DE751916C - Anordnung fuer elektrische Stellwerke - Google Patents

Description

• .Anordnung für elektrische Stellwerke In letzter Zeit sind elektrische Stellwerke bekanntgeworden, bei denen die Einrichtungen zum Stellen der Weichen und Signale sowie zur Zustimmungs- und Befehlsabgabe als kleine Hebel oder Tasten ausgebildet sind, die zusammen mit den Meldeeinrichtungen auf dem Befehlstisch z. B. in einer Nachbildung des Gleisplanes sitzen. Um eine Einsparung an Tasten usw. zu erreichen und dadurch zu einem kleinen Bedienungstisch zu gelangen, sieht man hierbei z. B. nicht für jede Fahrstraße besondere Bedienungs- und Meldeeinrichtungen vor, sondern man wählt die Fahrstraße durch Betätigung von zwei und mehr Tasten aus. Sind nur zwei Tasten zur Einstellung einer Fahrstraße zu bedienen, so können diese unter der Voraussetzung, daß es gelingt, sie auf dem Bedienungstisch entsprechend dicht zusammenzusetzen, gleichzeitig gedrückt werden. Erfordert die Bildung des Fahrweges dagegen die Betätigung von mehr als zwei Tasten, so ist das gleichzeitige Niederdrücken nicht möglich. DieTasten sind also nacheinander zu betätigen. Hierbei ist es manchmal erforderlich, die Bedienung der Tasten oder Hebel in einer ganz bestimmten Reihenfolge vorzunehmen. Schon bei mittleren Anlagen mit vielen Fahrwegen ist es jedoch für den Wärter schwierig, die sich mit den Fahrwegen ändernde Reihenfolge der Bedienungshandlungen zu merken. Fehlbedienungen sind daher nicht zu vermeiden.
• Gemäß der Erfindung wird die Reihenfolge der Bedienungshandlungen dadurch angezeigt, daß' jeder Zustimmungs-, Befehls- oder Anforderungstaste eine Meldelampe zugeordnet ist, die z. B. bei der Zustimmungsanforderung nacheinander derart angeschaltet werden, da.ß durch die Reihenfolge des Aufleuchtens der Lampen die Reihenfolge der Tasten- oder Hebelbedienungen bezeichnet wird. Hierbei kann man gleichzeitig durch die Reihenfolge der Bedienungshandlungen' nicht nur den Fahrweg, sondern auch die Fahrtrichtung festlegen. Eine Einsparung an Meldelampen kann dadurch erzielt werden, daß z.. B. die Aufforderung zum Betätigen der Tasten durch Blinken der zugeordneten Lampe und die vorgenommene Betätigung der Taste durch Dauerlicht der gleichen Lampe angezeigt wird.
• Die Abbildung zeigt in schematischer Darstellung einen derartigen Bedienungstisch mit den Gleisen 1, 2, 3, q. und den Weichen 5, 6, ;, 8 und g. Die Tasten 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23 dienen in dem gezeigten Beispiel zur Zustimmungsabgabe. Den Tasten zugeordnet sind die Meldelampen io, 12, 14, 16, 18, 2o, 22. Diese Lampen fordern durch Blinken zum Niederdrücken derTasten auf und zeigen durch Dauerlicht das Niederdrücken der Tasten an. In dem Beispiel sind Zustimmungen zu geben für Fahrten von links aus Gleis i nach den Gleisen 3 und q.. Diese Fahrten gehen entweder über die Weichen 5, 6, 8 oder über 5, 7, B. Weiter ist eine Zustimmung zu geben für eine Fahrt von rechts von Gleis d. nach Gleis i entweder über die Weichen 8, 7, 5 oder 8, 6, 5. Soll z. B. die Zustimmung für eine Fahrt von rechts von Gleis q. nach Gleis i über die Weichen 8, 6, 5 gegeben werden, so fordert sich das rechts liegende Stellwerk die entsprechende Zustimmung an. Auf dem Befehlstisch blinkt nun zunächst 'die Lampe 18. Durch Betätigung der Taste i9 verwandelt sich das Blinklicht in Dauerlicht. Sobald die Taste ig gedrückt ist, blinkt die Lampe 12 auf und zeigt dem Wärter an, daß nun die Taste 13 zu betätigen ist. Ist dies erfolgt, so zeigt die Lampe 12 Dauerlicht, während anschließend sofort die Lampe io blinkt. Der Wärter weiß also, daß er nun noch die Taste i i zu betätigen hat. Ist dies geschehen, so schaltet die Lampe io von Blinklicht auf Dauerlicht um. Gleichzeitig wird damit die Zustimmung zu dem anfordernden Stellwerk gegeben. Setzt man nun voraus, daß die Stellung der Weichen durch entsprechende auf dem Befehlstisch angeordnete Lampen, auf deren Darstellung in derAbbildung verzichtet wurde, angezeigt wird, so kann der Wärter durch diese und die angeschalteten Lampen io, 12, 18 genau den eingestellten Fahrweg erkennen. Man erzielt also damit gleichzeitig die an sich bekannte Gleisausleuchtung. Soll umgekehrt die Zustimmung für eine Fahrt aus Gleis i über die Weichen 5, 7, 8 nach Gleis 3 gegeben werden, so blinkt bei der Zustimmungsanforderung zunächst die Lampe io auf, nach Betätigung der Taste i i die Lampe 1,4 und nach Betätigung der Taste 15 die Lampe 20. Die Zustimmung wird abgegeben, sobald die Taste 21 gedrückt ist. Dann zeigen die Lampe io, 14 und 2o Dauerlicht, so daß auch hier der Fahr-,veg wieder eindeutig angezeigt ist. Durch entsprechende Ausbildung der Schaltung ist es ohne weiteres möglich, Schalthandlungen außerhalb der vorgeschriebenen Reihenfolge unwirksam zu machen. Damit hat man auch die Möglichkeit, durch die Reihenfolge der Bedienungshandlungen außer dem Fahrweg gleichzeitig die Fahrtrichtung zu wählen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung für elektrische Stellwerke und Befehlswerke, bei denen die Bedienungseinrichtungen z. B. in einerNachbildung des Gleisplanes auf dem Bedienungstisch angeordnet sind und die Fahrwege durch Betätigung von zwei oder mehr Tasten oder Hebeln gewählt werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Zustimmungs-, Befehls- oder Anforderungstaste (11, 13, 15, 17, 19, 21, @23) eine Meldelampe (12, 1q., 16, 18, 20, 22) zugeordnet ist, die z. B. bei der Zustimmungsanforderung nacheinander derart angeschaltet werden, da.ß durch die Reihenfolge des Aufleuchtens der Lampen die Reihenfolge der Tasten- oder Hebelbedienungen bezeichnet wird.
2. 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, däß die Aufforderung zum Betätigen der Tasten (11 bis 23) durch Blinken und die stattgefundene Betätigung durch dauerndes Aufleuchten der Lampen (12 bis 22) angezeigt wird.
3. 3. Anordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Reihenfolge der Bedienungshandlungen außer dem Fahrweg gleichzeitig die Fahrtrichtung ausgewählt wird.