DE69405709T2

DE69405709T2 - Taschenlampe mit aufladungssystem

Info

Publication number: DE69405709T2
Application number: DE69405709T
Authority: DE
Inventors: Charles Craft; Raymond Sharrah
Original assignee: Streamlight Inc
Current assignee: Streamlight Inc
Priority date: 1993-01-13
Filing date: 1994-01-12
Publication date: 1998-01-15
Anticipated expiration: 2014-01-13
Also published as: CA2153892C; US5432689A; US5486432A; ES2261322T3; DE69434676T2; EP1203911A2; EP0768724B1; DE69405709D1; DE69430874D1; DK1203911T3; WO1994016264A2; EP0679237B1; DE69434676D1; DE69430874T2; USRE37092E1; EP0679237A1; EP1203911B1; CA2153892A1; EP0768724A3; EP0768724A2

Description

Erfindungsgebiet

Die vorliegende Erfindung betrifft eine wiederaufladbare Stablampe und eine Wiederaufladeeinheit. Die Erfindung betrifft insbesondere eine kompakte Wiederaufladeeinheit mit einem Ausrichtungsmerkmal und eine wiederaufladbare Stablampe, die eine übliche Batteriebaugruppe und eine wiederaufladende Haltevorrichtung verwendet.

Stand der Technik

Stablampen aus Metall, wie zum Beispiel maschinell bearbeitete Aluminiumstablampen, werden zum Schutz der Oberfläche der Stablampe und um der Stablampe ein ansprechendes Aussehen zu verleihen, gewöhnlich oberflächenbehandelt, zum Beispiel durch Oberflächeneloxierung oder Blankbrennen. Der Körper derartiger Stablampen enthält üblicherweise eine mit einem Gewinde versehene Endkappe, die zu dem Batteriefach Zugang gewährt und auch als Batterieanschlußkontakt dient. Da der Körper derartiger Stablampen gewöhnlich Teil des elektrischen Stromkreises zwischen den Batterien und der Glühbirne ist, ist es erforderlich, daß derartige elektrisch und physisch zusammenpassenden Flächen wie der Körper und die Endkappe erst nach der Oberflächenbehandlung, wie der Eloxierung, maschinell bearbeitet werden, damit der Stromweg durch den Körper einen niedrigen Widerstand aufweist. Durch die maschinelle Bearbeitung der zusammenpassenden Oberflächen der Stablampe nach der Oberflächenbehandlung steigen die Herstellungskosten für die Stablampe aufgrund der Unkosten für einen weiteren maschinellen Bearbeitungsschritt nach der Eloxierung und aufgrund gelegentlicher Beschädigung der behandelten Oberfläche der Stablampe bei derartiger weiterer maschineller Bearbeitung. Um eine weitere maschinelle Bearbeitung zu vermeiden, wäre es wünschenswert, eine Batteriebaugruppe bereitzustellen, die am vorderen Ende der Stablampe sowohl einen positiven als auch einen negativen Kontakt bietet, so daß der Körper der Stablampe nicht als Teil des elektrischen Stromkreises verwendet werden müßte. Es könnten somit alle Teile vor der Eloxierung maschinell bearbeitet werden.
In der Technik ist es bekannt, Stablampen mit wiederaufladbaren Batterien auszustatten, siehe beispielsweise US-A-4388673 und US-A-4438483. Bei Anordnungen nach dem Stand der Technik kann, wenn sich die Stablampe in der Ladeeinheit befindet, der Schalter verdeckt und unzugänglich sein oder die Stablampe kann in vielen verschiedenen Ausrichtungen (d.h. um die Rollachse) ausgerichtet sein. Der Schalter zum Betätigen der Stablampe kann sich somit hinsichtlich der Ladeeinheit in vielen verschiedenen Ausrichtungen befinden. Stablampen werden aber oftmals dann gebraucht, wenn es um die Stablampe in der Ladeeinheit herum dunkel ist. Es wäre folglicherweise wünschenswert, ein Wiederaufladesystem für eine wiederaufladbare Stablampe bereitzustellen, das die Stablampe dem Benutzer stets mit einer bekannten Ausrichtung des Betätigungsschalters an der Stablampe präsentiert, um im Dunkeln das Herumtasten nach dem Schalter an der Stablampe auf ein Minimum zu reduzieren. US-A-4388673 weist zum Verbinden der Batterie, der Lichtquelle und der Ladekontakte in einem rohrförmigen Abschnitt eine beträchtliche Anzahl von Teilen auf. Außerdem sind Ladekontakte an dem rohrförmigen Abschnitt und nicht am vergrößerten Kopf der Stablampe vorgesehen. In US-A-4438483 werden elektrische Verbindungen innerhalb der Kopfbaugruppe der Stablampe durch Drähte hergestellt. Weiterhin wird an der Außenseite der Stablampe eine getrennte Halteklammer benötigt, um die Stablampe mit der Ladeeinheit zu verbinden.
Es ist bekannt, daß es schwierig sein kairn, eine Stablampe, die, um Vibrationen standzuhalten, innerhalb einer Wiederaufladeeinheit fest gehalten ist, aus der Ladeeinheit herauszunehmen. Letzteres Problem wird nur noch größer, wenn die Stablampe eine kompakte Größe aufweist. Es ist somit wünschenswert, eine wiederaufladbare Stablampe bereitzustellen, die innerhalb einer Wiederaufladeeinheit fest gehalten wird, die sich aber ohne weiteres herausnehmen läßt, um bei Bedarf aus der Ladeeinheit herausgenommen zu werden.

