DE7417515U - Verbindungselement für Tragprofilschienen, insbesondere für Deckenverkleidungen - Google Patents

Description

Grünzweig -i- Hartmann GM 780

und Glasfaser AG ^ _Ma± ^₇₄

67ΟΟ Ludwigshafen am Rhein

Bgm. Grünzweig-Str. 1-^7 TE-NP' f-ho

Anmelderin; GRl)NZWEIG + HARTMANN UND GLASFASER AG 6700 Ludwigshafen am Rhein

Verbindungselement für Tragschienen, insbesondere für Deckenverkleidungen

Die Neuerung betrifft ein Verbindungselement zum Befestigen von zwei im Winkel zueinander und höhenversetzt verlaufende Tragschienen an ihren Knoten- und Berührungspunkten, insbesondere für Deckenverkleidungen. Deckenverkleidungen werden häuf-g mit sogenannten Verteiler- und Kontertragschienen verlegt. Die zum Tragen von Platten oder Kassetten vorgesehenen Tragprofile, d.h. Kontertragschienen, werden kreuzweise unter die Verteilerschienen montiert. Die bekannten hierfür verwendeten Verbindungsteile bestehen aus Dr.ahtklammern und haben den Nachteil, dass sie bei Belastung stark nachgeben. Dies führte zu unebenen Decken, insbesondere wenn unterschiedlichs Belastungen, z.B. durch Leuchten oder andere abgehängte Teile, auftreten.

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Um diese Nachteile zu beseitigen soll das Verbindungselement im wesentlichen eine U-förmige Schienenklammer sein, an deren beiden Schenkeln nach innen weisende Greifer angeordnet sind und deren steg über die Länere "L" der Schenkel hinausragt und wenigstens eine Versteifungssicke aufweist. Durch die Kompaktklammer ist ein Nachgeben derselben auch bei höherer Belastung ausgeschlossen. Durch die Greifer der Schenkel der Schienenklammer wird der untere Flansch der Verteilerschiene umklammert und durch den überragenden Steg der Schienenklammer der obere Flansch der Kontertragschiene gehalten. Hierdurch entsteht ein direkter Kraftfluss von der Kontertragschiene über ihren oberen Flansch zum Steg, Schenkel, Greifer der Schienenklammer zum unteren Flansch der Verteilerschiene.

In einer weiteren Ausführung ;5üil der Steg des Verbindungseleroentes symmetrisch zu beiden Seiten der Schenkel um die Länge L¹ hinausragen und gfs. mit Kerben versehen sein. Hierdurch können an einer Verteilerschiene und mit einer Schienenklammer jeweils zwei Kontertragschienen befestigt werden. Die Kerbe an dem Steg des Verbindungselementes soll so angeordnet sein, dass gfs. Sicken in den oberen Flansch der Kontertragschiene einrasten, so dass ein selbsttätiges Abgleiten der Kontertragschiene verhindert wird.

Die Greifer an den Schenkeln der Schienenklammer können in verschiedener Weise vorgesehen sein, z.B. durch Ausstanzen bzw. Verformen der Schenkel oder vorzugsweise dadurch, dass die Schenkel der Schienenklammern nach innen senkrecht zum Steg umgekantet angeordnet sind.

Hierbei soll wenigstens ein Greifer nach oben spitz auslaufen, damit die Schienenklammer über den unteren

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Flansch gestülpt und durch die sich ergebende schiefe Ebene federnd eindrückbar ist.

Zu diese™ Zweck soll c\üg Vcryliidungseleisent aus eines elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus Metall, bestehen. Denkbar wäre ebenso, die Schienenklammer aus Kunststoff oder aus kombiniertem Werkstoff vorzusehen.

Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus der Zeichnung und der folgenden Beschreibung zu entnehmen.

Es zeigen:

Figur 1 eine Perspektive des Verbindungselementes,

d.h. der Schienenklammer;

Figur 2 eine Vorderansicht einer- Verteilerschiene

mit quer verlaufender Kontertragschiene und dem Verbindungselement vor der endgültigen Befestigung;

Figur 3 entspricht Figur 2, wobei das Verbindungselement in die Endstellung gebracht ist;

Figur k zeigt eine Seitenansicht des Verbindungselementes mit zwei winklig zueinander verlaufenden Tragprofilschienen.

Das Verbindungsstück besteht gemäss der Neuerung im wesentlichen aus einer U-förmigen Schienenklammer 1 an deren beiden Schenkeln 1a nach innen weisende Greifer 1b angeordnet sind. Der Steg 1c der Schienenklammer soll über die Länge L der Schenkel 1a hinausragen und wenigstens eine Versteifungssicke Id aufweisen. Zum Verbinden der Kontertragschiene 3 mit der Verteilerschiene 2 wird die

	..4-	GM 780	und durch Eindrücken	der
Schienenklammer 1	- wie aus	Figur 2 ersichtlich -	"τ·«=·-!-ff?τ.s Ib in Richtm	des
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Verteilerschiene	2 gestülpt

zum unteren Flansch 2a in die Endstellung gebracht, wie aus Figur 3 ersichtlich. Die Kontertragschiene wird durch den oberen Flansch 3a und der Verlängerung des Steges 1c gehalten, wie aus Figur k erkennbar ist. Der Steg kann ein- oder beidseitig über die Länge L der Schenkel 1a hinausreigen. Die symmetrische Anordnung der zu beiden Seiten der Schenkel 1a um die Länge L hinausragenden Stege kann dann notwendig sein, wenn die Kontertragschienen zum Einlegen von Belüftungsschienen sehr nahe aneinander verlaufen sollen. Um ein ständiges Verformen der Schienenklammer zu vermeiden, soll diese aus einem elastischen Werkstoff _t vorzugsweise aus Metallbestehen.

Claims (4)

r: 5 - GM 780 *-> Schutzansprüche

1. Verbindungselement zum Befestigen von zwei iip Winkel zueinander und höhenversetzt verlaufende Tragprofilschienen an ihren Knoten- und Berührungspunkten, insbesondere für Deckenverkleidungen dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement im wesentlichen eine U-förmige Schienenklammer (1) ist, an deren beiden Schenkeln (1a) nach innen weisende Greifer (1b) angeordnet sind und deren Steg ('.c) über die Länge (L) der Schenkeln (1a) hinausragt und wenigstens eine Versteifungssicke (Id) aufweist J

dr Verbindungselement nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (1c) symmetrisch zu beiden Seiten der Schenkel (1a) um die Länge (L¹) hinausragt und gfs. mit Kerben (1e) versehen ist. /

3. Verbindungselement nach Anspruch 1 gfs. 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (1a) der Schienenklammer (1) nach innen senkrecht zum Steg uingekantet sind, wobei wenigstens ein Greifer (1b) nach oben spitz ausläuft.

4. Verbindungselement wenigstens nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnetj dass er aus einem elastischen Werkstoff, vorzugsweise aus Metall, besteht.