DE747855C

DE747855C - Bandkaltwalzwerk

Info

Publication number: DE747855C
Application number: DEA80369D
Authority: DE
Original assignee: American Rolling Mill Co
Current assignee: American Rolling Mill Co
Priority date: 1936-08-17
Filing date: 1936-08-29
Publication date: 1944-10-18
Also published as: FR810131A; GB467708A; BE417156A

Description

Bandkaltwalzwerk Die Erfindung betrifft ein Bandkaltwalzwerk mit mehreren hintereinander angeordneten angetriebenen Walzensätzen und mit einer Spannvorrichtung zwischen je zwei Walzensätzen zur Konstanthaltung der Bandspannung. Das Band wird dabei zwischen den einzelnen Walzwerken unter einer von der jeweiligen Verlängerung des Bandes unabhängigen, z. B. durch Gewichtsbelastung bestimmten konstanten Spannung gehalten. Bei diesen Walzwerken treten aber immer Ungleichheiten in der Spannung des Bandes und Veränderungen. fies Bandes auf, deren Ursache bisher nicht erkannt wurde.
Es wurde nun gefunden, daß der Grund für dieses nicht einwandfreie Arbeiten darin liegt, daß die auf das Band an einer Stelle ausgeübte Spannung, z. B. zwischen zwei Walzensätzen oder zwischen einem Walzensatz und einer Zugvorrichtung,-nicht auf den ewischen diesen Einrichtungen liegenden Bereich begrenzt bleibt, sondein ihre Wirkung auch auf den nebenliegenden Bereich ausübt, so daß die Veränderungen, die in dem einen. Bereich vor sich gehen, auch in dein nebenliegenden Bereich oder in den nebenliegenden Bereichen sich auswirken. Bisher wurde nun immer nur eine Spannvorrichtung zwischen die Walzensätze eingebaut. Es ändert sich aber auch die Spannung zwischen dem letzten. Walzensatz und der zum Abziehen des Bandes dienenden Zugvorrichtung entsprechend den durch den letzten Walzensatz bedingten Veränderungen, wobei sich diese Spannungsänderung sowohl hinter als auch vor dem letzten Walzensatz auswirkt und die vorhergehenden Bereiche nachteilig beeinflußt. Um nun diese Nachteile auszuschalten, ist gemäß der Erfindung auch hinter dem letzten Walzensatz und der Zugvorrichtung eine Spannvorrichtung eingebaut, so daß eine Beeinflussung nebenliegender Bereiche nicht mehr eintreten kann. Die Zeichnung stellt dar: Fig. i ein Schaubild eines Walzwerks nach der Erfindung mit mehreren hintereinander angeordneten Kaltwalzensätzen und Zugvorrichtungen zwischen dem vierten und fünften sowie auch hinter dem siebenten (letzten) Walzensatz, Fig. a ein Zugspannungsdiagramm, veranschaulichend verschiedene Betriebsweisen eines Walzenwerks gemäß Fig. i, Fig. 3 ein Schaubild eines anderen Walzwerks, bei dem eine Zugvorrichtung zwisehen allen Walzensätzen sowie auch hinter dein letzten Walzenständer der @j'a@zenstralie vorgesehen isi, Fig..i ein Zugspannungsdiagrainni, veranschaulichend verschiedene Betrici>sweis:@n eines Walzwerks gemäß Fig. 3.
