DE670708C - Einrichtung zum Bedienen von Flugzeuglandesegeln - Google Patents

Description

Die Einrichtung zum Bedienen von Flugzeuglandesegeln nach Patent 661 873 bezieht sich auf die Verwendung eines mit seiiinem Sockel oder auf seinem Sockel wie auch für S beide Bewegungen gleichzeitig ausgebildeten, in der waagerechten Ebene schwenkbaren Auslegers mit Vorrichtungen zum Halten sowie Auf- und Abwickeln des Landesegels längsseits von Schiffen. Es ist bei vielen Schiffen,

uj insbesondere Kriegsschiffen, infolge der Anordnung der Aufhauten oder der Geschützaufstellung nicht möglich, eine Landesegeleinrichtung zur Bedienung längsseits des Schiffes unterzubringen. Ferner verursacht eine solche

is Einrichtung durch ihr Gewicht bei kleineren Schiffen bedeutende Krängungen. Deshalb wird oft die Anordnung eines Landesegels am Heck notwendig. Die Aufstellung der nötigen Einrichtungen ist aber bei solchen Schiffen

an nicht möglich, die mit einem spitzen Heck, dem sog. Kreuzerheck, gebaut sind, wie dies namentlich bei Kriegsschiffen der Fall ist. Gemäß der Erfindung wird daher ein gemäß dem Hauptpatent mit oder auf seinem Sockel bzw. gleichzeitig mit und auf seinem Sockel verfahrbarer, in waagerechter Ebene schwenkbarer Ausleger mit seinen Vorrichtungen zum Haben sowie Auf- und Abwickeln des Segels als Heckübernahmeeinrichtung für Flugzeuge angeordnet. Da der Ausleger nur in der waagerechten Ebene, schwenkbar ist, kann er auch, ebenso wie gemäß dem Hauptpatent, als Fahrbahn für ein Flugzeughebezeug oder als Bahn für eine Flugzeugschleuder oder für beide Zwecke gleichzeitig am Heck benutzt werden.

Durch diese Einrichtung werden hauptsächlich folgende Vorteile erzielt: Durch die Verwendung des fahrbaren Auslegers zur Heckübernahme von Flugzeugen wird es möglieh, eine Landesegeleinrichtung auf Schiffen mit Kreuzerheck oder einem ähnlichen Heck von geringer Breite unterzubringen, ohne das Schiff durch Anbau einer Plattform oder Überbau einer Segelwinde in seinen sonstigen Aufgaben, insbesondere als Kriegsschiff, zu hindern und seinem Aussehen zu schaden, da sich die Einrichtung innerhalb der Schiffsumrißlinien unterbringen läßt. Wenn der Ausleger mit und auf seinem Sockel verfahrbar ausgebildet ist, kann er so verschoben werden, daß er allen etwa vorhandenen Aufbauten, Kränen, Katapulten, feuernden Geschützen usw. auszuweichen vermag und daher wenig störend ist.

*) Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden:

Rudolf Weichardt, Willy Freistadt in Bremen und Johannes Hicke in Altona-Rissen.

Ferner werden durch die gleichzeitige Ausführung beider Bewegungen zeitliche Vorteile erzielt. Durch die Aufstellung des Übernahmekrans auf dem Ausleger wird erreicht, daß erster er immer in unmittelbarer Nähe der Landesegeleinrichtung bleibt, ohne diese jedoch zu stören. Dies ist besonders wertvoll bei größeren Schiffen, wenn das Landesegel am Heck aus irgendwelchen Gründen außerhalb der Mittschiffsebene gefahren wird, wie beispielsweise zur Vermeidung einer Behinderung der Geschütze, oder um das Segel außerhalb des Propellerstromes zu schleppen.

In den Fig. ι bis 7 sind beispielsweise An-Wendungen solcher Einrichtungen zur He.ckübernahme für Flugzeuge auf einem Schiff mit Kreuzerheek dargestellt. Mit α ist ein Landesegel, mit b die Trommel einer Segelwinde und mit c der in waagerechter Ebene schwenk- und verfahrbar angeordnete Ausleger bezeichnet, der seitlich die Segelwinde trägt und gleichzeitig als Laufbahn eines Kranes d wie auch als Bahn einer Flugzeugschleuder benutzbar ist. Die Fig. ι und 2 zeigen die Segelwinde und das Landesegel in betriebsfertigem Zustand, während die Fig. 3 und 4 den Ausleger c eingeschwenkt und auf seinem Sockel/ nach vom verschoben darstellen. Fig. 4 zeigt außerdem strichpunktiert den Ausleger c mit seinem Sokkel/ auf Schienen^· schräg über Deck verfahren. Er gibt hierdurch dem Geschütz das Feuern geradeaus nach achtern frei. Die Fig. 5 und 6 zeigen das Landesegel α im Schlepp am Heck außerhalb der Kiellinie. Hier wird beispielsweise ein auf dem Auslegere angeordneter Kran d durch den Ausleger seitlich außerhalb der Feuerlinie des Geschützes gebracht. Außerdem liegt das Segele nicht im Propellerstrom. In Fig. 7 ist der Ausleger c mit einem Flugzeugschleuderschlitten e versehen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anwendung der Einrichtung zum Bedienen von Flugzeuglandesegeln mit einem an Deck ausschwenkbar und verschiebbar gelagerten Ausleger nach Patent 661 873 zur Übernahme von Flugzeugen über das Heck des Schiffes. 5«

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen