DE68299C - Elektrische Signalvorrichtung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 74: Signalwesen.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Signalgeber von der Art, wie solche in der Telephonie, Telegraphic und anderen elektrischen Signalanlagen als Anrufer einzelner Stationen bekannt sind; es soll damit nach einer beliebigen entfernten Station dem Beamten angezeigt werden, dafs er verlangt wird.

. Es kam bei dieser Erfindung darauf an, einen solchen Anrufer herzustellen, der unter allen Umständen, selbst bei durch die Witterung veranlafsten Stromstörungen und ähnlichen Zufällen arbeitet. Mit der Vorrichtung ist ferner ein Antwortgeber verbunden, der dem anrufenden Beamten anzeigt, dafs das Signal richtig übertragen worden ist. Ferner ist die Vorrichtung so eingerichtet, dafs sich ebensowohl jede Fernstelle einzeln als auch alle Stationen gleichzeitig anrufen lassen.

I Durch die Vorrichtung werden die Empfänger an allen Fernstellen gleichzeitig in Thätigkeit gesetzt, aber die Vorrichtungen der nicht angerufenen Fernstellen kehren bald in die Anfangslage zurück, während der Empfänger der angerufenen Fernstelle allein vollständig ausgerückt wird.

Fig. ι zeigt den Empfänger im Grundrifs, Fig. 2 ist die Endansicht, Fig. 3 die Seitenansicht desselben. Fig. 4 und 5 sind Schnitte nach den Linien 4-4 und 5-5 der Fig. 1, in der Richtung der Pfeile gesehen.

Fig. 6 zeigt schematisch die Schaltung der Vorrichtungen in Verbindung mit dem Sender oder Aufgeber.

Fig. 7 ist eine schematische Darstellung einer anderen Ausführung des Antwortgebers.

Bei der praktischen Ausführung ist an die Hauptleitung eine entsprechende Zahl von Anrufvorrichtungen angeschlossen, wobei jede mit einem Antwortgeber verbunden ist. In Fig. 6 ist nur eine Signalvorrichtung mit einem Sender und in Fig. 7. der mit ihr zu verbindende Antwortgeber dargestellt. Auf dem Untersatz A des Empfängers sind drei Ständer NN^ und N'² befestigt, zwischen denen die Tbeile des Triebwerkes gelagert sind. Auf dem Untersatz A sind ferner die Elektromagnete MM¹ und M² angeordnet. Ihre Kerne sind mit den Armen bb^ und b² verbunden, die neben den Spulen emporragen und die Ankerhebel α a^l und α² tragen. An diesen sitzen die Anker über den Polen. Durch die Federn s s¹ und s² werden die Hebel in der zurückgezogenen Lage gehalten.

Zwischen den Ständern N und 2V¹ ist eine Welle V gelagert, die das Stromschlufsrad W trägt. Dieses ist mit einer Anzahl von Stromschlufszähnen xx¹ am Umfang versehen, sowie mit einem inneren Rand f mit Aussparungen, die den Stromschlufsstücken χ entsprechen. Dieser Rand dient mit seinen Aussparungen als Sperrwerk.

An den beiden Enden trägt die Welle V Sperrräder R² R^B, in die die Sperrklinken pp² an den Enden der Ankerhebel α α² eingreifen,

wobei die Federn s³ und s* die Klinken in Eingriff halten.

Zwischen den Ständern N¹ und N² ist die Welle n² gelagert. Sie trägt etwa in der Mitte einen Hebel h mit einem Zahnbogen Ä⁴, dessen Zähne in ein Zahnrad p⁷ auf einer anderen, zwischen diesen Ständern gelagerten Welle eingreifen (Fig. ι und 2). Auf der Welle des Zahnrades p¹ sitzt ein Zahnrad, das mit einem Hülfszahnrad in Eingriff steht, und dieses ist durch eine Zwischenwelle mit einem Hemmrad E¹ verbunden. Zu letzterem gehört der gleichfalls zwischen den Ständern N' iV² drehbar angeordnete Anker P. Das Triebwerk zwischen dem Hemmrad E¹ und dem Zahnbogen i?⁴ ist mit einem Klinkenschaltwerk verbunden, wodurch die Bewegung des Armes h des Zahnbogens i?⁴ und des Zahnrades p⁷ nur in einer Richtung übertragen wird, während der Rückgang des Zahnbogens beim Anziehen des Ankerhebels unter der Einwirkung der Feder s durch das Hemmwerk gehemmt wird, wie aus der Beschreibung der Wirkungsweise der Vorrichtung sich noch klarer ergiebt.

