DE700014C - Druckluftantrieb fuer die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen - Google Patents

Druckluftantrieb fuer die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen

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Publication number
DE700014C
DE700014C DE1938K0152551 DEK0152551D DE700014C DE 700014 C DE700014 C DE 700014C DE 1938K0152551 DE1938K0152551 DE 1938K0152551 DE K0152551 D DEK0152551 D DE K0152551D DE 700014 C DE700014 C DE 700014C
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DE
Germany
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compressed air
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jaw holder
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Expired
Application number
DE1938K0152551
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English (en)
Inventor
Carl Hoelzer
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EISENGIESSEREI
TH Kieserling and Albrecht GmbH and Co
Original Assignee
EISENGIESSEREI
TH Kieserling and Albrecht GmbH and Co
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Publication of DE700014C publication Critical patent/DE700014C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21JFORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
    • B21J9/00Forging presses
    • B21J9/02Special design or construction
    • B21J9/06Swaging presses; Upsetting presses

Description

  • Druckluftantrieb für die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen Die Erfindung betrifft einen von Hand zu steuernden Druckluftantrieb für die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen, der das Einlegen und Ausbringen von sperrigen Werkstücken ermöglichen und erleichtern soll.
  • Waagerechtschmiedemaschinen sind meistens so ausgebildet, daß nur die linksseitige Klemmbacke verschoben und vom Hauptschlitten oder von der Kurbelwelle gesteuert wird, während die rechtsseitige Klemmbacke starr gehalten ist. Wenn die Klemmbackenöffnung der linken Backe jedoch zum Ausbringen sperriger Werkstücke nicht ausreicht, muß auch die rechtsseitige Backe mit einem Führungsschieber versehen werden, der zurückgezogen und wieder in die Arbeitsstellung gebracht werden kann.
  • Es gibt Vorrichtungen für diesen Zweck, die kniehebelartig wirken, aber infolge der vielen Gelenke keine starre Abstützung gewährleisten. Die Bewegung mittels Schraubenspindel und Handkurbel verursacht viel Zeitverlust und eine zusätzliche Ermüdung der Bedienungsperson. Man hat zwar versucht, die Drehung der Schraubenspindel auf mechanische Weise durch ein auf der Vorlegewelle angeordnetes Reibscheibengetriebe in Verbindung mit einem durch Leitspindel bewegten Kettengetriebe vorzunehmen, aber die Übertragungsverhältnisse liegen so ungünstig, daß eine solche Lösung der Aufgabe als unzweckmäßig befunden wurde. Man ist deshalb dazu übergegangen, die Bewegung der rechten Klemmbacke durch einen Preßluftzylinder zu bewirken, der durch seine Kolbenstange auf einen quer zur Bewegungsrichtung der Backe liegenden Schieber derart einwirkt, daß die Querverschiebung durch Scharniergelenke oder durch Rollen und Schrägbahnen in die Bewegungsrichtung der Klemmbacke übertragen wird. Den damit erzielten Vorteilen einer besseren Abstützung und bequemeren Bewegung steht jedoch der große Nachteil einer erheblichen Schwächung des Bettkörpers gegenüber, die durch die für den Durchlaß des Querschiebers notwendige Unterbrechung der Strebenverbindung zwischen den Längswänden entsteht. Abgesehen von den unvermeidlichen Reibungen und vom vorzeitigen Verschleiß solcher Bauteile hat die Benutzung eines Querschiebers in jedem Fall noch -den schwerwiegenden Nachteil, daß der Backenhalter zu kurz und seine Führung infolgedessen nicht imstande ist, ein Klaffen oder Schiefstellen der Backen wirksam zu verhindern.
