DE436746C

DE436746C - Kinderwagen

Info

Publication number: DE436746C
Application number: DEE33286D
Authority: DE
Original assignee: EISENWAREN KINDERWAGEN U HOLZW
Current assignee: EISENWAREN KINDERWAGEN U HOLZW
Priority date: 1925-11-07
Filing date: 1925-11-07
Publication date: 1926-11-08

Description

Kinderwagen. Es ist bekannt, den Wagenkorb vom Kinderwagen der Höhe nach zu verstellen und in seiner höchsten und tiefsten Lage festzuhalten. Hierzu hat man sich bisher einer Einrichtung bedient, bei welcher die ,einen Enden der scherenartig sich kreuzenden und auf die Radachsen aufgesteckten Träger an dem Korbrahmen angelenkt sind, während an den anderen Enden dieser Träger vorgesehene Stifte mittels Sperrhebel verhakt wurden, die ebenfalls am Korbrahmen angelenkt sind. Ein gleichzeitiges Freigeben und Sperren der freien Trägerenden ist daher nur in den seltensten Fällen ohne besondere Beeinflussung beider Sperrverhakungen möglich, so daß bei unachtsamem Hantieren häufig nur eine Sperrvorrichtung den Wagenkorb in der höchsten Lage hält.
Diesen Nachteil zu beheben, ist der Zweck der Erfindung, welche darin besteht, eine Querstange, welche die freien Trägerenden verbindet, in Zapfen enden zu lassen, welche in Schlitzführungen geführt sind, deren Enden zugleich die Grenzlagen (höchste und tiefste Lage) der Trägerenden bzw. des Wagenkorbes bestimmen. Auf diese Zapfen wirken die bekannten, unter Federdruck stehenden Sperrhebel ein, die stetig sich gegenüber dem einen Ende des Führungsschlitzes befinden, gegen welches sie die Zapfen der Trägerquerstange in der höchsten Lage des Wagenkorbes festhalten. Die diesen Enden der Führungsschlitze abgekehrten Flächen der Sperrhebel sind so geformt, daß die Sperrhebel den durch Anheben des Wagenkorbes. gegen die Mitte zu sich verschiebenden freien Trägerenden ausweichen und, hinter diese schnappend, den Wagenkorb in höchster Lage festhalten.
Die Erfindung bezieht sich auch noch auf eine Einrichtung, welche ein allmähliches Senken des Wagenkorbes. ermöglicht bzw. das Anheben desselben erleichtert.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. Die Abb. i und 2 zeigen den Wagen mit dem Rahmen des Wagenkorbes in höchster bzw. tiefster Lage; Abb.3 ist eine Vorderansicht gemäß Abb. i.
An den Enden der unteren Arme 2 der durch die Stange i verbundenen Scherenträger sind die Radachsen q., 5 gelagert. Die einen Enden der oberen Arme 3 der Träger sind bei 6 an dem Rahmen 7 angelenkt, welcher in bekannter Weise durch Riemen 8 mit den Korbleisten 9 verbunden ist. Die anderen Enden der oberen Arme 3 sind durch eine Stange io gegeneinander verspreizt, welche in Zapfen endet, die in Schlitzführungen i i, 12 gleiten können.
Die tiefste Lage des Wagenkorbes ist dadurch bestimmt, daß die Zapfen der Trägerquerstange io an den äußeren Rändern der Schlitze i i anliegen (Abb. 2).
An den geschlitzten Schienen 12 sind um Bolzen 13 Sperrhebel 14. drehbar gelagert, welche durch Federn 15 in der Sperrlage gehalten werden, die durch einen entsprechenden Anschlag bestimmt ist. Diese Sperrhebel sind durch eine Stange 16 verbunden, die gegen die Wirkung der Feder 15 mittels des Riemens i 8 bewegt werden kann.
Beim Anheben des Wagenkorbes aus der in Abb. 2 gezeichneten ' Stellung heben die Zapfen. der Trägerquerstange io durch Gleiten an der Unterfläche der Nasen 17 der Sperrhebel -diese an und lassen die Sperrte iebel erst dangt in ihre Ausgangslage zurückschnappen, sobald die Zapfen die inneren Ränder der Führungsschlitze i i erreicht haben. Dadurch ist der Wagenkorb in seiner höchsten Lage festgehalten (Abb. i). Um ihn in seine tiefste Lage zurückzuführen, ist es nur notwendig, an dem Riemen 18 zu ziehen, wodurch die Nasen 17 der Sperrhebel i ¢ die Zapfen der Trägerquerstange freigeben und sich der Wagenkorb durch sein Eigengewicht wieder senken kann.
Um dieses Senken zu verlangsamen bzw. das Anheben des Wagenkorbes zu unterstützen, sind an der die Scherenträger verbindenden Stange i Stangen i 9 angelenkt, deren andere Enden mit einem an der Radachse befestigten Pedale 2o verbunden sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kinderwagen mit in der Höhe verstellbarem und in seinen Grenzlagen feststellbarem Wagenkorb, dessen Rahmen auf scherenartig sich kreuzenden Trägern abgefedert ruht, deren eine Enden an dem Rahmen angelenkt und deren andere Enden mittels unter Federdruck stehender Sperrhebel festgehalten werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrhebel(i4) an Führungsschlitzen (i i) anliegen, deren Enden die Grenzlage von Zapfen einer die freien Trägerenden verbindendenQuerstange (io) bestimmen, derart, daß die Sperrhebel bei der Bewegung der Trägerenden zur Höchstlage des Wagenkorbes von den Zapfen der Querstange (s o) angehoben werden und hierauf, hinter diese schnappend, die Zapfen gegen die inneren. Enden der Schlitze festhalten.
2. Kinderwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an der die Scherenträger verbindenden Stange (i) Stangen (i 9) angelenkt sind, deren Enden mit einem über die Radachse vorstehenden Fußtritt (2o) verbunden sind, um ein allmähliches Senken des Wagenkorbes bzw. ein leichteres Anheben desselben zu ermöglichen.