DE740400C

DE740400C - Speichenlose Antriebsscheibe fuer Bandantriebe von Spinn-, Zwirn- und aehnlichen Textilmaschinen

Info

Publication number: DE740400C
Application number: DEH155072D
Authority: DE
Inventors: Edmund Hamel
Original assignee: Carl Hamel AG
Current assignee: Carl Hamel AG
Priority date: 1938-03-08
Filing date: 1938-03-08
Publication date: 1943-10-20

Description

Speichenlose Antriebsscheibe für Bandantriebe von Spinn-, Zwirn und ähnlichen Textilmaschinen Die Erfindung betrifft eine vollständig geschlossene, speichenlose Antriebsscheibe für die Bandantriebe bei Spinn-, Zwirn-. und ähnlichen Textilmaschinen, die aus einem flächigen Baustoff (Blech, Kunstharz oder einem anderen flächigen Material) hergestellt und als Hohlkörper ausgebildet ist. Die speichenlosie Antriebsscheibe soll als Ersatz für die bei solchen Maschinen sonst üblichen langen Antriebstrommeln Anwendung finden.
Es ist* bei Textilmaschinen bereits bekannt, an Stelle der langen, in der Längsrichtung der Maschine sich erstreckenden Trommeln Einzelscheiben aus Blech anzuordnen.
Speichenlose Antriebsscheiben sind ebenfalls bereits bekannt, die aus zwei in ihrer Querschnittsform zueinander passenden; mit einem Boden versehenen Teilen bestehen. Diese beiden Teile werden mit ihren Stirnflächen zusammengefügt und durch Niete verbunden. Als Nabe kommen schellenartige Bügel in Anwendung, die mit einem umgebogenen Rand der Böden verbunden sind. Ein Nachteil dieser bekannten Scheiben ist, daß das Innere dieser Antriebsscheiben frei und offen liegt und daß die Scheibe ziemlich schwer ausfällt. Ferner ist .diese Scheibe aus zwei getrennten Hälften hergestellt, die auf der Welle zusammengesetzt und durch die an den Scheibenhälften befestigten Schellen zusammengezogen werden. Erfindungsgemäß tritt bei derartig zusammengebauten Scheiben oft der Nachteil auf, daß sie mehr oder weniger unrund laufen. Das ruft Antriebsschläge im Betrieb hervor.
Bekannt sind ferner aus flächigem Baustoff hergestellte Bandführungsscheib en, die aus zwei ineinandergeschobenen Blechscheibenhälften bestehen. Durch einen massiven Nab;enteil, in den die Ränder der seitlichen Abdecks!cheiben hi.neingepreßt sind, werden die beeiden Scheibenhälften zusammengehalten. Eine solche Scheibe läßt sich aber nicht leicht auf eine durchgehende Welle aufbringen, weil sich die Nahe verdeckt im Innern der Hohlscheibe befindet.
Nach einer anderen Ausführungsform ist die aus flächigem Baustoff hergestellte, auf einer Seite geschlossene Bandführungsscheibe mit einer in das Innere der Scheibe ragenden. Nahe versehen, die von der :offenen Scheibenseite aus zugänglich ist. Eine Abdeckung der Nahe auf dieser Seite ist nicht vorgesehen und die Nahe in einen Drehzapfen eingepref)t. Eine derartige Verbindung ist aber zur Befestigung von Antriebsscheiben für Bandantriebe an Spinn- und ähnlichen Textilmaschinen wenig geeignet.
Bei ferner bekannten Antriebsscheiben werden auch schon einzelne zusammenziehbare Schellen als Nahe verwendet. Um jedoch ein Anziehen der Schellenklemmschrauben zwecks Festziehen und Einstellen der Scheiben auf der Antriebswelle zu ermöglichen, muß die mit dem Scheibenboden verbundene S.chellenklemmnabe und der hierbei in Anwendung gebrachte Scheibendeckel über den Raum des eigentlichen Trommelkörpers herausragen und der Abschlußdeckel mit entsprechend großen Üffnungen oder Durchbrechungen versehen sein, damit ein Einführen :eines Schraubenziehers oder Schraubenschlüssels möglich ist tuid ein Festklemmen der Scheiben auf der Antriebswelle erfolgen kann.
Schließlich sind auch trommelartige Körper bekannt, die an den Stirnseiten eine Abdeckung aufweisen, die mit einer längs geschlitzten Nahe versehen ist. Bei dieser Einrichtung werden zwei aneinanderstoßende Trommeln mit ihren Stirnseiten an einem gemeinsamen Tragzapfen durch Schellen befestigt, die über die längs geschlitzten Naben greifen.
