DE70046C - Eine Bodenbelagsmaschine für Beton und ähnliche Stoffe - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Mischmaschine für Beton und ähnliches Material, wie solches als Untergrund für geräuschloses Pflaster oder andere bekannte Zwecke verwendet wird. Die Maschine besteht aus einem fahrbaren Gestell, welches zwei schräg stehende, kreisende Cylinder trägt, ferner Hebevorrichtungen und Führungstrichter für die zu mischenden Materialien, um letztere in die Cylinder zu leiten; aufserdem ein Wasserrohr, welches in einen der Cylinder mündet; eine Transportvorrichtung zur Fortbewegung der bereiteten Mischungen ihren Bestimmungsort (z. B. die mit Untergrund zu belegende Strafse) und schliefslich eine Kraftmaschine mit Kessel für den Antrieb.

Der Zweck der Maschine ist, die Betonmischung an Ort und Stelle der Verwendung durch mechanische Mittel zu bereiten,. indem die zu vermengenden Materialien an einer Seite der Maschine zugeführt, die fertige, innig vermengte Mischung auf der anderen Seite an den Ort der Verwendung abgeliefert wird. Durch die Maschinenarbeit wird eine genauere Innehaltung der zweckdienlichen Mischungsverhältnisse der Materialien und eine gründlichere Vermengung derselben, als bei der gebräuchlichen Handarbeit zu geschehen pflegt, ermöglicht.

In der Zeichnung ist Fig. 1 eine perspectivische Seitenansicht der Maschine, welche im Betrieb bei der Legung des Untergrundes einer Strafse dargestellt ist,

Fig. 2 eine Oberansicht derselben,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Betonrechens,

Fig. 4 eine Vorder- und Fig. 5 eine Hinteransicht der Maschine,

Fig. 6 eine Unteransicht des Maschinengestelles mit den Tragrollen und der Führung für dieselben,

Fig. 7 ein senkrechter Lä'ngenschnitt durch einen Theil am vorderen Ende der Maschine,

Fig. 8 eine Sonderansicht eines Theiles der zum Rumpf gehörigen Transportvorrichtung,

Fig. 9 eine Oberansicht der unteren Tragpfosten für das Transportgestell für den Beton,

Fig. 10 ein Querschnitt durch den vorderen Theil . der Maschine zwischen den oberen, rechtseitigen Trichtern, nach hinten zu gesehen,

Fig. 11 eine perspectivische Sonderansicht eines Theiles der aus Latten zusammengesetzten Transportvorrichtung des schwingenden Abladegestelles der Maschine,

Fig. 12 eine Sonderansicht eines Theiles der Hebelvorrichtung der Maschine, um den Hebel in der gegebenen Stellung zu halten,

Fig. 13 ein Querschnitt des Steintrichters der Maschine, dessen Stäbe in Endansicht und dessen schwingende Stäbe mit Stift in Seitenansicht gezeigt sind,

Fig. 14 ein senkrechter Längenschnitt.

Das Maschinengestell F ruht vorn auf Rollen A², welche in Kästen R³ gelagert sind, auf denen die Maschine mittelst des Untergestelles./!¹ liegt, wobei die Zwischenplatten i?⁴, Fig. 4, als Drehzapfenlager zwischen dem Untergestell A¹ und dem Lagerkastengestell dienen.

Hinten ruht die Maschine auf den Rollen oder breiten Rädern R¹R¹, die in den Kästen

3, 3j Fig· 65 gelagert sind, welche sich in den am Gestell F befestigten Kästen 4 aus- und einschieben und in der gewünschten Stellung festgestellt werden können; das Heben und Senken geschieht mittelst der Schraubenspindeln S², welche in Muttern N\ Fig. 5, laufen, die in der Platte 5, Fig. 1 und 2, über den Kästen 4 sowie in entsprechenden Führungsplatten über den Kästen 3 eingedreht sind. Durch diese Stellbarkeit kann der Maschine eine schräge Stellung gegen die Bodenfläche gegeben werden.

An der Rückseite des vorderen Fahrgestelles sind zwei im Winkel zusammenstofsende Armei?⁵ befestigt, die zur Lenkung des Vordergestelles dienen und der Maschine bei ihrer Fortbewegung die Richtung geben.