Kurze Darstellung der Erfindung

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Stablampe nach dem nachfolgenden Anspruch 1 bereitgestellt.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird eine Kombination aus einer Ladeeinheit und einer rohrformigen wiederaufladbaren Stablampe bereitgestellt, wobei die Kombination gemäß dem nachfolgenden Anspruch 5 aufgebaut ist.

Kurze Beschreibung der Figuren

Ein besseres Verständnis der vorangegangenen kurzen Darstellung sowie der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ergibt sich aus der Lektüre im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen. Es zeigen:
Figur 1 einen Aufriß der Stablampe und eine perspektivische Ansicht ihrer Ladeeinheit gemäß der vorliegenden Erfindung;
Figur 2 eine Schnittansicht der Ladeeinheit von Figur 1 entlang der Linie 2-2 von Figur 1;
Figur 3 eine Schnittansicht der Stablampe von Figur 1 entlang der Linie 3-3 von Figur 1;
Figur 4 eine weitere Schnittansicht einer Batteriebaugruppe von Figur 3, wobei zur Verdeutlichung die elektrischen Verbindungen für die Baugruppe vergrößert sind;
Figur 5 eine perspektivische Ansicht des leitenden Verbindungsglieds der Batteriebaugruppe von Figur 4;
Figur 6 eine Unteransicht des Anschlußmoduls entlang Linie 6-6 in Figur 3;
Figur 7 einen Aufriß des Anschlußmoduls entlang Linie 7-7 in Figur 3;
Figur 8 eine Draufsicht auf das Anschlußmodul entlang Linie 8-8 in Figur 3;
Figur 9 einen Aufriß des Anschlußmoduls entlang Linie 9-9 in Figur 3; und Figur 10 ein Schaltschema, das die elektrischen Verbindungen physischer Komponenten der in Figuren 1, 3 und 6 - 10 gezeigten Stablampe darstellt.

