DE702353C

DE702353C - Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE702353C
Application number: DE1939C0054719
Authority: DE
Inventors: Zarverio Reviglio Dell Veneria
Original assignee: Fausto Carello & C Succ Fausto
Current assignee: Fausto Carello & C Succ Fausto
Priority date: 1939-01-22
Filing date: 1939-01-22
Publication date: 1941-02-05

Description

Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem der in der Anzeigestellung auf und ab schwingende Winkarm durch einen Elektromagneten beZvegt wird, _ in dessen Erregerleitung ein als Strorriunterbrecher dienender Quecksilberkippschalter eingeschaltet ist, der am En_ de eines jeden Winkarm= ausschlages durch einen mit dem Winkarm verbundenen Nocken abwechselnd geöffnet und geschlossen wird, wobei ehre am Winkarm angreifende Feder diesem in der Ruhestellung ein großes und während der Schwenkbewegungen ein kleines Drehmoment erteilt.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Erregung des Elektromagneten über einen außerhalb des Winkarmes gelagerten und unabhängig von diesem angeordneten Quecksilberkippschalter erfolgt und die Größe der von dem Winkarm in der Anzeigestellung gegenüber seiner waagerechten Lage nach oben und unten ausgeführten Ausschläge von der Spannung der an dem Winkarm angreifenden Feder abhängig ist. Durch Wahl einer entsprechenden Feder kann also die Größe der vom Winkarm bei der Anzeige ausgeführten Ausschläge-beliebig verändert werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. i den Winker in Ruhestellung und Fig. a in Anzeigestellung.
In einem Gehäuse D liegen Antriebselektromagnet i, 5 sowie der um einen Zapfen 3 schwenkbare Winkarm z. Dieser ist mittels eines Lenkers q. mit dem Kern 5 der Spule i verbunden. Der Kern 5 ist am anderen Ende mit einem Ansatz 6 versehen, der durch eine Schrägfläche 6a abgesetzt ist. Hierdurch wird ein Schalter gesteuert, der die Aufundabbewegungen des Winkarmes in der Anzeigestellung herbeiführt, wenn die Spulenleitung mit Klemmen a durch den üblichen Handschalter geschlossen wird.
Der weitere Schalter ist in bekannter Weise als Quecksilberkippschalter 7 ausgebildet, der mittels eines Zapfens 8 im Gehäuse D gelagert und fest mit einem Arm 9 verbunden ist, der mit seinem oberen Ende ga an der Schrägfläche 6a anliegt. Der Arm 9 steht unter der Wirkung einer Rückstellfeder io, die den Kippschalter 7 1n die Schließstellung zu ziehen sucht (Fig. i). Der Winkarm 2 ist über ein Zugglied i i und einen Schwinghebel 12, der mit einem Zapfen 13 im Gehäuse D gelagert ist, der Wirkung einer Feder 1q. unterstellt, die den Schwinghebel 12 nach unten zu ziehen sucht.
Wenn zwecks Zeichengabe der Strom zwischen den Klemmen a geschlossen wird und dabei der Winkarm in seiner Ruhestellung liegt, der Quecksilberschalter 7 also geschlossen ist, wird der Elektromagnet erregt. Er bringt unter überwindung der Spannkraft der Feder 14 den Winkarm 2 in die Anzeigestellung. Am Ende der Schwenkung (Fig. 2) dreht die Schrägfläche 611 den Arm 9 des Kippschalters 7 und damit diesen selbst, so daß der Strom unterbrochen wird und die Erregung der Spule i aufhört. Der Winkarm .;2 schwingt sodann unter der Wirkung der Feder 14 in Richtung nach unten. Kurz nach Beginn dieser Bewegung wird er jedoch, ohne daß Stöße auftreten, wieder nach oben bewegt, weil der Arm 9 wieder von der Schrägfläche 6a freikommt und unter der Wirkung der Feder io den Kippschalter in Schließstellung bringt. Dieser Vorgang wiederholt sich, solange die Klemmen a an die Stromleitung angeschlossen sind, d. h. solange die Zeichengabe gewünscht wird. Infolge der Trägheit spielen sich die Schwenkungen des Winkarmes zwischen den Stellungen 2' und ab.
Die Lage des Punktes i ja der Befestigung des Zuggliedes i i am Winkarm 2 ist derart gewählt, daß in der Anzeigestellung des Winkarmes die Längsachse des Zuggliedes i i sehr nahe an die Achse des Drehzapfens 3 des Winkarmes 2 herankommt (Fig. 2). Unter diesen Umständen wirkt die Feder 14 auf den Arm 2 nur mit einem kurzen Hebelarm und hemmt dadurch praktisch die Schwenkungen des Armes zwischen den Stellungen 2' und 2" nicht. Es werden dadurch die Bewegungen des Winkarmes 2 während der Anzeige auf die Endstellungen 2' und 2" beschränkt. Durch Wahl einer entsprechenden Feder 14 kann die Lage dieser Endstellungen und damit die Größe der Ausschläge des Winkarmes beliebig verändert werden. In der Ruhestellung des Winkarmes 2 ist das wirksame Drehmoment der Feder 1q. aber sehr groß (Fig. i). Es wird daher der Winkarm 2 sicher und ruhig im Gehäuse D gehalten, ohne daß es besonderer Festhalteeinrichtungen bedarf, welche bei Fahrtrichtungsanzeigern dieser Art nur schwer anzubringen sind.

Claims

PATRNTANSPRUCII: Fahrtrichtungsanzeiger, insbesondere für Ziraftfahrzeuge, bei dem der in der Anzeigestellung auf und ab schwingende Winkarm durch einen Elektromagneten bewegt wird, in dessen Erregerleitung ein als Stromunterbrecher dienender Quecksilberkippschalter eingeschaltet ist, der am Ende eines jeden Winkarmausschlages durch einen mit dem Winkarm verbundenen Nocken abwechselnd geöffnet und geschlossen wird, wobei eine am Winkarm angreifende Feder diesem in der Ruhestellung ein großes und während dei Schwenkbewegungen ein kleines Drehmoment erteilt, dadurch gekennzeichnet, daß die Erregung des Elektromagneten (i, 5) über einen außerhalb des Winkarmes (2) gelagerten und unabhängig von diesem angeordneten Quecksilberkippschalter (7 bis 9) erfolgt und die Größe der von dem Winkarm (2) in der Anzeigestellung gegenüber seiner waagerechten Lage nach oben und unten ausgeführten Ausschläge von der Spannung der an dem Winkarm angreifenden Feder (i4) abhängig ist.