DE6944054U - Vorrichtung zum verdichten von losem gut, z.b. muell. - Google Patents

Description

/cter-.cr.

g. HZLMUT PFlSTER

894 MEMMINGEN/BAYERN

BuxacncrstroQe 9 Telefon 3133

Vorwahl 0E331 '!?',·' 1969

?ir~2a Ernst ;:irz AG, Kipper & Ilaschinenfabrilc, Ueti'con an; See

ziua Verdichten von losem Gut, z.B. Ilüll

^>ic Erfindung; betrifft eine Anlage zur. Verdichter, vor. losen Hut, z.3. Hüll, mit Behältern, die r.ittels einer auf einen: Fahrzeug montierten Aufladevorrichtung ar. der i'ahrzeu^rückseite auf das Fahrzeug auf ladbar ui.c r-.lt
ßieseni transportierbar sind und zum Entleeren gerippt-V/erdcn, welche Behälter zuir. Stopfen des Gutes irdttels

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einer öffnung an eine schubladenartige Stopfvorrichtung abschließbar sind.

Hs sind Anlagen surr, Verdichten von losen Gut, z.3. null begannt, bei denen ein transportierbarer Behälter nit seiner Eüclraanö an eine Stopfvorrichtung angeschlossen i?ir<i, *«ach beendigter Füllung v;ird die Rückwand, durch die das Stoffen erfolgte, verschlossen und der Behälter v-ird auf das Fahrzeug aufgeladen, so daß er beim Kippen durch aicso I\Sci;i:ana entleert werden kann ^

EpQn liCi:c.nnt€«n Äalag^n cügsoi* Art haften verschiedene «aehteiie an. x:n<S stiar- sowohl konstrulitiver Art₅ also auch solche, <üo slcli bein Gebrauch ergeben. Diese Kachteiie -aiii die Erfir.Giirsj; beseitigen.

i/r. dies -x; errsichen r^ht die IlrfInnung axis von einer Λπ.1γ<^ϊ cer eln-ancs beschriebenen Art. Die erflnäungs- ^erxir*a Ar.lare Is^ äacuisiis gelzennselchnet, άζΆ die 3a- ^üllter auf einer von der Stopfseite angewendeten Seite eine aasehHeSoare ilntleeriini-sofs-nwng; besitzen -and r=S Yoriiehrunren getroffen sind derart, da£> cer ,!e-i-ells vor cer Stopfvorrlchturir stehence Behälter von eier F.topf— sel^-e lier auf* άΐΐζ 7tl\TZCii^ auflaabcLT und üurch XIppen curcl.1 öle üi«leerGffi-ui-g entleerbar· Ist.

-achstehenc -^"irä ale -irflricurir: unteir Besiignah^e auf die elehrKmg rülher besclirleber,. In cer· Zeichnung sel~en:

T-Z- - eine oelraimte YercichtrioiiTsarila

Fig. 2 eine Seitenansicht einer in ©Incr Grube angeordneten er findunfs ger

FiC. 3 einen Grundriß zur Darstellung der Fig. 2,

Fig. ¹I einen Grundriß» einer crfindungs^er-üSen Anlage pit in einer GehHuser^uer eingebauten Stopfvorrichtung und an 90° versch»ettkba.r6x5 Behälter,

Fig. 5 einen Grundriß einer ähnlichen freistonenden Anlage mit un: etwa §5° verschtienSchares Behlilter,

Fig. δ einen GrundriS einer AnIaKe₅ bei welcher der· 3ehlilter seitwärts verschiebbar ist₃

Fig. 7 einen Aufriß einer ähnlichen Anlage ^*ie Fig. 2, bei welcher Jedoch der Einfülltrichter in den Behälter eingebaut ist und

Fig. 8 zeigt eine Anlage in Yerbiacumg isit einer: in ein Gehäuse eingebauten lIüll-ÄbKurikanal und einen fahrbaren kleineren Behälter.