Zwischen den Ständern NN¹ ist eine schwingende Welle η angeordnet, die an ihren Enden die Hebel / und Z¹ trägt. Sie sind an ihren oberen Enden umgebogen, so dafs sie hinter die Klinken pp² greifen, wie Fig. 2 zeigt. In der Mitte trägt die Welle N einen Arm k, der gegen einen Stift p^e an dem hinteren Ende des Ankerhebels a¹ wirkt. Der Ankerhebel a¹ trägt weiterhin einen Stift m, der auf der oberen Seite des erwähnten Randes f ruht oder durch die darin vorgesehenen Oeffnungen niedergeht, ee¹ sind Stromschlufsstücke, von denen das eine an dem Ständer K¹ verstellbar ist, während das letztere durch das freie Ende des Ankerhebels α^λ getragen wird.

Das Stromschlufsrad W trägt einen Stift p* in dem Bereich eines Anschlages p^s, der an dem Untersatz der Vorrichtung befestigt ist. In dem Bereich dieses Stiftes p* liegt ferner die Feder t, welche bei der Umdrehung des Rades W in der Pfeilrichtung von ihm getroffen wird (Fig. 4 und 6).

Die Welle V trägt ein Gewicht W³ mittelst der Schnur C, wobei. das Gewicht in einem Rohr W* geführt wird, wie Fig. 4 zeigt. Die Aufgabe dieses Gewichtes besteht darin, das Stromschlufsrad W zu drehen, nachdem die Schnur infolge der Bewegung der Sperrräder R² R³ der Klinken pp² der Ankerhebel α α² und der Magnete MM² auf die Welle V aufgewunden worden ist, wie weiterhin beschrieben ist.

Die Elektromagnete M M¹ M² werden durch die Localbatterie B¹ A¹ in dem Stromkreis ww in Thätigkeit gesetzt, der durch das Relais R der Hauptleitung geöffnet- oder geschlossen wird. Der Magnet M wird erregt, sobald der Anker α³ angezogen wird, während die beiden anderen Magnete erregt werden, während der Anker sich in der zurückgezogenen Stellung befindet. Die Schaltung der Batterie B¹A¹ mit den verschiedenen Magneten und den Magneten der Rufglocke oder des Signalgebers B M wird weiterhin bei der Wirkungsweise erläutert.

In Fig. 7 ist der Antwortgeber mit N^s benannt; er ist mit einem Sender T² versehen, der durch ein Uhrwerk betrieben wird, das nicht dargestellt ist und mittelst der Kurbel H aufgezogen wird; die innere Einrichtung des Triebwerkes ist nicht dargestellt, weil sie hier unwesentlich ist.

Auf derselben Welle wie die Kurbel H sitzt ein Hebel H², der mit dem einen Ende bei der Drehung der Kurbel in der Pfeilrichtung die Stromschlufsfeder R¹ gegen das Stromschlufsstück drückt und dadurch den Stromkreis n>² w² schliefst.

Die Rückbewegung des Antwortgebers wird durch ein nicht dargestelltes Hemmwerk geregelt. d^l ist ein Theil des Ankers. Durch den Stift g an dem freien Ende des Ankerhebels a³ wird die Vorrichtung für gewöhnlich angehalten. Der Anker wird durch den in den Stromkreis w* eingeschlossenen Magneten M³ in Thätigkeit gesetzt. Auf der Oberseite des Ankerhebels a³ ist ferner ein Stift p^b angebracht, der in dem Bereich des einen Endes des Hebels H² liegt. Die Stromschlufsfeder i⁴ ruht auf dem Umfange der Scheibe T² und ist durch die Leitung L mit der Erde verbunden.

Die Zusammenschaltung des Stromkreises w^ mit der Localbatterie B¹A¹ und den Magneten B M wird weiterhin erläutert.

In Fig. 6 sind T und T¹ schematisch dargestellte Sender, die entweder nach einer oder nach allen Fernstellen das Signal geben. Es ist in der Zeichnung nur eine Aüfgabescheibe T dargestellt in Verbindung mit einem Empfänger, wobei das Stromschlufsrad W in bestimmter Beziehung zu den Stromschlufszähnen der Scheibe T steht. Diese überträgt ein Signal, welches durch die Zahlen 1, 2, 3, 4, 1 gekennzeichnet ist. Die links befindlichen Nasen der Scheibe haben den Zweck, die Vorrichtung in die Anfangslage zurückzubringen.