Ausführliche Beschreibung der Erfindung

Unter Bezugnahme auf Figur 1 wird eine Stablampe und eine Ladeeinheit 40 gezeigt. Die Stablampe 20 enthält eine Kopfbaugruppe 28, eine Hülse 26 und eine Endkappe 24. Ein Führungsmittel, beispielsweise eine dreieckige Führungsplatte 32, ist an der Seite des Kopfes 28 angebracht. Ein Paar Ladekontakte, wie die konkaven Kontakte 34 und 36, sind in der Führungsplatte 32 angeordnet. Die Führungsplatte paßt mit einer Ausrichtausnehmung 50 der Ladeeinheit 40 zusammen, wenn die Stablampe 20 in der Ladeeinheit 40 plaziert wird.
Die Ladeeinheit 40 enthält ein Paar Backen 46, eine allgemein mit 38 bezeichnete Fassung, die die Ausrichtausnehmung 50 enthält, und ein Paar konvexer Ladeanschlüsse 52 und 54 in der Ausrichtausnehmung 50. Die Ausnehmung so ist zur Aufnahme und Ausrichtung der Führungsplatte 32 geformt, so daß die Ladeanschlüsse 52 und 54 der Ladeeinheit 40 mit jeweiligen Ladekontakten 34 und 36 zusammenpassen, wenn die Stablampe in der Ladeeinheit 40 aufgenommen oder angebracht wird. Die Backen 46 greifen den Kopf 28 der Stablampe 20 mit gutem Sitz, wobei ein Greifvorgang im folgenden näher beschrieben wird. Der Greifvorgang der Backen 46 ist so ausgelegt, daß die Stablampe 20 sicher gehalten wird und die Ladeeinheit 40 ohne Trennung der Stablampe von der Ladeeinheit in jeder gewünschten Ausrichtung angebracht werden kann. Durch den Greifvorgang der Backen 46 kann weiterhin die Ladeeinheit 40 an Flächen angebracht werden, die Vibrationen unterliegen, wie sie zum Beispiel in einem Kraftfahrzeug oder einem anderen Fahrzeug auftreten, und werden die Kontakte 34 und 36 zuverlässig gegen die Ladeanschlüsse 52 und 54 gedrückt.
Die Ladeeinheit 40 enthält weiterhin eine LED 42, um das Laden der Stablampe 20 anzuzeigen, einen (nicht gezeigten) Netzstecker zum Anschließen der Ladeeinheit an eine Stromquelle wie zum Beispiel ein Kraftfahrzeugstromnetz, und ein Paar Schraublöcher 48, die sich durch die Ladeeinheit 40 erstrecken. Die Schraublöcher 48 nehmen längliche Schrauben auf, die das bequeme Anbringen der Ladeeinheit auf einer Fläche, zum Beispiel einer Trittleiste im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs erleichtern. In der Ladeeinheit 40 ist eine (nicht gezeigte) Ladeschaltung enthalten. Die Ladeschaltung kann einen Pufferstrom liefern, um die Ladung der Batterien aufrechtzuerhalten, oder sie kann dem Fachmann bekannte weitere Merkmale von Batterieladeschaltungen aufweisen.
Obwohl die Führungsplatte 32 und die Ausnehmung 50 in Figur 1 mit zusammenpassenden V-förmigen Flächen gezeigt sind, so ist zu verstehen, daß innerhalb des Schutzbereichs der Erfindung verschiedene andere ineinandergreifende Geometrien Einsatz finden können, um die Stablampe in der Ladeeinheit zu führen und auszurichten, damit die Ladekontakte 34 und 36 der Stablampe mit den Anschlüssen 52 und 54 der Ladeeinheit zusammenpassen. Alternativ dazu kann auf der Ladeeinheit ein vorstehendes Glied ausgebildet sein, um mit einer abgesenkten Fläche der Stablampe zusammenzupassen, damit die Funktionalität der Führungsplatte 32 und der Ausrichtausnehmung 50 hergestellt wird. Es wird gleichfalls darauf hingewiesen, daß die zusammenpassenden konkaven und konvexen Flächen jeweils der Ladekontakte und der Anschlüdse eine andere als die in Figur 1 gezeigte Konfiguration aufweisen können.
Es ist ebenfalls offensichtlich, daß die Stablampe in die Ladeeinheit 40 eingesetzt wird, indem vorzugsweise die Hülse 26 zwischen die Backen 46 gedrückt und der Kopf der Stablampe axial bewegt wird, damit der Kopf in die Backen und die Führungsplatte 32 in die Ausrichtausnehmung 50 paßt. Die Stablampe 20 kann aus der Ladeeinheit 40 herausgenommen werden, indem die Hülse 26 ergriffen und unter Verwendung des Kopfes 28 als Drehpunkt auf die Hülse 26 eine Hebelwirkung ausgeübt wird. Da die Stablampe 20 vorzugsweise eine kompakte Größe aufweist, beispielsweise eine Länge von 5 Zoll bis 8 Zoll, entsteht durch die Anordnung der Führungsplatte 32 am Kopf der Stablampe 20 eine größere Hebelwirkung zum Entfernen der Stablampe aus der Ladeeinheit 40, als sie sonst zur Verfügung stehen würde, wenn die Ladekontakte 34 und 36 und die Führungsplatte 32 an der Stablampe an einer Position weiter unten angeordnet wären, zum Beispiel an der Verjüngung 22 oder der Hülse 26.
Alternativ dazu kann die Stablampe 20 aus der Ladeeinheit entfernt werden, indem die Stablampe innerhalb der Fassung 38 nach oben geschoben wird und danach die Hülse 26 aus der Fassung bewegt wird, wodurch der Vorgang des Einsetzens der Stablampe in die Ladeeinheit 40 umgekehrt wird.
