AT103538B - Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge. - Google Patents

Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge.

Info

Publication number
AT103538B
AT103538B AT103538DA AT103538B AT 103538 B AT103538 B AT 103538B AT 103538D A AT103538D A AT 103538DA AT 103538 B AT103538 B AT 103538B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
shaft
aircraft
control device
control lever
sleeve
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Bleriot Aeronautique S Te An M
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bleriot Aeronautique S Te An M filed Critical Bleriot Aeronautique S Te An M
Application granted granted Critical
Publication of AT103538B publication Critical patent/AT103538B/de

Links

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge. 



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine insbesondere für Flugzeuge bestimmte Steuer- vorrichtung zur wahlweisen Verdrehung zweier zueinander senkrechter Steuerwellen durch einen im
Wellenachsenschnittpunkt allseits schwenkbaren Steuerhebel, an den die eine Welle mittels Querzapfen schwingbar angelenkt und die andere Welle mittels Schlitzbogenführung lose gekuppelt ist. Die Erfindung besteht darin, dass die an der gekuppelten Welle vorgesehene Führung als Lagerbüchse oder-ring für eine am Steuerhebel queraxial befestigte Einsatzhülse ausgebildet ist, welche Einsatzhülse das Zapfengelenk der im Achsenschnittpunkt durchlaufenden Welle   umschliesst.   



   Gegenüber den bekannten derartigen Einrichtungen weist die vorliegende Konstruktion den Vorteil auf, dass die Betätigung der Wellen unmittelbar in der denkbar einfachsten Weise erfolgt und daher die Bauart wesentlich einfacher und zuverlässiger ist. 



   In der Zeichnung ist   der Erfindunggegenstand   in zwei verschiedenen Ausführungsbeispielen dargestellt, u. zw. stellen die Fig. 1 und 2 zwei zueinander senkrechte Hauptschnitte einer Anordnung dar, bei der die im Achsenschnittpunkt durchlaufende Welle die Lagerbüchse für die Einsatzhülse bildet, während die gleichartigen Fig. 3 und 4 eine Anordnung zeigen, bei der die an den Hebel angelenkte Welle im Schnittpunkt durchgeführt ist. 



   Bei dem in den Fig.] und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel, in dem Fig. 1 einen Schnitt nach   1-1 der Fig.   2 und Fig. 2 einen Schnitt nach 2-2 der Fig. 1 zeigen, ist auf dem Steuerhebel a, durch dessen Verschwenkung entweder nur die Welle/ (Fig. 2) oder nur die Welle g (Fig. 1) oder aber beide Wellen gleichzeitig verdrehbar sind, quer zu seiner Achse ein Hülsenkörper befestigt, u. zw. durch ein auf dem Hebel a aufgeschobenes und durch den Gelenkbolzen b gehaltenes Rohr d, das sich mit seinen   Stirnrändern   an innere Fussflächen der Hülse c anlegt, welch letztere aus zwei Teilhülsen besteht, die mittels der Schrauben e zusammengehalten sind.

   Wesentlich ist, dass zwischen dem Hebelkörper a und der Hülse c ein Hohlraum bleibt, bzw. die Hülse c das   ZapfcI1gelenk   b   umschliesst.   Die Welle/, die das Höhensteuer bedienen möge, ist im Achsenschnittpunkt zu einer Lagerbüchse fi ausgebildet, in der die eingesetzte Hülse c mit zur Wellenachse senkrechter Achse drehbar gelagert ist. Diese Büchse hat einen   Schlitz 110, durch   den der Steuerhebel a geführt ist. Der Schlitz verläuft in einer durch die Achse der Welle f gelegten Ebene, so dass der Steuerhebel in der Ebene der Fig. 2 frei verschwenkt werden kann, während er beim Verschwenken in der Ebene der Fig. 1 (strichpunktierte Stellungen) die   Welle i verdreht.   



   Das Ende der zur   Welle i senkrecht stehenden Welle g,   die z. B. die   Gleichgewiehtsflächen   betätigen möge, greift mit   seinem gabelförmigen Ende gl   in die Höhlung der Lagerbüchse c hinein und ist dort mittels eines durch den Steuerhebel a gehenden Bolzens b an diesen angelenkt. Bei einer Verschwenkung des Steuerhebels in der Ebene der Fig. 1 wird demnach die Welle g unbeeinflusst bleiben, sie wird hingegen mitgedreht, sobald der Steuerhebel in der Ebene der Fig. 2 verschwenkt wird. Wird der Hebel gleichzeitig nach beiden Richtungen, also in einer zwischen beiden Hauptebenen gelegenen Ebene verschwenkt, so werden beide   Wellen/und < jf gleichzeitig   um ein entsprechendes Mass verdreht. 



   Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Anordnung, bei der die durchlaufende Welle j an den Steuerhebel a angelenkt, die Welle g hingegen an ihrem Ende zu einem Lagerauge bzw. Doppelring gl für die Hülse c ausgebildet ist. In diesem Falle ist die   Welle f in   der Mitte zu einer Art Tasche   11   ausgebildet, durch die 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 das mittels des Bolzens b angelenkte Ende des Steuerhebels hindurchgeht und in der dieser in der Ebene der Fig. 3 verschwenkbar ist. 



   An die eine Welle kann an Stelle des   Höhensteuers   auch das Seitensteuer angeschlossen werden. 



  Selbstverständlich ist die Anwendungsmöglichkeit der Vorrichtung nicht auf diese Zwecke begrenzt. So können z. B. bei beiden dargestellten Anordnungen auch die nicht durchgehenden Wellen über den Achsenschnittpunkt weiter verlängert werden. 
 EMI2.1 


Claims (1)

  1. Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge, zur wahlweisen Verdrehung zweier zueinander senkrechter Steuerwellen durch einen im Wellenachsen-Schnittpunkt allseits schwenkbaren Steuerhebel, an den die eine Welle mittels Querzapfens schwingbar angelenkt und die andere Welle mittels EMI2.2 EMI2.3
AT103538D 1924-10-17 1924-11-11 Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge. AT103538B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE103538X 1924-10-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT103538B true AT103538B (de) 1926-06-10

Family

ID=3863077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT103538D AT103538B (de) 1924-10-17 1924-11-11 Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT103538B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE927667C (de) * 1937-08-17 1955-05-12 Wolfgang Schlegel Steuerung fuer Luftfahrzeuge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE927667C (de) * 1937-08-17 1955-05-12 Wolfgang Schlegel Steuerung fuer Luftfahrzeuge

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT103538B (de) Steuervorrichtung, insbesondere für Flugzeuge.
DE585457C (de) Vorrichtung zum Massenausgleich wellenelastischer Koerper
DE2351994C2 (de) Triebwerk für Hubkolbenmaschinen
DE855180C (de) Elastische Kupplung oder Wellengelenk mit Zentrierung der Wellen durch Kugel und Kugelpfanne
AT144327B (de) Handschere.
DE1209817B (de) Universalgelenk mit konstanter Winkelgeschwindigkeit
DE637176C (de) Gelenk zum Verbinden zweier gegeneinander geneigten Wellen, insbesondere fuer den Lenkradantrieb
AT110383B (de) Anzeigevorrichtung für Neigungswaagen.
DE532938C (de) Bussolenrichtkreis
DE940735C (de) Balgdichtung von Pendelstangen, insbesondere fuer Messgeraete
AT135261B (de) Drehkolbenverdichter.
AT85784B (de) Vorrichtung zum Abschalten von leckgewordenen Kesselrohren od. dgl.
AT114229B (de) Einachsiges Drehgelenk für Rohre oder Schläuche.
DE960403C (de) Saugrohrgelenk
AT207455B (de) Fassung für Gasentladungsröhren, insbesondere Leuchtröhren
AT117635B (de) Vorrichtung zur Übertragung einer hin und her gehenden Bewegung in eine drehende Bewegung.
DE706961C (de) Flugzeugsporn
DE825350C (de) Antrieb fuer unabhaengige, lenkbare Triebraeder eines Kraftfahrzeuges
DE648644C (de) Kupplungsteil fuer die Antriebswelle in der Gleitverbindung bei zahnaerztlichen Maschinen
AT107351B (de) Lenkvorrichtung für zweierlei Steuerwellen, insbesondere bei Flugzeugen.
AT101100B (de) Verschlußvorrichtung für klappbare Wände an Fahrzeugen, insbesondere für Eisenbahnwagen.
AT203409B (de) Tubenverschluß
AT105122B (de) Einrichtung zur Sicherung der Befestigung des Lenkgestänges von Kraftfahrzeugen.
DE483091C (de) Bruchbandpelotte
AT239009B (de) Drehelastische, längenveränderliche Welle, insbesondere Gelenkwelle