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Schalteinrichtung zum Steuern von Gruppen- und Einzelweichen in Rohrpostanlagen
In umfangreichen Rohrpostanlagen mit verzweigtem Rohrnetz, in .denen alle angeschlossenen
Betriebsstellen wahlweise miteinaridtr in Verkehr treten sollen, ist es bekannt,
das ven Hand auf der Büchse eingestellte Zielkennzeichen in Abtaststellen mit Hilfe
elektrischer Schalteinrichtungen auszuprüfen und dementsprechend den Weg zur gewünschten
Betriebsstelle durch Einstellen der Gruppen-und Einzelweichen frei zu machen. Die
dort verwendeten Büchsen haben für die Wahl der Gruppe und der Betriebsstelle einstellbare,
voneinander getrennte Kennzeichenringe. Für Großanlagen, also Rohrpostanlagen mit
einer erheblichen Betriebsstelllenzahl, z. B. roo und mehr Stationen, ist die Beibehaltung
dieser Wahlschalter auf der Büchse erforderlich. Handelt es sich aber um Rohrpostanlagen
mittleren Umfanges mit bis etwa 3 5 Betriebsstellen, wie sie am häufigsten benötigt
werden, ist der Aufwand für die Einstelleinrichtung je Büchse und Ausprüfschaltvorrichtung
unverhältnismäßig groß. Diese Wahl- und Schalteinrichtung zu vereinfachen und in
ein ,virtschaftlich besseres Verhältnis zu genannten mittleren Rohrpostanlagen zu
bringen, ist der Zweck der Erfindung.
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Die Erfindung ist gekennzeichnet durch einen verstellbaren, .die Kennmarken
für die Gruppen- und Einzelweichen gemeinsam enthaltenden Einstellkörper auf der
Büchse. Je nach seiner Einstelljung wirken die Kennzeichen in der Abtaststelle in.
an sich bekannter Weise auf Schalteinrichtungen ein, die die Einstellung der Gruppen-
oder Einzelweichen der beider bewirken. In der Ausprüfschaltung ist ein Anlaßrelais
je Gruppe vorhanden. Diese Relais kommen entsprecliend
der Erregu@.g
der t-.ruppenrelais zur Wirkung.
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Ein Ausführungsbeispiel der Einstell- und Schalteinrichtung für den
wahlweisen Verkehr der Betriebsstellen in einer verzweigten Rohrpostanlage mittleren
Umfanges ist auf der Zeichnung dargestellt.
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Fig. i zeigt die neue EinstellvorrIchtung auf einer Büchse in Ansicht;
Fig.2 und 2a zeigen die Abwicklung der Einstellringe mit Kennmarken; Fig.3 zeigt
ein Rohrschema einer verzweigten Rohrpostanlage mit 2..1 Betriebsstellen; F!-. 4
zeigt die Abtasteinrichtung zur Ermitthtn - des Büchsenzieles und das Stramlaufschema
für die entsprechende Beeinflussung der Weichen.
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Auf der Büchse 3 t ist in bekannter Weise ein Einstellkörper, bestehend
aus einem Isolierstoffring 32 finit Aussparungen für die Aufnahme der Kennzeichenringe
33.3.1, die die Einzelkennmarken 3 3' und die Gruppenkeniimarken 3.1' tragen, drehbar
angeordnet. Die Konstruktion der Einstellvorrichtung ist an sich die gleiche wie
im Patent 667 394.. Der Unterschied besteht darin, daß an Stelle der getrennten
Anordnung von Gruppen- und Einzelkennzeichenringen bemäß der Anordnung beide Arten
der Kennzeichenringe auf einem Einstellkörper gemeinsam befestigt sind. Durch diese
Maßnahme tritt neben einer Verringerung an Material und Löhnen eine Vereinfachung
in der Bedienung dieser Büchse ein, da ihre Einstellung mit einem einzigen Handgriff
erfolgen kann. Wie die Abwicklung der Kennzeichenringe (Fig.2) erkennen läßt, wurde
im gezeigten Beispiel eine 24-Teilung gewählt. Es sind zwei Ringe 34 mit Kennmarken
34' für die Gruppenwahl und drei Ringe. 33 mit Kennmarken 33' für die Einzelwahl
vorgesehen. Alle Ringe werden gemeinsam mit dem Isolierstoffring 32 zwecks Einstellung
des Zieles einer Büchse gedreht.
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Auf dem Einstellkörper 32 der Büchse 3 i kann die Stationsbenennung
durch fortlaufende Zahlen, im vorliegenden Beispiel i bis 2:1, oder auch je nach
dem Anschluß der Empfänger Ent in den einzelnen Fahrrohren 39 in einer Numerierung
N gekennzeichnet sein, aus der die Zugehörigkeit des anzusteuernden Empfängers zu
einer Gruppe I bis IV erkenntlich ist.
