DE677200C - Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen - Google Patents

Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen

Info

Publication number
DE677200C
DE677200C DEA75399D DEA0075399D DE677200C DE 677200 C DE677200 C DE 677200C DE A75399 D DEA75399 D DE A75399D DE A0075399 D DEA0075399 D DE A0075399D DE 677200 C DE677200 C DE 677200C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
movements
ship
pressure
cams
auxiliary motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA75399D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Askania Werke AG
Original Assignee
Askania Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Askania Werke AG filed Critical Askania Werke AG
Priority to DEA75399D priority Critical patent/DE677200C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE677200C publication Critical patent/DE677200C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/08Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using auxiliary jets or propellers

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

67720Ö
Zum Dämpfen der Schlinger- und Stampf bewegungen von Seeschiffen sind Verfahren und Vorrichtungen vorgeschlagen worden, durch die auf das schlingernde bzw. stamp fende Schiff Kräfte ausgeübt werden, die den Kräften, welche die Schlinger- bzw. die Stampfbewegungen hervorrufen, entgegenwirken. Neben der Benutzung von flüssigen oder festen Dämpfungsmassen, welche im % 10 Takte der Schiffsbewegungen gegen die sich hebende Bordseite bzw. gegen das sich hebende Vor- oder Achterschiff geschoben werden, hat man auch vorgeschlagen, Energiestöße auszulösen, welche an der sich senkenden Seite des Schiffes ausgelöst werden (Flammsche Stabilisierung). Einrichtungen dieser letzteren Axt werden durch die Erfindung verbessert. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei derartigen Einrichtungen den Zeitpunkt der Drucfcstoßauslösung innerhalb der Schwingungsperiode einstellbar zu machen. Erfindungsgemäß erfolgt das unter Verwendung eines an sich bekannten, den Schiffsbewegungen verhältnisgleiche Bewegungen ausführenden hydraulischen oder pneumatischen Hilfsmotors dadurch, daß an dem beweglichen Teil des Hilfsmotors die die Druckstoßauslösung bewirkenden Steuerorgane, z. B. Kurven, Nocken o. dgl., verstellbar angeordnet sind.
Man kann auf diese Weise erreichen, daß die Einstellung des Auslösezeitpunktes bewirkt werden kann, ohne daß besondere, zeitabhängige Organe zur Regelung des Auslöisezeitpunktes herangezogen werden müssen. Es ergibt sich durch die Erfindung eine baulich sehr einfache, sicher wirkende Vorrichtung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der schematischen Abbildung näher erläutert.
Ein Kreisel 1 mit lotrechter Umlauf achse oder ein Pendel überträgt seine Ausschläge relativ zu dem nicht dargestellten, sc'hlingernden Schiff über' Lenker 2, 3, 4, 5 auf ein Strahlrohr 6. Das Strahlrohr 6 steuert in bekannter Weise einen Kolben 7 eines Servomotors 8. Der Lenker 4 ist bei 9 an der Kolbenstange 10 des Kolbens 7 angelenkt, so daß durch den Lenker 4 ein Rückführimpuls auf den Kraftschalter 6 ausgeübt wird. Bekanntlich führt dann der Kolben 7 Bewegungen aus, die dem Ausschlag des Kreisels oder Pendels 1 verhältnisgleich sind, und da diese Ausschläge wiederum den Schlingerbewegungen verhältnisgleich sind, so sind es auch die Bewegungen des Kolbens 7 bzw. der Kolbenstange 10.
An der Kolbenstange 10 sind zwei Nocken 11 und 12 in axialer" Richtung verstellbar be- 6u festigt. Bei einer .Bewegung der Kolbenstange 10 stoßen die Nocken 10, 11 je gegen einen Winkelhebel 13, 14, die auf je ein Ventil 15, 16 einer Druckluftleitung 15', 16' wirken. Die Leitung 15' führt zu einem nicht dargestellten . Ausstoßrohr an der einen Schiffsseite, während die Leitung 16' zu einem Ausstoßrohr an der anderen Schiffsseite geführt ist. Bei einer' hin und her gehenden Bewegung, der Kolbenstange 10, die — wie 7'° oben geschildert ·— den Schlingerbewegungen des Schiffes verhältnisgleich ist, werden abwechselnd durch die Nocken 11, 12 und die Winkelhebel 13, 14 die Ventile 15, 16 geöffnet und geschlossen und abwechselnd Druckstoße in den Leitungen 15' und 16' ausgelöst. Der Zeitpunkt der Druc'kstoßauslösung ist durch axiale Verstellung der Nocken 11, 12 innerhalb der ganzen Sc'hwingungsdauer einstellbar.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen, bei der im Takte der Schlingeroder Stampfbewegungen des Schiffes kurzzeitige Druckstöße eines gasförmigen Druckmittels auf das umgebende Wasser zur Einwirkung gebracht und die Druckstöße unter Verwendung eines den Schiffsbewegungen verhältnisgleiche Bewegungen ausführenden hydraulischen oder pneumatischen Hilfsmotors selbsttätig ausgelöst werden (Flammsche Stabilisierung), dadurch gekennzeichnet, daß an dem beweglichen Teil des Hilfsmotors die die Druckstoßauslösung bewirkenden Steuerorgane, z. B. Kurven, Nocken o. dgl., zur genauen Einstellung des Auslösungszeitpunktes innerhalb der Scliwingungsperiode verstellbar angeordnet sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEA75399D 1935-02-24 1935-02-24 Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen Expired DE677200C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA75399D DE677200C (de) 1935-02-24 1935-02-24 Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA75399D DE677200C (de) 1935-02-24 1935-02-24 Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE677200C true DE677200C (de) 1939-06-21