Der Greifmechanismus der Backen 46 der Ladeeinheit 40 ist am besten aus Figur 2 ersichtlich. Jede der Backen 46 enthält einen vorstehenden gekrümmten Abschnitt 46a und einen integrierten länglichen Abschnitt 46b, der sich in das Innere der Ladeeinheit 40 erstreckt. Die Backen 46 sind so angebracht, daß sie an der Verbindungsstelle zwischen den gekrümmten Abschnitten 46a und den länglichen Abschnitten 46b um Drehgelenke 56 drehbar sind. Der längliche Abschnitt 46b jeder Backe 46 ist mit einer Arretiernut 66 zum Halten eines Endes einer Druckf eder 64 versehen, die sich zwischen den beiden länglichen Abschnitten 4gb erstreckt. Die Druckfeder 64 spannt die Backen 46 gegen die Außenwände 74 der Ladeeinheit 40 vor. Die Größe des Abstandes 47 zwischen den Backen 46 reicht aus, die Hülse 26 aufzunehmen, wenn die Stablampe 20 in dem Ladegerät plaziert wird. Bei Plazierung der Stablampe 20 in der Ladeeinheit 40 senkt sich die Führungsplatte 32 in die Ausrichtausnehmung 50 ab und die gekrümmten Abschnitte 46a der Backen 46 werden von dem Verjüngungsabschnitt 22 der Stablampe auseinandergedrückt. Wenn die Führungsplatte 32 vollständig in die Ausrichtausnehmung 50 abgesenkt worden ist, wird nur der Kopfabschnitt 28a der Stablampe von den Backen 46 passend gegriffen. Bei alternativen Ausführungsformen können die Backen 46 anstatt durch nach außen gerichteten Druck der länglichen Abschnitte 46b gegen Außenwände 74 durch nach innen gerichteten Druck der gekrümmten Abschnitte 46a gegen Lippen 76 in der gezeigten Stellung gehalten werden. Durch die Verwendung einer einzelnen Druckfeder zwischen den beiden Backen 46 ergibt sich eine ausgewogene Greifwirkung der Backen, so daß die Stablampe bei dem Herausnehmen aus der Ladeeinheit 40 nicht zu einer Seite vorgespannt ist. Bei alternativen Ausführungsformen kann eine einzelne drehbare Backe verwendet werden, oder jede der Backen kann mit einer eigenen Feder versehen sein.
Die Ausbildung der Ladeanschlüsse 52 und 54 ist in der in Figur 2 gezeigten Ansicht des Ladeanschlusses 52 beispielhaft dargestellt. Der Ladeanschluß 52 weist ein an einem Schaft 60 befestigtes abgerundetes Ende auf. Der Schaft 60 erstreckt sich durch die vordere Wand der Führungsausnehmung 50 und ist durch einen Arretierring 62 gesichert. Eine hinter dem abgerundeten Kopf des Ladeanschlusses 52 angeordnete Druckfeder 58 zwingt das abgerundete Ende, sich in die Führungsausnehmung 50 zu erstrecken. Durch eine derartige federbeaufschlagte Anbringung der Ladeanschlüsse 52 und 54 können die Ladeanschlüsse bei Absenkung der Führungsplatte 32 in die Ladestellung in die Ladeeinheit 40 zurückgeschoben werden. Beim Ausrichten der Ladeanschlüsse 52 und 54 mit den Ladekontakten 34 und 36 der Stablampe. 20 werden die Ladeanschlüsse 52 und 54 in eine zusammenpassende Anordnung mit den Ladekontakten 34 und 36 vorgespannt.
Nunmehr unter Bezugnahme auf Figur 3 wird gezeigt, daß die Ladekontakte 34 und 36 vorzugsweise aus Schrauben gebildet werden, die in den Kopf 28 eingeschraubt oder eingedrückt sind und die Führungsplatte 32 daran sichern. Vor dem Einschrauben oder Eindrücken in den Kopf 28 können die Schlitzflächen der Schrauben gegebenenfalls maschinell bearbeitet werden, um die konkaven Vertiefungen der Ladekontakte 34 und 32 auszubilden.
Die Kopfbaugruppe 28 der Stablampe 20 enthält eine Linsenkappe 30 mit einer Außenfläche, die zum leichteren Drehen der Linsenkappe 30 gerändelt ist. In der Kopfbaugruppe 28 ist eine Sockelbaugruppe aus einem Schaltermodul 95 untergebracht, das mit einem Anschlußmodul 90 verzahnt ist. Das Anschlußmodul 90 stellt eine Form eines Verbindungsmittels zum elektrischen Verbinden der Batteriebaugruppe 100, des Schaltermoduls 95, der Ladekontakte 34 und 36 und einer Lampe 81 bereit. Die Lampe 81, bei der es sich vorzugsweise um eine Zweistifthalogenlampe handelt, wird in die Sockelbaugruppe gesteckt und erstreckt sich durch eine Öffnung in einem Parabolreflektor 82. Der Parabolreflektor 82 ist mit Preßsitz in die Linsenkappe eingepaßt. Derjenige Abschnitt des Parabolreflektors 82, der mit der Innenfläche des Kopfes 28 zusammenpaßt, ist mit einem Gewinde versehen, so daß bei Drehen der Linsenkappe 30 der Parabolreflektor 82 relativ zu der Lampe 81 axial verschoben wird und dadurch einen Strahl mit veränderlichem Streuwinkel projiziert. Der Parabolreflektor 82 und die Lampe 81 werden von einer Linse 80 geschützt, die vorzugsweise aus einem Acrylatpolymer wie LEXAN hergestellt ist. Die Linse 80 kann transparent oder für einen Teil des von der Lampe 81 erzeugten Lichts selektiv transparent sein, wie zum Beispiel durch Färben oder Polarisierung. Die Linsenkappe bzw. der Ring 30 enthält einen Stutzen 30a, der das vordere Ende des Kopfabschnitts 28a umgibt. In einer Nut in dem Kopfabschnitt 28a ist zwischen dem Stutzen 30a und dem Kopfabschnitt 28a ein O-Ring 78 angebracht. Der O- Ring 78 sorgt für eine wasserdichte Abdichtung zwischen dem Kopfabschnitt 28a und dem Stutzen der Linsenkappe 30. Der O-Ring 78 verstärkt auch die Verbindungsstelle zwischen dem Kopf und dem Linsenkappenstutzen 30a, um Vibrationen zu verhindern und den Brennpunkt des Strahls durch Reibung konstant zu halten. Um Zugang zu der Lampe 81 zu schaffen, können die Linsenkappe und der Parabolreflektor ganz vom vorderen Ende der Stablampe abgeschraubt werden.
