DE733265C - Umsteuerbarer Druckluftmotor mit drei gemeinsam umlaufenden Zahnradlaeuferpaaren - Google Patents

Description

• Umsteuerbarer Druckluftmotor mit drei gemeinsam umlaufenden Zahnradläuferpaaren Die gebräuchlichen umsteuerbaren Druckluftmotoren mit Pfeilrädern werden teils mit vier, teils mit sechs Läufern, also drei Läuferpaaren, ausgebildet.. Die Motoren mit vier Läufern, welche beim Rückwärtsgang zwei Einströmöffnungen haben müssen, dichten an der Gehäusewand ,entweder schlecht ab, oder die Reibung zwischen Lättfexstirn und Gehäusewand ist sehr groß. Die vorliegende Erfindung bezieht sich demgegenüber auf einen umsteuerbaren Motor mit den auf zwei Wellen nebeneinander amgeordneten, gemeinsam umlaufenden Zalinradläufierpaaren, bei welchen die Vor- und Rücklaufeinströmung vollkommen gleichartig ausgestattet werden kann.
• Die Umsteuerung solcher Motoren erfolgt dadurch, daß die Ein- und Ausströmöffnungen vertauscht werden. Dies geschah bisher durch ein oder zwei die Läufer urn,s,chließmde Büchsen, die :einmal die Einströznöffnungen und verdreht die Ausströmöffnungen darstellen oder durch außermittige Schileber klonen Durchmessers deren entsprechende Stellungen die Ein- und Austrittsöffnungen darstellen, endlich durch Anordnung einer Reihe von Kugeln, die die beim Rücklauf verdichtete Luft austreten. lassen.
• Es besteht auch noch eine Bauart einer Maschine, vorwiegend für Flüssigkeitsarbeit, bei welcher ein zylindrischer Schieber die Gegend in der Nähe der Einströmdüse bedeckt, um diese gegen -die Läufer abzudichten.
• Es ist klar, daß alle diese Lösungen eine gewisse Verwicklung mit sich bringen und daher nicht genügend ,einfach und betriebssicherr, nicht genübend billig auszuführen sind.
• Die vorliegende Erfindung bezweckt die erforderliche Vereinfachung des Motors neben vereinfachter Bedienung, Vergrößerung der Betriebssicherheit bei Festhaltung gleicher und gleich wirtschaftlicher Leistung in beiden Drehrichtungen.
• Die Erfindung besteht darin, daß bei einem solchen. Druckluftmotor mit drei Zahnradläuferpaaren, und je einem für eine Drehrichtung vorgesehenen, die Einströmdüse für die Druckluft aufnehmenden und durch eine Feder auf einen Sitz in Riclitunb zum Zahnradumfang hin gedrückten Pa.ßstück dieses einen Teil des Umfanges von je zwei Läuferpaaren. abschließt und zugleich als Ventil ausgebildet ist. Weiter wird das Paßstück durch den beim Leer- bzw. Rücklauf des betreffen-. den Läuferpaares entstehenden Verdichtttngg=-druck von seinem Sitz gegen den Federdruck abgehoben und ermöglicht so einen freien Austritt der verdichteten Luft in dien Auslaß.
• In der Zeichnung ist .eitl Ausführungsbeispiel einer Anordnung gemäß der Erfindung dargestellt. In Abb. t ist der Motor im Querschnitt, in Abb. a und 3 im Längsschnitt dargestellt. Die LäufeTa, und n' laufen mit ihnen Wellen b und b' .in der üblichen Weis:c in der Gehäusewand c. Die Läufer sind derart von ihrer: Wänden umschlossen, daß die beiden Mittelläufer von einem voll geschlossenen Z'# linder uitnaeben sind, während der linke Teil nur etwa halb umschlossen ist, derart, daß die austretende Luft in Richtung -s frei wegtreten kann. Der rechte Läuferteil ist ebenso. jedoch an der Gegenseite, bedeckt. Diese Gehäu,seausbildung ist bekannt. Das erfinderische Neue, das in der Art der Lufteinströmung liegt, ist in Abb. i deutlicher zu sehen. Diese hat den Zweck, einmal den Eintritt der Treibluft und zugleich die freie Nustrittsmöglichkeit der beim Rücklauf verdichteten Luft zu schaffen.
• Es ist deshalb an diese Stülle ein Ventil 1 -gesetzt, welches einen großen Teil der Eintrittsseite der Läufer, etwa en Drittel der Läuferlänge, bedeckt und welches im geöffneten Zustand. die beim Rückwärtsgang verdichtete Luft unter geringstem Gegendruck abströmen läßt. Im geschlossenen Zustand wirkt im Ventil k die öffnung i als Einströmdüse. Das Ventil k ist so ausgebildet, daß seine gegen die Läufer gerichtete Fläche an diesem fast bis zur unmittelbaren Berührung anliegt, so daß es im geschlossenen Zustand einen Teil der beiden sich in der Längsachse schneidenden Hohlzylinder bildet, welche zur Aufnalnne der Läufer bestimmt sind. Der Verteilerschieber g, der unter den Läufern liegt, ermöglicht die Stillsetzung des Motors in Mittelstellung sowie den Lauf des Klotors vor- und rückwärts. und stellt die einzig erforderliche Bedienungsmöglichkeit des Motors neben dem Schmieren dar.
• Die Wirkungsweise des dargestellten Motors sei nachstehend eingebend erläutert. Die Luft strömt durch die öffnung nz des Verteilerschiehers ä ein und tritt in die öff nungo und voll da in die @est:-ichclt gcz,:i.;@hn.ete Iiaminer t (Abt. z) ein, die in Abb. i im Schnitt zu sehen ist. In der Kammer sitzt das Ventil k, das durch eine leichte Feder i auf s,oili@en Sitz. gedrückt wird (:Nbb. i). Die Luft tritt in Pfeilrichtung f aus dem Verteilerscliie-1>.er (Winung o) aus, strömt durch die Düsc i und heaufschlagt die Läufer, die sich in l@ichtung r drehen. In diesem Fallr strömt die verdichtete Luft durch das Ventil k' i Abb. ; ) aus, strömt in Pfeil.richtun--v durch die Öff- nung zt des Verteilerschiebers in die AIiteilungp des Gehäuses (Abt. i und a), ,1-elrhc, nie auch die Abströmseiten s, zur Aüßetllu.ft Verbindung hat.
• Der Rücklauf des Motors erfolgt nach Vurschi,ebe,n des Schiebers g nach links bis zur Verbindung der öffnungen n und na und ibertreten der öffnung o auf die rechte Seite des Schiebers. Das dann durch die Feder wid d.en Luftdruck geschlossene Ventillz' sitzt auf sciine,m Sitz auf, während das Ventil !,: geÜitn.e-t ist, um die, verdichtete Luft abstri-)tnett zu lassen.
• Die Bauart gemäß der Erfindung verlannt ein im Guß wesentlich einfacheres Gehäuse als die bekannten Bauarten. Die Ventil; könn,e:n au,cli nicht nach Abnutzung die Lättf<r auf dem Umfange- bremsen. Die Eintrittsöffiiu@ng li,e:gt bei der vorliegenden Bauart genau mutig in der Berührungslinie der Teilkreise. Demzufolge ist die Steuerung genau und der Verbrauch wirtschaftlich. Die Austrittsöffnungen lassen sich in erforderlicher Größe frei gestalten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Umsteuerbarer Druckluftmotor mit drei auf zwei W üllen nebeneinander atigeordneten, gemeinsam umlaufenden Zahnradläuferpaaren und je :einem für eine Drehrichtung vorgesehenetl, die Einströmdüse für die Druckluft aufnehmenden und durch eine Feder auf einen Sitz. in Rielitung zum Zahnradumfang hin gedrückten Paßstück, dadurch gekennzeichnet, d,aß dieses einen Teil des Umfanges von je zwei L äuferpaaren abschließende Paßstück ('J# bzw. k') als Ventil ausgebildet ist, durch den l:eitn Leer- bzw. Rücklauf des betreffenden Läu.f,erpaares entstellenden Verdichtungsdruck von seinem Sitz gegen den Federdruck abgehoben wird und einen freien Austritt der verdichteten Luft in den Auslaß _ermöglicht.