DE690381C - Flugzeugtragfluegel mit Querruder und einem Hilfsfluegel - Google Patents

Flugzeugtragfluegel mit Querruder und einem Hilfsfluegel

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DE690381C
DE690381C DE1937A0084398 DEA0084398D DE690381C DE 690381 C DE690381 C DE 690381C DE 1937A0084398 DE1937A0084398 DE 1937A0084398 DE A0084398 D DEA0084398 D DE A0084398D DE 690381 C DE690381 C DE 690381C
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DE
Germany
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wing
aileron
auxiliary
ailerons
auxiliary wing
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Expired
Application number
DE1937A0084398
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English (en)
Inventor
Siegfried Scheu
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Arado Flugzeugwerke GmbH
Original Assignee
Arado Flugzeugwerke GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing
    • B64C9/20—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing by multiple flaps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/14—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots
    • B64C9/16—Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders forming slots at the rear of the wing

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Flugzeugtragflügel mit Querruder und einem Hilfsflügel, der aus einer unter dem hinteren Teil des Tragflügels vorgesehenen und vor dem Querruder liegenden Höhlung herausschiebbar ist und in jeder seiner Ausfahrstellungen mit dem Tragflügel und dem Querruder einen Spalt bildet.
Die bekannten Tragflügel dieser Art haben den Nachteil, daß es bei ihnen nicht möglich ist, in atisgefahrenem Zustand des Hilfsflügels dessen Strömung an seiner Profiloberseite durch das übliche Querruder auftriebserhöhend oder auftriebsvermindernd unter gleichzeitiger Beibehaltung der Ruderwirkung des Querruders zu beeinflussen.
Durch die Erfindung ist dieser Mangel der bekannten Tragflügel vermieden, und zwar ist dies dadurch erreicht, daß der Hilfsflügel mit seiner Vorderkante in an sich bekannter Weise bis unter die Hinterkante des Querruders herausschiebbar ist und daß er in dieser Stellung mit dem Querruder einen düsenförmigen Spalt bildet, dessen Querschnitt durch das Querruder veränderbar ist.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. ι zeigt den neuen Tragflügel mit eingefahrenem Hilfsflügel, und in Abb. 2 ist der Tragflügel mit ausgefahrenem Hilfsflügel wiedergegeben.
In den Abbildungen bedeuten 1 den Tragflügel, 2 den Hilfsflügel und 3 das Querruder. Der Hilfsflügel 2 ist mit einem Arm 4 versehen, an dessen freien Enden Rollen 5, 6 angeordnet sind, die in. im Tragflügel 1 vorgesehenen Führungsschienen 7, 8 gleiten.
Wie aus Abb. 2 zu erkennen ist, liegt im ganz ausgefahrenen Zustand des Hilfsflügels 2 die Vorderkante· des letzteren ungefähr unter der Hinterkante des Querruders 3.
Im ausgefahrenen Zustand des Hilfsflügels 2 wirkt das Querruder 3 verzögerungsfrei als normale Steuerung auf den Tragflügel 1. Die Strömung an der Oberseite des Hilfsflügels 2 wird bei Querruderaus schlag nach unten beschleunigt, also der Auftrieb erhöht, bei Ausschlag nach oben verzögert oder zum Abreißen gebracht, also der Auftrieb erniedrigt.
Da die Wirkungs verzögerung von Abreißvorgängen bekanntlich proportional der betroffenen Flügeltiefe ist, ist also die neue Flügelanordnung vorteilhafter als die Anordnung von normalen Auftriebsklappen, da ein Teil der Wirkung unverzögert eintritt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Flugzeugtragflügel mit Querruder und einem Hilfsflügel, der aus einer unter dem hinteren Teil des Tragflügels vorgesehenen und vor dem Querruder liegenden Höhlung herausschiebbar ist und in jeder seiner Ausfahrstellungen mit dem Tragflügel und dem Querruder einen Spalt bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsflügel (2) mit seiner Vorderkante in an sich bekannter Weise bis unter die Hinterkante des Querruders (3) herausschiebbar ist und daß er in dieser Stellung mit dem Querruder einen düsen-, förmigen Spalt bildet, dessen Querschnitt durch das Querruder veränderbar ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1937A0084398 1937-10-07 1937-10-07 Flugzeugtragfluegel mit Querruder und einem Hilfsfluegel Expired DE690381C (de)

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DE (1) DE690381C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2609166A (en) * 1945-12-22 1952-09-02 Boeing Co Airplane flap supporting and control mechanism

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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