DE725059C - Brennkraftmaschine mit gegenlaeufigen Kolben - Google Patents

Brennkraftmaschine mit gegenlaeufigen Kolben

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DE725059C
DE725059C DEN44615D DEN0044615D DE725059C DE 725059 C DE725059 C DE 725059C DE N44615 D DEN44615 D DE N44615D DE N0044615 D DEN0044615 D DE N0044615D DE 725059 C DE725059 C DE 725059C
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DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
opposing pistons
machine
crankshafts
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Expired
Application number
DEN44615D
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English (en)
Inventor
Franz Carl Neumann
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FRANZ CARL NEUMANN
Original Assignee
FRANZ CARL NEUMANN
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE725059C publication Critical patent/DE725059C/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/02—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons
    • F01B7/14—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons acting on different main shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/04—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives
    • F02B39/06—Mechanical drives; Variable-gear-ratio drives the engine torque being divided by a differential gear for driving a pump and the engine output shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

  • Brennkraftmaschine mit gegenläufigen Kolben Es sind bereits Zweitaktbrennkraftmaschirten mit gegenläufigen Kolben bekannt, deren Kurbelwellen durch eine mit Kegelrädern versehene Verbindungswelle gekuppelt sind.
  • Dieser Motortyp ist besonders für größere Leistungen geeignet, da in den parallel nebeneinanderliegenden Zylindern nicht nur einfach wirkende, sondern auch ineinanderlaufende, doppelt wirkende Kolben arbeiten können.
  • Nach der vorliegenden Erfindung soll nun die Arbeitsleistung nicht, wie es bei den bekannten Maschinen der Fall ist, von einer verlängerten Kurbelwelle abgenommen, sondern es sollen beide Kurbelwellen gleiche Abmessungen haben und möglichst gleichmäßig belastet werden, wodurch ein besserer Massenausgleich erzielt und ein etwaiger ungleichmäßiger Verschleiß der sich drehenden und reibenden Teile, wie z. B. Kolben, Lager und Kegelräder, verhütet wird.
  • Zu diesem Zweck besteht die Verbindungswelle aus zwei Teilwellen, die in der Maschinenmitte wiederum mittels Kegelrädern die schwenkbar gelagerten Propellerwellen antreiben.
  • Jede Propellerwelle f hat ihr eigenes Drucklager, wodurch ein axialer Schub oder Zug auf die Kurbelwelle, im Gegensatz zu den bekannten Maschinen ähnlicher Art, vermieden wird.
  • An den äußeren Enden der Verbindungswellen b sitzen die Turbogebläse k einerseits sowie die Abgasturbinen d andererseits, die zwecks Ausbau oder Reinigung leicht zugänglich eingebaut sind.
  • Wie aus der Abbildung zu ersehen ist, sind die Turbogebläse h nahe der oberen Kurbelwelle und die Abgasturbinen.d nahe der unteren Kurbelwelle angeordnet. Da sich die Arbeitsleistung bekanntlich auf die Kurbelwellen ungleich auswirkt, so sind an der Seite der mehrleistenden Kurbelwelle zweckmäßig die kraftverbrauchenden Turbogebläse angeordnet, wogegen die noch krafterzeugenden Abgasturbinen ,an der Seite der weniger wirkungsvolleren Kurbelwelle angeschlossen sind, um so annähernd einen Leistungsausgleich zu schaffen.
  • Die Propellerwellen/ sind in gabelförmigen Rahmen h, die an den Verbindungswellen b oder deren Lager drehbar befestigt sind, gelagert und daher schwenkbar.
  • Turbogebläse und Abgasturbinen wie auch die Propellerwellen können erforderlichenfalls übersetzt «7e auch untersetzt angetrieben werden, wobei zu bemerken ist, daß dadurch zur wirkungsvolleren Überwindung des vom vorderen Zugpropeller erzeugten starken Luftstromes es möglich ist, den hinteren Druckpropeller mit gesteigerter Umdrehungsgeschivindigkeit wirken zu lassen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine mit gegenläufigen gen Kolben, deren ,gegenüberliegende Kurbelwellen durch mit Kegelrädern versehene Verbindungswellen gekuppelt sind, dadurch. gekennzeichnet, daß die Kurbelwellen an jedem Maschinenende durch je eine in der Maschinenmitte durch ein Kegelradgetriebe unterbrochene Verbindungswelle (b) gekuppelt sind, von denen einerseits die Turbogebläse (1t) bzw. Abgasturbinen (d) sowie in der Mitte vor und hinter der Maschine schwenkbar gelagerte Propellerwellen (f) angetrieben werden.
DEN44615D 1941-03-27 1941-03-27 Brennkraftmaschine mit gegenlaeufigen Kolben Expired DE725059C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2858816A (en) * 1957-10-08 1958-11-04 Leon A Prentice Internal combustion engines of the variable compression type
EP4375480A2 (de) 2022-11-25 2024-05-29 FERRARI S.p.A. Fahrzeug mit verbrennungsmotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2858816A (en) * 1957-10-08 1958-11-04 Leon A Prentice Internal combustion engines of the variable compression type
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