DE705080C - Schakenfoerderkette - Google Patents

Description

• Schakenförderkette Die Erfindung betrifft eine einseitig mit Kratzarmen besetzte endlose Schakenförderkette, an welcher im Fördertrum die Kratzarme quer abstehen. Um die Kratzarme hei jeder Belastung auch bei mäßig vorgespannter Kette in dieser Lage zu halten, hat man bisher an den Kratzarmen ein- oder mehrteilige Stützarme winkelsteif oder gelenkig angeordnet, welche die Kratzarme in der Förderrinne an der Rinnenseitenwand oder an besonderen Führungsleisten abstützen. Diese zusätzlichen Stützmittel e rschweren die Aufgabe, die Kratzarme zum Zurückführen des endlosen Fördermittels durch einen neben der Förderrinne befindlichen schmalen Kanal an. das Leertrum der Kette heranzuklappen.
• Die Eifindung hat zum Ziel, derartige Stützmittel an den Kratzarmen entbehrlich zu machen und damit zugleich den Aufbau des ganzen Förderers zu vereinfachen. Durch die erfindungsgemäße Einrichtung wird die Förderkette nur in dem durch den Umlauf um die Kettenräder geförderten Sinn biegsam, in der anderen Richtung dagegen biegungssteif gemacht. Hierzu sind die den Kratzarmen zugekehrten Schenkel der in der Kratzerebene liegenden Kettenglieder mit Ansätzen versehen, welche sich bei der einseitigen Belastung der Kette entweder unmittelbar aufeinander oder an den senkrecht zur Kratzerebene stehenden Nachbarkettengliedern abstützen. Diese Ausbildung der Förderkette gestattet wohl ein Ausbuchten des geradlinig ausgerichteten Kettenstranges nach der Seite, auf welcher sich die Stützmittel befinden, da hierbei die Stützflächen der Ansätze weiter auseinanderklaffen. Somit ist die Kette für den Umlauf um die Antriebs- und Umlenkrollen hinreichend gelenkig; jedoch kommen bei dem Versuch, den Kettenstrang nach der

  anderen Querrichtung durchzubiegen, die

  Stütznii'.tel zum Kraftschlul3 untereinander

  bzw. zur Anlage finit ihren benachbarten Ket-

  tengllederi7, so (IalJ sich gegenüber derart

  Bie"tiij"si-noniciiteii die Kette bie-un "s

  v erliz 'ilt Dito Liiiiniitell),tre Anla-e der S#

  mittel untereinander verhindert hierbei deiN

  FOrniSChltll') die Durchbieg ung. Die Anlage

  der Stützmittel an den Schenkeln der benach-

  barten Ketteilglic(ler l@c«-irkt dagegen einen in

  seiiicr stiirke von der Gr('il:ie der Kettenspan-

  nung ahhänbig en Rcibungsschluß, da bei dem

  Versuch, die Kette nach der Seite der Stütz-

  mittel al)ztileiikcn, die Kettenglieder von vorn-

  herein sich nicht inchr aufeinander abwälzen

  können, sondern aufeinander und an der An-

  lagetlä ehe der Stützmittel gleiten müssen. Die

  hierl,ei auftre;enden l-#eibuilgski-äftc verleihen

  der Gliederkette eine gewisse Scilsteifigkeit,

  «-elche iinstandc ist, das von den belasteten

  Kratzarme» hei-riih:endc Moment in der glei-

  chen Weise wie Stützarme aufzunehmen, ohne

  dab sich die 111ctteiiglic(lci- gegeneinan&r-

  bewegen. Infolge den in der Strecklage der

  unbela steten FÜrder'Ikelle zwischen den Stütz-

  flächen vorhandenen geringen Spiels bilden

  im belasteten Fördertrum die zwischen be-

  nachbarten Kratzarmen befindlichen Ketten-

  abschnitte flache, nach der Rinnenseitenwand

  gewölbte Bogen, welche an deal Anlenkpunk-

  ten finit einem leichten, nach dein Krauerarm

  zeigenden Knick ineinander übergehen. Die

  hiermit verbundene geringe Abweichung der

  Kratzaride aus ihrer Lage senkrecht zur För-

  derrichtung beeinträchtigt ihre Förderwirkung

  nicht.

  Der Hauptvorteil dieser Einrichtung be-

  steht darin, daL; die Stützmittel keine Schrau-

  benbolzen und Gclelikl)olzeii für sich erfor-

  derii und nur ein geringes Mehrgewicht des

  endlosen F(r(lei-inittels bedingen. Eine Ellen-

  bogengelenkverhindung ist nur zwischen dem

  Kratzarm und einem mit Stützansätzen ver-

  sehenen Kettenglied erforderlich, wo sie das

  Anlegen der Kratzarme an die Förderkette

  vor dem Eintritt iii die schmälere Rücklauf-

  rinne ei-mögliclit.

