DE67117C

DE67117C - Achslagerung für Pferdebahnwagen

Info

Publication number: DE67117C
Application number: DENDAT67117D
Authority: DE
Original assignee: C. F. BUSCHNER in New - York, V. St. A

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand dieser Erfindung ist ein reibungsminderndes Achslager für Pferdebahnwagen.

An dem geschlitzten Boden α des Pferdebahnwagens sind zwei vordere Führungsstangen b derart befestigt, dafs sie sowohl nach oben, wie nach unten hervorragen. Zwei weitere hintere Führungsstangen c erstrecken sich nur oberhalb des Bodens a. Die vier Führungsstangen b b c c sind oben durch eine halbkreisförmige, am Boden α befestigte Schutzplatte d verbunden, welche ebenfalls die weiter unten beschriebene Frictionsscheibe theilweise einschliefst.

Die Führungsstangen dienen zur Aufnahme von geschlitzten Büchsen ef, von denen sich das Büchsenpaar e oberhalb und die Büchse/ unterhalb des Bodens α befindet.

An dem oberen Büchsenpaar e sind alle vier Stangen geführt, und dient dasselbe zur Aufnahme der Zapfen einer Frictionsscheibe g. An der unteren Büchse/ sind nur die vorderen Führungsstangen b geführt (Fig. 4) und dient dieselbe zur Aufnahme des Zapfens der Pferdebahnwagenachse h. Um diese Achse sitzt eine Röhre i, Fig. 5, welche unmittelbar unter und in Berührung mit der Scheibe g ist.

Zwischen der Achse h und der Röhre i befindet sich eine Gummipackung j. Die Röhre i hat die nach innen gebogene Kante i¹ und den nach aufsen gebogenen geschlitzten Flantsch P. Erstere dient zur Einschliefsung der Packung j, während letzterer durch Bolzen i^s mit dem Pferdebahnwagenrad k verbunden ist. Auf diese Art wird eine elastische Lastübertragung zwischen Achse und Frictionsscheibe hergestellt.

Vom Boden α hängen zwei mit Federn Z umgebene Bolzen m herunter. Diese Bolzen werden geführt in einer Querstange n, mit der das Lager e durch aufrechte Arme 0 fest verbunden ist.

Während des Fahrens verursacht jede Erschütterung eine verticale Bewegung des Bodens α mit den Führungsstangen b c. Letztere gleiten in den Büchsen ef, während diese stets ihre normale Stellung beibehalten. Die obere Büchse hält durch die Arme ο die Querstange η in ihrer festen Lage und auf diese drücken die Federn /, um dadurch dem Pferdebahnwagen eine elastische Unterlage zu geben.

In Fig. 7 sind zwei obere Büchsen e durch ein und dieselbe Querstange η verbunden, welche statt der Arme 0 schräg nach oben gebogene Enden n¹ hat. Diese Construction wird bei achträdrigen Wagen angewendet.