DE733114C - Absaugeklappenfluegel - Google Patents

Absaugeklappenfluegel

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Publication number
DE733114C
DE733114C DEA90274D DEA0090274D DE733114C DE 733114 C DE733114 C DE 733114C DE A90274 D DEA90274 D DE A90274D DE A0090274 D DEA0090274 D DE A0090274D DE 733114 C DE733114 C DE 733114C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flap
wing
filler piece
suction
line
Prior art date
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Expired
Application number
DEA90274D
Other languages
English (en)
Inventor
Bruno Regenscheit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AERODYNAMISCHE VERSUCHSANSTALT
Original Assignee
AERODYNAMISCHE VERSUCHSANSTALT
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Filing date
Publication date
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Priority to DEA90274D priority Critical patent/DE733114C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE733114C publication Critical patent/DE733114C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C21/00—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow
    • B64C21/02—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow by use of slot, ducts, porous areas or the like
    • B64C21/06—Influencing air flow over aircraft surfaces by affecting boundary layer flow by use of slot, ducts, porous areas or the like for sucking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C2230/00—Boundary layer controls
    • B64C2230/06—Boundary layer controls by explicitly adjusting fluid flow, e.g. by using valves, variable aperture or slot areas, variable pump action or variable fluid pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/10—Drag reduction

Description

  • AhsaugehlappCniiügel Es sind Absaugeklappenflügel vorgeschlagen worden, die am Übergang vorn Flügel zur Klappe oder in der Nähe hiervon mehrere hintereinanderliegende --'#bsaugesclilitze auf-«-eisen und bei denen der den Übergang vom Flügel zur Klappe bildende Teil der Saugseite als fest oder beweglich angeordnetes Füllstück ausgebildet ist. Derartige Anordnungen lassen zwar die volle Wirksamkeit der ausgeschlagenen Klappe (Querruder) schon bei verhältnismäßig geringer Absaugemenge erreichen, haben andererseits aber den Nachteil, daß sich der Widerstandsbeiwert im Schnellflug (Klappenausschlag = o°) erhöht, da die mit jenen Einrichtungen verbundenen Unebenheiten der Flügeloberfläche den Strömungsverlauf beeinflussen bzw. stören.
  • Aus dieser Erkenntnis heraus wird erfindungsgemäß an einem Absaugeklappenflügel mit einer zwischen Flügel und Klappe vorgesehenen Absaugestelle ein Füllstück in der Weise angeordnet, daß es bei nichtausgeschlagener Klappe von den Enden des Tragflügels und der Klappe vollständig überdeckt wird, bei ausgeschlagener Klappe dagegen, d. h. im Arbeitszustand, bis zu der äußeren, die Verbindung zwischen Flügel und ausgeschlagener Klappe darstellenden Krümmungslinie (strakende Linie) ausgefahren werden kann.
  • Der Vorteil einer solchen Einrichtung besteht darin, daß einmal beim Ausschlagen der Klappe zwei Absaugeschlitze am Übergang vom Flügel zur Klappe entstehen und damit die Wirksamkeit der Absaugeeinrichtung wesentlich erhöht wird, zum anderen aber die bei den bekannten Einrichtungen vorhandenen unerwünschten Unebenheiten bzw. Stoßstellen vermieden werden. In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann das Füllstück sowohl in Richtung der strahlenden Linie schwenkbar, als auch senkrecht zu dieser bewegbar angeordnet werden. Hierdurch lassen sich die beim Ausschlagen der Klappe entstehenden Schlitze zwischen Tragflügel und Füllstück- einerseits und Klappe und Füllstück andererseits in ihrer Weite beliebig gegeneinander abstimmen.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch dargestellt. Abb. i zeigt den Tragflügel i mit der Klappe 2 und dein Füllstück 3 bei nicht ausgeschlagener Klappe. Abb. 2 zeigt die gleiche Anordnung bei ausgeschlagener Klappe. In der Abb. 3 sind die möglichen Lageänderungen des Füllstückes relativ zu Flügel und Klappe dargestellt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Absaugeklappenflügel mit einer zwischen Flügel und Klappe vorgesehenen Absatigestelle, gekennzeichnet durch die Anordnung eines Füllstückes derart, daP es bei nichtausgeschlagener Klappe von den Enden des Tragflügels und der Klappe vollständig überdeckt wird, bei ausgeschlagener Klappe dagegen bis zu der äußeren, die Verbindung zwischen Flügel und ausgeschlagener Klappe darstellenden Krümmungslinie (strakende Linie) ausgefahren werden kann. a. Absaugeklappenflügel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daP das Füllstück sowohl in. Richtung der strakenden Linie schwenkbar als auch senkrecht zu dieser bewegbar angeordnet ist.
DEA90274D 1939-09-24 1939-09-24 Absaugeklappenfluegel Expired DE733114C (de)

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DEA90274D DE733114C (de) 1939-09-24 1939-09-24 Absaugeklappenfluegel

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DE733114C true DE733114C (de) 1943-03-19

Family

ID=6950758

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DE (1) DE733114C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE906660C (de) * 1945-03-31 1954-03-15 Anxionnaz Rene Einrichtung zum Vermindern des Luftwiderstandes eines Luftfahrzeuges

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