Dasselbe ist der Fall bei bekannten leichten :Intriebsscheib.en mit einem Abschlußdeckel, wobei der Deckel fest verschweißt, genietet oder verschraubt ist. Bei einer derartigen Einrichtung muß die Scheibe beim Aufstecken auf die Antriebswelle komplett montiert sein.
Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, eine aus flächigem Baustoff herzustellende, in sich vollständig geschlossene, speichenlose, hohle Antriebsscheibe im Bereich der Antriebsfläche der Scheibe zu schaffen, die sehr leicht in die Maschine einbaubar ist und bei der vor allen Dingen alle der Befestigung dienenden Teile vollkommen verdeckt im Innern der Hohlscheibe liegen.
Bei der Scheibe nach dem Erfindungsgegenstand sind somit jedwede vorstehenden Scheibennaben und Schraubenköpfe sowie Aussparungen in der Scheibe selbst und auch im Abschlußdeckel .vermieden worden, so daß weder Faserflug noch irgendwelche abfallenden Teile in die Trommel gelangen uaid Störungen bewirken könnten, -ohne daß aber auch die freie Zugänglichkeit im Bedarfsfall. irgendwie behindert ist.
Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß an dem Boden des aus flächigem Baustoff gebildeten Scheibenkörperseineebenfalls aus flächigem Baustoff gebildete längs geschlitzte, in das Innere der Scheibe ragende Nahe befestigt ist, um die eine zusammenziehbare Schelle greift, und dag gegenüber dem Boden ein abnehmbarer Schnappdeckel vorgesehen ist.
Diese Anordnung der vorliegenden Antriebsscheibe stellt gewissermaßen einen Unfallschutz dar. Sie vermeidet jede Verletzungsgefahr, wie sie bei offenen Scheiben oder hei Scheiben mit offener Laufkante sehr leicht eintreten kann. Durch die vollkommen geschlossene Form dieser Scheibe ist jedes Ansetzen und Ansammeln von Flug- und Faserstaub ausgeschlossen, und durch die Vermeidung solcher Ablagerungen ist auch eire für jeden Spinnereibetrieb sich dadurch bildende große Feuersgefahr ebenfalls vollständig beseitigt.
Einen weiteren Vorteil bildet beim Erfindungsgegenstand die Auswechselbarkeit der Schellenklemme und Schraube zum Festziehen und Einstellen der Scheibe auf die Antriebswelle innerhalb der Maschine, was bei den bisher bekannten Einrichtungen nicht inliglich ist.
In der beiliegenden Zeichnung ist diese speichenlose Antriebsscheibe beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht im Schnitt und Abb. a eine Stirnansicht bei abgenommenem vorderem Abschlußdeckel.
Der scheibenförmige Körper i ist in an sich bekannter Weise durch Pressen in die erforderliche Form gebracht. Am Boden der so geformten Scheibe ist die längs geschlitzte Nahe 2 befestigt, die zweckmäßig über den Hohlraum der Scheibe nicht Hinausragt. Auf die Nabe 2 ist die Schelle 3 geschoben, die durch die Schloßschraube 4. zusammengezogen werden kann, um die Nahe auf der Welle festzuklemmen. Nach erfolgtem Festklemmen der hohlen Antriebsscheibe wird von vorn die AbschluBscheibe 5 aufgesetzt, die zweckmäßig so geformt ist, daß sie in den umgebördelten Rand der Trommelscheibe i einschnappt.
Alle Teile können aus Blech hergestellt sein. Es kann aber auch jeder andere flächige Baustoff zur Herstellung Anwendung finden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Spelchenlose Antriebss,cheihe für Bandantriebe an Spinn-, Zwirn- und ähnlüchen Textilmaschinen, dadurch gekennzeichnet, ,daß an dem Boden des aus flächigem BauistGff bestehenden Scheibenkörpers eine ebenfalls aus flächigem Baustoff gebildete, längs geschlitzte, in das Innere der Scheibe ragende Nabe (2) befestigt ist, um die eine zusammenziehbar e Schelle (3) greift, und daß gegenüber dem Baden ein abnehmbarer Schnappdeckel (5) vorgesehen ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: britische Patentschrift Nr. 835 v. J. 1897, 3 247 v. J. .1914, 283 999, 400 972: amerikanische Patentschrift Nr. 1 277 466.