DE763607C - Kerbmaschine fuer schraege Schlitze - Google Patents

Description

• Kerbmaschine fürschräge Schlitze Der Erfindung betrifft eine Kerbmaschine für schräge Schlitze mit einem um seine Kettenradachse im Schrämk opf schwenkbaren Kettenschrämarm, welche mit ihrem Fahrwerk gleichlaufend zum Kohlenstoß gestellt wird und deren Schrämkopf um eine waagerechte und senkrecht zum Kohlenstoß - gerichtete Achse an dem übrigen Fahrgestell derart schwenkbar, angeordnet ist, daß die Kettenradachsc beim Schwenken in einer senkrechten, zum Kohlenstoß parallelen Ebene verbleibt. Die schrägen. Schlitze werden in,dier Weise begonnen, @däß ,der Schrämkopf bei in . Längsrichtung,der Schrämmaschine gestelltem Schrämarm durch Anheben. des äußeren Schrämarmeandes fast bis zur Berührung des Hangendlen um die waagerechte Achse geschwenkt wird, so daß die Kettenradachsc in der zum I"'-ohlenstoß parallelen Ebene nach hinten geneigt ist. Um diese geneigte Achse wird alsdann der Sch,rämarm bei, laufender Schrämketbe auf einem. Viertelkreisbogen in den Kählenstoß hincihgeschwenkt. Im vollendeten schrägen Schram befindet sich die 'schneidende Längskante des Schrämarmes etwa parallel zum Liegenden und senkrecht zur Stoßfläche.
• Bei einer bekannten Kerbmaschine -dieser Art ist die zum Kohlenstoß senkrechte Achse

  als Scharnierverbindung --wischen dem

  Schrämkopf und dem Fahrgestell hinter dem

  Schrämkettenrade in geringer Höhe über den

  Gleitkufen des Fahrgestells angeordnet. Diese

  Anordnung hat zur Folge. daß beim Auf-

  richten des Schrämarmes in die Schräglage

  auch das Kettenrad des Schrämarmes ange-

  hoben wird und der ausgeführte Schrägschlitz

  einen ziemlich dicken Kohlenstreifen am Lie-

  genden urigekerbt läßt.

  Nach der Erfindung wird dieser Nachteil

  beseitigt, indem die senkrecht zum Kohlenstoß

  gerichtete Schwenkachse an dem den Schräm-

  kopf überrageilden Endc eines kranartig vor-

  gebauten Fährgestellteiles angeordnet ist. Bei

  dieser Anordnung -wird der liint-er der

  Schwenkachse befindliche Schrämkopf und mit

  diesem das Kettenrad beim Antieben des

  äußeren Schrämarmend,es in die Schrä-stel-

  lung um ein beträchtliches Maß gesenkt und

  beim Niederlegen des Schrämarines in die

  waagerechte Lage um das gleiche -Mal') ange-

  hoben.

  Hiermit ist für den zum Transport in die

  waagerechte Lage in 'Maschinenlängsrichtung

  gestellten Schramarm auf seiner ganzen Lange G

  ein hinreichend grof,l@cr Abstand vom Liegen-

  den gewonnen. so daß die rasche Fortbewe-

  gung der ganzen 1lascliine auch auf einem

  -welligen Liegenden wenig behindert ist. An r

  dererseits kann beim Einschwenken des

  Schrämarines aus seiner Schrägstellung in den

  Kohlenstoß bis in die Lage senkrecht zur

  Fahrtrichtung das schneidende Kettentrum

  praktisch das Liegende erreichen, weil sich bei

  der Schrägstellung des Schrämarmes sein

  kettenradseitiges Ende entsprechend tief ge-

  senkt hat.

  Wenn der Schrämkopf mit dem Antriebs- l

  niotor in einem üehäuse vereinigt ist. läi.lt sich

  sehr leicht der gemeinsame Schwerpunkt des

  Schrämkopfes und des in die Maschinenlängs-

  richtung gestellten Schrämarmes in die nächste

  Umgebung der Schwenkachse, am Fahrgestell

  varbau. bring en, so daß das Schwenken um

  diese Achse ~von Hand mühelos ausgeführt

  werden kann.

  Die Zeichnung zeigt eine-Ausführung nach j

  der Erfindung in der Abb.. i im Seitenriß. in

  der Abb. ? im Grundriß.

  Das Schrämmaschinenfahrwerk besteht aus

  einem Gleitgestell i und dem darauf angeord-

  neten Windwerk a. an -welches sich ein kran-

  artig vorgebauter und durch die Ständer 3 mit j

  dem Gleitgestell starr verbundener Gabel-

  rahmen 4 anschließt. Der Rahmen umfaßt den ;'

  Schwenkkopf 5 mit dem Schrämmotorgehäuse

  einschließlich seiner Seitenhalme 7. Durch den

  Gabelrahmen und die vorderen Enden der

  Seitenholme 7 ist eine Querachse 8 hindurch-

  gefülirt, an welcher der -Zcliräinkopf geggenülrer

  dem Rahmen 4 und somit auch dem Schräm-

  inaschinengestell i schwenkbar aufgehängt ist.

  Wird der um die (senkrechte) Kettenradan-

  triebsachse 6 schwenkbare Scliriimarm i9, wie

  im Grundriß dargestellt, in die Längsrichtung

  der Schrämmaschine gestellt, dann befindet

  sich der Schwerpunkt aller an der Querachse 8

  gelagerten Teile annähernd senkrecht unter

  ihr, so daß der Scliräinlzopf mit dem Schrärn-

  arm mühelos in die gewünschte Schräglage

  eingestellt «'erden kann. In einem seitlichen

  Schild des Ständers 3 ist ein Langloch 9 auf

  einem zum Gelenkbolzen 8 gleichachsigen

  Kreisbogen angeordnet. durch «-elches ein an

  dem einen Seitenholm des Schrämkopfes be-

  findlicher Schraubenbolzen io hindurchgreift

  und zum F_stkleinmen mit einer von außen zu-

  gänglich-en Flügelmutter versehen ist.

Claims (1)

1. PATE\TA\SPPi;CHE: i. Kerbmaschine für schräge Schlitze mit einem um seineKettenradachse im Schrämkopf schwenkbaren Kettenschrämarm, -welch,-, mit ihrem Fahrwerk gleichlaufend zum Kohlenstoß gestellt wird und deren Schrämkopf um eine -waagerechte und senkrecht zum Kohlenstoß gerichtete Achse an dem übrigen Fahrgestell derart schwenkbar angeordnet ist, daß die Kettenradachse beim Seli-venken in einer zum Kohlenstoß parallelen, senkrechten Ebene verbleibt, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrecht zum Kohlenstoß gerichtete Schwenkachse (8) an dem den Schränikopf (5) überragenden Ende eines kranartig vorgebauten Fahrgestellteiles (.I) angeordnet ist. Kerbmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der gemeinsame Schwerpunkt des Schrämkopfes (5) und des in die Längsachse des Maschinengestells gestellten Schrämarmes (i9) unter der waagerechten Schwenkachse (8) liegt. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vorn Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen -worden: USA.-Patentschriften Nr. 2 oo6 399, o60 226. 2 131 189; französische Patentschrift N r. 359 2:J5.