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Im vorliegenden Fall (Fig.2) besitzt der Einstellkörper 32 vier Gruppen
I bis IV mit je einer gleich großen Betriebsstellenteilung. Bei Änderung des in
Fig.4 dargestellten Schaltungsaufbaues ist es jedoch möglich, die Betriebsstellenzahl
innerhalb einer Gruppe I bis IV ungleich zu halten (s. Fig. 2a). Hierbei ist darauf
zu achten, ilaß die Gesamtzahl der in einer Rohrpostanlage vorhandenen Betriebsstellen
die Höchsteinstellmöglichkeit der Büchse nicht übersteigt.
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Die für die Ausprüfung des Büchsenzieles und der Verstellung der Gruppen-oderEinzelu
eichen oder beider erforderlichen Schaltglieder sind in Fig. 4 dargestellt. Die
in der Trennvorrichtuilg 37 (Fig.3) jedes in der Zentrale ankommenden Fahrrohres
36 einfahrende Büchse 31 wird in bekannter Weise dort vorübergehend angehalten
und durch Abtastglieder 38 ausgeprüft. Die Abtastglieder 38 stehen mit den Gruppenkennzeiclietirelais
G" G2 und mit den Einzelkennzeichenrelais Z1 bis Z3 leitend in Verbindung. Die stillgesetzte
Büchse 3 i schließt dabei in Abhängigkeit von einem Zeitschaltwerk (nicht gezeigt)
einen Kontakt E, wodurch eines der je Gruppe vorhandenen Anlaßrelais Ana bis And
erregt wird. Mit GI'N@ bis GM, sind die Elektromagnete zum Antrieb der Gruppenweichen
GW;,> bis GW, bezeichnet. Die zu dien Relais #i bis Z" gehörenden Kontakte z" z2,
z.; sind in Pyramide geschaltet. Ihre Ausgänge stehen in Vielfachschaltung mit den
Weichenmagneten Ml bis M;, ... M19 bis M23 der Betriebsstellen i bis 2<1
je eines Empfängerfährrohres39 in Verbindung. Je nach dem auf der Büchse 31 eingestellten
Ziel sprechen die Z,- bis Z.;- und die G1- und G>-Relais verschieden an.. Ober die
Kontakte g, und g_, wird jeweils eines der Relais Ana bis And erregt und damit festgestellt,
nach welchem Empfängerfahrrohr 39 durch Umlegung einer Gruppenweiche GWz bis GWi
die Büchse abzulenken ist.
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Unter der Anti#'ilime, eine Büchse ist von der Betriebsstelle
15 nach der Betriebsstelle 2o der Gruppe IV zu senden, wickelt sich der Betrieb
etwa wie folgt ab Durch Drehen des Isolierstoffringes 32 wird die Stellenzahl 20
gegenüber der Kennmarke o auf der Büchse 3 i eingestellt. Die in den Sender S eingeführte
Büchse wird von der Treibluft im Rohr 36 nach der Trennstelle 37 oberhalb der Zentrale
35 befördert. Hier wird die Büchse vorübergehend stillgesetzt, und die Tastglieder
38 kommen mit den Kennzeichenringen 33, 3:1 in Berührung. Gleichzeitig soll auch
der Einfahrtkontakt E in die Schließstellung gehen.
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Da auf der Büchse 3 i die Betriebsstellenzahl 20 eingestellt ist (s.
Fig.2), sprechen die Relais Cii, G. und Z3 an. Diese legen ihre Kontakte g1, g2
und z3 um. Über die Kontakte 91, 92 wird das Anlaßrelais And erregt i. Erde, Batterie,
Einfahrtkontakt E, Arbeitskontakte g1, 92, Anlaßrelais And, Erde. Das Relais And
schließt seine Kontakte and, und der Elektromagnet GM4 erhält Strom über
i.
Erde, Batterie, Einfahrtkontakt E#, Arbeitskontaktand , Weichenmagnet GM4,
Erde.
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Da aber auch äse Kontakte z3 und and,. umgelegt wurden, erhält der
WeichenmagnetM2o der Betriebsstelle 2o Strom: 3. Erde, Batterie, Einfahrtkontakt
E, Ruhekontakt z1, z2, Arbeitskontakt z3, and2, Weichenmagnet M20, Erde. Die Elektromagnete
GM4 und M20 sprechen an, verstellen :die GruppenweicheGW4 und die Einzelweiche in
der Betriebsstelle 2o und halten sich in bekannter Weise über einen eigenen Haltestromkreis,
der nach Überfahren der Weiche durch die Büchse wieder geöffnet wird. Nach Überfahren
der jeweils gestellten Gruppenweiche wird die nächste Trennstelle 37 freigegeben,
so daß eine dort angehaltene Büchse nach ihrem Ziel abfahren kann.