DE7305823U - Stabilbefestigung an treibstangenbeschlaegen fuer fluegel von fenstern tueren od.dgl. - Google Patents

Stabilbefestigung an treibstangenbeschlaegen fuer fluegel von fenstern tueren od.dgl.

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DE7305823U DE19737305823 DE7305823U DE7305823U DE 7305823 U DE7305823 U DE 7305823U DE 19737305823 DE19737305823 DE 19737305823 DE 7305823 U DE7305823 U DE 7305823U DE 7305823 U DE7305823 U DE 7305823U
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Stabilbefestigung an Treibstangenbeschlägen für Flügel von Fenstern. Türen od. dgl.
Die Neuerung bezieht sich auf eine Stabilbefestigung an Treibstangenbeschlägen für Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., wobei an der Unterseite der Stulpschiene ein die Treibstange in einem Lang.schlitz durchgreifendes, Hohlniet ähnliches, bis zum Nutgrund der Falzausnehmung reichendes, Stützglied angeordnet ist, welches den Durchtritt einer Schraube zur Beschlagbefestigung in der Nut des Flügelfalzes gestattet.
Es ist bekannt, Trelbstangenbeschläge bestehend aus Stulpschiene, Treibstange und dgl., mit sogenannten Stutzgliedern oder Abstandshaltern im Bereich der Befestigungsschrauben zu versehen, um zu verhindern, daß bei ungleichaiSigeB Anziehen der Schrauben eine !durchbiegung des Gestlnges in Richtung Nutgrund erfolgt. Diese Stützglieder oder Abstandshalter stehen dabei mit ihrem PuB auf den Nutgrund. Auen können sie Träger der Befestigungsschrauben sein» wenn sie z.B. Hohlniet ähnlich ausgebildet sind· An den jeweiligen Enden der B*schlagteile jedoch let es angebracht diesen dort •Inen größeren und besseren Halt zu verschaffen, well diese Stellen aufgrund der wechselseitigen Zug- und Druckbelastungen sehr gefährdet sind. Mit den vorbe-BOhriebenen Stützgliedern läßt sich das jedoch nicht
Neuerung hat - 1 ι ; deshalb I I Aufgabe gemacht. r ft
es * I S
2 -
Die eich zur
Beschlagaggregate an den durch Zug- und Druckbelastimg gef&hrdetsten Steilen derert zu bcrfereiigou, d*B öin# exakte Halterung und damit Funktion des gesamten Beschlages gegeben ist.
Ausgehend von dem bereits bekannten Stand der Technik löst die Neuerung die gestellte Aufgabe und besteht darin, daß das an der Stulpschiene angeordnete und die Treibstange durchgreifende Stützglied eine kraftschlüssige Verbindung mit dem Flügel eingeht.
Durch eine sich an dem freien Ende des Stützgliedes befindende messerartige Schneide, die sich beim Ausschrauben dee SeBchlBgBBgregateS in dS5 FlügvlslGlZ eingräbt, **ird ·β*·81*τ1·1.β*βΐΫ Aaft «tin garantieffc unverrückbarer und nicht zu beeinflussbarer Sitz an den kritischen Punkten des Beschlages gegeben ist.
Die Neuerung ist anhand von Zeichnungen in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 den Sitz des Stützgliedes am Ende eines Beschlagaggregates etwa in natürlicher Größe, unter Wegfall des Flüg*els und,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig.1 in stark vergrößerter Wiedergabe und in den Flügel eingebaut.
Das Stützglied 1 ist zweckdienlicher Weise am Ende eines Beschlagaggregates, welches aus Stulpschiene 2 und Treibstange 3 besteht, befestigt und zwar eingenietet od. dgl. Ein im gezeichneten Beispiel mit 4
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benanntes Niederhsltepltttchen, IQr ein sieh sehlieBendes, sber nicht dargestelltes #■·*#** s *«* «rf 4#t» fi^tulflunHiieBe 2 ii Sttitcglledcs 1 nittels desselben eexeeiigi. 5 des Stutsgliedes 1 durchgreift die Trslee«enge 3 in einen Lengechlit« 6. Zwischen der twipeenisns 2 und der Trelbstenge 3 weist der Setoift 9 des ttotsglledes 1 einen Kragen 7 eef· der eis Aeetendsnelter fungiert« Dee 8tHtagUed 1 1st alt einer ssnslsien Bohrung θ versehen» die te Bereich 4ts Wodcetc pltttehens 4 und der Btulpeehlene 2 M «teer einen Schraubenkopf tufiiuhBeiidw Senkuel 9 gssele ist. te der Senkung 9 sal gegengesetsten snde 10 dss t«tte> glledes 1 1st eine nessersrtlge Wsjgnlts 11 ed. dgl·
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eine Nut 13 eingefrlst. Bss StSttglied 1 ist te echelsler Richtung etwas Ungar Sttssjenlldet «le die in den Pldgel 12 eingefrfete Ist 15 ti** ist· «it« nun des Beschlegeggi'sgst darsh die#lohr«ng · nittels
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Befestlgungestelle ebenfalls
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Claims (1)

- 4 ac K Ü T Z ANS P R tlC trE;
1. Stabilbefestigung an TreibstangenbeschlMgen für Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., wobei an der Unterseite der Stulpschiene ein die Treibstange in einen Langschlits durchgreifendes, Hohlniet ähnliches, bis 2um Nutgrund der Falzausnehnung reichendes, Stützglied angeordnet ist, welches den j Durchtritt einer Schraube zur Beschlagbefestigung In der Nut des Flügelfalzes gestattet, dadurch gekennzeichnet, daB das an der Stulpschiene (2) angeordnete und die Treibstange (3) durchgreifende Stützglied (t) eine kraftschlüssige Verbindung mit des Flügel (12) eingeht. ^
Z, ötabtloefeetigung nach Anspruch 1, dadurch ge&ennseiehnet» daB sich des Stützglied (1) bein Anschrauben des Beschlages in den Rutgrund. (14) das iiagels (12)
3* etabilbefestigung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß »ich das in den nestgemi, (14) eingrabende BwIe (10) das SttttigXiedes (1) aftt einer aeseerartigen 8ohnelde (11) od. dgl. ausgebildet ist,/
rm
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2407196A1 (de) * 1974-02-15 1975-08-28 Bilstein August Fa Treibstangenbeschlag fuer fenster, tueren o.dgl., insbesondere kunststoff-fluegelrahmen
EP0906998A2 (de) 1997-09-16 1999-04-07 Siegenia-Frank Kg Stulpschienenbefestigung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2407196A1 (de) * 1974-02-15 1975-08-28 Bilstein August Fa Treibstangenbeschlag fuer fenster, tueren o.dgl., insbesondere kunststoff-fluegelrahmen
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