DE728851C - Luftschrauben-Berstellgetriebe - Google Patents

Description

• Luftschrauben-Verstellgetriebe Die Erfindung betrifft ein Verstellgetriebe für hydraulische Verstelluftschrauben mit Zahnradverstellmotor an der Stirnseite der Nabe und mit mehrstufiger Untersietzung des Getriebes zum Flügelschaft.
• Bei Verstellgetrieben dieser Art werden geringes Gewicht und kurze Baulängen gefordert. Außerdem sollen die Zahnradübersetzungen möglichst so angeordnet sein, daß ihr Übersetzungsverhältnis ohne besondere Schwierigkeit geändert werden kann.
• Die bekannten Verstellgetriebe verfüllen diese Forderungen nur in geringem Maßte. Der Verstellmotor und die einzelnen Übersetzungsstufen sind meistens axial hintereinander angeordnet, so daß besonders die Lagerungen eine erhebliche Baulänge des Getriebes erforderlich machen, welches außerdem zum Zwecke der Änderung des Übersetzungsverhältnisses zum größten Teil auseinandiergebaut werden muß.
• Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß durch die hohl ausgebildete Welle des einen Laufrades die Triebwelle für die anschließende Untersetzungsstufe durchgeführt und auf ihrem nabenseitigen Ende das von dem Zahnrad auf der Welle des anderen Laufrades des Zahnradmotors angetriebene Zahnrad fliegend angeordnet ist. Für das an der Stirnseite angebrachte Vorgelege ist eine besondere Lagerung demnach nicht erforderlich, da die Lagerung in den an sich schon vorhandenen Zahnrädern des Verstellmotors untergebracht ist. Ferner ist das vordere Vorgelege leicht zugänglich, gestattet also leicht eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses, eine Forderung, die im praktischen Betrieb häufig gestellt wird. In der Zeichnung ist ass Ausführungsbeispiel eine hydraulische Verstelluftschraube mit Zahnradmotor, teilweise im Schnitt, dargestellt.
• Durch die Brennkraftmaschine i wird die Welle 2 der Verstelluftsrhraube mit der Nabe 3 und den Flügelblättern 4 angetrieben. In der Nabe 3 ist der Verstellmotor 5 untergebracht, von dem aus durch die Welle 2 hindurch zwei Druckleitungen 6 und 7 zur Hin- und Rückleitung des hydraulischen Mittels zur (nicht dargestellten) Regeleinrichtung an der Brennkraftmaschine i geführt sind. Das Abtriebsritzel g des Verstellmotors ist mit der Welle eines Zahnrades 8 außerhalb des Gehäuses i o auswechselbar verbunden. Die Welle 12 des anderen Zahnrades i i ist hohl ausgebildet und nach beiden Richtungen bis an die Außenfläche des Gehäuses i o geführt. Das Abtriebsritzel g steht mit einem Zahnrad 13 in Eingriff. Dieses Zahnrad ist fliegend und auswechselbar auf einer Welle 14 befestigt, welche die Hohlwelle 12 des Zahnrades i i durchsetzt und in ihr z. B. mittels Kugellagern 15 geführt ist. Auf der Welle 14 ist. auf der der Abtriebsseite des Verstellmotors entgegengesetzten Seite des Gehäuses i o ein Ritzel 16 angeordnet, das mit der nächsten Übersetzungsstufe des Verstellgetriebes in Eingriff steht. Die zweite Übersetzungsstufe ist beispielsweise als Planetenradgetriebe 17 ausgebildet.
• Mit dem Abtriebsritzel 9 ist zweckmäßig ein gleichfalls auswechselbares Gegengewicht i 8 zum Massenausgleich der ersten aus dem Abtriebsritzel. g und dem Zahnrad 13 bestehenden Übersetzungsstufe des Verstellgetriebes verbunden. Die Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Verstellgetriebes durch Auswechseln der Zahnräder 9 und 13 sowie des Gegengewichts 18 kann ohne Schwierigkeiten nach Lösen des Verschlußdeckels Ig der Nabe erfolgen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verstellgetriebe für hydraulische Verstelluftschrauben ;mit Zahnradverstellmotor -an der Stirnseite der Nabe und mit mehrstufiger Untersetzung des Getriebes zum Flügelschaft, dadurch gekennzeichnet, daß durch die hohl ausgebildete Welle des einen Laufrades des Zahnradmotors die Triebwelle für die anschließende Untersetzungsstufe durchgeführt und auf ihrem nabenstirnseitigen Ende das von dem Zahnrad auf der Welle dies anderen Laufrades des Zahnradmotors angetriebene Zahnrad fliegend ,angeordnet ist.