Das Schaltermodul 95 ist vorzugsweise aus einem Polymermaterial wie beispielsweise einem ABS-Kunststoff geformt. Das Schaltermodul 95 enthält einen Ein/Aus- Druckschaltermechanismus wohlbekannter Art mit Stößelkappe 86 und Sperrklinke 155, der bei Betätigung des Schalters einen nach unten gerichteten Druck auf eine Feder 156 und wiederum einen Stößelkontakt 88 ausübt. Der Stößel 88 läuft über eine andere Feder 157, die an einem plattierten leitfähigen Stößelschaft 150 anliegt. Der Stößel 88 verriegelt, wenn er nach unten auf den Schaft 150 gedrückt wird, in einer "Ein"- oder "Aus"-Stellung, je nach dem Ausgangszustand des Schalters. Der untere Abschnitt des Stößels 88 bildet eine leitfähige Fläche, die eine elektrische Verbindung zwischen zwei Segmenten oder Leiterbahnen schließt, die, wie im folgenden ausführlicher beschrieben, in dem Schalterschacht 214 plattiert sein können. Das Schaltermodul 95 ist durch eine mit einem Flansch versehene Gummidichtung 84, die über der Kappe 86 zwischen dem Schaltermodul 95 und der Innenfläche des Kopfes 28 gesichert ist, gegen Feuchtigkeit geschützt. Die mit einem Flansch versehene Gummidichtung 84 ist, damit der Schalter bei Entnahme der Stablampe aus der Ladeeinheit 40 leichter gefunden wird, bezüglich der Ladekontakte 34 und 36 auf der gegenüberliegenden Seite der Stablampe 20 angeordnet.
Die Hülse 26 der Stablampe 20 ist hohl und enthält eine rohrförmige Batteriebaugruppe bzw. -einheit 100. Die Batteriebaugruppe 100 weist am. vorderen oder Kopfende der Baugruppe einen mittleren Batteriepol 104 auf. Wie in Figur 4 gezeigt, ist der mittlere Batteriepol 104 von einem ringförmigen Batteriepol 102 umgeben. Der mittlere Batteriepol 104 ist vorzugsweise der Pluspol und der ringförmige Batteriepol 102 ist vorzugsweise der Minuspol. Zwischen dem Pol 104 und dem Anschlußmodul 90 wird durch eine Kontaktfeder 108, die von dem Anschlußmodul 90 innerhalb einer Kontaktfedervertiefung gehalten wird, eine elektrische Verbindung hergestellt. Die elektrische Verbindung zwischen dem Pol 102 und dem Anschlußmodul 90 wird durch eine Kontaktfeder 106, die von dem Anschlußmodul 90 auf einer Kontaktfederaufnahme 112 zurückgehalten wird, hergestellt.
Die Endkappe 24 ist auf das distale bzw. rückwartige Ende der Hülse 26 aufgeschraubt, damit die Endkappe 24 zur Entfernung der Batteriebaugruppe oder zum Herausholen einer innerhalb eines hohlen Abteils 85 in der Endkappe 24 aufbewahrten Ersatzlampe 83 abgeschraubt werden kann. Die Gewindeverbindung zwischen dem rückwartigen Ende der Hülse 26 und der Endkappe 24 braucht nach der Oberflächenbehandlung der Metalloberflächen der Stablampe nicht mehr maschinell bearbeitet zu werden, wie dies bisher die Praxis war. Da beide Pole der Batteriebaugruppe 100 am vorderen bzw. Kopfende der Batteriebaugruppe 100 ausgebildet sind, wird die Gewindeverbindung zwischen der Hülse 26 und der Endkappe 24 nicht zum Schließen eines elektrischen Stromkreises zwischen der Batteriebaugruppe 100 und der Lampe 81 verwendet. Es wird allerdings angemerkt, daß eine derartige Verwendung einer Endkappe als Teil des elektrischen Stromkreises bei anderen Ausführungsformen, bei denen andere Aspekte der Erfindung zum Tragen kommen, praktiziert werden kann.
Die Batteriebaugruppe 100 wird in Figur 4 näher gezeigt. Die Batteriebaugruppe weist einen allgemein mit 118 bezeichneten Stapel von Zellen auf, der eine Batterie aus elektrochemischen Voltaschen Zellen 114, 115 und 116 bildet. Die Zellen 114, 115 und 116 sind vorzugsweise sekundäre bzw. wiederaufladbare Zellen vom Nickel- Cadmium-Typ, obwohl auch andere elektrochemische Stoffe wie Nickel-Metallhydrid, Lithium oder andere Zellenarten eingesetzt werden können. Am meisten bervorzugt werden drei NiCd-Zellen der Größe Sub-C. NiCd-Zellen der Größe Sub-C sind leicht erhältlich, ausreichend kompakt und weisen eine ausgezeichnete Energiedichte auf. Der Stapel arbeitet bei 3 bis 4 V in der Regel mit einer Kapazität von 1 bis 2 Ah. Die Zellen 114, 115 und 116 weisen jeweilige obere Kontakte 104, 101 und 103 und jeweilige untere Kontakte 120, 121 und 122 auf. Die Zellen sind in Reihenschaltung gestapelt, so daß der obere Kontakt 104 der oberen Zelle 114 den Kontakt mit einem Pol des Stapels 118 bildet, während der untere Kontakt 122 der unteren Zelle 115 den Kontakt mit dem anderen Pol des Stapels 118 bildet. Der obere Kontakt 104 ist in Richtung des vorderen bzw. Kopfendes der Stablampe 20 ausgerichtet, wenn bei Gebrauch die Batteriebaugruppe 100 bei abgenommener Endkappe in die Hülse eingesetzt wird.
Der Stapel 118 ist von einer Hülle 130 umgeben, die den Stapel 118 isoliert und für mechanischen Halt sorgt bzw. die Zellen zusammenhält. Die Hülle 130 besteht vorzugsweise aus einem Schrumpfverpackungsschlauch. Der Stapel 118 ist von der Hülle 130 fest umgeben, wobei mindestens Abschnitte des Kontakts 104 der oberen Zelle und des Kontakts 122 der unteren Zelle frei bleiben.
Um beide Pole der Batteriebaugruppe 100 am vorderen bzw. Kopfende der Hülse 26 vorzusehen, stellt ein Polverlängerungsglied bzw. -stück 128 einen Leitungsweg vom Kontakt 122 der unteren Zelle zu dem ringförmigen Batteriepol 102 bereit. Das Polverlängerungsstück enthält eine leitfähige Zunge 126, die am Kontakt 122 der unteren Zelle angebracht ist, einen länglichen Leiter 125, der an der leitfähigen Zunge 126 angebracht ist, und ein Polende 124, das neben dem oberen Kontakt 104 der Batteriebaugruppe 100 angeordnet ist, diesen umgibt, aber von ihm beabstandet und isoliert ist. Die obere Fläche des Polendes 124 dient als vorderer bzw. Minuspol 102 der Batteriebaugruppe 100. Wie in Figur zu sehen ist, liegt das Polende 124 des Polverlängerungsstücks 128 vorzugsweise in Form eines ringförmigen Kragens vor. Der längliche Leiter 125 kann mit dem Polende 124 aus einem Stück bestehen, kann aber auch aus einem getrennten Streifen gebildet sein, der auf geeignete Weise, wie zum Beispiel durch Punktschweißen, an dem Polende angebracht ist. Bei anderen Ausführungsformen können mehrere längliche Leiter verwendet werden. Die leitfähige Zunge 126 kann ausgeformt werden, indem das untere Ende des länglichen Leiters 125 gebogen wird.
Wiederum unter Bezugnahme auf Figur 4 wird der ringförmige Kragen des Polendes 124 über der ringförmigen Schulter 134 an der Oberseite des Stapels 118 angebracht.
Die leitfähige Zunge 126 ist an dem Abschnitt des unteren Kontakts 122 befestigt, den die Hülle 130 freigelassen hatte. Die leitfähige Zunge 126 ist an dem unteren Kontakt 122 mit Hilfe eines geeigneten, den Stromdurchgang aufrechterhaltenden Befestigungsverfahren, wie Punktschweißen oder Löten befestigt.
Nach dem Anbringen des Polverlängerungsstücks 128 am Stapel wird die Batteriebaugruppe 100 in eine zweite Hülle 132 gepackt, die sowohl den Stapel als auch das Polverlängerungsstück 125 umgibt. Die zweite Hülle 132 ist vorzugsweise aus einem Schruupfverpackungsschlauch hergestellt, der eine derartige Länge aufweist, daß der Pol 102 des Polverlängerungsstücks 128 frei bleibt. Die zweite Hülle sorgt für weitere Isolierung und mechanischen Halt der Batteriebaugruppe und dient auch dazu, das Polverlängerungsstück 128 vor Beschädigung aufgrund eines Stoßes gegen die Innenwand der Hülse 26 oder während des Versandes zu schützen. Die zweite Hülle weist vorzugsweise eine Dicke auf, die ausreicht, für einen anliegenden Sitz der Batteriebaugruppe 100 innerhalb der Hülse 26 zu sorgen, damit die Batteriebaugruppe 100 nicht innerhalb der Hülse 26 vibriert und davon ablenkt, daß sich die Stablampe massiv "anfühlt".
Nunmehr wieder unter Bezugnahme auf Figur 3 ist zu sehen, daß die Batteriebaugruppe 100 durch die Kontaktfedern 108 und 106, die jeweils an dem Anschlußmodul innerhalb einer Kontaktfederausnehmung bzw. -aufnahme 110 und an der jeweiligen Kontaktfederaufnahme 112, wie oben erwähnt, angebracht sind, an einer axialen Verschiebung in der Hülse 26 gehindert wird. Das Anschlußmodul 90 wird vorzugsweise aus einem technischen Kunstharz wie RYTON, auf dem Metall plattiert werden kann, hergestellt. Das Anschlußmodul 90 stellt vorzugsweise eine einstückige dreidimensionale Leiterpatte dar, die die Batteriebaugruppe mit der Lampe 81 und mit den Ladekontakten 34 und 36 verbindet. Auf der Oberfläche des Anschlußmoduls 90 und durch Öffnungen darin sind Leiter vorzugsweise selektiv plattiert. Wie in Figur 6 gezeigt, wird der elektrische Kontakt von der Batteriebaugruppe 100 zu dem Anschlußmodul 90 durch die Kontaktfedern 108 und 106 zu jeweiligen Federkontaktinseln 200 und 202 hergestellt, die an der Unterseite des Anschlußmoduls 90 aufplattiert sind. Auf der mittleren Kontaktinsel 202 befindet sich eine Aufnahme 110 zum Kontaktieren der Feder 108 und somit des Batteriepols 104. Die Zungen 206 erstrecken sich vom Umfang des Anschlußmoduls 90 aus nach außen, um das Modul 90 in den (nicht gezeigten) Nuten zu sichern, die in die Innenfläche des Kopfs 28 geschnitten sind.
Die Kontaktinsel 202 ist mit der Leiterbahn 208 verbunden, die sich zur linken Kante der Unterseite des Moduls 90 erstreckt. Unter Bezugnahme auf Figur 7 ist ersichtlich, daß der Leiter 210 die Leiterbahn 208 an der linken Kante der Unterseite des Moduls 90 kontaktiert. Die Leiterbahn 210 ist an einem Ende mit der Leiterbahn 211 und am anderen Ende mit der Leiterbahn 224 verbunden. Die Leiterbahn 211 ist mit der Leiterbahn 213 verbunden, die in den Schalterschacht 214 führt, und dann mit dem Stößelschaft 150. Wenn der Schalterkontaktstößel 88 in den Schalterschacht 214 gedrückt wird, wird die elektrische Verbindung von der Leiterbahn 213 zu der Leiterbahn 218 über den Pfosten 150, die Feder 157 und den Stößel 88 hergestellt. Die Leiterbahn 218 verläuft über dem Boden des Schalterschachtes 214 und infolgedessen über der Leiterbahn 213 und erstreckt sich über einen Teil des Umfangs des Schalterschachtes 214 und ist mit der Leiterbahn 218a verbunden. Wie am besten in Figur 8 zu sehen ist, ist die Leiterbahn 218a mit der Leiterbahn 219 verbunden, die sich in Richtung des Grundes des Federgehäuses 220 erstreckt. Nunmehr wieder auf Figur 7 bezug nehmend, wird gezeigt, daß das Innere des Federgehäuses 220 eine Federklammer 221 aufweist. Das Innere des Federgehäuses 220 ist metaliplattiert, um einen Sockel für einen Stift der Zweistiftlampe zu schaffen, die durch die Federklammer 221 fixiert wird. Es ist somit ersichtlich, daß eine Seite des Lampenkreises von der Kontaktinsel 202 über die Leiterbahn 208, weiter zu den Leiterbahnen 210, 211 und 213, zu Pfosten 150 und Feder 157 zum Kontaktstößel 88 und über den Schalterschacht 214 zu den Leiterbahnen 218 und 218a und danach zum Federgehäuse 220 über die Leiterbahn 219 vervollständigt wird. Bei der bevorzugten Ausführungsform ist der gerade beschriebene Zweig des Lampenkreises der Zweig mit positiver Polarität.
