DE699690C

DE699690C - Garbensammelwagen fuer Bindemaeher

Info

Publication number: DE699690C
Application number: DE1937P0075168
Authority: DE
Inventors: Erich Pfannschmidt
Original assignee: ERICH PFANNSCHMIDT
Current assignee: ERICH PFANNSCHMIDT
Priority date: 1937-04-30
Filing date: 1937-04-30
Publication date: 1940-12-04

Description

Die Erfindung betrifft einen Garbensammelwagen, der von einem Bindemäher seitlich mitgeschleppt wird und in seinem Wagenkasten einen umlaufenden Bandförderer enthält, auf dem die vom Bindemäher ausgetragenen Garben sich ansammeln, um von Zeit zu Zeit als Garbenhaufen abgelegt zu werden.

Bei einem bekannten Garbensammelwagen

to dieser Art muß der Antrieb für den Bandförderer jedesmal vom Führer des Bindemähers eingekuppelt werden, wenn der Garbensammelwagen entleert werden muß. Nachdem die Garben abgelegt sind, schaltet sich allerdings die Kupplung für den Förderbandantrieb .selbsttätig aus, so daß das Förderband während der nachfolgenden Garbensammelperiode wieder stillsteht.

Es kommt erfahrungsgemäß in der Ernte vielfach vor, z. B.. wenn sog. Lagergetreide gemäht wird, daß die Aufmerksamkeit des ' Bedienungsmannes des Bindemähers ganz davon in Anspruch genommen wird, daß der Mäher richtig schneidet, und bindet. Trotzdem darf er den richtigen Zeitpunkt für das *5 Entleeren des Garbensammelwagens nicht verpassen; denn die auf diesem sich anhäufenden Garben dürfen den Austrag des Binders nicht stören oder verstopfen.

Die Erfindung bezweckt, ,einen verbesserten Garbensammelwagen zu schaffen, bei dem der Führer des Bindemähers sich um das Ablegen des Garbenhaufens vom Sammelwagen herunter überhaupt nicht zu kümmern braucht, es-aber doch in der Hand hat, den Zeitpunkt des Ablegens innerhalb gewisser Grenzen zu regeln und damit den Ort der jeweiligen Ablage des Garbenhaufens richtig zu wählen.

Der erfindungsgemäß neugestaltete Garbensammelwagen ist in den nachstehenden Patentansprächen kurz gekennzeichnet. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel.

Abb. ι ist die Seitenansicht eines schematisch dargestellten Garbensammlers, der teilweise senkrecht geschnitten ist, nach Linie I-I in Abb. 2.

Abb. 2 ist ein Grundriß, teilweise geschnitten, nach Linie II-II in Abb. 3.

Abb. 3 zeigt den Garbensammelwagen senkrecht geschnitten nach Linie III-III in Abb. 2. Das leichte, vorzugsweise aus Stahlrohr her-, gestellte Fahrgestell 1 ist vorn auf einem Lenkrad 25 abgestützt, während sein rückwärtiges Ende auf zwei durch Achse 24 verbundenen Lauf rädern 26, 26' ruht, von ίο denen das eine ein Zahnrad 2 tragt; am Vorderteil des Fahrgestells sitzt eine Deichsel oder Lenkstange 21, die nach dem nicht gezeichneten Bindemäher zu abgebogen und an diesem seitlich befestigt ist. Der Wagenkasten 20 umgibt einen Bandförderer, bestehend aus einem Tragrahmen 4 mit drei darm gelagerten Rollen 4°, 4^ffi', 4"", die von einem endlosen, mit Fördeiieisten 6 versehenen Förderband 5 umspannt und durch Ket-'·" tentriebe 24, 24«, 24* untereinander verbunden sind. Die mittlere Rolle 4° ist mit einem Antriebszahnrad 3 versehen.