  • Gemäß der Erfindung sind die beschriebenen Mängel der bekannten D.ruckluftantriebe für die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen dadurch beseitigt, daß der Druckluftzylinder am Rücken des rechten Backenhalters befestigt und im Maschinengestell über einen ortsfesten Kolben in der Aus- und Einfahrrichtung des Backenhalters beweglich geführt ist und daß der rechte Backenhalter in der eingefahrenen Stellung durch zwei gegen seine Rückenfläche schwingbare Stelzen abgestützt wird, die in je einer Pfanne des Maschinengestelles auf jeder Seite der Zylinderführung gelagert sind. Ferner sind die Stelzen mit je einem Hebel winkelartig so verbunden und beide Hebel durch den beweglichen Kolben eines zweiten Diruckluftzylinders gemeinsam so vierschwenkbar, - daß die Stelzen eine spiegelbildlich gleiche Bewegung entweder aufeinander zu oder voneinander weg ausführen. Durch Verbindung der Kolbenseiten beider Zylinder mittels Leitungen wird die Diruckluftzufuhr aus dem einen Zylinder zu dem anderen Zylinder durch die Kolben so gesteuert, daß das Schwenken der Stelzen zu den Backenhaltern hin erst nach beendetem Einfahren des Backenhalters und das Ausfahren des letzteren erst nach beendetem Abschwenken der Stelzen vom Backenhalter erfolgt.
  • Infolge der unmittelbaren Verbindung des Backenhalters mit dem Preßluftzvlinder erhält man eine Führungslänge, die jegliches Klaffen oder Schiefstellen ausschließt. Da der Zylinder die Außenwand des Maschinengestells durchdringt, ist er an diesem Ende mit Stellmuttern versehen, mit denen sich die Hubbegrenzung für die Preßlage genau einstellen läßt. Infolgedessen hat man es in der Hand, das Ein- und Ausschwenken der Stelzen hemmungsfrei sowie ohne Spiel zu gestalten und damit dem Backenschieber eine starre Abstützung zu verleihen.
  • Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Es zeigen Fig. i den Längsschnitt mit Steuerungsschema, Fig.2 die Draufsicht. Im Maschinengestell i ist quer zur Stauchrichtung nicht nur der rechtsseitige vierkantige Backenhalter 2, sondern auch ein an seinem Rücken befestigter Luftzylinder 3 geführt, der in einer Büchse q. gleitet. Das nach außen vorstehende Ende des Zylinders trägt Ringmuttern 5, um die Hubbegrenzung für die Preßlage einstellen zu können. Ein im Zylinder 3 liegender Kolben 6 wird durch eine Stange 7 in einem außen am Gestell befestigten Bock 8 ortsfest gehalten. Der mit Stopfbüchse 9 ausgerüstete Zylinderdeckel io besitzt eine Stützführung i i für die mit zwei übereinanderliegenden Bohrungen 12 und 13 versehene Kolbenstange 7, durch die Preßluft vor oder hinter den Kolben 6 gelangt. Eine Deckplatte 14 dient sowohl zur oberen Führung des Backenhalters 2 als auch zur Befestigung eines ortsfesten Zylinders 15, der durch einen Lagerdeckel 16 unverrückbar gehalten ist. Im Boden des Zylinders 15 sitzt eine Hubbegrenzungsschraube 17 für den Kolben 18 und dessen Stange 19, die von einer im Zylinderdeckel 2o eingesetzten Stopfbüchse 21 abgedichtet wird und die an ihrem vorstehenden Ende eine Gabel 22 hat. In dieser liegen aufeinander die geschlitzten Hebelenden 23 und 2-. mit um den Gabelbolzen 25 drehbaren Steinen 26 und 27, um die Hinundherbewegung der Kolbenstange auf die Schwenkbewegung der Hebel mit ihren Stützzapfen 28 und 29 zu übertragen. Letztere sind mit Stelzen 30 und 31 ausgerüstet, die beim Rückgang des Kolbens 18 in den entsprechend ausgearbeiteten Rücken des Backenhalters 2 einschwingen und beim Vorgang des Kolbens 18 so weit ausschwingen, daß der Backenhalter 2 mit seiner darin befestigten Klemmbacke 32 frei zurückgezogen werden kann. Die andere Klemmbacke 33 ist in einem Backenhalter 3.4 befestigt, der linksseitig am Körpergestell i geführt und mittels seines vom Hauptschlitten oder von der Kurbelwelle aus gesteuerten Scharniergelenkes (nicht gezeichnet ) vor- oder zurückbewegt wird. Um ein Klaffen oder Schiefstellen auch dieses Backenhalters auszuschließen, besitzt er in bekannter Weise unten einen Arm 35, der in einem im rechtsseitigen Körperteil verschiebbar gelagerten Führungsstück 36 endigt.
  • Der Vorgang ist folgender: In der gezeichneten Stellung befindet sich die linke Klemmbacke 33 in der rückwärtigen und die Klemmbacke 32 in der vordersten Lage, in der die Stelzen 30, 31 eingeschwenkt sind. Dabei steht der Handhebel des Steuerschiebers in V, wie Schema 1 veranschaulicht, d. h. der linke Schaltbogen unterhält Verbindung vom Einlaß EE der Preßluft mit der Rohrleitung 37, die durch die Kolben- Stange 7 vor den Kolben 6 geht. Von hier besteht Verbindung durch Durchlaßöffnung 38 und Rohrleitung 39 mit dem Raum vor dem Kolben 18, der an der Hubbegrenzungsschraube 17 angeschlagen ist, so daß sowohl die Klemmbacke 32 als auch die Stelzenhebel 23, 24 durch die Preßluft ortsfest gehalten' werden.