Die Leiterbahn 210 sorgt auch für eine Verbindung mit der Leiterbahn 224, die sich zu einem plattierten Loch bzw. einer plattierten Öffnung 225 erstreckt, in der ein Zuleitung einer Sperrdiode 216 eingelötet ist. Durch die Sperrdiode 216 wird verhindert, daß an den Ladeanschlüssen die Batteriespannung anliegt, wenn die Stablampe nicht geladen wird. Die Sperrdiode 216 erstreckt sich vom plattierten Loch bzw. der plattierten Öffnung 225 zu dem plattierten Loch bzw. der plattierten Öffnung 222. Das plattierte Loch 222 erstreckt sich durch das Modul 90 in eine Ausnehmung 227, wie am besten aus Figur 9 ersichtlich. Innerhalb der Ausnehmung 227 wird ein Kontakt vom plattierten Loch 222 zu der Leiterbahn 224 hergestellt. Die Leiterbahn 224 wiederum führt zu der Leiterbahn 228. Die Leiterbahn 228 ist mit der Leiterbahn 229 verbunden, die sich vom Boden der Ausnehmung 227 aus nach außen erstreckt. Die Leiterbahn 229 ist mit der Leiterbahn 231 verbunden, die zu dem plattierten Loch bzw. der plattierten Öffnung 230 führt. Das plattierte Loch 230 ist das Loch bzw. die Öffnung, die die den Ladekontakt 36 bildende Schraube aufnimmt. Der andere Ladekontakt 34, der vorzugsweise der Minuskontakt ist, ist in das plattierte Loch 232 geschraubt. Nunmehr unter Bezugnahme auf Figur 7 ist zu sehen, daß die Innenseite des plattierten Lochs 232 von der Leiterbahn 234º umgeben ist. Wie in Figur 8 zu sehen ist, kontaktiert die Leiterbahn 234 die gegabelte Leiterbahn 236. Eine Gabel der gegabelten Leiterbahn 236 vervollständigt eine Seite des negativen Kreises zu der Ausnehmung 238, in der sich die Federklammer 239 befindet. Die plattierte Federausnehmung 238 bildet den Minussockel für einen der Stifte der Zweistiftlampe. Die andere Gabel der gegabelten Leiterbahn 236 erstreckt sich zu dem Fach 223 des Moduls 90. Wiederum unter Bezugnahme auf Figur 7 ist ersichtlich, daß die gegabelte Leiterbahn 236 mit der Leiterbahn 240 verbunden ist, die sich zu der oberen Fläche des Fachs 223 erstreckt. An der Oberfläche des Fachs läuft die Leiterbahn 240, wie in Figur 8 gezeigt, mit der Leiterbahn 242 zusammen und erstreckt sich über das Fach 223. An der Kante des Moduls 90 läuft die Leiterbahn 242 mit der Leiterbahn 244 zusammen. Wiederum unter Bezugnahme auf Figur 7 erstreckt sich die Leiterbahn 244 in Richtung der rückwärtigen Fläche des Moduls 90 und ist mit der Leiterbahn 245 verbunden. Die Leiterbahn 245 erstreckt sich bis zur Kante des Moduls 90 und ist mit der Leiterbahn 247 verbunden. Die Leiterbahn 247 ist schließlich mit der Kontaktinsel 200 verbunden, wodurch der Minuszweig des Lampenkreises vervollständigt wird.
Um die Ausbildung des Lampen- und Ladekreises noch weiter zu verdeutlichen, zeigt die graphische Darstellung von Figur 10 die schematische Anordnung der im Zusammenhang mit den vorausgegangenen Figuren beschriebenen Leiterbahnen. Jede Leiterbahn des in Figur gezeigten Stromkreises ist als einzelnes leitfähiges Element gezeichnet, wobei die entsprechende Reiterbahn darauf angegeben wird. Das Modul 90 kann aber auch so aufgebaut sein, daß zur Vervollstfändigung der Stromkreises anstelle von plattierten Leiterbahnen zusammengeschaltete leitfähige Elemente oder Segmente verwendet werden.
Aus der vorausgegangenen Offenbarung und den beigefügten Zeichnungen ist ersichtlich, daß die vorliegende Erfindung gewisse neuartige und nützliche Merkmale bereitstellt, die für den Fachmann offensichtlich sind. Was beschrieben worden ist, ist insbesondere eine kompakte, wiederaufladbare Stablampe, bei der ein einstückiges geformtes elektrisches Anschlußmodul verwendet wird; eine Batteriebaugruppe, die die Herstellung der Stablampe erleichtert; und eine Ladeeinheit, in die eine kompakte Stablampe bequem eingesetzt und aus der sie bequem herausgenommen werden kann. Es sollte außerdem offensichtlich sein, daß die in der Ladeeinheit durch die Führungsplatte und die Ausrichtausnehmung ausgerichtete Stablampe den Schalter der Stablampe beim Laden der Stablampe in der gleichen, zugängigen Stellung ausrichtet. Wenn die Stablampe im Dunkeln ergriffen wird, ist es dementsprechend für die Person, die die Stablampe aus der Ladeeinheit herausnimmt, leicht, zu wissen, wo sich der Schalter befindet, und sie kann ihn bei dem Herausnehmen der Stablampe aus der Ladeeinheit auch gebrauchsbereit finden, wie Polizeibeamte dies in ihren Fahrzeugen in Notfällen tun.
Die Bezeichnungen und Ausdrücke, die hier verwendet wurden, werden als beschreibende und nicht als beschränkende Bezeichnungen verwendet, und wenn derartige Bezeichnungen und Ausdrücke verwendet werden, so ist damit nicht beabsichtigt, irgendwelche Äquivalente der gezeigten und beschriebenen Merkmale oder von Teilen davon auszuschließen, doch wird akzeptiert, daß innerhalb des Schutzumfangs der beanspruchten Erfindung verschiedene Modifikationen möglich sind.

