DE704004C - Getriebeanordnung fuer schnell laufende Drehbaenke - Google Patents
Getriebeanordnung fuer schnell laufende DrehbaenkeInfo
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- DE704004C DE704004C DE1937K0145414 DEK0145414D DE704004C DE 704004 C DE704004 C DE 704004C DE 1937K0145414 DE1937K0145414 DE 1937K0145414 DE K0145414 D DEK0145414 D DE K0145414D DE 704004 C DE704004 C DE 704004C
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- gears
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q5/00—Driving or feeding mechanisms; Control arrangements therefor
- B23Q5/02—Driving main working members
- B23Q5/04—Driving main working members rotary shafts, e.g. working-spindles
- B23Q5/12—Mechanical drives with means for varying the speed ratio
- B23Q5/14—Mechanical drives with means for varying the speed ratio step-by-step
- B23Q5/142—Mechanical drives with means for varying the speed ratio step-by-step mechanically-operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q2705/00—Driving working spindles or feeding members carrying tools or work
- B23Q2705/02—Driving working spindles
- B23Q2705/06—Mechanical drives with means for varying the speed ratio
- B23Q2705/062—Mechanical drives with means for varying the speed ratio for lathes
- B23Q2705/064—Mechanical drives with means for varying the speed ratio for lathes mechanically controlled
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Getriebeanordnungen für schnell laufende Drehbänke
mit in einem geschlossenen Ölbad laufenden Schieberädern, über die der Antrieb von der
S Drehspindel unter Vermittlung von Wechselrädern auf die Leit- bzw. Zugspindel für den
Vorschub abgeleitet wird.
Es ist bereits bekannt, die Schieberäder eines Vorschubgetriebes in einem geschlosse-
Iu nen Ölbad laufen zu lassen und diese Schieberäder
in einem gemeinsamen Kasten anzuordnen. Die Verbindung dieses Vorschubgetriebes mit der Drehspindel erfolgte durch
außerhalb des Getriebekastens gelagerte Wechselräder. Dadurch ergaben sich ungenaue
und nicht für den Schnellbetrieb geeignete Lagerungen. Die bekannten Nortongetriebe
sind für schnell laufende Drehbänke nicht geeignet, da es sich gezeigt hat, daß diese für
»ο hohe Drehzahlen infolge der mangelhaften
Lagerung der Räder und der fehlenden Schmierungsmöglichkeit unbrauchbar sind.
Auch in bezug auf glatte, einfache Formen j des Gehäuses befriedigen die bisherigen Getriebeanordmmgen
nicht. Bei senkrechten Dreh- as bänken hat man ferner schon vorgeschlagen,
die Getrieberäder an einem Deckel· zu lagern, so daß bei dieser Anordnung der Deckel mit
dem Getriebe aus dem Maschinengestell entfernt werden kann.·
Der Gegenstand der Erfindung unterscheidet sich von dem Bekannten dadurch, daß
die Drehspindel, die Wechselräder und das von diesen angetriebene, die Schieberäder
enthaltende Vorschubgetriebe in einem öldicht geschlossenen, vom Maschinenbett abnehmbaren
Kasten gemeinsam untergebracht sind. Zu einer vorteilhaften Ausbildung des Gegenstandes
der Erfindung werden ferner die Wellen für die Zahnräder des Vorschubgetriebes in an einer vom Kasten abnehmbaren
Deckplatte befindlichen Stegen gelagert, so daß das Vorschubgetriebe zusammen mit der Deckplatte im ganzen herausnehmbar
und gegebenenfalls auswechselbar ist. Gegenüber den bekannten Getriebean-
Ordnungen wird durch die Anordnung der Erfindung der wesentliche Vorteil erreicht, daß
der Lauf der Maschine sehr viel ruhiger als bisher ist, da die Lagerbohrungen und deren
Abstand voneinander sehr genau hergestellt werden können, weil die Lagerungen für die
Drehspindel, die Zwischenräder und das Vorschubgetriebe in einem gemeinsamen, als
Ganzes herausnehmbaren und auf das Bett ic auf setibaren Kasten zusammengefaßt sind.
Dadurch, daß das Vorschubgetriebe an einer vom Kasten abnehmbaren Deckplatte befestigt
ist, sind die einzelnen Getriebeteile sehr leicht zugänglich. Da alle zum Getriebe gehörenden
Zahnräder in dem öldicht geschlossenen Kasten untergebracht sind, ist eine
zuverlässige Schmierung vorhanden, die es ermöglicht, mit den Drehzahlen sehr weit
hinaufzugehen. Die Vereinigung des Spindel- und Vorschubkastens zu einem einzigen Kasten
ergibt einen glatten, einfachen Aufbau der Maschine.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar
zeigen:
Abb. ι das Getriebe in Ansicht, Abb. 2 einen teilweisen Querschnitt zur
Abb. i.
