DE7107673U

DE7107673U - Getriebe fur Steuergestange an Fenstern oder Türen

Info

Publication number: DE7107673U
Application number: DE7107673U
Authority: DE
Original assignee: HAHN F GmbH
Current assignee: HAHN F GmbH
Publication date: 1971-06-24

Description

D-4000 DÜSSELDORF 1 PATENTANWÄLTE

Malkastenstraße 2 DIPL.-ING. ALEX STENGER

DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE

Unser Zeichen: 12 1^2 Datum: 2}. Februar 1971

Friedrich Hahn GmbH, 4a4o Neuß, Elisenstraße 17

Getriebe für Steuergestänge an Fenstern oder Türen

Die Erfindung betrifft ein Getriebe für Steuergestänge an Fenstern oder Türen mit einem in einem Gehäuse gelagerten Bedienungshebel und einer in das Gehäuse hineinragenden Steuerstange.

Bei den Gekannten Getrieben für Steuergestange wird das Drehmoment in der Regel mit einem aus einem Zahnrad und einer Zahnstange bestehenden Getriebe auf die Steuerstand übertragen. Diese bekannten Getrieb haben den Nachteil, daß zumindest die an der Umwandlung der drehenden Bewegung in die hin und hergehende Bewegung beteiligten, mit Zähnen versehenen Teile mit besonderer Präzision hergestellt werdfcn müssen, damit das Getriebe nicht blockiert. Der für die Herstellung dieser gezahnten Teile erforderliche Aufwand erhöht die Gestehungskosten de? Getriebes. Ein weiterer Nachteil der bekannten Getriebe isfc, daß ihr Hub nicht eingestellt werden kann und nach dem Gefühl am Bedienungshebel gewählt werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebe für Steuergestänge zu schaffen, dessen Einzelteile mit geringem Aufwand hergestellt werden können und dessen Mechanik eine genaue Einstellung des Hubes zuläßt. Im übrigen liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen.

Ausgehend von den bekannten Getrieben für Steuergestänge an Fenstern oder Türen mit einem in einem Gehäuse gelagerten Bedienungshebel und einer in das Gehäuse hineinragenden Steuerstange wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe dadurch gelöst,

Telefon (0211) 36 OS14 / τφ|ρφφΐ«|i^jJD^^at^ -"^»tf Aedtkonto KAIn 227610

daß der Bedienungshebel auf einer Welle befestigt ist und daß an der Welle ein Antriebshebel drehfest angeordnet ist, der mit einem Antriebszapfen in eine Kulisse eines an der Steuerstange befestigten Antriebableches eingreift. Dabei verläuft die Kulisse im Winkel, zweckmäßig im rechten Winkel zur Antriebsrichtung der Steuerstange.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zur genauen Einstellung des Hubes der Steuerstange ein Längsscblitz im Antriebshebel vorgesehen. In dem Längsschlitz im Antriebshebel kann der Antriebszapfen verstellbar angeordnet werden. Auf diese Weise ist es mit einfachsten Mitteln möglich, durch die Wahl des Befestigungsortes des Antriebszapfens in dem Längsschlitz des Antriebshebels die Große des Hubes genau einzustellen.

Damit das Antriebsblech in seiner Bewegungsebene bleibt und nicht seitlich ausweichen kann, hat es sich als zweckmäßig erwieden, an seinem freien Ende Distanzbolzen anzuordnen, die der Innenseite des Gehäuses bzw. der Unterlage anliegen, auf der das Gehäuse befestigt ist.

Der besondere Vorteil des erfindungsgemäß ausgebildeten Getriebes besteht einerseits darin, daß alle Einzelteile, insbesondere das Antriebsblech und der Antriebshebel mit geringstem Aufwand als Stanzteile hergestellt werden können, andererseits aber auch darin, daß die verschiedenen Einstellmöglichkeiten der Größe des Hubes eine äußerst einfache Anpassung des Getriebes bei der Montage ermöglichen.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes AusfUhrungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Getriebes schematisch dargestellt ist. In der Zeichnung zeigen:

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Fig. 1 ein Getriebe entlang der Linie I-I in Fig. 2 geschnitten in Seitenansicht;

Fig. 2 dasselbe Getriebe entlang der Linie II-II in Fig. 1 geschnitten in Draufsicht.

Das dargestellte Getriebe ist in einem Gehäuse 1 untergebracht und besteht aus einem Bedienungshebel 2, einer Welle 3, einem innen auf der Welle 3 befestigten Antriebshebel 4, einem Antriebsblech 5 und einer mit diesem verbundenen, aus dem Gehäuse 1 herausführenden Steuerstange 6. In dem Antriebshebel 4 ist ein Längsschlitz 7 vorgesehen, in dem ein Antriebszapfen 8 mit einer Schraube 9 befestigt ist. Der Antriebszapfen 8 greift in eine Kulisse Io des Antriebsbleches 5 ein. Das Antriebsblech 5 ist mit Nieten 11 an der Steuerstange 6 befestigt.

Beim Verschwenken des Bedienungshebels 2 im Uhrzeigersinn gleitet der Antriebszapfen 8 in der Kulisse Io des Antriebsbleches 5 und verschiebt dieses zusammen mit der Steuerstange 6 in Richtung nach oben aus dem Gehäuse 1 heraus. Durch einfaches Versetzen des Antriebszapfens 8 in dem Längsschlitz 7 in Richtung auf die Welle 3 kann der Hub des Getriebes verkleinert werden.

Damit das Getriebe auch gleichzeitig für die Anordnung auf der rechten oder der linken Seite eines Fensters oder einer Türe benutzt werden kann, ist nicht nur an der oberen, sondern auch an der unteren Seite eine öffnung 1"5 für den Eintritt der Steuerstange 6 vorgesehen.

In dem freien Ende des Antriebsbleches 5 sind Distanzbolzen 14 angeordnet, damit das Antriebsblech beim Betätigen des Bedienungshebels 2 nicht zur Seite hin ausweichen kann.

Alle in der Beschreibung erwähnten und in der Zeichnung dargestellten neuen Merkmale sind erfindungswesentlich, auch soweit sie in den nachfolgenden Ansprüchen nicht ausdrücklich gekennzeichnet sind.

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BezugsZiffernliste

1	Gehäuse
2	Bedienungshebel
	Welle
4	Antriebshebel
5	Antriebsblech
6	Steuerstange
7	Längsschlitz
8	Antriebszapfen
9	Schraube
Io	Kulisse
11	Niet
13	öffnung

Distanzbolzen

Claims

Ansprüche

1. Getriebe für Steuergestänge an Fenstern oder Türen luit einem in einem Gehäuse gelagerten Bedienungshebel und einer in das Gehäuse hineinragenden Steuersttinge.

dadurch gekennzeichnet,

daß der Bedienungshebel (2) auf einer Welle (3) befestigt ist und daß an der Welle (3) ein Antriebshebel (4) drehfest angeordnet- ist, der mit- einem Antriebszapfen (8) in eine Kulisse (lo) ein3s an der Steuerstange (6) befestigten Antriebsbleches (5) eingreift.

2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulisse (lo) im rechten Winkel zur Antriebsrichtung der Steuerstange (6) verläuft.

3. Getriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebszapfen (8) in einem Längsschlitz (7) des Antriebshebels (4) verstellbar angeordnet ist.

4. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem freien Ende des Antriebsbleches (5) Distanzbolzen (14) angeordnet sind.