Bei der in der ?ΐ£·. i £es2igten_a bekannten Anlare ^eis£ das teilweise dargestellte Far..seu£j i eine hydraulisch betätigte Ladevorrichtung 2 auf₃ mittels welcher der Behälter 3 aufgeladen und zwecks Entleerung nacn riinten ungekippt werden kann. In der auf des Erdboden abgestellten Lage ist der Behälter 5 sit seiner RüeTz&snä. an

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eine Schub ladim-S topf vorrichtung Ί angeschlossen, die einen Fülltrichter 5 aufweist. Durch eine Öffnung in der 3ehälterrückwand kann das Füllgut mittels der Stopfvorrichtung 2 in den Behälter 3 eingebracht und darin verdichtet werden. Mach beendigter Füllung ist die öffnung in der Behälterrückwand durch eine klappe verschließbar. Bei dieser Anlage wird mit dem Fahrzeug wie ersichtlich, auf der der Stopfseite entgegengesetzten Seite an den Behälter 3 herangefahren und der Behälter wird mit der Vorderseite voran auf das Fahrzeug aufgeladen, so daß er bein Kippen durch die Rückwand entleert wird, vrelche als Ganzes geöffnet werden muß. Die Rückwand muß hier somit die Einfüllöffnung und eine Klappe für deren Verschließen aufweisen und außerdem als Ganzes geöffnet werden können, wodurch sich eine komplizierte und schwere Konstruktion ergibt. Diese Anlage benötigt ferner viel Platz, indem auf einer Seite des abgestellten Behälters die Stopfvorrichtung und ein Zugang für das Füllen derselben vorhanden ist und auf der anderen Seite mit dem Fahrzeug herangefahren werden soll. Ferner ist das Entleeren durch die F.ückviand nur möglich, wenn das Gut im Behälter nicht zu stark verdichtet ist. Dieser iiachteil wird noch durch folgende Umstände verstärkt: Die Behälter werden üblicherweise gegen die Entleeröffnung konisch vergrößert; dadurch ergibt sich, daß das Stopfgut in den sich verengenden Behälter gepreßt, und außerdem die durch den Stopfmechanismus, gegebene Forderriehtung; bein Entleeren re~ersiert werden muß, wodurch sich das Stopfgut im Behälter· verkeilt.

Die erfindungscemäße Anläse, die nachstehend noch näher erläutert wird, eri?.ö£licht einen einfacheren Aufbau des Behälters, indem auf der Rückseite nur die EinfüllöffnüP.£ «vieekisUMc r4t AbschluP.klappe und <3uf einer anderen Seite, s.3. άοτ Vorderseite und eventuell auch teilv.-eise der Deckvzar.d^ eine abschliöftbare EntIeerungsöffnung, vorhanden ist. Ferner ist ac? Piatzbedarf der ganzen Aniac© ^erin^er und die Behälter können durch Kippen leichter entleert werden,, da das Stopf^ut in den sich konisch erweiternden Behälter georeßt v;ird, und die 3ev:egi;n£;srichtung des Stopf|-utes auch bein Entleeren beibehalten wird.

Beim 3eispiel einer Verdichtun£^*ania£-e nach ~"±z- 2 und 3 befindet sich in einer Baugrube 5 ein Cnsndrestell 7, auf !^eichen, eine an sich bekannte Schubladen-StopfVorrichtung δ angeordnet ist, i:nd auf v:elches ein Behälter 9 so abgestellt werden kann, da3 seine Einfüilöffnung; ce^en die Schubiaden-Stopfvorrichtuntr g aiiiiegt, bzs. an ciose anschiieSbar ist. Die Stopfvorrichtung 8 weist oben einen Einfülltrichter IO auf, der durch Herabkiappen der Seitenvjände susannenlefjbar ^λ ist. Die Baugrube δ ist iia Bereich der Stopfvorriciitunr: S verengt, so da3 nit eine-. TLhrzeu- 11 bei herab geklappten Seiter.>:ijr.cen des liinfülltrichters über die Stop f vorrieh ζ un- - gefahren -.-.-erden kann, i;ie in r°irj. 2 und 3 anredeutet ist. Anstelle eines 2üsa~r.enlegöaren Trichters kann auch der janse Trichter seitlich \^rer5ch.oben₃ s.3. auf einer Schiene nach der Seite rerollt i-:erden. In der· in Γχ£. 3 dargestellten La^e des rahrzeures II

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der ladevorrichtung: 12 auf das Fahrzeug 11 auf~eladen v.-ercien. Die durch Deckel 13₃ I^ verschließbare Znt— leerun^sSffnunn 1st von der Stcr>fseite ab^eirsncst ünc erstreckt sich über die Vorderseite urjc eventuell die Deckseite des Behiilters 9, so da3 dieser be"lr: Sippen Zeicht entleert v.-erden kann.

"Ir;. -4 zelr-t eine ebenerdige Anordnanc der Anlage, bei -.;e Icher eine StorfVorrichtung 15 in einer Gebäudenauer Io ei;.~ebaut Ist und der 3eh£lter 17 sich auf einer: auf einer: Cruud^estell angeordneten Drehgestell befindet, rsltssls ;;e Icher, er, nachdem er durch die Stopfvorrichttcni; 15 C&~~ füllt ;;orden 1st, ur, S^-O⁰ In eine La^e versch-^esikt iscerd^n Ι:α-»Λ, in vieicher er von der Stopfseite her ai*f ein Fahr zeu~ l5 aufgeladen v;erden kann.