Die Drehspindel α treibt mittels des Räderpaares b auf die Zwischenwelle c. Von dieser
Zwischenwelle c aus treibt das leicht auswechselbare Räderpaar rf die Antriebswellen des
Vorschubgetriebes an. Die Zwischenwelle c sowohl als auch die Antriebswelle e sind einerseits
im Spindelkasten / und andererseits im leicht abnehmbaren Deckel g mittels Kugel-
r lager gelagert. Beim Abnehmen des Dekkels g werden auch die fest im Deckel sitzenden
Kugellager von den Wellen c und e abgenommen, so daß das Wechsel räderpaar d
leicht ausgewechselt «erden kann. Die An- | triebswelle e treibt wahlweise vor- oder rück- j
wärts auf die Welle//, welche dann mit vier 1
Geschwindigkeitsstufe;· die Weile / antreibt. 1
Diese Welle/ ist nun zu den Wellen k und / j so gelegt, daß das Schieberad m sowohl die
Welle k als auch dir Welle I antreiben kann.
Die beiden Wellen k and / können wahlweise durch eines von beispielsweise sechs Räder- j
paaren verbunden werden. Der Antrieb auf ; die Leitspindel η kann wahlweise von einer j
dieser beiden Wellen k oder / aus erfolgen.
Von der Welle/ aus kann nun auch dar Antrieb für die Zugspindel ο abgenommen'
werden. Die Zugspindel ο kann entweder direkt für normale Vorschübe oder über ein
Vorgelege ρ für Feinstvorschübe angetrieben werden. Die ganzen Vorschubgetriebeteile
sind^in Naben gelagert, die an einer Deckplatte q angegossen sind. Es können also nach 6<
> Lösen der Deckplatte q alle Teile des Vorschubgetriebes mit dieser Deckplatte entfernt
und damit leicht zugänglich gemacht werden. Alle Wellen sind in Kugellagern gelagert;
die Wellen und Räder sind gehärtet. Die Drehspindel α sowie die von ihr getriebenen
Zahnräder b, d und das mit diesen Zahnrädern in Getriebeverbindung stehende, die Schiebcrädei
enthaltende Vorschubgetriebe sind in einem gemeinsamen, als Ganzes herstellbaren
und auf das Maschinenbett aufsetzbaren Kasten, der öldicht geschlossen ist, untergebracht.
Auf diese Weise sind alle Getriebeteile des Spindel- und Vorschubgetriebes einschließlich
der Wechselräder öldicht gekapselt und können also gut durch Tropföl, Ölstaub oder ölbad
geschmiert werden. Infolge der guten Schmierung und der Möglichkeit der sehr genauen Herstellung der Lagerbohrungen und
deren Abstand voneinander wird eine auch bei sehr hohen Drehzahlen äußerst ruhig
laufende Maschine erzielt.
Claims (2)
- Patentansprüche:I. Getriebeariordnung für schnell laufende Drehbänke mit in einem geschlossenen Ölbad laufenden Schieberädern, über die der Antrieb von der Drehspindel unter Vermittlung von Wechselrädern auf die Leit- bzw. Zugspindel für den Vorschub abgeleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehspindel (β), die Wechselräder (b, d) und das von diesen angetriebene, die Sehieberäder enthaltende Vorschubgetriebe in einem öldicht geschlossenen, vom Maschinenbett abnehmbaren Kasten (/) gemeinsam untergebracht sind.
- 2. Getriebealiordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen iOo für die Zahnräder des Vorschubgetriebes in an einer vom Kasten (/) abnehmbaren Deckplatte {q) befindlichen Naben gelagert sind.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBEBUN. GKDBlCKT IN DtR
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937K0145414 DE704004C (de) | 1937-02-09 | 1937-02-09 | Getriebeanordnung fuer schnell laufende Drehbaenke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1937K0145414 DE704004C (de) | 1937-02-09 | 1937-02-09 | Getriebeanordnung fuer schnell laufende Drehbaenke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE704004C true DE704004C (de) | 1941-03-20 |
Family
ID=7250917
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1937K0145414 Expired DE704004C (de) | 1937-02-09 | 1937-02-09 | Getriebeanordnung fuer schnell laufende Drehbaenke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE704004C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE966645C (de) * | 1950-05-03 | 1957-08-29 | Gildemeister Werkzeugmasch | Drehbank oder Revolverbank mit aus einem durch eine Tuer verschliessbaren Gestellteil herausbewegbaren Getrieben |
-
1937
- 1937-02-09 DE DE1937K0145414 patent/DE704004C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE966645C (de) * | 1950-05-03 | 1957-08-29 | Gildemeister Werkzeugmasch | Drehbank oder Revolverbank mit aus einem durch eine Tuer verschliessbaren Gestellteil herausbewegbaren Getrieben |
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