DE695616C - Verschlusssicherung fuer Brennstoffbehaelter, insbesondere fuer Motorraeder - Google Patents

Description

• Verschlußsicherung für Brennstoffbehälter, insbesondere für Motorräder Die Erfindung bezieht ,sich auf eine Verschlußsicherung für Brennstoffbehälter, insbesondere ' für Motorräder, die durch einen Steckschlüssel.geäffnet wird. ' ' Verschließbare Tankverriegelungen oder auch verschließbare überstülpkappen sind bekannt. Diese werden mit einem mitgeführten Schlüssel geöffnet bzw. verschlossen. Um aber nun eine große Zahl verschiedener Schlüssel für diesen Zweck zu verwenden, ist' eine große Zahl Schlösser verschiedener Konstruktion erforderlich.
• Nach der Erfindung sind vom Steckschlüssel betätigte, ineinander verschiebbar angeordnete Rohre, die mit voneinander unabhängigen; in einer bestimmten Stellung zueinander den Sperrbolzen freigebenden Führungsplatten verbunden sind, in ihrer gegenseitigen Lage durch Hinein- oder Herausschrauben verschieden einstellbar: Der dadurch erzielte Vorteil besteht darin, daß zwar das gleiche Schloß in großen Stückzahlen hergestellt werden kann, daß aber trotzdem jedes dieser Schlösser, nachdem !es entsprechend eingestellt worden ist, von einem anderen Schlüssel betätigt werden muß.
• Nach der Erfindung ist weiterhin die in dem ausgeböhrten Schaft des Zündschlüssels angeordnete, den- Steckschlüssel - bildende Hülse'auswechselbar, wobei -es jeddch nicht mehr neu ist, einen zum öffnen disnenc#en Steckschlüssel mit dem Zündschlüssel zu vereinigen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
• Abb. i @ zeigt einen Schnitt durch den Tankverschluß, Abb: z. eine Aufsicht auf den- Tankverschluß bei weggelassenem Deckel.
• Abb.3 und q. zeigen Schnitte durch den Steckschlüssel.
• Abb.5 zeigt eine aus dem Steckschlüssel herausgenommene Hülse.
• Der Verschlußdeckel wird auf den Stutzen des Benzintanks aufgesetzt und festgezogen. In ihm ist das eigentliche Schloß eingebaut. Es wird verschlossen durch einen Druck auf Knopf G. Das Abschrauben nach links oder rechts wird .durch den Sperrbolzen E der.: sich im Stutzen des Benzintanks in eine Schlitz festhält, verhindert. Das Öffnen d Verschlusses erfolgt mit dem Zündschlüssel:-Die an ihm angebrachte Bohrung wird aül` die Druckrohre A, B, C aufgesetzt und hineingedrückt. Dadurch werden die untereinanderliegenden Bolzen H, J, I(, die unabhängig voneinander sind, über den angebrachten Schlitz der StellschraubeD geschoben. Erst wenn diese drei BolzenH, J, I( den Schlitz der Stellschraube D@ in gleicher Linie und in peinlichster Genauigkeit überschreiten, fällt die Stellschraube D mit dem angebrachten Schlitz durch den Druck der Feder N- in die Bolzen ein. Dadurch wird der SperrbolzenE zurückgezogen und der Verschlußdeckel wieder freigegeben.
• Die Stellschraube D kann nach rechts oder links verstellt werden, so daß viele verschiedenartige Einstellungen erzielbar sind. Die DruckrohreA, B sind dementsprechend einzustellen, entweder durch Heraus- oder Hineinschrauben. Die drei Führungsplatten mit den Bolzen H, J, !< und die Druckrohre A, B, C werden durch die Druckfeder F immer nach vorn gedrückt. Der Sicherungsring L verhindert, daß der über ihm liegende Deckel abgeschraubt werden kann. Der Tankverschluß wird durch die Dichtung 1Y1, - mit der er auf dem Stutzen des Benzintanks aufgesetzt wird, abgedichtet.
• Der Zündschlüssel ist am Schlüsselschaft V ausgebohrt. Dort ist eine auswechselbare Hülse eingesetzt. Die HülseP wird gehalten an der Rille S mit dem Stift 0. '° Der -Schlüsselschaft V und der Schlüsselgriff U werden ,zusammengehalten durch den Nietstift T. Die -1_4lse P besitzt eine Bohrung R, die verschietiärtig tief ;st. Diese verschiedenartig tiefe 4öj'rüng R und die verschiedenartige Länge b b 'der HülseP ist die Differenz, die im Tankverschluß auszugleichen ist. Die an der Hülse P angebrachte Bohrung kann auch durch einen Zapfen ersetzt werden.
• Der Zündschlüssel mit der Hülse P und der Bohrung R wird auf die DTUCkrohr e A, B, C des Verschlusses aufgesetzt und hineingedrückt. Dadurch wird der Verschluß geöffnet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Verschlußsicherung für Brennstoffbehälter, insbesondere für Motorräder, die durch einen Steckschlüssel geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, daß vom Steckschlüssel betätigte, ineinander verschiebbar angeordnete Rohre (A, B, C), die mit voneinander unabhängigen, in einer bestimmten Stellung zueinander den Sperrbolzen (E) freigebenden Führungsplatten durch Verschraubung verbunden sind, in ihrer gegenseitigen Lage durch Hinein- oder Herausschrauben verschieden einstellbar sind. -z. Verschlußsicherung, bei der der zum Öffnen dienende Steckschlüssel mit dem Zündschlüssel vereinigt ist, nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem ausgebohrten Schaft (V) des Zündschlüssels angeordnete, den Steckschlüssel bildende Hülse (P) auswechselbar ist.