DE67246C - Durchgehende Zug- und Stolsverbindung für Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Durchgehende Zug- und Stolsverbindung für EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE67246C DE67246C DENDAT67246D DE67246DA DE67246C DE 67246 C DE67246 C DE 67246C DE NDAT67246 D DENDAT67246 D DE NDAT67246D DE 67246D A DE67246D A DE 67246DA DE 67246 C DE67246 C DE 67246C
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Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 7
- 239000000872 buffer Substances 0.000 claims 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
Pa τenτ-AnsPRUch:
Durchgehende Zug- und Stofsverbindung für Eisenbahnfahrzeuge, bei welcher mit der üblichen
Zugstange (Z) Stofsstangen A jedes Fahrzeuges gelenkig verbunden sind, wobei die
Stofsstangen der auf einander folgenden Fahrzeuge eines Zuges starr mit einander gekuppelt
werden, um die einzelnen Fahrzeuge in Bezug auf den Stofs ebenso unabhängig von einander
zu machen, wie es bisher betreffs des Zuges der Fall war, und um das Durchlaufen von
Krümmungen zu erleichtern.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
AUSGEGEBEN DEN 13. MARZ 1N93.
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.(Mähren).Die im Untergestell geführte durchgehende Zugstange Z wird durch senkrechte Drehzapfen D mit Stofsstangen A verbunden, welche nach aufsen bis über die Wagenbrust hinausreichen, so dafs ihre Enden die Stelle der jetzigen Buffer einnehmen. Die Verbindung zwischen Zugstange und Wagen gestell erfolgt durch Federn F.Beim Zusammenstellen des Zuges werden die an einander stofsenden Enden der Stofsstangen in üblicher Weise durch Schrauben und Sicherheitskuppelung verbunden.Vermöge dieser Einrichtung sind die einzelnen Fahrzeuge, was den Stofs anbelangt, ebenso von einander unabhängig, wie dies bisher blos betreffs des Zuges der Fall war, und überdies gestattet die drehbare Verbindung zwischen Zugstange und Stofsstangen selbst Fahrzeugen von grofsem Achsenstand" die schärfsten Krümmungen ohne bedeutenden Widerstand zu durchfahren, weil sich die Zug- und .Stofsverbindung in der in Fig. 1 schematisch angedeuteten Weise einstellt. Die Zugstange ist, da sie auch den Stofs aufzunehmen hat, stärker zu halten, und können behufs besserer Führung derselben die üblichen Diagonalstrecken durch Längsstreben L mit Querverbindungen W ersetzt werden, zwischen welchen die Zugstange geführt wird.Die Stofsstangen tragen das als Zughaken endigende gewöhnliche Zugeisen S und sind durch Querverbindungen Vv abgesteift (siehe Draufsicht, Fig. 3).Die bisher üblichen Buffer fallen fort.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE67246C true DE67246C (de) |
Family
ID=340889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT67246D Expired - Lifetime DE67246C (de) | Durchgehende Zug- und Stolsverbindung für Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE67246C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0060775A1 (de) * | 1981-03-12 | 1982-09-22 | RAIL CHIMIE Société Anonyme | Kombinierte Kuppel- und Puffervorrichtung für ein Eisenbahnfahrzeug |
-
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- DE DENDAT67246D patent/DE67246C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0060775A1 (de) * | 1981-03-12 | 1982-09-22 | RAIL CHIMIE Société Anonyme | Kombinierte Kuppel- und Puffervorrichtung für ein Eisenbahnfahrzeug |
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