DE510860C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Abfederung, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE510860C DE510860C DED59699D DED0059699D DE510860C DE 510860 C DE510860 C DE 510860C DE D59699 D DED59699 D DE D59699D DE D0059699 D DED0059699 D DE D0059699D DE 510860 C DE510860 C DE 510860C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
- B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
- B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid
- B60G3/26—Means for maintaining substantially-constant wheel camber during suspension movement ; Means for controlling the variation of the wheel position during suspension movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Es sind bereits Abfederungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Querrichtung
des Fahrzeuges liegenden, am Rahmen angelenkten, die Räder tragenden und unter Wirkung
S von Längsblattfedern stehenden Gelenkparallelogrammen bekannt. Von diesem Bekannten
abweichend ist vorliegende Erfindung gedacht, deren Wesen darin besteht, daß die inneren
Gelenkpunkte des Gelenkparallelogramms jenseits
der Wagenmittelebene an Armen eines auf einer Querstange verschiebbaren Gleitstückes
liegen.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiele dargestellt, und es
zeigt:
Abb. ι eine Ansicht der Lenkräder teilweise
im Schnitt,
Abb. 2 eine solche der Antriebsräder teilweise geschnitten.
to Nach der Erfindung sind in bekannter Anordnung
die Achsschenkelträger α in Federbündeln b gelagert. Die Achsschenkelträger
ruhen bei den Lenkrädern (Abb. i) in Formstücken c, beispielsweise U-Eisen. Diese Formstücke
sind mit Armen d versehen, die durch Stangen e, e' und Kreuzgelenke h mit den Gleitstücken
f verbunden sind. Diese Gleitstücke ruhen auf einer Querstange g. Durch die Gleitstücke
f, die Stangen e, e' und die Arme d
wird somit ein Parallelogramm gebildet. Nach der Abb. 4 sind die Verbindungsstangen e, e'
durch die Kreuzgelenke h an der Gehäusewandung i befestigt. Die sich auf den gemeinsamen
Ouerstangen g befindlichen Gleitstücke f wird man zweckmäßig etwas versetzt zueinander
anbringen, damit die von diesen ausgehenden Verbindungsstangen aneinander vorbeigeführt
werden können.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß ein seitliches Auspendeln der Räder verhindert wird,
da die Anordnung bei Unebenheiten des Bodens den Rädern gestattet, sich wohl in der senkrechten
Ebene auszuschwingen, aber eine seitliche Verdrehung verhindert.
Claims (1)
- Patentanspruch:Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Querrichtung des Fahrzeuges liegenden, am Rahmen angelenkten, die Räder tragenden und unter der Wirkung von Längsblattfedern stehenden Gelenkparallelogrammen, dadurch gekennzeichnet, daß die inneren Gelenkpunkte (h1) des Gelenkparallelogramms jenseits der Wagenmittelebene an Armen eines auf einer Querstange (g) verschiebbaren Gleitstückes (f) liegen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED59699D DE510860C (de) | Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED59699D DE510860C (de) | Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE510860C true DE510860C (de) | 1930-10-23 |
Family
ID=7057762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED59699D Expired DE510860C (de) | Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE510860C (de) |
-
0
- DE DED59699D patent/DE510860C/de not_active Expired
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