Zu beiden Seiten des Maschinengestelles und in geeigneten Lagern desselben gehalten, befindet sich je eine Trommel oder ein breites Rad 6,7 gegenüber der Spitze des Armes i?⁵; eine dieser Trommeln (6) trägt oberhalb des Gestelles eine Kurbel 16. Ueber die Trommeln 6, 7 läuft unterhalb des Gestelles F ein Seil L, dessen Ende an der Spitze des Winkelarmes i?⁵ befestigt ist. Durch Drehung der Trommeln wird der Winkelarm i?⁵ nach der einen oder anderen Seite hin gezogen und dadurch die Lenkung der Laufrollen i?² bewirkt. A² ist ein unter dem Gestell F befestigter Querbalken, welcher zur Stütze des Lenkarmes R⁵ dient.

Durch MM¹ sind eine Dampfmaschine und deren Kessel angedeutet, welche auf gegenüberliegenden Seiten des Maschinengestelles F befestigt sind und den Antrieb der Maschine vollziehen. Die Kurbelwelle der Maschine hat ein Kegelrad P, durch welches ein entsprechendes Kegelrad P auf einer Welle" getrieben wird, auf dem ein Zahnrad P² sitzt. Dieses treibt ein Zahnrad P³ der Nafsmischtrommel, um diese und die anderen Arbeitstheile in Bewegung zu setzen. Auf der Welle des Rades P² sitzt ferner eine Haspel W, um welche das Seil R gewunden ist, das zur Fortbewegung der Maschine dient; diese Fortbewegung geschieht wie folgt:

Das Seil läuft zunächst nach vorn und sein anderes Ende ist an einem Pfahl oder Festpunkt befestigt; das andere Ende wird dann zwischen den Scheiben 14, Fig. 4 und 6, durchgezogen, welche unter dem Gestell R³ in dessen Mitte befestigt sind. Von da führt das Seil über die Rollen 15, Fig. 6, und dann ein- oder zweimal um die Haspel W; von dort geht das Seil nach der Seite des Gestelles, wo die Maschine aufgestellt ist und wo es leicht gefafst werden kann. Soll nun die ganze Maschine vorwärts bewegt werden, so wird das zuletzt genannte Seilende angezogen; dadurch umspannt es die Haspel fest und wird von unten an- und von der Seite abgezogen, wodurch die Maschine in Vorwärtsbewegung versetzt wird. Soll diese Vorwärtsbewegung aufgehalten werden, so wird das Seil schlaff gemacht, so dafs es die Haspel nicht mehr greift, die Maschine kommt dann zum Stillstand.

D und D² sind die beiden schräg liegenden Mischcylinder, in denen die Welle 5 mit den Armen C sich dreht; diese Welle ist an beiden Enden in der Mitte des Maschinengestelles F gelagert und ebenso in ihrer Mitte; das mittlere Lager wird von einem bogenförmigen Metallkörper mittelst eines Hängeträ'gers m, Fig. 1, 2 und 14, gehalten. An der Innenwand der. Cylinder sind schneckenförmig gewundene Leisten F¹F'², Fig. 14, befestigt. Der Cylinder D hat kleineren Durchmesser und ist kürzer als der andere Cylinder D²; in diesen vorderen Cylinder D werden die zu vermengenden Materialien in trockenem Zustande eingeführt, gehörig während des Durchganges vermengt und als Mischgut dem zweiten Cylinder D² zugeführt, wo aus einem kreisenden Ventil G¹, Fig. 2 und 15, Wasser in feinen Strahlen eingesprengt wird. Das in das Wasserrohr Q eingeschaltete Ventil besteht aus einem cylindrischen Gehäuse mit Oeffnungen auf beiden gegenüberliegenden Seiten, in welche die Enden des Wasserrohres eingeschraubt sind. In dem Gehäuse ist eine drehbare Nabe angebracht, an der vier radiale Flügel befestigt sind; diese sind mit einer geeigneten Packung gegen die Innenwand des Gehäuses abgedichtet, so dafs sie das Wasser festhalten.

Die drehbare Nabe hat eine Verlängerung oder Spindel, auf der ein Rad Q.² sitzt, gegen welches der Umfang des kreisenden Cylinders D wirkt, um es durch Reibung mitzunehmen, wodurch die Nabe mit ihren Flügeln im Gehäuse Q¹ in Drehung gesetzt wird. Da während des Betriebes das Wasser in der Leitung Q sich unter Druck befindet, so gestatten die kreisenden Flügel dem Wasser den Durchgang durch das Ventilgehäuse mit einer Geschwindigkeit, welche sich in gleichem Verhältnifs mit der Drehungsgeschwindigkeit des Cylinders ändert.

