DE724528C - Schmieroelfuehrung fuer Doppelsternmotoren mit geteilter Kurbelwelle - Google Patents

Description

• Schmierölführung für Doppelsternmotoren mit geteilter Kurbelwelle Der Gegenstand der Erfindung betrifft die Schmierölführung für Doppelsternmotoren mit im mittleren Lagerzapfen geteilter hohler Kurbelwelle gemäß dem Patent 698 878.
• Bei Doppelsternmotoren ist die Kurbelwelle aus dem Grunde geteilt, daß auftretende Biegungsschwingungen, wie sie bei jedem Kurbelwellentrieb erzeugt werden, nicht von der einen Kröpfung auf die andere bzw. die ganze Welle übertragen und durch Resonanz derart vergrößert werden, daß sie eine Verstärkung der Welle und der Lager bedingen, um sich nicht störend auf den Lauf des Motors auszuwirken. Zur ölumführung von dem einen Wellenteil zum anderen und zur Aufhebung des sich seitlich auf die Kurbelwellenhälften auswirkenden Druckes sind deshalb üblicherweise in den hohlen geteilten Mittelzapfen an dem einen Wellenteil befestigte und im anderen längsverschieblich gelagerte Gehäuse eingesetzt. Diese nur einseitig gelagerte Anordnung entkoppelt jedoch die Resonanzschwingungen nicht voll-. ständig. Erfindungsgemäß werden die Nachteile dadurch behoben, daß ein in bekannter Weise im hohlen Mittelzapfen der geteilten Kurbelwelle eingesetztes Gehäuse in den beiden Kurbelwellenschenkeln schwimmend angeordnet ist, d. h. das Gehäuse ist längsverschieblich in den beiden Kurbelwellenteilen in Lagerhülsen gelagert. Durch diese Anordnung werden durch das beiderseitige Spiel der Lagerung die Schwingungen weitgehendst entkoppelt. Durch übliche Baumittel, wie Anschläge, Nasen o. dgl., ist das Gehäuse gegen seitliches Wandern gesichert. Durch Umlaufkanäle tritt das Öl radial in das Gehäuse ein bzw. aus, so daß ein gleichmäßiger Strömungsverlauf innerhalb desselben herrscht. Dadurch eignet sich das Gehäuse zum Einbau von selbsttätigen Zusatzschmiereinrichtungen für die Zylinderlaufflächen. Zwischen Lagerhülse und Gehäuse sind der Abdichtung wegen in Nuten liegende Sprengringe angeordnet.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführung im Schnitt dargestellt.
• Das seitlich geschlossene Gehäuse i ist in den in die beiden Kurbelwellenhälften 2 und 3 fest eingesetzten Lagerhülsen 4. im hohlen Kurbelwellenzapfen gelagert und durch Bohrungen 5 in seinem zylindrischen Mantel mit der Schmierölleitung über die Ringkanäle 6 in Höhe der Bohrungen verbunden. Die Anschläge 7 am Gehäuse verhindern ein seitliches @Herausgleiten desselben aus den Lagerhülsen. Durch die Sprengringe 8, die in Nuten an der :Mantelfläche des Gehäuses beiderseits der Bohrungen liegen, ist cler Übergang zwischen Lagerhülse und Gehäuse gegen Herausdringen des unter Druck stehenden öles besonders abgedichtet.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schmierölführung für Doppelsternmotoren mit im mittleren Lagerzapfen geteilter hohler Kurbelwelle nach Patent 698 878, dadurch gekennzeichnet, daß das eingesetzte Gehäuse (i) schwimmend in den beiden Kurbelwellenschenkeln (2, 3) angeordnet und zur Verhinderung seitlichen Wanderns mit Anschlägen (7), Nasen o. dgl. versehen ist:
2. 2. Schmierölführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (i) in Nuten eingelassene Sprengringe (8) zur Abdichtung der Lagerstellen vorgesehen sind.