Das Stromschlufsrad W ist mit den Zähnen xx¹ versehen, die mit der Stromschlufsfeder f¹ in Berührung kommen. Alle Zähne χ sind von gleicher Länge, während die Zwischenräume verschieden lang sind. Die Aussparungen in dem Rand/" des Rades Wliegen diesen Zähnen unmittelbar gegenüber. Die Anordnung ist so getroffen, dafs, wenn die richtige

Folge von Stromstöfsen übertragen wird, die Vorsprünge des Randes f in dem Bereich des Stiftes m, Fig. ι und 2, liegen und verhindern, dafs der Ankerhebel a¹ niedergezogen wird, um seinen vollen Ausschlag zu machen, wobei gleichzeitig der Stift m das Rad W bremst. Die Nasen 1, 2, 3, 4 und 1 des Senders T sind in bestimmter Beziehung zu den Stromschlufszähnen χ und den Vorsprüngen des Randes f. Der Sender T und das Empfangsrad W weichen von den übrigen Sendern und Empfängern der ganzen Anlage ab., so dafs bei Inthätigkeitsetzen eines Senders auch nur die bestimmte zugehörige Empfangsscheibe in Thätigkeit gesetzt wird.

Die Sender und Empfänger W stehen in solcher Beziehung zu einander, dafs, wenn eine regelmäfsige Folge von einzelnen Stromstöfsen durch die Hauptleitung in bestimmten Zwischenräumen geschickt werden, alle Empfänger gleichzeitig gedreht werden und das Anrufssignal in - Thätigkeit setzen.

Die Stromschlufszähne r, 2, 3, 4 und 1 können auf den verschiedenen Sendern in beliebiger, vorher bestimmter Ordnung angeordnet sein.

So lange, als die Zwischenräume zwischen den Zähnen gleich sind, ist es gleichgültig, wie die Reihenfolge der Anordnung ist, vorausgesetzt, dafs jede Empfangsscheibe W ihrem Sender entspricht. ■ Alle Scheibensender können auf derselben Welle angeordnet sein, . die mit der Batterie B A und dem Umschalter S¹ verbunden ist. Durch den Umschalter S¹ läfst sich ein beliebiger Sender durch einen Hauptstromkreis einschalten, wobei der Strom durch die zugehörige Feder i² übertragen wird. Wird der Sender T¹ mit der Stromschlufsfeder t³ eingestellt, so werden alle Fernstellen gleichzeitig angerufen.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt: Wird in Fig. 6 der Scheibensender von rechts nach links in der Richtung des Pfeiles gedreht, so werden zunächst alle Vorrichtungen durch eine bestimmte Zahl von Stromstöfsen in Uebereinstimmung gebracht. Dies geschieht durch die links zwischen den beiden Zahlen 1, 1 angeordneten Stromschlufszähne. Danach ruht die Stromschlufsfeder i² auf dem ersten Stromschlufszahn des Senders, wodurch ein einziger Stromstofs von der Batterie B A durch die Leitung -L und durch das Relais R geht, so dafs auf diese Weise der Stromkreis w bei allen Empfängern geschlossen wird. Dadurch ziehen die Elektromagnete M¹ ihre Anker a^l an, so dafs der Stift m auf den ersten Vorsprung des Randes f drückt. Wird die Scheibe T weitergedreht, so folgt eine Stromunterbrechung zwischen den Stromschlufsstellen 1 und 2, während welcher Zeit der Anker a³ des Relais -R durch die Feder s⁵ zurückgezogen wird und der Stromkreis w der Batterie B¹A¹ unterbrochen wird, dann geht der Anker a¹ zurück und es wird durch die Stromschlufsstücke e e¹ ein zweiter Stromkreis der Batterie B¹ A¹ in der Richtung der ungefiederten Pfeile hergestellt. Der Strom fliefst durch den Draht w, durch die Klemme B, durch den Draht jj»¹, den Elektromagneten M², den Arm b¹ des Magneten M¹, durch den Ankerhebel a\ das Stromschlufsstücke¹, durch den Elektromagneten M, durch die Klemme B² und zurück nach der Batterie. Auf diese Weise werden beide Elektromagnete M und M'² erregt, so dafs sie die Hebel α und a² anziehen. Dadurch dreht die Klinke ψ² das Zahnrad R³ und die Welle V um ein Stück vorwärts. Der Anschlag p^h an dem Ankerhebel a² dient als Sicherung dafür, dafs das Rad R immer um ein bestimmtes Stück gedreht wird.

