DE673712C - Lastwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastwagen, der insbesondere für die Anwendung in der Landwirtstchaft gedacht ist; sie geht dabei von einer Wagenbauart aus, bei der ein nach hinten kippbarer Kippteiil Anwendung findet und wobei der Wagen zweiteilig so ausgebildet ist, daß das Fahrgestell durch Entfernen des hinteren Teiles verkürzt oder durch Ankoppeln dieses Teiles verlängert werden kann.

Lastwagen dieser bekannten Bauart werden erfindungsgemäß so ausgebildet, daß der Hntere Radsatz je nach Bedarf unter der vorderen oder der hinteren abnehmbaren Plattform anbringbar ist, so daß der Wagen entweder ohne die hintere Plattform als Kippwagen oder mit ihr als langer Tafelwagen benutzt werden kann.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Von den lösbar miteinander zitt verbindenden Plattformteilen 1 und 2 trägt der mit 1 bezeichnete an seinem linken Ende den Führersitzbock 3. Beide Plattforinteile sind rahnienförtnig gelialten und (s. die beiden Radsätze 4 und 5) als Fahrgestell ausgebildet. Der Bremshebel 6 steht über die Bremswelle in bekannter Weise mit der Hinterradbremse 7 in Verbindung. Die Plattformein 1 und 2 haben Versteifungsmittel 8. Der hintere Radsatz 5 ist mit den Federbügeln 9 ausbaubar gehalten, um diesen Radsatz bei Verbindung der beiden Plattformteile 1 und 2 miteinander unter der hinteren Plattform 2 an dieser zu Id ef estigen. Zu diesem Zwecke sind'außer an der Plattform 1 auch an der Plattform 2 Ver^- bindungslaschen 10 vorgesehen.

Der Plattformrahmen 11 wird aus U-Eisen gebildet (vgl. auch Abb. 2), in dem eimkleineres, oben offenes U-Eisen 12 untergebracht ist. Dieses dient Rollen 13 und 14 an der kippbaren Plattform 15 als Führung, wobei die Rollen 13 in ihrer Endstellung, wie in Abb. ι gezeichnet, gleichzeitig eine Kiippachse für die Plattform 15 bilden. Der Haken 16 bildet eine Feststellvorrichtung für den Teil 15 in Arbeitsstellung.

Soll das Fuhrwerk als einfacher kleiner Plattformwagen benutzt werden, so bleibt die hintere Plattform 2 außer Betrieb. Die kippbare Plattform 15 liegt dabei in waagerechter Lage auf der Plattform 1 und dem Rahmen 11 auf und ist nach vorn geschoben, wobei der Haken 16 die Feststellung bewirkt. Soll das darauf beförderte Gut entladen werden, so kann nach Lösen des Hakens 16 die Plattform 15 nach hinten verschoben werden, bis die Rollen 13 in einer Endrast des Rahmens 11 sich befinden. Alsdann wird die Plattform 15 gekippt, so daß der Entladungsvqrgang sich vollzieht.

Soll das Fuhrwerk als Kasten- und Viehwagen benutzt werden, ao werden Wandbretter 17 in der benötigten Anzahl aufgesetzt.

Bei' Verwendung des Fuhrwerkes als Tafelwägen wird die hintere Plattform 2 angesetzt, wobei die mit ihren Außenkanten aneinanderliegenden Versteifungen 8 und auch die Plattformrahmen i, 2 miteinander verschrauibt werden und der hintere Radsatz 5 an der Plattformhälfte 2 angebracht wird. Weiter wird noch das Bremszugseil verlängert.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Lastwagen, insbesondere für die An wendung in der Landwirtschaft, der einen nach hinten kippbaren Kippteil hat, zweiteilig ausgebildet ist und dessen Fahrgestell durch Entfernung des hinteren Teiles verkürzt oder durch Ankoppeln dieses Teiles verlängert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Radsatz (5) je nach Bedarf unter der vorderen

   (1) oder der hinteren abnehmbaren Plattform (2) anbringbar ist, so daß der Wagen entweder ohne die hintere Plattform

   (2) als Kippwagen oder mit ihr als langer Tafelwagen benutzt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen