DE659802C

DE659802C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE659802C
Application number: DEF80296D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1938-05-11

Description

Fahrtrichtungsanzeiger, iasbeso,pdere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung des Fahrtrichtungsanzeigers nach Patent 61o 154, bei welchem der Magnetkern sich starr in einer mit einem Sperriegel versehenen Hülse fortsetzt, die am unteren Ende einen Schlitz aufweist, in welchen das Ende eines Zuggliedes eingreift.
Die Verbesserung wird darin gesehen, daß statt der starr mit dem Magnetkern verbundenen Hülse der Schaft des Sperriegels am unteren Ende des Magnetkerns angelenkt und von einer unter Federwirkung stehenden Hülse umgeben ist, die mit ihrem unteren Ende auf einem den Sperriegelschaft gabelförmig umfassenden Zugglied mit nach oben umgebogenen Enden aufliegt, wobei dis Gabel den Sperriegel gleitend führt.
Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Hülse einen Abschluß des den Magnetkern, die Feder und die Hülse selbst umgebenden Rohres gegen Einflüsse von außon, wie Wasser und Staub, bildet und gleichzeitig das Zugglied an: einer selbsttätigen Lösung vom Riegel hindert, daß ferner durch Anheben der Hülse über die umgebogenen Enden des gegabelten Zuggliedes hinaus das Zugglied frei wird und vom Magnetkern gelöst werden kann, so daß dieses aus dem Rohr herausgenommen werden kann und daß hierbei der gelenkig angeordnete Schaft des Sperriegels ein Umknicken nach der offenen Seite des den Fahrtrichtungsanzeiger umschließenden Gehäuses gestattet, wodurch ein Herausnehmen möglich wird.
In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den Fahrtrichtungsanzeiger in Seitenansicht in gebrauchsfertigem Zustand. Die Magnetspule ist im Schnitt dargestellt; Abb. 2 den Fahrtrichtungsanzeiger in Seitenansicht mit halb herausgeschwenktem Winkarm, abgelöstem Zugglied und nach unten herausgezogenem Magnetkern; Abb. 3 das Fußende des Zuggliedes in Aufsicht. In einem nur nach einer Seite offenen Gehäuse a ist ein Winkarm bin bekannter Weise herausschw enkbar angeordnet. Neben dem sich verjüngenden Ende des Winkarmes b ist eine Magnetspule d im Gehäuse a befestigt. Die Spule d ist auf einem oben geschlossenen Rohr e derart aufgewickelt, daß das obere geschlossene Ende mehr, das untere offene weniger aus der Spule herausragt.
In dem oberen Teil des Rohres e befindet sich der Magnetkern f der Spule d. An dem Kein/ ist ein Sperriegel g, um das Lager c drehbar angeordnet. Der Schaft des Sperrriegels g ist von einer Druckfeder h umgeben, welche sich mit Spannung einerseits gegen den Boden des Kernes f und andererseits gegen eine Hülse i legt, in welche sie zweckmäßig eingelassen ist. Das untere Ende der Hülse i ruht auf dem waagerechten Fußende des Zuggliedes k; derart, daß der Sperriegel g durch den Schlitz L des Zuggliedes k bindurchreicht, während die Hülse i auf dem gegabelten Fußende des Zuggliedes k ruht. Die Enden m der Gabel des Zuggliedes k sind nach ,oben im rechten oder stumpfen Winkel umgebogen, um dem Zugglied k an der Hülse i. Halt zu geben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach Patent 61o 154, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft des Sperriegels (g) am unteren Ende des Magnetkerns (f) angelenkt und von einer unter Federwirkung stehenden Hülse (i) umgeben ist, die mit ihrem unteren Ende auf einem- den Sperri@egelschaft gabelförmig umfassenden und nach oben umgebogenen Ende (in) des Zuggliedes (k) aufliegt.
2. Fahrtrichtungsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft des Sperriegels (g) in dem gabelförmig ausgebildeten Ende des Zuggliedes herausziehbar geführt ist.