  Die Zeichntuig zeit in der Abb. i in Drauf-

  sieht auf die Kettei11:tt1fel)eliC eine Förderkette

  nach der Erfindtnig, in den Abb. 2 und 3 ein

  hierzu gehöriges Ketteiiglicd in Scitcnansicht

  und im Qucrsclniitt. Die Abb.4 bis 9 zeigen

  andere Ausführungsformell der Kettenglieder.

  An den in der Ylicne der Kratzarme i

  (Abb. i) liegenden Kettellgliedel-n -; der Rund-

  eisellkette 2 sind ztcc:ckmül:ig aus Flacheisen

  U-förmig gebogen c Stützgliccicr 4 (Abb.2

  und 3) auf der den Kratzarmen zugekehrten

  Seite derart angeschweil@t, daß sie dasKetten-

  glied bis zur Anlage ihrer Schenkelenden an

  den Nachbargliedern unihiil'en. Durch diese

  Anlage werden bei dem Versuch, die Kette nach der mit den Stützgliedern versehenen Seite umzubiegen, die hochkant liegenden Ket-

  ,,glieder gezwungen, mit ihren Hakenteilen

  @' ,en Wölbungen der waagerechten Ketten-

  "'der in entgegengesetzte Richtung hochzu-

  steigen. Die hierbei eintretende Verkürzung der Kettenmittenlinie, die erhöhte Reibung in den Berührungsflächen zwischen den Kettengliedern untereinander und mit den Stützgliedern bewirken eine aul@erordentliche Biegungssteifigkeit, welche mit der auf die Kette ausgeübten Zugkraft wächst. Es genügt etwa die zehnfache Belastung eines Kratzarms als Zugkraft in der Kette an seiner Befestigungsstelle, um jede Schrägstellung des Kratzarms von vornherein auszuschliel?en. Es ist daher nicht erforderlich, daß sich aufeinanderfolgende Stützmittel mit den einander zugekehrten Schenkeln überdies noch berühren.
• In der Ausführung nach Abb.4 sind die Stützmittel 7 ebenfalls an die in der Ebene der Kratzarme liegenden Kettenglieder 3 angeschweißt, jedoch zeigen ihre Schenkel in die Richtung der Kette, und aneinandergrenz,ende Schenkel berühren sich in der Strecklage der Kette derart, daß die aufeinanderfolgenden Stützmittel eine steife Abstützung der Kratzarme untereinander bilden.
• In den Abb.5 und 6 sind die Stützmittel aus Klemmbacken 8 und 9 gebildet, welche mittels der Nieten 14 oder Schrauben an den mit den Mitnehmern in einer Ebene liegenden Kettengliedern befestigt werden. In den Abb.7 bis 9 sind die Stützmittel mit ihren Kettengliedern als aus einem Stück im Gesenk geschmiedet dargestellt.
• Wenn die Stützmittel 4 die Breite der senkrechten Kettenglieder 5 (Abb.3, 7) haben, wird die Kette bei ihrem Gleiten auf dem Rinnenboden gegen Verdrehen geschützt, und ihre Auflagefläche wird vergrößert. Beides verringert den Verschleiß.
• Die Kratzarme können mit einem Stützmittel ein einziges Stück bilden. Zweckmäßig werden jedoch die Kratzarme i mit einem Stützmittel durch ein Ellenbogengelenk io verbunden. Dieses besteht in der Ausführung nach Abb. i aus einer am Stützmittel sitzenden Gelenkgabel i i, aus dem Gelenkbolzen 12 und dem mit dem Kratzarm verbundenen Dorn 13 und erlaubt, den Kratzarm entgegen der Förderrichtung umzulegen.

Claims (2)

1. PATE NTAN SPRÜCHE i. Einseitig mit Kratzarmen besetzte endlose Schakenförderkette, an welcher im Fördertrum die Kratzarme quer abstehen, dadurch gekennzeichnet, daß an den den Kratzarmen zugekehrten Schenkeln der in der Kratzerehene liegenden Kettenglieder Ansätze (?, 4.) angeordnet sind, welche sich bei Belastung der Kratzarme entweder unmittelbar aufeinander oder an den dazu senkrecht liegenden Nachbarkettengliedern abstützen.
2. 2. Förderkette nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (.4) aus Flacheisen U-förmig gebogen sind und in der Strecklage der Kette mit ihrdn Enden die Schenkel der benachbarten Kettenglieder berühren.