  • Will man die Klemmbacke 32 zurückziehen, so wird der Handhebel des Querschiebers nach Z gedreht, wie es im Schema II veranschaulicht ist. Dadurch erhält Einlaß E -der Preßluft Verbindung mit der Rohrleitung . 40 und Auslaß A mit der Rohrleitung 37. Infolgedessen tritt die Preßluft hinter den Kolben 1 8 und treibt ihn vor, um die Stelzen 30, 3 i zu spreizen. Die vor dem Kolben 18 befindliche Luft entweicht dabei durch Rohrleitung 39, Durchlaßöffnung 38, - Kolbenstangenbohrung i2 und Rohrleitung 37i in den Auslaß A. Am Schluß der Vorwärtsbewegung des Kolbens 18 tritt Preßluft durch die -Durchlaßöffnung 4 i, Rohrleitung 42, Kolbenstangenbohrung 13 und Löcher 43 hinter den Kolben 6 und treibt die Klemmbacke 32 zurück, wobei sich die Diurchlaßöffnung 38 schließt. Die vor dem Kolben 6 befindliche Luft entweicht dabei durch die Kolbenstangenbohrung i2 und Rohrleitung 37i in den Auslaß A. Auch jetzt werden Klemmbacke und Stelzenhebel durch die Preßluft ortsfest gehalten.
  • Soll die Klemmbacke 3z wieder in die Preßlage gebracht werden, so wird der Handhebel des Steuerschiebers nach V im Schema I gedreht, so daß die anfangs beschriebenen Verbindungen der Leitung 37 mit dem Einlaß und der Leitung 4o mit dem Auslaß hergestellt werden. Die Preßluft tritt dann vor den Kolben 6 und treibt die Klemmbacke 32 vorwärts. Die hinter dem Kolben 6 befindliche Luft entweicht dabei durch die Löcher 43, Kolbenstangenbohrung 13, Leitung 42, freie Durchfaßöffnung 41 und Rohrleitung 4o in den Auslaß A. Am Schluß des Vorwärtsganges der Klemmbacke 32 wird die Durchlaßöffnung 38 frei, und die Preßluft tritt vor den Kolben 18, der gegen Anschlagschraube 17 zurückgeht und die Stelzen 3o, 31 in die Rückenfläche des Backenhalters 2 einschwenkt. Die hinter dem Kolben i 8 befindliche Luft entweicht dabei durch Leitung 40 über den rechten Schieberschaltbogen in den Auslaß A, so daß der ursprüngliche Zustand wiederhergestellt ist.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftantrieb für die rechte Klemmbacke von Waagerech.tschmiedemaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftzylinder (3) am Rücken des rechten Backenhalters (2) befestigt und im Maschinengestell (i) über einem ortsfesten Kolben (6) in der Aus- und Einfahrrichtung des Backenhalters beweglich geführt ist und daß der rechte Backenhalter in der eingefahrenen Stellung durch zwei gegen seine Rückenfläche schwingbare Stelzen (3o, 31) abgestützt wird, die in je einer Pfanne des Maschinengestelles auf jeder Seite der Zylinderführung gelagert sind.
  2. 2. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelzen (30, 3.1) mit je einem Hebel (23, 24) winkelhebelartig so verbunden und beide Hebel durch den beweglichen Kolben (18) eines zweiten Druckluftzplinders (15) gemeinsam so verschtvenkbar sind, daß die Stelzen eine spiegelbildlich gleiche Bewegung entweder aufeinander zu oder voneinander weg ausführen.
  3. 3. Antrieb nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenseiten beider Zylinder (3, 15) durch Leitungen (39, 42) miteinander verbunden sind und die Kolben (6, 18) die Druckluftzufuhr aus dem einen Zylinder (3 oder 15) zu dem anderen Zylinder (15 oder 3) so steuern, daß das Sch-,venken der Stelzen (30, 31) zu dem Backenhalter (2) hin erst nach beendetem Einfahren des Backenhalters und das Ausfahren des letzteren erst nach beendetem Abschwenken der Stelzen vom Backenhalter erfolgt.
DE1938K0152551 1938-11-26 1938-11-26 Druckluftantrieb fuer die rechte Klemmbacke von Waagerechtschmiedemaschinen Expired DE700014C (de)

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DE (1) DE700014C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1114072B (de) * 1957-05-13 1961-09-21 Ernst Vom Bovert Verfahren und Vorrichtung zum Schmieden von Treibstangen fuer Grossdieselmotoren

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1114072B (de) * 1957-05-13 1961-09-21 Ernst Vom Bovert Verfahren und Vorrichtung zum Schmieden von Treibstangen fuer Grossdieselmotoren

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