DE674884C - Getriebe fuer die Schwenkbewegung des Schleifkopfes einer Saegenschaerfmaschine fuer Gerad- und Schraegschliff - Google Patents

Description

Der Bau von vollwertigen Sägenschleifmaschinen, die sowohl für Gerad- und Schrägschliff, und zwar für Kreis- und Bandsägen, verwendbar sind und zugleich der Forderung kleinster Raumbeanspruchung genügten, ist schwierig, so daß hierfür bisher nur große Maschinen bekanntgeworden sind. Die bekanntgewordenen Verbesserungen an der Vorschubeinrichtung, wie z. B. die Anordnung, bei

ίο der auf einer auf der Exzenterwelle der Vorschubeinrichtung festsitzenden Führungscheibe eine als Handrad ausgebildete, mittels Plangewinde zweckmäßig in die Exzenterscheibe eingreifende Scheibe angeordnet ist, konnten zwar eine Zusammendrängung der Bauteile der Vorschubeinrichtung ermöglichen, ließen aber die verbesserungsbedürftigen Vorrichtungen zur Steuerung der Schleifscheibe unberücksichtigt. In dieser Richtung bekanntgewordene Lösungen zeigen Maschinen für einen einseitigen Verwendungszweck, z. B. für den Schliff von Bandsägen, so z. B. eine Anordnung, nach der der von einem Schubkurbelgetriebe gesteuerte und durch den Antriebsmotor ausbalancierte Schleifscheibenträger am Drehzapfen eines Halters aufgehängt ist. So kann mit einer Einrichtung, bei der die arbeitende Schleifscheibe in ihrer Höhe durch eine am Vorschubarm angebrachte Schablone eingestellt wird, nur der Zahnrücken geschärft werden, wobei für jede gewünschte Zahnform jeweils eine besondere Schablone verwendet werden muß.

Gegenstand der Erfindung ist nun ein Getriebe, durch dessen Einbau in Sägenschärfmaschinen deren Gesamtaufbau auf kleinstem Raum zusammengedrängt wird, da mittels dieses Getriebes nicht nur der Vorschub gesteuert, sondern auch die Schwenkbewegung 4« des Schleifkopfes in einer bisher unerreicht einfachen, allen Anforderungen gerecht werdenden Weise erzeugt wird. Das verwendete Getriebe ist bereits in der Form bekanntgeworden, daß ein großes Zahnrad, dessen Zahnkranz teilweise durch Lücken unterbrochen ist, ein anderes lückenloses Zahnrad mit einem um ein Vielfaches kleineren Durchmesser antreibt und dessen Bewegung durch die Zahnlücken des Antriebsrades gestoppt werden, wobei das angetriebene Rad durch einen am Antriebsrad seitlich sitzenden Nocken wieder in Umlauf gesetzt wird. Die Erfindung wird in der Anwendung dieses an sich grundsätzlich bekannten Getriebes bei Sägen-Schleifmaschinen gesehen.

In Abb. I der Zeichnung ist das Getriebe nach der Erfindung dargestellt, und in Abb. II ist ein Schnitt nach A-B der Abb. I gezeichnet. Abb. III zeigt die ganze Maschine,

bei der das Getriebe in dem Gehäuse 14 untergebracht ist. Die Arbeitsweise des Getriebes ist folgende:

Das auf der vom Motor 1 (Abb. III) getriebenen Gelenkwelle k (Abb. II) und 4 (Abb. III) sitzende Zahnrade greift in das Gegenradd ein und bewegt dasselbe mittels der beiderseitigen Zahnkränze, bis die Bewegung infolge der Lücke q im Zahnkranz des Gegenrades d unterbrochen und letzteres zum Stillstand gezwungen wird. Diese Unterbrechung ist notwendig, um während der Aufwärtsbewegungdes Schleifρ endelarmes 2 (Abb. III) die Schrägwendung der Schleifscheibe 6 (Abb. III) erfolgen zu lassen. Nach einiger Zeit greift der im Teilkreis des weiterbewegten Zahnradese sitzende Stift* (Abb. II) in den Schlitz y der mit d verbundenen Schablone / ein und gleitet so lange in den Schlitz y, bis die Zähne der beiden Räder wieder ineinandergreifen. Während des Stillstandes des Zahnrades d liegt die Schablone / mit ihrer Nase an der Kurve der mit dem Zahnrad e starr verbundenen Scheibe g an, so daß während des Stillstandes von d dieses Zahnrad gegen jede Bewegung gesichert ist. Erst wenn bei der Weiterdrehung des Zahnrades e die Aussparung a_L der Scheibe g den Vorsprung der Nase ζ an der Schablone/ erreicht, ist deren Weiterbewegung und damit die des Zahnrades d durch den Stift* ermöglicht. Wie die Abb. II veranschaulicht, arbeitet das Getriebe in zwei gleichmäßig verteilten Phasen. Diese Bewegungsvorgänge in dem Getriebe stimmen zeitlich mit dem Hub des den Schleifkopf 11 (Abb. III) tragenden Hebelarmes 2 (Abb. III) über ein, der durch einen auf der Welle k (Abb. I) des Getriebes sitzenden Exzenter ausgelöst wird, ferner mit der Vorschubeinrichtung für das Sägeblatt, die durch eine ebenfalls auf der Hauptwelle k (Abb. I) sitzende (hier nicht gezeichnete) Kurbelnocke erzeugt wird, und endlich mit der wechselseitigen Schrägstellung der Schleifscheibe beim Schrägschliff. Dieser letztere Bewegungsvorgang wird durch eine Pleuelstange α (Abb. I) ausgelöst, deren Kopf & in einem SchlitzI der mit dem Zahnrad^ verbundenen Scheibe c radial verschiebbar angeordnet ist, im Schlitz £ mittels der Schraube m festgeklemmt wird, wobei die Pleuelstange a ihrerseits auf einen doppelarmigen Hebel, der unter dem Schleifpendelarm 2 (Abb. III) drehbar gelagert ist, stößt, so daß der Stoß und Zug der Pleuelstange α sich auf den Schleifkopf 11 (Abb. Ill) als Schrägwendung auswirken. Mit dem in dem Schlitz/ verschiebbaren Kopf b der Pleuelstange α ist eine einfache und billige Umstellung von Geradauf Schrägschliff geschaffen. Ist der Kopf mittig zur Welle eingestellt, macht die Pleuelstange keine Bewegung, und dementsprechend unterbleibt die Schrägwendung zum Schrägschliff der Schleifscheibe. Mit der Größe der Exzentrizität, also der Entfernung des Pleuel- ⁶S kopfes von der Wellenachse, wächst der Ausschlag der Schrägstellbewegung der Schleifscheibe, wodurch auch der Schliffwinkel jeweils verändert wird.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Getriebe für die Schwenkbewegung des Schleifkopfes einer Sägenschärfmaschine für Gerad- und Schrägschliff, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schwenkbewegung auf den Schleifkopf übertragende Schubstange an einem mit zwei Lücken in seinem Zahnkranz versehenen Zahnrad außenmittig angelenkt ist, dessen gezahnter Teil mit einem ständig umlaufenden Zahnrad in Eingriff kommt und welches aus seiner Raststellung durch an dem Gegenrad angebrachten Mitnehmer mit diesem zum Kämmen gebracht wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen