DE67117C - Achslagerung für Pferdebahnwagen - Google Patents
Achslagerung für PferdebahnwagenInfo
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- DE67117C DE67117C DENDAT67117D DE67117DA DE67117C DE 67117 C DE67117 C DE 67117C DE NDAT67117 D DENDAT67117 D DE NDAT67117D DE 67117D A DE67117D A DE 67117DA DE 67117 C DE67117 C DE 67117C
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Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 230000001681 protective Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F15/00—Axle-boxes
- B61F15/12—Axle-boxes with roller, needle, or ball bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Vehicle Body Suspensions (AREA)
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Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Gegenstand dieser Erfindung ist ein reibungsminderndes Achslager für Pferdebahnwagen.An dem geschlitzten Boden α des Pferdebahnwagens sind zwei vordere Führungsstangen b derart befestigt, dafs sie sowohl nach oben, wie nach unten hervorragen. Zwei weitere hintere Führungsstangen c erstrecken sich nur oberhalb des Bodens a. Die vier Führungsstangen b b c c sind oben durch eine halbkreisförmige, am Boden α befestigte Schutzplatte d verbunden, welche ebenfalls die weiter unten beschriebene Frictionsscheibe theilweise einschliefst.Die Führungsstangen dienen zur Aufnahme von geschlitzten Büchsen ef, von denen sich das Büchsenpaar e oberhalb und die Büchse/ unterhalb des Bodens α befindet.An dem oberen Büchsenpaar e sind alle vier Stangen geführt, und dient dasselbe zur Aufnahme der Zapfen einer Frictionsscheibe g. An der unteren Büchse/ sind nur die vorderen Führungsstangen b geführt (Fig. 4) und dient dieselbe zur Aufnahme des Zapfens der Pferdebahnwagenachse h. Um diese Achse sitzt eine Röhre i, Fig. 5, welche unmittelbar unter und in Berührung mit der Scheibe g ist.Zwischen der Achse h und der Röhre i befindet sich eine Gummipackung j. Die Röhre i hat die nach innen gebogene Kante i1 und den nach aufsen gebogenen geschlitzten Flantsch P. Erstere dient zur Einschliefsung der Packung j, während letzterer durch Bolzen is mit dem Pferdebahnwagenrad k verbunden ist. Auf diese Art wird eine elastische Lastübertragung zwischen Achse und Frictionsscheibe hergestellt.Vom Boden α hängen zwei mit Federn Z umgebene Bolzen m herunter. Diese Bolzen werden geführt in einer Querstange n, mit der das Lager e durch aufrechte Arme 0 fest verbunden ist.Während des Fahrens verursacht jede Erschütterung eine verticale Bewegung des Bodens α mit den Führungsstangen b c. Letztere gleiten in den Büchsen ef, während diese stets ihre normale Stellung beibehalten. Die obere Büchse hält durch die Arme ο die Querstange η in ihrer festen Lage und auf diese drücken die Federn /, um dadurch dem Pferdebahnwagen eine elastische Unterlage zu geben.In Fig. 7 sind zwei obere Büchsen e durch ein und dieselbe Querstange η verbunden, welche statt der Arme 0 schräg nach oben gebogene Enden n1 hat. Diese Construction wird bei achträdrigen Wagen angewendet.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE67117C true DE67117C (de) |
Family
ID=340775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT67117D Active DE67117C (de) | Achslagerung für Pferdebahnwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE67117C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5302670A (en) * | 1989-06-29 | 1994-04-12 | Battelle-Institut E.V. | Plastics on fatty acid basis |
-
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- DE DENDAT67117D patent/DE67117C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5302670A (en) * | 1989-06-29 | 1994-04-12 | Battelle-Institut E.V. | Plastics on fatty acid basis |
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