DE800107C - Fahrzeugrad - Google Patents

Description

• Bei den bisherigen Bemühungen, an den elastischen Bereifungen von Fahrzeugrädern Gummi zu sparen, bewehrte man zunächst die Gummilaufflächen mit Metallteilen oder lagerte als Laufflächen dienende Metallringe oder metallische Einzelglieder auf zwischen diesen und dem Radkörper angeordneten Gummiringen oder einzelnen Gummigliedern. Beide Lösungen sind unzulänglich, weil auch hierzu Gummi benötigt wird, wenn auch in kleinerer menge als bei der normale nGummibereifung. Man hat auch schon versucht, die Laufflächen von Fahrzeugrädern durch die Anordnung metallischer Federn elastisch zu machen. Derartige Federn neigen stark zum Verschmutzen, sind einer vorzeitigen Zerstörung durch Rost ausgesetzt, brechen leicht und sind schwer und teuer. Man hat auch schon Holzreifen vorgeschlagen. Diese können jedoch nur sehr umständlich befestiggt werden, und außerdem ist Holz, insbesondere fur einen Verkehr auf schlechten Straßen, zu wenig widerstandsfähig.
• Demgegenüber wird nach der Erfindung vorgeschlagen, die Laufräder von Fahrzeugen mit einem Leichtmetallreifen zu versehen. Für die Kelinräder von langsani fahrenden Fahrzeugen, z. B. für die räder von Elektrokarren-Anhängern, haben sich derartige Reifen auch fiir den Verkehr auf schlechten Straßen sehr brauchbar erwiesen. Aber auch für größere Räder von langsam fahrenden Fahrzeugen, zumal wenn sie meistens auf neicherem Roden fahren, z. B. an den Rädern von Ackerschleppern und landwirtschaftlichen Geräten, ist die Erfindung geeignet.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung in eine Ausführungsbeispiel dargestellt, un<l zs-ar zeigen: Abb. 1 das Laufrad eines Elektrokarren-Anhängers in Seitenansicht, Abb. 2 einen Querschnitt durch das Laufrad nach der Linie II-II von Äbb. X in einem größeren Maßstab.
• Wie die Abbildungen zeigen, besteht das Rad aus einer sogenannten Bandage 1 auf welcher ein metallischer Laufreifen 2 aufgegeossen ist. Gemäß der Erfindung besteht der Laufring 2 aus leichtmetall, insbesondere Silumin, bzw. aus einer unter dem Namen Gamma im Handel befindlichen Legierung.
• Die Ausführung der Bandage entspricht der bisher üblichen Ausführung. Sie weist zur Befestigung des Laufreifens grobe und feine Umfangsrillen 3, 4 auf und kann evtl. mit über den Umfang verteilte Körnunge o. dgl. Aufrauhungen 5 versehen sein.
• I)as Gießen der Laufreifen erfolgt in tier Weise, dat tnan die Randage in len Hohlraum eines z. B. zweiteiligen Formkastens 6, 6a einlegt und diesen in an sich bekannte Weise ausgießt. Nach dem Erkalten sitzt der Laufreifen fest auf der Bandage.
• Diese wird dann auf den eigentlichen Laufradkörper evtl. mit Hilfe von zusätzlichen Einlagen aufgepreßt.

Claims (1)

1. P A T E N T A N S P R U C H : Fahrzeugrad, insbesondere Kleinrad, für langsam fahrende Fahrzeuge, wie Elektrokarren, Elektrokarren-Anhänger, landwirtschaftliche Geräte usiv., dadurch gekennzeichnet, daß auf den Radkörper oder auf eine auf den Radkörper aufzupressende Bandage ein Laufreifen aus Leichtmetall, insbesondere aus Silumin-Gamma, aufgegossen ist.