Der Hebel α mit der Klinke ρ wird bei seiner Anziehung durch den Magneten Af¹, durch den Zahnbogen i?⁴, durch das Zahnrad p⁷ und durch das Hemmwerk aufgehalten.

Das Rad JR² wird durch den Ankerhebel a² und die Klinke p² mitgedreht, während der Ankerhebel α durch das Hemmwerk zurückgehalten wird und langsam zum Ausschlag gebracht wird. Auf diese Weise wird also bei der Stromunterbrechung durch das Relais R die Welle V nach einander durch die Klinken j»'² und ρ gedreht, wobei die Schnur c auf die Welle aufgewickelt und das Gewicht W³ gehoben wird. Bei der Drehung des Stromschlufsrades W kommt die Feder t¹ in Berührung mit dem Stromschlufszahn x, und zwar geschieht dies, während die Stromschlufsfeder des Senders sich zwischen der ersten und der zweiten Folge von Stromschlufszähnen befindet und während der Strom des Relais R unterbrochen ist. Alsdann geht der Strom der Batterie 5'.A¹ in der Richtung der gefiederten Pfeile durch den Magneten M und dreht auf diese Weise die Welle V um ein Stück, nachdem der Magnet M den Widerstand des Hemmwerkes überwunden hat. Hierbei ist der Magnet M² ausgeschaltet und der Strom fliefst durch die Drähte n>³, die Stromschlufsfeder t¹, das Stromschlufsrad W, den Draht jj/¹, den Ankerhebel α¹ und den Magneten M.

Ruht also die Stromschlufsfeder i¹ auf einem der Zähne χ des Rades W, während der Stromkreis der Batterie bei dem Relais R unterbrochen ist, so ist der Magnet M² ausgeschaltet und der Magnet M veranlafst eine Vorwärtsdrehung der Welle. Sobald die Feder t² des Senders sich zwischen zwei Folgen von Stromschlufszähnen befindet, so wird die Welle nach einander durch die

Hebel α² und α gedreht, sofern die Zwischenzeit genügend grofs ist. Diese Zwischenzeit wird durch den Sender bestimmt.

Bei jedem von der Batterie B A durch das Relais R gesendeten Stromstofs wird der Elektromagnet M¹ erregt. Dadurch wird der Stift m gegen einen der Vorsprünge des Randes / gedrückt, wodurch aber die Weiterbewegung des Rades W nicht behindert wird. Diese kann so lange ungestört geschehen, als die Stromschlufszähne des Senders der Zähne χ und der Vorsprünge des Randes im bestimmten Zusammenhang stehen. Bei der richtigen Folge der Stromstöfse und Unterbrechungen wird das Rad W so lange gedreht, bis der Stift p^l mit der Feder t in Berührung kommt und dadurch einen Stromkreis der Batterie B¹A¹ schliefst, der die Signalvorrichtung B M in Thätigkeit setzt. Hierbei geht der Strom durch den. Draht n>, die Klemme B, den Draht w^s, die Stromschlufsfeder t¹, einen der langen Stromschlufszä'hne x^l, auf welcher die Feder ruht, sobald der Stift p^l sich in der gezeichneten Lage befindet,. und von da durch das Rad W, den Stift J7⁴, die Stromschlufsfeder £, den Draht tp'², die Klemme B³, durch die Glockenmagnete B M, den Draht w² und zurück zur Batterie. Wird irgend eine Folge von Stromstöfsen durch die Leitung gesendet, die von der für diese Vorrichtung bestimmten Folge von Stromstöfsen verschieden ist, so wird während der Vorwärtsbewegung des Rades W der Stift in des Hebels α durch eine der Aussparungen in dem Rand/" niedergezogen. Dadurch trifft der Stift p^a an dem Aeufseren des Ankerhebels a¹ gegen den Hebel k der Welle n, wodurch die Stangen / und P etwas gedreht werden, so dafs die Klinken ρ ρ von ihren Rädern R² R³ abgerückt werden, worauf das Gewicht W³ das Rad W in seine ursprüngliche Lage zurückdreht, wobei der Stift p⁴ gegen den Anschlag p³ anliegt.

Die Wirkungsweise des Antwortgebers ist wie folgt: Derselbe tritt in Thätigkeit, sobald das Signal richtig von dem Empfänger aufgenommen worden ist, und ist unmittelbar mit der Hauptleitung L verbunden.

