DE744735C - Kupplung zur Verbindung zweier Anhaenger - Google Patents

Description

• Kupplung zur .Verbindung zweier Anhänger Lösbare Kupplungen zur Verbindung zweier an sich selbständiger Anhänger, insbesondere für Langholzfahrzeuge, mit einem im Verbindungsgestänge beider Anhänger vorgesehenen Gelenk mit waagerecht liegenden Drehbolzen sind bekannt. Diese Kupplungen haben den Zweck, zu verhindern, daß bei Überwindung eines Berges oder einer Mulde im Gelände der eine oder andere Anhänger mit seiner Last, Langholz, Schienen usw., in der Luft hängt und der Langbaum, welcher die Verbindung der beiden Anhänger herstellt, verbogen und eines oder beide Drehgestelle abgerissen werden. Bei den obengenannten bekannten Kupplungen liegen die vorgesehenen Gelenke mit waagerecht liegendem Drehbolzen an den Langbaumenden, so daß diese eine besondere Ausbildung erfahren müssen. Die Verbindungsstücke sind hierbei zwei- oder dreiteilig, wobei die Teile durch senkrechte Gelenkbolzen miteinander verbunden sind. Daraus ergibt sich der Nachteil, daß das jeweils hintere Anhängefahrzeug nicht einwandfrei der Spur des Vorderfahrzeuges folgt, sondern seitlich schlenkernde Bewegungen ausführt. Diese Nachteile zu vermeiden, ist das Ziel der vorliegenden Erfindung.
• Diese besteht darin, daß bei Kupplungen der eingangs erwähnten Art dieselben aus zwei an die Enden der Verbindungsgestänge der Anhänger angeschlossenen, durch den waagerechten Bolzen verbundenen Teilen besteht, deren einer eine seitliche Bewegring des anderen ausschließende seitliche Backen trägt.
• Dadurch kann die Kupplung in einfacher Weise zwischen die Langbäume zweier an sich selbständiger Fahrzeuge gesetzt werden, wobei die seitlichen Führungsbacken an einem Kupplungsteil schlenkernde Bewegungen der Anhängefahrzeuge a_ usschließen, diese vielmehr der Spur des Vorderfahrzeuges folgen. Durch die an sich bekannte Anordnung von Federn zwischen den Teilen des Gelenkes wird das Durchsacken des Langbaumes vermieden.
• Eine Ausführungsform einer derartigen Kupplung ist in Abb. i in Seitenansicht, teilweise im Schnitt, in Abb. 2 izn Grundr iß, teilweise im Schnitt, dargestellt.
• Hierbei ist a eine der Verbindungsstange des vorderen Anhängers zugehörige Büchse und b ein Zapfen der Verbindungsstange des hinteren Anhängers. Zwischen diesen beiden Organen ist ein Gelenk angeordnet, dessen beide Teile c, d durch einen waagerechten Bolzen e miteinander verbunden sind. Der Gelenkteil c ist mit einem Zapfen f ausgestattet, der in die Büchse a eingreift und in dieser durch einen Stecker ä gehalten wird. In die Büchse lt des Gelenkteiles d greift der Zapfen b des hinteren Anhängers ein und wird durch den Stecker i gehalten. Nach Lösen der Stecker g und i kann das Gelenkstück vollständig abgenommen werden. Der Gelenkteil c ist beiderseitig mit Backen k versehen, welche zur Führung des Gelenkteiles d dienen und eine seitliche Pendelbewegung des Fahrzeuges während der Fahrt, insbesondere des unbeladenen Fahrzeuges, ausschließen. Die Backen k sind oben und unten durch Stege Z miteinander verbunden, welche Anschläge für den Gelenkteil d bei dessen Bewegung bilden.
• Auf dem Gelenkteil c sitzt, durch den Bolzen e auf demselben gehalten, ein maulartiges Gehäuse m, in dessen offenem Teil ein Bolzen st angeordnet ist. Dieser verläuft in Bogenform mittig zur Achse des Bolzens e. Er ist durch den Kopf o und die Mutter p im Gehäuse in gehalten und durchtritt eine Bohrung q des Gelenkteiles d. Die Federn r stützen sich einerseits gegen den Gelenkteil d, anderseits bei s gegen das Gehäuse m.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kupplung zur Verbindung zweier Anhänger, insbesondere für Langholzfahrzeuge, mit einem im Verbindungsgestänge beider Anhänger vorgesehenen Gelenk mit waagerecht liegendem Drehbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung aus zwei an die Enden der Verbindungsgestänge der Anhänger angeschlossenen, durch den waagerechten Bolzen (e) verbundenen Teilen (c, d) besteht, deren einer (c) eine seitliche Bewegung des anderen (g) ausschließende seitliche Backen (k) trägt. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... Nr. 313 7.41: französische Patentschriften - 693268, 666 926; USA-Patentschrift ....... Nr. 1 381327-