Gemäß der Erfindung ist der Bandförderer an seinem in der Fahrtrichtung vorderen Ende «5 auf dem Fahrgestell 1 schwingbar, z.B. mittels Gelenkzapfen 4⁶, abgestützt, während das rückwärtige Ende des Bandförderers federnd auf dem Fahrgestell abgestützt ist, derart, daß sich bei durch die Garbenlast gesenkter Lage des Bandförderers dessen Antrieb 2, 3 selbsttätig einkuppelt und nach Entleerung des Wagens selbsttätig entkuppelt.

In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel

bestehen die Bandförderer und Wagenkasten 20 tragenden federnden Stützen aus je einer Kolbenstange 8, einem zylindrischen, teilweise mit Ölii gefüllten Federgehäuse 7, einer am Deckel des Gehäuses befestigten Zugfeder 9 und einem gelochten, als Bremse oder Stoßdämpfer wirkenden Kolben 10, der an der Stange 8 und der Zugfeder 9 befestigt ist.

Eine Sperrvorrichtung ermöglicht es dem Wagenführer, die Senkung des Wagenkastens und des Bandförderers abzustoppen, bevor sich dessen Antrieb einkuppelt. Diese Sperrvorrichtung besteht in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel aus einem am Fahrgestell schwingbar gelagerten, als Winkeliebel ausgebildeten Sperrarm 14 mit Ziigfederi6 und einem über Leitrolle ΐζ^α geführten Zugseil 15, das vom Sperrarm 14 zum Führersitz des Bindemähers (nicht gezeichnet) führt; durch Anziehen des Zugseiles 15 in der Pfeilrichtung α wird der Sperrarm 14 entgegen der Wirkung der Feder 16 aufgerichtet, so daß er den Bandförderer abstützt, bevor er sich so weit gesenkt hat, daß die Zahnräder 2 und 3 in Eingriff kommen.

Am rückwärtigen Ende des Bandförderers ist eine Siebplatte 18 angebracht, die den über den Bandförderer hinaus verlängerten Boden 20' des Wagenkastens überdeckt.

Die aus Garben fallenden Getreidekörner, Unkrautsamen, abgebrochene Ähren u.dgl. fallen durch die Siebplatte 18 auf den Boden 20' des Wagenkastens und gleiten auf diesem in den vorderen Teil des Wagenkastens 20", nachdem die Garben abgelegt sind und der Bandförderer und Wagenkasten sich wieder aufgerichtet haben. Die gesammelten Körner werden durch Aufziehen eines Schiebers 19 aus dem Wagenkasten entnommen.

Claims

Patentansprüche:

1. Garbensammelwagen für Bindemäher mit umlaufendem Bandförderer zum Ablegen der gesammelten Garben, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Fahrrichtung vordere Ende des Bandförderers am Fahrgestell (1) des Wagens schwingbar angelenkt ist, während das rückwärtige Ende des Bandförderers auf dem ^yFahrgestell federnd abgestützt ist, und daß der Bandförderer mit einem Antrieb, z. B. einem Zahnrad (3) ■, versehen ist, der sich bei durch die Garbenlast gesenkter Lage des Bandförderers mit einem auf Fahrt umlaufenden Antrieb am Wagen, z.B. einem Gegenzahnrad (2), selbsttätig kuppelt und nach Entlastung des Bandförderers selbsttätig entkuppelt. ·

2. Garbensammelwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandförderer auf mit Stoßdämpfern (7, 8, io, 11) verbundene Federn (9) abgestützt ist.

3. Garbensammelwagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen z. B. als federbelasteter Winkelhebel ausgebildeten Sperrarm (14), der am Fahrgestell unter dem <qo Wagenkasten so angeordnet ist, daß er die Abwärtsbewegung des Bandförderers begrenzt.

4. Garbensammelwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkasten (20') an seinem rückwärtigen Ende mit einem den Bandförderer nach hinten verlängernden Sieb (18) abgedeckt ist, über das die abzulegenden Garben hinweggleiten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

BERLIN. GEDRUCKT IN DER