Das Stromschlufsrad W ist in gleicher Weise eingerichtet, wie das bereits beschriebene, und ist in der Lage dargestellt, bei welcher es seinen Gang fast vollendet hat. Sobald dies geschehen ist, drückt der Stift j?* gegen die Feder t, während die Feder t¹ auf dem Stromschlufszahn χ ruht. Dadurch wird ein Stromkreis der Batterie B¹A¹ geschlossen. Der Strom geht durch Draht w, Klemme B, Draht jv³, Feder f¹, Zahn x\ Rad W, Stift^*, Feder t, Draht #>², Klemme B³, Draht »-⁴, Magnet M³, Draht w^ und zurück zur Batterie. Dadurch wird der Anker α⁴ des Magneten M³ niedergezogen, so dafs er den Hebel des Hemmwerkes d¹ mittelst des Stiftes g auslöst. Alsdann tritt das Uhrwerk im Gehäuse N³ in Thätigkeit und dreht die Kurbel und das Antwortrad T'² in der Richtung der eingezeichneten Pfeile, wodurch der Strom eine bestimmte Anzahl von Unterbrechungen erfährt. Inzwischen tritt der Hebel H² über den Stift p⁵ und hält dadurch den Ankerhebel α⁴ in seiner unteren Lage, obgleich der Strom zwischen dem Stift j?⁴ und der Feder t unterbrochen ist und der Magnet Ai³ nicht mehr erregt ist, der das Uhrwerk des Gehäuses iV³ und die Scheibe T'² weiterdreht, und ebenso den Arm H², bis dieser gegen die Feder R¹ drückt und den Strom bei i schliefst. Der hierdurch hergestellte Stromkreis w¹ w w⁴ setzt die Magnete B M der Signalvorrichtung in Thätigkeit bis der Beamte den Antwortgeber in seine ursprüngliche Lage zurückgedreht hat.

Sollen alle Fernstellen angerufen werden, so wird der Umschalter S^{ mit dem Sender T¹ verbunden und dieser in bekannter Weise gedreht. Die verschiedenen Stromschlufsstücke des Senders sind in regelmäfsigen Abständen angeordnet,- und zwar sind in vorliegendem Falle elf vorhanden, welche Zahl gleich der Summe der Stromschlufszähne jedes der anderen Sender ist, so dafs bei der Drehung dieser Scheibe von rechts nach links elf Stromstöfse entstehen. Da alle Stromschlufsrä'der W mit ihren Stromschlufszähnen und Vorsprüngen mit den Sendern übereinstimmen, so werden alle Empfangsscheiben W durch die elf Stromstöfse gleichzeitig gedreht, also alle Fernstellen benachrichtigt.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Eine elektrische Signalvorrichtung zur Schliefsung des Signalstromkreises bei einer bestimmten Folge von durch die Hauptleitung gehenden Stromstöfsen, gekennzeichnet durch die Anordnung von drei Elektromagneten, von denen zwei (MM²J mittelst ihrer Anker (a O²J und Klinkenwerkes hinter einander ein Stromschlufsrad drehen, und zwar der eine Anker (a²) bei jedem durch das Relais in der Hauptleitung hervorgerufenen Stromstofs, der andere (aj, welcher mit einem Hemmwerk verbunden ist, bei längerer Stromunterbrechung, während' der Anker (a¹J des dritten Magneten (M¹J die Umschaltung in Verbindung mit den Zähnen (Xx¹J des Stromschlufsrades und einer Stromschlufsfeder (t¹) besorgt, und wobei ferner an dem Anker des Magneten (M¹J ein Stift angebracht ist, der infolge der seinen Weg versperrenden Vorsprünge (fj des Stromschlufsrades nur bei falscher Stromfolge

   seinen vollen Ausschlag macht, um dann durch Hebelwerk die Ausschaltung der Triebklinken (pp*) und die Rückdrehung des Stromschlufsrades. zu veranlassen.
   In Verbindung mit der unter ι. angegebenen Vorrichtung ein Antwortgeber (Fig. 7), bestehend in einem Sender (T²) für ein bestimmtes Signal nach der anrufenden Stelle und in einem Uhrwerk zum Betrieb des Senders, das bei dem durch das Stromschlufsrad (W) herbeigeführten Stromschlufs selbstthätig ausgerückt wird und gleichzeitig die Anrufsignalleitung durch eine Stromschlufsvorrichtung (i R¹ H'²) schliefst, worauf der angerufene Beamte die Rückstellung des Antwortgebers vornehmen mufs.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.