Es wird folglich die Beimischung des Wassers zum Mischgut mittelst dieses Ventils selbstthätig geregelt, um zu jeder Zeit die zur Anfeuchtung des Mischgutes geeignete Menge Wasser in den Cylinder einzuführen. Wenn die Maschine nicht in Betrieb ist, ist auch der Wasserzuflufs abgeschnitten, weil die Ventilflügel stillstehen.· Geht jedoch Mischgut durch den Cylinder D², so wird dasselbe mit dem darüber vertheilt zugeführten Wasser innig vermengt und bildet nun den Beton, welcher auf die Transportvorrichtung gelangt, wie später beschrieben. Die Auslaufenden der beiden Cylinder D D² sind ein wenig konisch verengt, wie durch

D¹Z)³ angedeutet, um zu verhüten, dafs von den zur Mischung benutzten Materialien Theile herausfallen. Beim Uebergang aus dem Cylinder D in den Cylinder Z)² wird das Mischgut durch einen Ring g geführt, an dessen vorderem und hinterem Rand ein mit Gewinde versehener Arm g^l, Fig. 14, herabführt. Durch entsprechende Löcher eines Querstabes T hindurchführend, sind diese Arme g^l über und unter dem Stab T mit einer Mutter versehen, durch deren Stellung der Ring g mit seinen beiden Rändern dicht an die entsprechenden Cylinderwandungen anschliefsend gemacht werden kann, so dafs der Uebergang abgedichtet und ein Auslaufen von Material verhindert wird.

Um die Einrichtung der Ablade- und Transportvorrichtung besser verständlich zu machen, sei erwähnt, dafs die zur Herstellung des Betons gewöhnlich benutzten Materialien Sand, Cement und zermalmter Stein sind, welche vermengt und mit Wasser gesättigt werden; der Beton wird dann über die Sohle des mit geräuschlosem Pflaster zu belegenden Fahrdammes ausgebreitet. Die Arbeit des Mischens wird bisher von Hand mittelst Schaufeln und wiederholten Umstechens der gemengten Haufen bewirkt.

E^% ist der Steintrichter, welcher die gebräuchliche Form haben kann und in den unteren Theil des Cylinders D einmündet, wie bei i¹, Fig. 7 und 14, ersichtlich. Der Boden dieses Trichters hat eine Anzahl Längsschlitze, in deren jedem ein ihn ausfüllender Stab 8 drehbar angeordnet ist; die Stäbe sind auf eine Querstange 9, Fig. 7, aufgesteckt und liegen mit ihrem oberen Ende auf einer Querwelle 10 auf, die in Lagern des Trichterbodens ruht. ■

Die Querwelle trägt eine Reihe wechselständiger Stifte 11, die gegenüber den Stäben 8 so angeordnet sind, dafs bei der Drehung der Welle iö in einer Richtung die eine Gruppe· dieser wechselständigen Stifte mit den entsprechenden Stäben in Berührung tritt und dieselben schnell aufhebt, so dafs sie in den Trichter hineinragen, wie in Fig. 7 punktirt, in Fig. 13 voll ausgezogen, während bei der entgegengesetzten Schwingung der W^elle 10 die andere Gruppe von Stiften ihre zugehörigen Stäbe anschlägt und ebenso hebt. Durch die hin- und herschwingende Bewegung der Welle ι ο wird mittelst der sich wechselweise hebenden und senkenden Stäbe 8 die Steinmasse im Trichter E² veranlafst, sich frei und leicht vorwärts zu bewegen, um in den Trichter D zu gelangen. Die schaukelnde Bewegung erhält die Welle 10 mittelst eines Kurbelarmes v³, der durch eine Gelenkstange v² mit der Kurbel v¹ der Welle ν des Hebewerkes verbunden ist (Fig. ι und 2).

Die Abladevorrichtung ist wie folgt eingerichtet: d ist eine Plattform unter dem Auslaufende des Nafsmischcylinders £>²; diese Plattform kann mittelst der Arme d^] angehängt sein. a^l ist ein Drehzapfen in dieser Plattform d. B ist ein Traggestell für eine Transportvorrichtung ohne Ende; dieselbe besteht aus zwei Seitenleisten, zweckmäfsig aus Metall, mit Querstäben (Fig. 2) und aus einem Traggestell a, welches mit einer Pfanne gegen den Drehzapfen α¹ anliegt (Fig. 9), wodurch das untere Ende der Transportleiter gestützt wird.

Am Maschinengestell F ist ein bogenförmiger Träger S¹ befestigt, der einen senkrechten Drehzapfen 25 in der Mittellinie über dem Drehzapfen a^l hält; auf dem Drehzapfen 25 befindet sich ein grofses Kegelrad G; über letzterem befindet sich auf einer Hülse des Drehzapfens 25 ein Kreuzkopf G¹, der mittelst einer kurzen, in ihm gelagerten Welle ein Kegelrad W¹ trägt, das mit dem Rad G Eingriff hat. Dieselbe Welle trägt auf der anderen Seite ein mit Nuth versehenes Laufrädchen W", welches sich bei Drehung des Kreuzkopfes auf einem Rand des Kegelrades G fortbewegt (Fig. 5). Dieses Laufrädchen erfüllt den Zweck, den Zapfen 25 zu entlasten und ebenso den Kreuzkopf, welcher die Getriebe G und W¹ in Eingriff hält. Ueber dem Kreuzkopf sitzt auf dem Zapfen 25 ein Ring lose auf, von welchem aus zwei Stangen B- nach vorn und abwärts geführt sind, deren untere Enden am Maschinengestell befestigt sind. Diese Stangen mit ihrem Ring dienen dem Drehzapfen 25 und Tröger S¹ zur Stütze. Das obere, mit Gewinde versehene Ende des Zapfens 25 nimmt eine Mutter N auf, welche die auf den Zapfen aufgesteckten Theile zusammenhält. Am Kreuzkopf G¹ sind zwei abwärts führende Stangen B³ befestigt, welche das äufsere Ende des Transportgestellrahmens B, an dem sie befestigt sind, tragen; die Stangen B³ können unter sich durch Querstäbe versteift sein. An beiden Enden des Rahmens B befindet sich ein Spornrad auf einer Querwelle; über die Spornräder läuft eine Triebkette und zwischen den beiden Triebketten sind Latten oder Leisten JB⁴, welche mit ihren Rändern über einander greifen und im mittleren Theil etwas vertieft oder ausgehöhlt sind, befestigt. Diese Ketten mit ihren Latten oder Leisten JB⁴ bilden ein Band ohne Ende zur Fortschaffung des Betons nach dem Bestimmungsort. Da die Tragstangen dieser Transportvorrichtung mittelst des Kreuzkopfes G¹ auf dem Zapfen 25 drehbar sind, so läfst sich das Transportgestell nach beiden Seiten hin drehen, wie durch die punktirte Bogenlinie in Fig. 2 angedeutet,' so dafs das Mischgut innerhalb der begrenzten Drehbewegung auf die zu belegende Fläche gleichmäfsig vertheilt werden kann, Die Transportfläche wird von zwei Wangen K, Fig. 14, flankirt, um das seitliche Herabfallen der Masse zu verhüten. Der Antrieb der Kettenräder der Transportvorrichtung

geschieht durch eine Welle S" über dem Cylinder Z)²; diese Welle ruht in Lagern der Träger m ² m ³ und hat an ihrem einen Ende ein Zahnrad P⁴, welches mit dem Triebrad P³ Eingriff hat, auf dem anderen Ende der Welle sitzt ein Kegelrad G², das. in das Kegelrad G auf. dem Zapfen 25 greift. An dem äufseren Ende des Traggestelles B befindet sich ein Kettenrad W³, welches durch eine Kette C² vom Rad W² aus getrieben wird, das auf der verlängerten Welle des Kreuzkopfes G¹ sitzt. Die Drehung des Cylinders Z)² mit seinem Zahnkranz P³ setzt demnach durch die beschriebene . Uebertragung das endlose Transportband B* in Bewegung.

Durch O und O¹ sind die Zuführungstrichter für den Cement und Sand angedeutet; aus diesen Trichtern oder Behältern wird das Material in die über dem Mischcylinder D befindlichen Trichter O² O³ gehoben, deren Anordnung aus Fig. i, 7 und 14 ersichtlich ist. Das Heben geschieht durch die Elevatoren H¹ H~, denen das Material aus den Vorrathsbehältern O O¹ durch Transportschnecken Y Y¹ zugeführt wird, welche auf gemeinsamer Welle sitzen können, die auf geeignete Weise gelagert ist und ihren Antrieb von der unteren Elevatorwelle aus mittelst Triebkette und Kettenrades erhalten kann. Die Trichter O² und O³ haben zwischen sich einen Abstand und unter diesem Zwischenraum ist eine Rinne ?z' angeordnet, die in den Mischcylinder D mündet (Fig_;. 7)-

Die Trichter O² O^a haben seitliche Aus-

mündungenyy¹ in den zwischen ihnen befindlichen Raum, so dafs die aus diesen beiden Trichtern kommenden, zu vermengenden Materialien (Sand und Cement) schon bei ihrem Austritt aus den Oeffnungen ff¹ vermischt werden und auf der Rinne n¹ zusammenfliefsend in den Cylinder D gelangen. Die Cylinderöffnungen haben Schiebery²^/³, welche durch Hebel χ χ¹ bewegt werden; letztere führen durch Schlitze einer Platte K¹ hindurch; diese Schlitze haben an einer Seite eine Verzahnung i, Fig. 12, und jeder Schlitz trägt eine über ihm angeordnete Feder P, die den Hebel X², Fig. 12, mit dieser Verzahnung in Eingriff hält. Eine verschiebbare Stellvorrichtung, wie beispielsweise durch /², Fig. 12, angedeutet, stellt den Hebel in einer bestimmten fest und bestimmt dadurch den Grad der Oeffnung der Trichtermündungen ff\ um nach Bedarf mehr oder weniger Material aus den Trichtern O² O³ auszulassen ■ und dadurch das gegenseitige Mengenverhältnis zu regeln.
. Den Bodenabschlufs der beiden Trichter Ο'² O³ bilden Transportvorrichtungen J¹ J², Fig. 7, 10 und 14, welche in Form von Ketten ohne Ende mit Querstreifen (Fig. 8) eine gleichmäfsig fortschreitende Beförderung des Materials aus den Trichtern O² O³ auf die Rinne m¹ und in den Cylinder D herbeiführen. Die Schieber f²f³ wirken dabei als Abstreicher für das von den Transportvorrichtungen aufgenommene und fortbewegte Material. Die Ketten werden durch Kettenräder auf den Wellen h h *, Fig. 1 o, gedreht, deren obere von der Elevatorwelle y aus mittelst einer Triebkette· Bewegung erhält. Die untere Welle h¹ wird durch Zahnradübertragung \ \' von der oberen Welle h mitgenommen (Fig. 10).

Um das Abgleiten der Triebkette J⁴ zu verhindern, ist eine Vorrichtung angebracht, welche aus Fig. 5 ersichtlich ist und aus einem am Maschinengestell befestigten Gestell J^s besteht, das mittelst eines Ausschnittes einem Gleitrahmen J^e als Führung dient; die andere Seite dieses Gleitrahmens wird in einem Ausschnitt des Maschinengestelles geführt. Der Gleitrahmen J⁶ trägt eine Welle mit einer losen Scheibe, die sich gegen die Triebkette /⁴ anlegt; um dies zu bewirken, ist der Gleitrahmen J^e mit einer Schraubenspindel X³ versehen, der durch ein Loch in einem Pfosten des Maschinengestelles hindurchgeht und eine Mutter aufnimmt, deren Anziehung den Gleitrahmen J^ . verschiebt und die Scheibe gegen die Triebkette wirken läfst; durch diese Stellbarkeit ist die Spannung der Kette J* regulirbar.

Die Verstärkung und Versteifung des Maschinentraggestelles F wird durch eiserne Stangen 2, auf deren Enden Muttern aufgeschraubt sind, bewirkt (Fig. 6).

Um den Beton auf der zu belegenden Fläche auszubreiten und zu verebnen, ist am hinteren Ende der Maschine (Fig. 1, 2 und 3) ein Betonrechen angehängt, der von den Stangen 24, welche in Oesen der Gestelltragleisten 23 eingehakt sind, gehalten wird. Dieser Rahmen ■ besteht aus einem langen, leicht gekrümmten Balken 22, Fig. 3, in dem eine Anzahl Zinken 25 mittelst keilförmiger Pflöcke 26 befestigt sind. Der Rechen wird getragen von einem mittelst Rollen 17 auf den Bordschwellen laufenden Fahrgestell 18, welches stellbar mit dem Balken des Rechens verbunden ist und etwa in der Mitte des Fahrdammes von einem zweiten Fahrgestell 19, welches ebenfalls stellbar am Balken befestigt ist und die Laufrollen oder -Räder 20 trägt.