Bei dem in Fig. i dargestellten Ausfiilirungsbeispiel zum <auswalzen von Eisen- o1hr Stahlbändern bis auf Weißbleclistä rlce sind. insgesamt sieben hintereinander aufgestellte, das streifenförmige Walzgut in ununterbrochenem Durchgang niederwalzende Walzenständer vorgesehen und in zwei Gruppen unterteilt, nämlich in eine insgesamt vier Walzwerke umfassende erste Gruppe mit einer nachfolgenden 7-u-vorricbttuig und in eine die übrigen drei Walzwerke umfassende zweite Gruppe, ebenfalls mit nachfolgender Zugvorrichtung. Das streifenförmige Walzgut wird von einem Wickel 5o abgerollt. Aufeinanderfolgende Streifen werden init der Schweißvorrichtung 5 i zusammengeschweißt. Der iiberflüssige Werkstoff an der Schweißstele wird mit einem Schneidbrenner 52 beseitigt. Uni dem ununterbrochenen Betrieb der. Schweißvorrichtung und dem ununterbrochenen Betrieb der Walzwerke Rechnung zu tragen, wird das Walzgut in der bei 53 angedeuteten Weise in Schleifen geführt. Die einzelnen Walzenständer der Walzenstraße sind mit a1 bezeichnet und die einzelnen Spannvorrichtungen mit T. Eine Bremse h kann vorgesehen werden, um das streifenförmige Walzgut vor dem Einlauf in die Walzenstraße zu spannen. Spannvorrichtungen T sind zwischen den einzelnen Walze-nständern sowie zu beiden Seiten cler ersten Zugvorrichtufig P und auch eine Spannvorrichtung T' zwischen dem letzten Walzenständer 11' und der Abzugvorricbtun- P' vorgesehen. Hinter dieser Zugvorrichtung P' wird (las U'alzgut mit einer Schere zerschnitten. und zwar entweder in einzelne Bleche oder jeweils bestimmte Längen zum Herstellen eines Wickels 5.i.
Das Zugspannungsdiagramin Fig. 2 veranschaulicht verschiedene arten der Zugspannungsregelung für die einzelnen Stiche bei einer Anlage gemäß Fig. i. Es ist selbstverständlich, dä.ß diese verschiedenen hier angede:üteten Arten der Zugspannungsregelung im Betrieb lediglich nur als Beispiel zti gelten haben. Kennzeichnend für die Anlage iin allgemeinen ist die Tatsache. daß die Betriebsweise sehr anpassungsfähig ist und die Zugspannungen und/oder Spannungsunterschiede bezüglich eines jeden Walzenstiches nicht nur entsprechend den gewünschten Höchstwerten überwacht, sondern auf den betreffenden Höchstwerten durch die Betriebs-«-eise der einzelnen Teile der Anlage erhalten bleib;m, unabhängig von den natürlichen beim Auswalzen des Gutes vorkommenden Veränderungen. In dein Zugspannungsdiagrainni Fig. 2 bedeuten die senkrechten Linien .lI-P, -JI'-P' die Lage der einzelnen Walzenätze und Zugvorrichtungen. Die lediglich nur beispielsweise eingezeichneten Zugspa:inuiIgslinien lassen erkennen, wie sich die Zugspannungen an den verschiedensten Stellen #ler Anlage verändern.
In Fig. 3 ist eine Walzenstraße veranschaulicht, bei der die Zugvorrichtungen P zwischen den einzelnen Walzensätzen _1I sowie auch hinter dem letzten Walzensatz 1I' vorgeselien sind. Auch hier befindet sich zwischen dem letzten Walzensatz JI' und der Zug @ orrichtung P' eine Spannvorrichtung T'.
Fig.4 bringt ein Zugspannungsdiagramin als Beispiel für die Möglichkeit einer Zugspannttngsverteilung auf einer Walzenstraße gemäß Fig.3.

Claims

PATENTANSPRUCH: Bandkaltwalzwerk mit mehreren- hintereinander angeordneten angetriebenen Walzensätzen und mit einer Spannvorrichtung zwischen je zwei Walzensätzen zur Konstanthaltung der Bandspannung, dadurch gekennzeichnet, daß auch noch zwischen dein letztenWalzensatz (JI') und der darauffolgenden Abzugvorrichtung (P') eine Spannvorrichtung (T') eingebaut ist. Zur Abgrenzung des Anineldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ..... r. 540 979; USA.-Patentschriften ..... - 19.40939, 1 974 65 ; französische Patentschrift . , - 748 132.