I'!-. ^ zel^t eine ähnliche Anlage -rile FIg. -^^ jedoch ch"ö Gc-biluder.auer, wobei der Behälter 17 ε-us der- an die Stopfvorrichtung 15 angeschlossenen Lage durch eine ;:U"^ ur. etvja ^5° i^ Aufladestellung gebracht werden L"- welcher er von der Stopfseite her auf das Fahrzeug 1% < -eladen v;erden kann.

'.'Li'. C zeir-t eine Anla~e, bei welcher äev Behälter 17 aus der an die Stopfvorrichtung 15 angeschlossenen La-e auf Schienen seitlich In eine Lage verschiebbar ist_# in welcher er von der Stopfseite her auf das Fahrzeug IS zu?· ^oladen t^eröen kann^ Diese Anordnung elcioet siss

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Anwendungen, bei weichen ein gefüllter Behälter weggeschoben und durch einen leeren Reservebehälter ersetzt x-iercen soll.

Flg. 7 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform der Anlage nach Fig. 2 und 3· 3er Einfülltrichter 19 -st hier statt auf der Stopfvorrichtung 20 in den Behälter 21 eingebaut, wobei sowohl der Behälter 21 als auch die Stopfvorrichtung 20 sich In einer Baugrube 22 befinden und auf einein Grundgestell 23 angeordnet sind. Der Sehälter 21 v;lrd hler ebenfalls von der Stopfseite her auf ein nicht dargestelltes Fahrzeug aufgeladen, und er weist auf einer von der Stopfseite abgevrendeten Seite eine durch Deckel 2h abschließbare Entleerungsöffnung auf.

Hach 7i£„ 8 Ist eine Schubladen-Stopfvorrichtung 2? in ein Gebiluce 26 eingebaut, welches einen Γ/üil- Acv;urfkanai 27 hat, dessen unteres Ende sich über der?. Einfülltrichter ?⁵ der Stopfvorrichtung 25 befindet, an welche ein kleinerer 3eh£Iter 29 abschließbar 1st. Dieser Behälter 29 tr;^:gt Poller* 50 oder 1st auf ein Fahrgestell aufgesetzt, so da?* er aus der. Cebf.uae 26 herausfahrbar ist. Br weist ebenfalls auf eir.er» von der Stopfseite abr-ev;endeten Cclte eine durch Oeclrcl 5'- abschlleVoarc Ent Ice run ^s οΓί/.ϋΓ*- auf. Γ/cr Dehllltcr 29 kann nach der. herausfahren aus Cot. ^ebiluäe 26 von der Stopfseite her auf ein rahrzeur

Claims (3)

Paienienvrali . .· . . 894 nfiEMMi^GEN/BAYERN Dipi.-ing. HELMUT PFISTER : · . . ==«^^^9 Betreff: G 69 hA C54.6 Sehutzansprüche:

1. Vorrichtung zuia Verdichten von losem Gut, ζ. 3. Müll, mit eines Behälter, der mittels einer auf elneia Fahrzeug montiertes AufladeVorrichtung von der Fahrzeugrückseite auf das IPHSisesig suflsdbar sid ^Lt dlxsseia trensportleroar Ist und zum Entleeren gekippt wird, welcher Behälter zum Stopfen des Gutes mittels einer öffnung an eine schubladenartige Stopfvorrichtung anscnlieSbar 1st, wobei der Behälter auf einer von der Stopfseite abgesendeten Seite eine abschlleS-bare EntleerungsSffnung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (17) aus der an die Stopfvorrichtung (15) angeschlossenen Lage zuerst in horizontaler Richtung v;egbev;egbar 1st, so daß er anschließend von der Stopfseite her auf das Fahrzeug (13) aufladbar 1st*

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, äaS> der Behälter (17) aus der au öle Stopfvorrichtung (15) angeschlossenen Lage verschv/enkbar 1st.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, ά&8> die Stopfvorrichtung (15) In eine Mauer (Ιό) eingebaut 1st und der Behälter (17) zum Aufladen um 90° verschwenkbar Ist.

¹J. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daS der 3ehälter (17) aus der an die Stopfvorrichtung (15) angeschlossenen Lage seitlich verschiebbar ist.

Pate

FQr da» AuffragsverhällnU gilt die Gebührenordnung der Deutschen Patenfanwaltsltammer<

pdj£efich^stand Memmingen.,

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