Family

ID=6946445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA75399D Expired DE677200C (de) 1935-02-24 1935-02-24 Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE677200C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE677200C (de) Vorrichtung zur Stabilisierung von Schiffen
DE671278C (de) Vorrichtung zur Regelung des Gasdruckes und zur Ausgleichtung von Druckschwankungen bei elektrolytischen Wasserzersetzern
DE959129C (de) Einrichtung zur selbsttaetigen Begrenzung des Lastmomentes bei Wippauslegern
DE916921C (de) Regelventil fuer UEber- und Unterdurck
DE396127C (de) Vorrichtung zum Beregnen von Gaerten usw
DE470002C (de) Propeller mit selbsttaetig bei sich aendernder Luftdichte ihren Anstellwinkel entgegen Federwirkung aendernden Fluegeln
DE606221C (de) Feuerloeschanlage mit mehreren Loeschmitteldruckbehaeltern
DE44088C (de)
DE703178C (de) spiegels unter Verwendung einer Tauchglocke arbeitende Kontaktvorrichtung
DE549174C (de) Selbsttaetige Kurssteuerung fuer Luftfahrzeuge
DE740454C (de) Verfahren zum elektrischen Widerstandspunktschweissen, insbesondere von Aluminiumlegierungen
DE386224C (de) Regelvorrichtung fuer den Zu- und Abfluss von Speicherfluessigkeit bei unter Gas- oder Dampfdruck stehenden Fluessigkeitsbehaeltern, insbesondere Waermespeichern
DE460317C (de) Gleitboot mit am Heck um eine senkrechte Achse beweglicher Tragflaeche
DE329249C (de) Vorrichtung zum selbsttaetigen Ein- und Ausschalten der Gaszufuhr bei mit Gas beheizten Dampferzeugern
DE501133C (de) Beregnungsvorrichtung, bei welcher die Duese in einer parallel zur Laengsachse der Beregnungsvorrichtung liegenden Ebene verschwenkt wird
DE430039C (de) Gemischregler oder Gasdruckregler
DE931205C (de) Propellerregner
DE336185C (de) Schiffsmaschinenregler
DE385497C (de) Verfahren zur Regelung von Feuerungsanlagen mit gasfoermigen oder fluessigen Brennstoffen
DE226298C (de)
DE447951C (de) Vorrichtung zur selbsttaetigen Einstellung von Vergasern bei Flugzeugen in verschiedenen Flughoehen
DE548182C (de) Vorrichtung zum Auftauchen eines Torpedos an die Wasseroberflaeche
AT32762B (de) Selbsttätige Regelvorrichtung für die Tauchtiefe von Unterseebooten und Torpedos.
DE740627C (de) Steuereinrichtung fuer Flugzeuge
DE242146C (de)