DE68359C

DE68359C - In den Radkörper geklemmte Schaufeln für Dampf- oder Gasturbinen

Info

Publication number: DE68359C
Application number: DENDAT68359D
Authority: DE
Original assignee: C. G. P. DE LAVAL, Dr. phil., in Stockholm
Anticipated expiration: 1912-06-22

Description

S^WSa^ IP

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 88: Wind- und Wasserkraftmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Juni 1892 ab.

Vorliegende Anordnung der Schaufeln an Dampf- oder Gasturbinenrädern hat den Zweck, eine feine Schaufeltheilung mit Beibehaltung der gewünschten Schaufelform und der gewünschten Dimensionen zu ermöglichen, das ganze Turbinenrad bedeutend zu verstärken und dadurch dauerhaft zu machen. Die Erfindung besteht darin, dafs die Schaufeln, anstatt wie bisher aus einem Stücke mit dem Radkörper hergestellt zu sein, getrennt hergestellt und auf geeignete Weise an dem Radkörper angebracht sind.

Auf beiliegenden Zeichnungen zeigen Fig. 1 bis 4 eine Ausführungsform für Achsialturbinen und Fig. 5 bis 6 eine solche für Radialturbinen. Fig. ι zeigt ein Turbinenrad von der Seite gesehen, zum <■ Theil mit einigen Schaufeln im Schnitt, Fig. 2 einen Querschnitt des Rades, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 1-2, Fig. i, und Fig. 4 zeigt einige Schaufeln von oben gesehen. .

Der Körper des Turbinenrades ist aus zwei Theilen A und. B hergestellt, welche gegen die Mitte des Rades zu verstärkt sind und dort zwischen einer festen Mutter C, die am einen Ende einer durch die Mitte' des Rades gehenden Hülse D angebracht ist, und einer am anderen Ende der Hülse angeschraubten Mutter E gegen einander geprefst werden können.

Die beiden Theile A und B sind an der inneren Seite des Umfanges derart mit Nuthen versehen, dafs beim Zusammensetzen des Rades ein Ausschnitt entsteht, in welchem die losen Schaufeln F festgehalten oder aufgehängt sind. Zu diesem Zweck sind die Schaufeln mit einem Stiele F¹ versehen, der in die betreffenden Ausschnitte pafst. Den Schaufeln selbst ist die bei solchen .Radern gewöhnlich angewendete Form gegeben. Um einen geschlossenen Kanal für die durch das Turbinenrad achsial strömende Flüssigkeit zu erhalten, können die Schaufeln mit einem vorragenden Theil F'² ausgebildet sein, so dafs beim Einsetzen der Schaufeln ein Deckel rings um das Turbinenrad gebildet wird.

Damit sich die Schaufeln während der Drehung des Turbinenrades nicht nach aufsen, d. h. in radialer Richtung verschieben, wozu dieselben unter dem Einflufs der Centrifugalkraft bei ungenügender Pressung . der Theile A und B gegen einander neigen würden, kann man entweder deren Stiel F¹ unten breiter machen als oben, wo der Stiel in die gebogene Form der Schaufeln übergeht, und giebt dann den Nuthen in den Seitenflächen der Radtheile A und B eine entsprechende Form, oder man kann auch, wie auf der Zeichnung dargestellt, den Stiel F¹ mit einer gröfseren oder kleineren Anzahl von Haken G versehen,, für welche entsprechend geformte, concentrische Rinnen H in den Nuthen der Seitenflächen der Theile A und B angebracht sind. Die Schaufeln sind somit durch das Eingreifen der Haken G in die Rinnen H aufgehängt und können sich in radialer Richtung nicht verschieben. ;.

Man kann auch den Turbinenkörper aus mehreren Theilen, z. B. aus drei herstellen, nämlich aus zwei Theilen, die den Stücken A und B entsprechend gebildet sind, zwischen welchen aber eine Platte oder Scheibe ange-

(2. Auflage, ausgegeben am g. Juni i8g8.)

bracht wird. Die Theile A und B brauchen in diesem Falle nicht mit Nuthen versehen zu werden, um den zum Aufhängen oder Festhalten der Schaufeln nothwendigen Ausschnitt zu erhalten, sondern werden nur am Umfange mit concentrischen Rinnen zum Festhalten der Schaufeln versehen. Der zum Anbringen des Stieles F¹ bestimmte Ausschnitt am Umfange des Rades wird dann dadurch gebildet, dafs die genannte Platte oder Scheibe zwischen den Theilen A und B angebracht wird.

Der Körper des Turbinenrades kann auch aus einem Stücke hergestellt sein, welches mit einer dem Stiel der Schaufeln entsprechend geformten Nuth versehen ist, welche hinreichende Tiefe hat, um das Einsetzen der Schaufeln durch die Nachgiebigkeit der Ränder der Nuth zu vermitteln.

Fig. 5 und 6 zeigen im Schnitt bezw. in der Ansicht eine Ausführungsform für Radialturbinen, bei welcher der Radkörper nur aus einem Stück besteht. Die Schaufeln F sind auch hier mit einem Stiele F¹ versehen und mittels der Haken G in den concentrischen Rinnen H aufgehängt. Der Körper ist mit dem Schlitz K versehen, welcher das Einsetzen der Schaufeln ermöglicht.

Die Radtheile können natürlich auch am Umfange statt in der Mitte, wie auf der Zeichnung dargestellt, gegen einander geprefst werden.

Claims

Pate nt-Ansprüche:

1. Schaufeln für Dampf- oder Gasturbinenräder, welche, jede für sich hergestellt, mittels eines Stieles in einem entsprechenden Ausschnitt am Radkörper festgehalten oder aufgehängt sind, um bei feiner Theilung den Schaufeln genau die gewünschten Formen geben zu können.

2. Zur Befestigung der unter i. gekennzeichneten Schaufel ein aus zwei oder mehreren Theilen gebildeter Radkörper, dessen Theile beim Zusammensetzen des Rades den genannten Ausschnitt am Radkörper bilden, in welchem Ausschnitt Rinnen von hakenförmigem Querschnitt angebracht sind, die in einen entsprechend geformten Stiel der Schaufeln eingreifen.

3. Zur Befestigung der unter 1. gekennzeichneten Schaufeln ein Radkörper, welcher am Umfange mit einer Nuth versehen ist, welche hinreichende Tiefe hat, um das Einsetzen der Schaufeln durch die Nachgiebigkeit der Räder der Nuth zu vermitteln.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.