DE734657C

DE734657C - Lagerung des in der Fahrzeuglaengsachse liegenden Motorgetriebeblocks von Kraftwagen

Info

Publication number: DE734657C
Application number: DEF80969D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1935-12-20
Filing date: 1936-03-31
Publication date: 1943-04-21

Description

Lagerung des in der Fahrzeuglängsachse liegenden Motorgetriebeblocks von Kraftwagen Es wurde bereits vorgeschlagen. wassergekühlte Kraftwagenmotoren mit in der Fahr-Ycuglängsachsc liegendem Motorgetrieblock; unter Zwischenschaltung elastischer Mittel in der ring förmig ausgebildeten Öffnung eines Rahmenquerträgers so zu lagern, daß der Motor nach vorn und das Getriebe nach hinten aus diesem Träger herausragt, wobei zur Lagerlang der vorderste Querträger benutzt wird. Der Kühler kann dabei so angeordnet werden. daß er hinter und über den Motor zu liegen kommt.
Die Erfindung, die eine Lagerung der bechriebenen Art zum Gegenstand # hat, hart >ich die Aufgabe gestellt, den Motorgetriebeblock im vordersten Querträger so zu lagern. daß ein leichter Ein- und Ausbau sowie eine genaue Einstellung des Motorgetriebeblocks möglich ist. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht. daß der vorderste, ringförmig ausgebildete Querträger nach vorn zu zwei elastische Lager mit quer zur Fahrtrichtung liegenden Lageraugen trägt, in denen der in die ringförmige Öffnung des vordersten Querträgers hineinragende Motorgetriebeblock mit je einem Seitenzapfen gelagert ist.
In der Zeichnung ist. schematisch eil. Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Fig. t ist ein Längsschnitt, Fig. 2 ein Querschnitt nach Linie 11-I I der Fig.I. ' Die beiden Längsträger t des Fahrzeugrahmens sind im vorderoll Teil des Fahrzotiges durch den ringförmigen Querträger c und einen zweiten Querträgcr 3 miteinander verbunden. Der vorderste Querträger z ist aus zwei Preßblechringen U-förmigen Querschnittes gebildet, die mit den Rücken + ihrer radial verlaufenden Flanschen aneinandergeschweißt sind.
In die mittlere Öffnung 5 dieses Querträgers 2 ragt der aus dem Motor - 6 und dem Geschwnidigkeitswechselgetriebe - gebildete Block hinein.
.\n dem radial verlaufenden Teil des vordersteli ringförmigen Querträgers c sind nach vorn zu gerichtet mittels Schrauben i Ia zwei vorn zu gerichtet mittels Schrauben IIa zwei Bügel II befestigt. In diesen Bügeln II liegen elastische Lager 12, deren Augen 13 quer zu den Längsträgern t verlaufen t Fig. i . Der Motorgetriebeblock ist mit zwei scitlichen Zapfen 1 4. vorsehen, die sich in die Lagenraugen 13 einlegen. , Auf diese Weise ist ehr Motorblock elastisch sehr tief im Wagen gelagert. ohne 11a13 seine Zugänglichkeit von doll Seiten lt und von vorn her leidet. Denn die Längsträger 1 enden kurz vor dem vordersten Querträger 2. Wenn man die Bolzen t IIa a111 vordersten Querträger z löst, so kann man die elastischen Lager t a ausbauen und den Motorgetriebeblock h, ; aus dem vorderen Querträger leicht nach vorn herausziehen. -Auf den vordersten Querträger legen sich der Kühler 15 und die Blattfeder 16 auf. deren beide Arme Teile von Gelenkvierecken zur Aufhängung der Vorderräder bilden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lagerung des in der Fahrzeuglängsachse liegenden Motorgetriebeblocks von Kraftwagen im vordersten. ringförmig ausgebildeten Querträger (los Fahrgestellrahmens. wobei der Motor nach vorn und das Getriebe nach hinten aus dem vordersten Querträger herausragen, dadurch ;gekennzeichnet, daß der vorderste: ringförmig ausgcl)ildcte Querträger : a nach vorn. zu zwei elastische Lager i 12 mit quer zur Fahrtrichtung liegenden Lageraugen i t3! trägt, in denen der in die ring förmige Öffnung I5 des vordersten Querträgers I2 hineinragende @Io.@rgctriel:eblc@ck ü.; lnit je einem Seitenzapfen #.i4. gelagert ist.