DE800276C

DE800276C - Fahrzeug mit einem auf dem Dach angeordneten Haubenbehaelter

Info

Publication number: DE800276C
Application number: DEP14991A
Authority: DE
Inventors: Erwin Hitzelberger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1950-10-25

Description

Fahrzeug mit einem auf dem Dach angeordneten Haubenbehälter Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge mit einem auf dein Dach angeordneten Haubenbehälter. 1)ie Erfindung ist insbesondere für mit Generatorgas betriebene Kraftfahrzeuge bestimmt, deren Brennstoffvorrat unter einer Dachhaube untergebracht ist. Die Frtiiuclung eignet sich aber auch für eine einen Gepäckraum oder Reserveradraum einschließende Haube.
Die Lrfindung besteht darin, daß die Dachhaube vom Fahrzeuginucren her verriegelt und entriegelt werden kann. Bei abgeschlossenen Fahrzeugtüren ist also auch der von der Dachhaube eingeschlossene Raum unzugänglich. Besondere, von außen zugängliche Haubenverschlüsse sind entbehrlich, und es kann die Haube auch schlecht mit Gewalt er-])rochen werden. Die 1)achhaubenverriegelung besteht aus einem ini Fahrzeugdach gelagerten doppelarmigen Scli\\ enkhel)el, der an einem an der Dachhaube angeordneten Lenker angreift. Hebel und Lenker stehen unter Federwirkung, und es wirkt der Hebel auf den Lenker derart ein, daß beim Lösen der Verriegelung die Haube vom Fahrzeugdach angehoben, beim Verriegeln dagegen gegen das Dach festgezogen wird.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i das Schema einer mit einem Gasgenerator ausgerüsteten Kraftfahrzeug-Limousine in Seitenansicrht, die Abb. a und 3 den Dachhaubenverschluß der Anordnung nach Abb. i in geschlossenem und geöffnetem Zustand in einem größeren Maßstab.
Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist der Gasgenerator i im Heck des Fahrzeuges und der zu diesem gehörige Brennstoffvorrat auf dem Wagenkastendach a unter einer Haube 3 untergebracht. Gemäß der Erfindung kann die Haube 3 durch einen im Wagenkastendach gelagerten doppelarmigen Sch@venkliebel geöffnet und geschlossen werden, dessen Betätigungsgriff 4 in das Fahrzeuginnere hineinragt und dessen Verriegelungshebel 5 finit einem Lenker 6 verbunden ist, der in der Haubenmitte an einem dort vorgesehenen Zapfen 6 befestigt ist. Die Gelenkverbindung steht unter der Wirkung einer Feder 7 (Abb. 2 und 3), deren Enden derart befestigt sind"daß die Federkraft bei der Betätigung des Hebels 4, '5 jeweils von einer auf die andere Seite der Anlenkung 9 hinüberwechselt und auf diese Weise die jeweiligen Endstellungen von Hebel 4, 5 und Lenker 6 unter Federspannung setzt. An ihrer Vorderkante ist die Haube 3 durch ein Scharnier io schwenkbar mit dem Wagendach 2 verbunden. Im Rahmen der Erfindung kann das Scharnier auch seitlich an der Haube 3 vorgesehen sein, wenn das Fahrzeugdach z. B. aus irgend,velclien Gründen von rückwärts nicht zugänglich ist.
Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus den Abbildungen ohne weiteres. Bei verriegelter Dachhaube 3 nehmen Hebel 4, 5 und Lenker 6 die in Abb. i und 2 und bei entriegelter Haube die in Abb. 3 gezeigte Stellung ein. Im entriegelten Zustand ist die Haube um ihre Scharnierbefestigung io schräg nach oben geschwenkt (Abb. 3) und der Raum unter ihr -von, drei Seiten her leicht zugänglich.
Um zu verhindern, daß Unbefugte von außen her, z. B. rnit Hilfe eines Brecheisens o. d@gl. Hebelstange, die Haube 2 mit Gewalt anzuheben und auf diese Weise die Verriegelung aufzuziehen versuchen, kann der Griff 4 des doppelarmigen Hebels in seiner Verriegelungsstellung zusätzlich, z. B. durch einen Haltering r i, einen Bügel, einen Sperrstift, einen Sperrschieber o. dgl., gesichert sein, der ein unerwünschtes Verschwenken des Hebels 4 verhindert, wie z. B. in Abb. 2 und 3 strichliert angedeutet ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeug mit einem auf dem Dach angeordneten Haubenbehälter, insbesondere mit einem Gasgenerator ausgerüstetes .Kraftfahrzeug, dessen Brennstoffvorrat unter einer Dachhaube gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachhaube vom Fahrzeuginneren her verriegelt und entriegelt werden kann.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, claß für die Verriegelung der Dachhaube im Fahrzeugdach ein doppelarmiger Schwenkhebel, angeordnet ist, dessen Betätigungsgriff in das Fahrzeuginnere hineinragt kund dessen Verriegql,ungsende in der Schließstellung des Hebels ah' einer an.' der Dachhaube angeordneten Verriegelutigsarmaiur angreift.
3. Kraftfahrzeug nach deh".Ansprüclien i und 2, dadurch gekennzeichnet, däß"' der Verriegelungshebel (4 5) mit einem an dej:,,Daclihaube (3) angeordneten Lenker (6) verbunden ist, derart, daß dieser bei ausgeschwenktem Verriegelungshebel (4, 5) die Dachhaube anhebt, dagegen in Verriegelungsstellung die Dachhaube fest gegen das Wagendach (2) zieht.
4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Hebel und Lenker (4, 5, 6) unter dem Einfluß einer Kippfeder (7) stehen, die bei einer Betätigung des Verriegelungsliebels (4, 5) jeweils von einer auf die andere Seite der Lenkeranlenkstelle (9) am Verriegelungshebel hinüberwechselt und dadurch die jeweilige Endstellung von Hebel (4, 5) und Lenker (6) unter Federspannung setzt.
5. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachhaube mit dem Dach durch ein Scharnier verbunden und deren Verriegelungshebel in der Haubenmitte angeordnet ist.
6. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungshebel für die Dachhaube gegen ein unbefugtes Verschwenken gesichert ist.