell fuer Schienenfahrzeuge

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3900751A1 (de) Elastischer seitenlageraufbau fuer einen eisenbahnwagen
DE806971C (de) Federabstuetzung fuer Schienenfahrzeuge
DE2547605A1 (de) Drehpfanne
DE746640C (de) Achsbuchsfuehrung fuer Schienenfahrzeuge mittels Gummifedern
DE944379C (de) Verschleiss- und wartungsfreie federnde Aufhaengevorrichtung fuer die von den Tatzlagern abgewandte Nase des Motors elektrischer Triebfahrzeuge
DE850622C (de) Kastenabstuetzung auf Fahr- oder Drehgestellen, insbesondere von schnellfahrenden Schienenfahrzeugen
DE818290C (de) Elastisches Verbindungsgelenk
DE943568C (de) Luftfederung fuer Fahrzeuge
DE852859C (de) Zwischen gegeneinander bewegliche Teile von Schienenfahrzeugen, insbesondere zwischen Wagenkasten und Drehgestell, geschaltete daempfende Mittelstellvorrichtung
DE1935542C3 (de) Gelenkkopflager für hydraulische Schwingungsdämpfer
AT2471U1 (de) Federvorrichtung
DE811319C (de) Stabilisationseinrichtung an hydraulischen Stossdaempfern fuer fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
EP0065241B1 (de) Fahrzeugfederung, insbesondere für Schienen- und Lastkraftfahrzeuge
DE407555C (de) Vorrichtung fuer elektrische Zugbeleuchtungen
DE1125290B (de) Federung fuer Kraftfahrzeuge mit stufenloser Hoehenverstellung des Fahrzeugaufbaues
DE924992C (de) Kastenauflagerung auf Drehgestellen schnell fahrender Schienenfahrzeuge mit ausschwingendem Fuehrungsdrehzapfen
DE1686106U (de) Mehrachsige drehgestelle fuer schienenfahrzeuge, insbesondere industrie- und abraumlokomotiven.
DE471161C (de) Antriebsvorrichtung fuer Zugbeleuchtungsdynamos
DE824644C (de) Spielfreie Lagerung fuer Achsen von Schienenfahrzeugen mit Fuehrung des Achslagergehaeuses in am Rahmen sitzenden lotrechten zylindrischen Fuehrungskoerpern
DE872447C (de) Achsaggregat, insbesondere fuer Kraftwagen
DE767962C (de) Abstuetzung der Hinterachse von Kraftfahrzeugen
DE509509C (de) Verbindung der Tragblattfederenden mit dem Fahrzeugrahmen mittels Gummibloecke, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE1911807U (de) Traggelenk fuer gelenkte raeder an kraftfahrzeugen.
DE696088C (de) Schmiervorrichtung fuer die Fuehrung der Achsbuchsen von Eisenbahnfahrzeugen, Strassenbahnfahrzeugen o. dgl.
DE857067C (de) Federnde Aufhaengung von Tatzlagermotoren in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen