DE685414C - Radial-Schleppgeschirr - Google Patents

Radial-Schleppgeschirr

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Publication number
DE685414C
DE685414C DED80092D DED0080092D DE685414C DE 685414 C DE685414 C DE 685414C DE D80092 D DED80092 D DE D80092D DE D0080092 D DED0080092 D DE D0080092D DE 685414 C DE685414 C DE 685414C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
radial
towing gear
swivel arm
towing
guide rail
Prior art date
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Expired
Application number
DED80092D
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Schleufe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
Original Assignee
SCHIFF und MASCHB AKT GES DEUT
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Filing date
Publication date
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Priority to DED80092D priority Critical patent/DE685414C/de
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/66Tugs
    • B63B35/68Tugs for towing

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Radial··
Schleppgeschirre der beiden bekannten Arten, bei denen die mittschiffs befestigten und an ihren Außenenden mit dem Schlepphaken und einer Führungseinrichtung versehenen S chwenkarme ihre Bewegungen entweder in einer waagerechten oder schräg mit Neigung nach vorn liegenden Halbkreisebene ausführen.
Bei Schleppern, die mit Radial-Schleppgeschirr ausgerüstet sind, wird die Kentergefahr bei Querlage des Schiffes zu der meist schräg nach oben gerichteten S-chlepptrosse dadurch verringert oder ganz aufgehoben, daß der Schwenkarm, an dessen Außenende der Schlepphaken befestigt ist, möglichst lang ausgeführt wird. Die ideelle, durch den Schlepphakenbefestigungspunkt führende Zugangriffslinie wird auf diese Weise bei quer ausgeschwenktem Schlepphaken und schräg nach oben weisender Schlepptrosse derart in die Nähe des Punktes geleitet, um den die Querneigungen des Schiffes stattfinden, daß die verbleibenden Abstände keine gefährlichen Hebelarme mehr darstellen.
Bei der bisherigen Bauart des Radial-Schleppgeschirrs war der Radius der für das Führen des Schwenkarmes erforderlichen Führungsschiene immer ungefähr ebenso groß wie die Länge des Schwenkarmes. Hiermit war der Nachteil verknüpft, daß der Verkehrsgang zu beiden Seiten des Schleppgeschirrs um so mehr behindert wurde, je länger der Schwenkarm zum Erhöhen der Kentersicherheit ausgeführt wurde und je breiter also die Führungsschiene nach den Bordseiten hin ausladen mußte. Da Schleppgeschirranlagen außerdem allgemein in dem kleinsten möglichen Abstand über Deck angeordnet werden, so ergibt sich insbesondere bei Schleppern, die gelegentlich auch zum Befördern von Fahrgästen dienen, auch die Notwendigkeit, einen Verkehrsgang frei halten zu müssen, was im Hinblick auf die Abmessungen der Führungsschiene und des Schwenkarmes bisher nicht befriedigend ermöglicht werden konnte.
Die Erfindung bezweckt nun, unter Beibehalten aller Vorteile des Radial-Schlepp-
geschirrs und der baulichen wie betrieblichen Vorzüge, die das Anwenden der Führungsschiene bietet, eine große Schwenkarmlänge und gleichzeitig Verkehrsdurchgänge von angemessener Breite seitlich des Schleppgeschirrs zu schaffen. Das gilt für die Zeiträume außerhalb der Schlepptätigkeit, die allein für den Verkehr von Fahrgästen ir* Frage kommen.
ίο Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Ausbilden des Schleppgeschirrs in der Weise, daß der Halbmesser der Führungsschiene im Verhältnis zur Decksbreite geringer gemacht wird als die vom Schleppgeschirrmittelpunkt bis zum Hakenbefestigungspunkt reichende Länge des Schwenkarmes.
In der Zeichnung ist in Fig. 1,2 und 3 im Aufriß, Grundriß und in der Seitenansicht ein Beispiel dieser Anordnung mit in der Richtung zum Vorschiff geneigt liegender Führungsschiene dargestellt. Es bedeuten A einen oder mehrere Schwenkarme, B den mittschiffs angeordneten Befestigungsbolzen, um den sich der Schwenkarm .A dreht, C den Rollenwagen, D die im Halbkreis mit Bolzen B als Mittelpunkt gebogene Führungsschiene für den Rollenwagen C, E den Schlepphaken. Der für den Erfindungsgedanken kennzeichnende Unterschied zwischen der Lange des Schwenkarmes vom Mittelpunkt des Schleppgeschirrs bis zum Schlepphakenbefestigungspunkt und dem Halbmesser der Führungseinrichtung ist durch die Abstände F und G gekennzeichnet. Der Schwenkarm A ist hierbei so weit über den Halbmesser G der Führungsschiene D hinauskragend gebaut, wie es zum Erzielen sicherer Verhältnisse bei Querlagen des Schleppers zur Schlepptrosse erforderlich ist, während die Führungsschiene D so weit zurückliegt, daß seitlich genügend breite. Verkehrsräume verbleiben. Selbstverständlich muß das freie Ende des Schwenkarmes nach jeder Richtung hin biegungsfest sein.

Claims (1)

  1. 45 Patentanspruch:
    Radial-Schleppgeschirr mit mindestens einem in einer halbkreisförmigen Führung beweglichen, den Schlepphaken tragenden Schwenkarm, dadurch gekennzeichnet, daß der Halbmesser (G) der Führungsschiene (D) im Verhältnis zur Decksbreite geringer ist als die vom Schleppgeschirrmittelpunkt bis zum Hakenbefestigungspunkt reichende Länge (F) des Schwenkarmes (A).
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DED80092D 1939-03-23 1939-03-23 Radial-Schleppgeschirr Expired DE685414C (de)

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DED80092D DE685414C (de) 1939-03-23 1939-03-23 Radial-Schleppgeschirr

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DE685414C true DE685414C (de) 1939-12-18

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DED80092D Expired DE685414C (de) 1939-03-23 1939-03-23 Radial-Schleppgeschirr

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DE (1) DE685414C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1063054B (de) * 1957-05-25 1959-08-06 Weser Ag Radialschleppgeschirr
EP0176189A1 (de) * 1984-08-17 1986-04-02 Faredoon Rustom Mistry Schlepper als Hilfe für ein grösseres Schiff

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1063054B (de) * 1957-05-25 1959-08-06 Weser Ag Radialschleppgeschirr
EP0176189A1 (de) * 1984-08-17 1986-04-02 Faredoon Rustom Mistry Schlepper als Hilfe für ein grösseres Schiff

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