DE727196C

DE727196C - Metallener Flugzeugrumpf

Info

Publication number: DE727196C
Application number: DEM129575D
Authority: DE
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1934-12-23
Filing date: 1934-12-23
Publication date: 1942-10-28

Description

Metallener Flugzeugrumpf Die Erfindung bezieht sich auf metallene Flugzeugrümpfe mit tragender Außenhaut, de aus einzelnen schalenförmigen Schüssen zusammengesetzt ist, wobei die Außenhaut durch Quer- und Längsspanten versteift ist. Sie löst die Aufgabe, mittels dieser Quer- und Längsspanten nicht erst den fertigen Rumpf, sondern. jeden einzelnen Schuß für sich auch vor dem Zusammenbau zu versteifen, wodurch die Handhabung der einzelnen Schüsse erleichtert und die Anbringung eines Teiles der Einbauten schon vor dem Zusammenbau _, :also unter guter Zugänglichkeit, ermöglicht wird. Das wird dadurch erreicht, daß bei einem aus einzelnen schalenförmigen Schüssen mit tragender Außenhaut zusammengesetzten. Flugzeugrumpf die einzelnen Schüsse mit ihren Längs- und Querspanten in der Weise vor dem Zusammenbau fertiggestellt werden, daß das eine in den benachbarten Schuß einzuführende Ende jedes Schusses zwecks Einführung in den benachbarten Schuß einen geringeren Durchmesser hat und zwecks Bildung einer den Querspantersetzenden Versteifung nach innen in solcher Höhe abgebogen ist, daß durch eingestanzte Öffnungen die mit den benachbarten Längsspantenteilen zu verbindenden Längsspantenteile durchgeführt werden können. Die Herstellung der Querspanten durch Abbiegen der Schußränder, die Durchführung von Längsspanten durch in den Querspanten ausgestanzte Löcher und die überlappte Verbindung der einzelnen Schüsse sind für sich allein bekannte Maßnamen; bekannt ist es auch, die Längsspanten zu unterteilen und an die Querspanten ohne kraftübertragende Verbindung stumpf anstoßen zu lassen. Die Erfindung liegt demgegenüber in der oben angegebenen besonderen Kombination dieser Merkmale, die ,erstmalig ein für sich ausreichend versteiftes Beplankungselement schafft, das auch möglichst einfach herstellbar ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i ist das Stück eines Querschnittes durch den Rumpf gemäß der Erfindung. Der Querschnitt gemäß,'> Abb. i liegt an. einer Trennstelle zwischen zwei Schüssen a@ ,gemäß Schnitt l-1 der Abb. 2.
Abb. a zeigt einen Schnitt 11-II durch die Trennstelle der beiden Rumpfschüsse a, und a_. .Die Ränder der die Rumpflängsteile bildenden Schüsse sind nach dem Rumpfinnern eingezogen und durch die glatte Kante des benachbarten Schusses überlappt; anstatt des Einziehens des einen Schusses an der überlappungsstelle kann man - diesen von vornherein im Durchmesserentsprechend kleiner halten. Der Spant des Schusses ü. ist aus dem Schußa" ,geformt, indem die Kante, sie in Abb.2 sichtbar, nach dem Rumpfinnern zu abgekröpft ist. Bevor diese Kröpfung hergestellt wurde, waren zweckmäßigerweise nach in dem ebenen Blech, aus dem der Rumpfschuß ,gebildet werden sollte, die Aussparungen für die Versteifungsprofile c,_ und c, angebracht. Durch diese Aussparungen reichen die mit dem Schuß a., verbundenen Versteifungsprofile c hindurch und sind mit den Verst.eifungsprofilen des Nachbarschosses verbunden.

Claims

PATENT ANSPRUCFI: Aus einzelnen schalenförmigen Schüssen mit tragender Außenbaut zusammengesetzter Flugzeugrumpf, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Schüsse mit ihren Längs- und Querspantcn in der Weise vor dem Zusammenbau fertiggestellt werden, daß das eine in den benachbarten Schuß einzuführende Ende jedes Schusses einen geringeren Durchmesser als das Ende des benachbarten Schusses hat und zwecks Bildung einer den Querspant ersetzenden Versteifung nach innen in solcher Höhe abgebogen ist, d:aß durch eingestanzte Öffnungen die mit den benachbarten Längsspantenteilen zu verbindenden Längsspantenteile durchgeführt werden können.