Claims

1. Stablampe (20) mit einer rohrförmigen Hülse (26) mit einem vorderen Ende und einem hinteren Ende und zur Aufnahme einer Batteriebaugruppe (100) ausgelegt, die mindestens eine Batterie, eine mit dem vorderen Ende der Hülse verbundene Kopfbaugruppe (28), eine Lichtquelle (81) innerhalb der Kopfbaugruppe (28), erste und zweite Ladekontakte (34, 36) an der Kopfbaugruppe zum Kontaktieren jeweiliger Anschlüsse (52, 54) an einer Ladefassung und Verbindungsmittel in der Kopfbaugruppe zum Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zwischen den Ladekontakten (34, 36) und der mindestens einen Batterie und zum Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zwischen der mindestens einen Batterie und der Lichtquelle umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfbaugruppe einen Kopfabschnitt mit vergrößerter Breite relativ zur Hülse, auf der die Ladekontakte angebracht sind, aufweist und daß das Verbindungsmittel ein Isoliermodul (90) aufweist und leitfähige Glieder (200, 202) selektiv auf Oberflächen des Isoliermoduis aufplattiert sind.

2. Stablampe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Batteriebaugruppe (100) am vorderen Ende ein Paar konzentrischer Kontakte (102, 104) aufweist, daß das Verbindungsmittel weiterhin ein Paar sich nach hinten erstreckende konzentrische Federn (106, 108) zum Kontaktieren der konzentrischen Kontakte aufweist und daß das Isoliermodul (90) Federarretiermittel (110, 112) zum Arretieren der Federn (106, 108) aufweist.

3. Stablampe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Ladekontakte (34, 36) an einem am Kopfabschnitt angeordneten Ausrichtungsglied (32) befinden, das so ausgelegt ist, daß es mit einer Ladefassung zusammenpaßt und die Stablampe radial in der Ladefassung ausrichtet.

4. Stablampe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsmittel weiterhin einen Schalter (95) umfaßt, der an dem Kopfabschnitt im wesentlichen in einem dem Ausrichtungsglied (32) gegenüberliegenden Quadranten angeordnet ist.

5. Kombination aus einer Ladeeinheit (40) und einer rohrförmigen wiederaufladbaren Stablampe (20) mit einem vergrößerten Kopfabschnitt (28) mit einer Lichtquelle (81) darin und Ladekontakten (34, 36), wobei die Ladeeinheit (40) Haltemittel (46) zum lösbaren Halten der Stablampe und Anschlußmittel (52, 54), die, wenn die Stablampe von den Haltemitteln gehalten wird, den Ladekontakten (34, 36) der Stablampe elektrische Energie zuführt, umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Ladekontakte (34, 36) an dem Kopfabschnitt (28) befinden, daß die Haltemittel (46) Backen zum lösbaren Halten des Kopfabschnitts der Stablampe umfassen und daß die Ladeeinheit weiterhin entlang den Haltemitteln (46) befindliche Ausrichtmittel (50) zum Führen des Kopfabschnitts (28) der Stablampe in die gewünschte umfangsmäßige Ausrichtung, um zu veranlassen, daß die Ladekontakte (34, 36) am Kopfabschnitt in radialer Ausrichtung mit den Anschlußmitteln (52, 54) zusammenpassen, aufweist.

6. Kombination nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Haltemittel ein Paar schwenkbar befestigter Backen (46) umfaßt, die so ausgebildet sind, daß sie den vergrößerten Kopfabschnitt (28) der Stablampe lösbar halten.

7. Kombination nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausrichtmittel eine Ausrichtausnehmung (50) zum Aufnehmen eines sich von der Stablampe (20) erstreckenden radialen Ausrichtungsglieds (32) umfaßt.

8. Kombination nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlußmittel ein Paar von Ladeanschlüssen (52, 54) umfaßt, die innerhalb der Ausrichtausnehmung (50) angeordnet sind.