DE69109417T2 - Befestigungsbügel. - Google Patents

Befestigungsbügel.

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Befestigungsbügel, den man zur Befestigung eines strebenartigen Stoßdämpfers verwendet, welcher zwischen einer Fahrzeugkarosserie und einem Rad angeordnet ist, um die Fahrzeugkarosserie zu unterstützen und um Energie, wie etwa Vibration von der Straßenoberfläche zu absorbieren.
  • Ein Strebenstoßdämpfer umfaßt eine äußere Ummantelung und einen in die äußere Ummantelung eingefügten Stoßdämpfer. Ein unterer Abschnitt der äußeren Ummantelung ist mit einem Rad eines Fahrzeugs verbunden, wobei er durch einen Befestigungsbügel gehalten wird.
  • Bekannte Befestigungsbügel dieser Art sind in der japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichung Nr. 13790/86, dem U.S. Patent Nr. 4,491,339 und der japanischen Offenlegungsschrift Nr. 160442/81 beschrieben, und der in der hier beigefügten Fig.7 gezeigte Aufbau ist ein typischer Aufbau nach dem Stand der Technik.
  • Der in Fig.7 dargestellte und mit A gekennzeichnete Befestigungsbügel umfaßt einen Außenbügel 1 und einen Innenbügel 2. Der Außenbügel 1 umfaßt einen Schleifenabschnitt 4, welcher sich um die äußere Ummantelung 3 erstreckt, und ein Paar von Klemmabschnitten 5, 5, die sich parallel zu dem Schleifenabschnitt 4 erstrecken. Der Innenbügel 2 umfaßt einen gekrümmten Anlageabschnitt 6, welcher in Anlage mit der äußeren Ummantelung 3 und einem Paar von Stützteilen 7, 7 steht, die sich parallel zu dem Anlageabschnitt 6 erstrecken.
  • Ein unterer Abschnitt der äußeren Ummantelung 3 mit einem darin eingefügten Schalldämpfer 8 ist innerhalb des Schleifenabschnitts 4 des Außenbügels 1 angeordnet, und die Stützteile 7, 7 des Innenbügels 2 werden durch die Klemmabschnitte 5, 5 des Außenbügels 1 geklemmt, während der Anlagenabschnitt 6 des Innenbügels 2 in Anlage zu der äußeren Ummantelung 3 gehalten wird. Die Klemmabschnitte 5 und die Stützteile 7 sind durch in die Bohrlöcher 9 eingefügte Schrauben zusammengeklemmt.
  • Wenn jedoch die Erschütterungseinwirkung von der Straßenoberfläche groß ist, wird auf die äußere Ummantelung 3 oder den Befestigungsbügel A eine Biegungsbelastung in einer Querrichtung X-X oder einer Längsrichtung Y-Y in Fig.7 ausgeübt. Im Falle einer Querbelastung können die Klemmabschnitte 5, 5 und die Stützteile 7, 7 des Befestigungsbügels A geöffnet und verformt werden; daraus ergibt sich die Möglichkeit, daß sich der Befestigungsbügel A schräg stellt oder aus der äußeren Ummantelung 3 herausfällt.
  • DE-U-8 517 424 schlägt ( entsprechend dem Oberbegriff von Anspruch 1 ) die Modifikation des oben beschriebenen bekannten Befestigungsbügels durch das Einarbeiten einer nach außen gebogenen Ausdehnung zu der Spitze des Anlageabschnitts hin vor. Die Stützteile sind nach oben hin ausgedehnt, um die Seiten der Anlageausdehnung zu treffen.
  • Entsprechend der vorliegenden Erfindung wird, wie in Anspruch 1 definiert, ein Befestigungsbügel zur Befestigung auf einem zylindrischen Gegenstand, wie einem Stoßdämpfer geschaffen, wobei dieser Befestigungsbügel einen Außenbügel mit einem Schleifenabschnitt zur Aufnahme des zylindrischen Gegenstandes darin und einem Paar von Klemmabschnitten, die sich im wesentlichen parallel zu dem Schleifenabschnitt erstrecken, einen Innenbügel mit einem gekrümmten Anlageabschnitt und einem Paar von Stützteilen, die sich im wesentlichen parallel zu dem Anlageabschnitt erstrecken, wobei die Stützteile zwischen den Klemmabschnitten des Außenbügels eingefügt und an sie klemmbar sind und der Anlageabschnitt gegen den zylindrischen Gegenstand anlegbar ist, und einen Verstärkungsbügel, welcher an einem ersten Ende des Innenbügels vorgesehen ist und einen ersten Abschnitt umfaßt, welcher (i) sich wenigstens über den Spalt zwischen den Stützteilen erstreckt und (ii) als eine Verstärkung wirkt, um einem Auseinanderdehnen der Stützteile zu widerstehen, umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkungsbügel weiterhin einen zweiten Abschnitt umfaßt, welcher sich (i) von dem ersten Ende des Innenbügels und dem ersten Abschnitt weg erstreckt und (ii) gegen den zylindrischen Gegenstand anlegbar ist.