Die leichte Krümmung des Rechens hat den Zweck, denselben der vorhandenen Biegung des Fahrdammes besser anpassen zu können, und die Befestigung der Zinken mittelst der Keüpflöcke erleichtert die Stellung dieser Zinken in senkrechter Richtung, der beabsichtigten Wölbung der Betonschicht entsprechend. Das Fahrgestelles ist mittelst eines Schlitzes in senkrechter Richtung stellbar, auch kann es gedreht werden, um es verschiedenen Curven folgen zu lassen.

Claims (1)

1. Aus Fig. 14 ist ersichtlich, dafs die Enden der schneckenförmigen Leisten an der Innenwandung des Cylinders D² winkelförmig umgebogen sind, wodurch die Herausbeförderung des Mischgutes an diesem Ausgangsende des Cylinders beschleunigt und dadurch vermieden wird, dafs sich Material an dieser Stelle zu hoch anstaut, sondern leicht und regelmäfsig auf die Transportvorrichtung gelangt.

   Wenn die Aufstellung einer Dampfmaschine oder ähnlichen Kraftmaschine auf dem Maschinengestell Schwierigkeiten bietet, so kann ein Räderwerk, wie durch Y³, Fig. 5, angegeben, mit dem Zahnkranz P³ auf dem Cylinder in Eingriff gebracht sein und mittelst Handkurbeln Yⁱ Y·⁵ gedreht werden.

   Um den Rundlauf des Wassers im Cylinder D² herbeizuführen, sind an der Innenwand des letzteren ringförmige Rippen F⁴ befestigt (Fig. 14), welche das Abfliefsen des Wassers verhindern und eine gründliche Vermischung desselben mit dem Material sichern.

   Pateντ-Ansprüche:

   i. Eine Mischmaschine für Beton und ähnliche Materialien, in welcher mit einem Fahrgestell (F) zwei oder mehrere kreisende Mischcylinder (D D²) zur Vermengung der aus getrennten Zuführungstrichtern zugeleiteten Materialien mit Wasser und _v gleichzeitig Vorrichtungen zum Fortschaffen des Mischgutes nach der Verwendungsstelle verbunden sind, welch letztere Vorrichtungen aus einem nach beiden Richtungen, seitlich schwingenden Gestell (B) und einer Transportkette mit Querleisten (oder einem Band ohne Ende) bestehen.
   2.· In der durch Anspruch i. gekennzeichneten Mischmaschine eine Vorrichtung, um aus den Materialtrichtern (0 0^}) die getrennten Materialien in gleichmäfsig fortschreitendem Gang in die Zuführungstrichter (O"- O³) zu heben.

   3. In der durch Anspruch !.gekennzeichneten Mischmaschine die Einrichtung, dafs die aus den getrennten Zuführungstrichtern (O'² O³) in regulirbaren Mengen herausbeförderten Materialien sich schon vor ihrem Eintritt in den ersten Mischcylinder (D) vermengen, indem sie sich auf einer in jenen mündenden Rinne (n¹) vereinigen.

   4. Die im Anspruch 1. bezeichnete Mischmaschine, sofern dieselbe gleichzeitig einen Rahmen zur Verebnung des selbstthä'tig zur Verwendungsstelle geschafften Mischgutes enthält, welcher Rahmen aus einem an das Maschinengestell angehängten, auf Rollen oder Rä'derchen beweglichen Balken (22) besteht, in welchem die Zinken (25) in der Höhenrichtung stellbar eingesetzt sind.

   5. Die im Anspruch 1. bezeichnete Mischmaschine, sofern in derselben aufser den beiden Zuführungstrichtern (O² O³) noch ein dritter Trichter (E) vorhanden ist, der gleichfalls Material in den Trommelcylin-

   . der (D) einführt und in seinem Boden

   Schlitze mit auf- und niederschwingenden Stäben (8) enthält, deren Bewegung die

   ■ Zuführung des im Trichter enthaltenen Materials befördert.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.