  • Entsprechend einem anderen Gesichtspunkt der Erfindung wird ein Zusammenbau geschaffen, der diesen Befestigungsbügel und einen Stoßdämpfer, wie in Anspruch 4 beschrieben, enthält; weitere Eigenschaften dieses Zusammenbaus werden in den abhängigen Ansprüchen 5 und 6 beschrieben.
  • Der Befestigungsbügel der vorliegenden Erfindung ist in der Lage, Quer- und Längsbelastungen, die auf den Stoßdämpfer ausgeübt werden, auszuhalten. Dies verhindert die Öffnung und die Deformation der Klemmabschnitte und Trägerteile und das Verkanten des Befestigungsbügels.
  • Mögliche Verstärkungsbügel schließen ein: Ein hohles dreieckiges Prisma mit einem gekrümmten Boden und horizontalen, vertikalen und schrägen Abschnitten; und ein hohles dreieckiges oder rechteckiges Rohr:
  • Wenn eine Längsbelastung auf den Stoßdämpfer ausgeübt wird, werden die vorderen und hinteren Umfangsabschnitte des Stoßdämpfers durch den Schleifenabschnitt des Außenbügels, den Anlageabschnitt des Innenbügels und den zweiten Abschnitt des Verstärkungsbügels getragen. Wenn eine Querbelastung auf den Stoßdämper ausgeübt wird, trägt der Schleifenabschnitt des Außenbügels die äußeren Umfangsseitenflächen des Stoßdämpfers. Zugleich werden die Trägerteile des Innenbügels davor bewahrt, durch den ersten Abschnitt des Verstärkungsbügels in Querrichtung geöffnet zu werden.
  • Die Erfindung wird nun anhand nicht beschränkender Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, bei welchen
  • Figur 1 eine Perspektivansicht eines Befestigungsbügels entsprechend einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist,
  • Figur 2 eine Draufsicht davon ist,
  • Figuren 3 und 4 Perspektivansichten eines Befestigungsbügels entsprechend einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind,
  • Figur 5 eine Pespektivansicht eines Befestigungsbügels entsprechend einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist,
  • Figur 6 eine Perspektivansicht eines Bestigungsbügels entsprechend einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist,
  • Figur 7 eine Perspektivansicht eines herkömmlichen Befestigungsbügels ist.
  • Die Figuren 1 und 2 stellen eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar. Die Grundkonstruktion des Befestigungsbügels B entsprechend dieser Ausführungsform ist die gleiche wie die nach dem Stand der Technik in Figur 7 dargestellte. Der Befestigungsbügel B umfaßt einen Außenbügel 1 und einen Innenbügel 2. Der Außenbügel 1 umfaßt einen Schleifenabschnitt 4, der als ein Lager zur Aufnahme eines Zylindrischen Teiles und einem Paar Klemmabschnitte 5,5 dient, die sich parallel von dem Schleifenabschnitt 4 erstrecken, während der Innenbügel 2 einen gekrümmten Anlageabschnitt 6 und ein Paar Trägerteile 7,7 umfaßt, die sich parallel zueinander von dem Anlageabschnitt 6 erstrecken.
  • In den Schleifanschnitt 4 des Außenbügels 1 ist ein unterer Abschnitt der äußeren Ummantelung 3 eines Druckstrebe-Stoßdämpfers eingefügt, und der Anlageabschnitt 6 des Innenbügels 2 steht in Widerlagerstellung mit dem nach vorne gerichteten Außenumfang der äußeren Ummantelung 3.
  • Die Klemmabschnitte 5, 5 des Außenbügels 1 und die zwischen den Klemmabschnitten angeordneten Stützteile 7, 7 des Innenbügels 2 werden mit in die Bohrlöcher 9 eingeführten Schrauben zusammengehalten.
  • Ein Verstärkungsbügel 10 wird durch Krümmen eines Bleches in Form eines hohlen dreieckigen Prismas gebildet, welches aus einem horizontalen Abschnitt 13, einem vertikalen Abschnitt 12 und einem schrägen Abschnitt 11 besteht. Die untere Oberfläche des horizontalen Abschitts 13 wird quer über den oberen Enden der Klemmabschnitte 5, 5 und den Stützteilen 7, 7 angeordnet und daran angeschweißt, während die Rückseite des vertikalen Abschnitts 12 in Widerlagerstellung mit der Außenfläche der äußeren Ummantelung 3 gebracht, und wenn nötig, daran angeschweißt wird.
  • Da der Verstärkungsbügel 10 die beiden Klemmabschnitte 5, 5 und ebenso die beiden Stützteile 7, 7 verstärkt werden, in Zusammenwirken mit den Schrauben, selbst wenn eine Querbelastung auf die äußere Ummantelung 3 ausgeübt wird, die Klemmabschnitte 5, 5 und die Stützteile 7, 7 davor bewahrt, geöffnet zu werden. Weiterhin wird, wenn eine Längsbelastung auf die äußere Ummantelung ausgeübt wird, da die äußere Ummantelung nicht nur durch den Schleifenabschnitt 4 und den Anlageabschnitt 6 sondern auch durch den vertikalen Abschnitt 12 gestützt wird, ihr Verkanten verhindert und ein in die äußere Ummantelung 3 eingeführtes Biegungsmoment verringert.
  • Nunmehr Bezug nehmend auf die Figuren 3 und 4, wird dort ein Befestigungsbügel gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, in welcher ein Verstärkungsbügel 10a einstückig mit einem Innenbügel 2 ausgebildet ist.
  • Die Grundform eines Außenbügels 1 und eines Innenbügels 2 sind die gleichen wie die in der in Figur 1 gezeigten Ausführungsform. Ein Blech ist einstückig mit einem oberen Ende eines Anlageabschnitts 6 des Innenbügels 2 versehen und ist gekrümmt, um einen horizontalen Abschnitt 16, einen vertiklen Abschnitt 15 und einen schrägen Abschnitt 14 zu bilden. Der horizontale Abschnitt 16 ist quer über den oberen Enden der Klemmabschnitte 5, 5 und den Stützteilen 7, 7 angeordnet und ist hieran angeschweißt, während die Rückseite des vertikalen Abschnitts 15 in Widerlagerstellung mit der Außenfläche der äußeren Ummantelung 3 gebracht wird. In Zusammenwirken mit dem Festspannen der Schrauben verstärkt der horizontale Abschnitt 16 die Klemmabschnitte 5, 5 und die Stützteile 7, 7, um deren Öffnung zu verhindern.
  • Nunmehr Bezug nehmend auf Figur 5 wird dort ein Befestigungsbügel entsprechend einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, bei welcher, anstelle des in Figur 1 gezeigten Verstärkungsbügels 10, ein durch ein hohles rechteckiges Rohr gebildeter Verstärkungsbügel 10b an die oberen Flächen der Klemmabschnitte 5, 5 eines Außenbügels 1 und ebenso an den oberen Enden eines Innenbügels 2 angeschweißt ist. Anstatt eines rechteckigen Rohres kann ein dreieckiges oder mehreckiges Rohr verwendet werden, oder es kann eine feste mehrkantige Stange verwendet werden.
  • Unter Bezugnahme auf Figur 6 wird dort ein Befestigungsbügel gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dargestellt, bei welcher ein Verstärkungsbügel verwendet wird, der eine Modifikation des in Figur 3 gezeigten Verstärkungsbügels 10a ist. Dieser Verstärkungsbügel, mit 10c bezeichnet, ist in Form eines hohlen Dreiecks ausgebildet mit einem vertikalen Abschnitt 15, einem schrägen Abschnitt 14 und einem nach innen gebogenen horizontalen Abschnitt 16. Funktion und Wirkung sind die gleichen wie bei der in Figur 3 gezeigten Ausführungsform.
  • Die folgenden Wirkungen werden durch die vorliegende Erfindung erzielt.
  • 1. Da ein Verstärkungsbügel zumindest zwischen einem Paar von Stützteilen eines Innenbügels befestigt ist, fängt, selbst wenn eine Querbelastung auf die Stützteile ausgeübt wird, zum Beispiel durch einen durch den Bügel hindurchlaufenden Stoßdämpfer, der Verstärkungsbügel die Belastung auf und bewahrt die Stützteile davor, geöffnet zu werden, wodurch Verformung, das Verkanten und Auseinanderbrechen des Befestigungsbügels verhindert wird.
  • 2. Weil der Verstärkungsbügel einen vertikalen Abschnitt hat, welcher in Widerlagerstellung mit einer Außenfläche des Stoßdämpfers kommt, ist es möglich, einer vom Stoßdämpfer ausgehenden Längbelastung gewachsen zu sein.
  • 3. Da die Grundform eines Außenbügels und eines Innenbügels die gleiche ist wie nach dem Stand der Technik, und bloß die Hinzufügung eines Verstärkungsbügels einfachen Aufbaus notwendig ist, ist die Erfindung leicht und kostensparend zu vollenden.
  • 4. Nach dem bisherigen Stand der Technik kann die Widerstandsfähigkeit gegen Verformung verbessert werden durch Erhöhung der Wanddicke der Innen- und Außenbügel und der äußeren Ummantelung, bei Verwendung des Verstärkungsbügels der vorliegenden Erfindung jedoch ist es nicht notwendig, die Wanddicke des Innen- und des Außenbügels sowie der äußeren Ummantelung zu erhöhen, und es wird so möglich, eine Gewichtsreduzierung zu erzielen. Alternativ dazu erlaubt mit der vorliegenden Erfindung die Bereitstellung eines Verstärkungsbügels eine Verringerung der Wanddicke der äußeren Ummantelung und des Innen- und des Außenbügels, wodurch eine Gewichtsreduzierung erzielt werden kann.

Claims (6)

1. Befestigungsbügel (B) zur Befestigung auf einem zylindrischen Gegenstand, wie einem Stoßdämpfer (3), wobei dieser Befestigungsbügel (B)
einen Außenbügel (1) mit einem Schleifenabschnitt (4) zur Aufnahme des zylindrischen Gegenstandes (3) darin und einem Paar von Klemmabschnitten (5), die sich im wesentlichen parallel zu dem Schleifenabschnitt (4) erstrecken,
einen Innenbügel (2) mit einem gekrümmten Anlageabschnitt (6) und einem Paar von Stützteilen (7), die sich im wesentlichen parallel zu dem Anlageabschnitt (6) erstrekken, wobei die Stützteile (7) zwischen den Klemmabschnitten (5) des Außenbügels (1) eingefügt und an sie klemmbar sind und der Anlageabschnitt (6) gegen den zylindrischen Gegenstand (3) anlegbar ist, und
einen Verstärkungsbügel (10, 10a, 10b, 10c), welcher an einem ersten Ende des Innenbügels (12) vorgesehen ist und einen ersten Abschnitt (13, 16) umfaßt, welcher (i) sich wenigstens über den Spalt zwischen den Stützteilen (7) erstreckt und (ii) als eine Verstärkung wirkt, um einem Auseinanderdehnen der Stützteile (7) zu widerstehen, umfaßt,
dadurch gekennzeichnet, daß der Verstärkungsbügel (10, 10a, 10b, 10c) weiterhin einen zweiten Abschnitt (12, 15) umfaßt, welcher (i) sich von dem ersten Ende des Innenbügels (2) und dem ersten Abschnitt (13, 16) weg erstreckt und (ii) gegen den zylindrischen Gegenstand anlegbar ist.
2. Befestigungsbügel (B) nach Anspruch 1, bei dem der Verstärkungsbügel (10, 10c) die Form eines hohlen dreieckigen Prismas hat, dessen drei Seiten den ersten Abschnitt (13, 16), den zweiten Abschnitt (12, 15) und einen dritten Abschnitt (11, 14) umfassen, wobei der erste Abschnitt (13, 16) mit Endoberflächen der Klemmabschnitte (5) des Außenbügels (1) und auch mit Endoberflächen der Stützteile (7) des Innenbügels (2) verschweißt ist.
3. Befestigungsbügel (B) nach Anspruch 1, bei dem der Verstärkungsbügel (10b) ein hohles rechteckiges Rohr umfaßt, welches mit Endoberflächen der Klemmabschnitte (5) und auch mit Endoberflächen der Stützteile (7) verschweißt ist.
4. Anordnung mit einem Befestigungsbügel (B) nach Anspruch 1 und einem Stoßdämpfer (3), bei der der Stoßdämpfer (3) in dem Schleifenabschnitt (4) angeordnet ist und der Anlageabschnitt (6) und der zweite Abschnitt (12,15) gegen den Stoßdämpfer (3) anliegen.
5. Anordnung nach Anspruch 4, bei der der erste Abschnitt (13, 16) mit Endoberflächen der Klemmabschnitte (5) und auch mit Endoberflächen der Stützteile (7) verschweißt ist.
6. Anordnung nach Anspruch 4 oder 5, bei der der zweite Abschnitt (12, 15) mit dem Stoßdämpfer (3) verschweißt ist.
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