DE656874C - Gleitlager aus Kunststoffen - Google Patents

Description

Die Erfindung hat ein Gleitlager zum Gegenstand, welches aus einer Mischung von Kunststoffen, Kunstharzen o. dgl. unter Beigabe von Graphit- oder Metallpulver sowie Einlagen aus Metall oder sonstigen gut wärmeleitenden Stoffen in Gestalt von Drähten, Stäben o. dgl. hergestellt ist.

Man hat schon vorgeschlagen, Lager oder Gleitflächen unter Verwendung von Kunststoffen., wie insbesondere Kunstharzen, unter Beimischung von Graphit- oder Metallstaub herzustellen, wobei der Lagerkörper selbst, der diese gepreßte Masse aufnimmt, in den Lagerstoff hineinragende Rippen besitzt, welche zur Ableitung der Wärme dienen sollen. Diese Rippen können aber bei der bekannten Anordnung nicht die ganze Lagermasse erfassen, da sie nur etwa bis zur Hälfte der Wandstärke in diese eindringen.' Dieinneren Schichten des Lagers, in welchen gerade die stärkste Wärmeentwicklung infolge der Lagerreibung auftritt, bleiben dagegen ungekühlt. Der beigegebene Metallstaub, der für sich allein zwar einen guten Wärmeleiter darstellt, kann nicht wesentlich zur Wärmeableitung beitragen, da die einzelnen Metallteilchen von einer Schicht des isolierenden Bindemittels umhüllt sind.

Es sind ferner Kunststofflager bekann tgeworden, welche aus Schichten aus Papierstreifen und gelochten Blechen zusammengesetzt sind, wobei ein Klebstoff, wie z. B. synthetischer Gummi, als Bindemittel benutzt wird. Da diese gelochten Bleche nur in einer begrenzten Breite die Wände des Lagers bilden, so wird in diesem begrenzten Bereich zwar eine gute Wärmeableitung erzielt, die Vorteile des Kunststofflagers werden jedoch nicht erreicht, da der Lagerzapfen mit den Metallblechen, in unmittelbarer Berührung steht.

Man kennt ferner Gleitlager, welche aus Graphit unter Beifügung von Einlagen aus Metall gepreßt sind. Diese Einlagen dienen jedoch im wesentlichen nur zur Verstärkung des Lagerkörpers, nicht aber zur Ableitung der Wärme. Da ferner weder Kunstharze noch Metallpulver beigegeben werden, haben die so hergestellten Gleitflächen bei weitem nicht die günstigen Reibungs- und Festigkeits· werte wie die bereits genannten Kunststofflager. Es ist schließlich im Lagerbau, besonders bei schweren Metallagern, üblich, zur Kühlung der Lagerschalen Kanäle anzuordnen oder Rohre einzubauen, die von einem Kühlmittel durchströmt werden. Auch hat man bei für extrem hohe Temperaturen bestimmten. Lagern aus keramischen Stoffen Metalleinlagen in Form von Drähten, Geweben oder gelochten Blechen mit eingebracht, um die an sich geringe Festigkeit dieser Lager zu erhöhen.

Die verschiedenen Vorschläge zur Verbesserung von Kunststofflagern, wie die Mitverwendung von Metallstaub, Graphit, Metalleinlagen ο. dgl., führen jedoch bei Einzelanweiidung nicht zu dem gewünschten Erfolg. Bei hoch beanspruchten Kunststofflagern muß mit Rücksicht auf die wärmeisolierenden Eigenschaften des Kunststoffes besonderer Wert auf die ausreichende und sichere Kühlung

ίο gelegt werden, wobei das Einpressen von Metallteilen allein nicht genügt, um die Wärme aus den sehr gefährdeten, dem Lagerzapfen benachbarten Schichten nach außen bzw. nach dem Lagerstuhl abzuleiten.

Erfindungsgemäß wird daher vorgeschlagen, bei einem aus einer Mischung von Kunststoffen, Kunstharzen o. dgl. mit Graphitoder Metallpulver hergestellten und mit Einlagen aus Metall oder sonstigen gut wärmeleitenden Stoffen in Gestalt von Drähten, Stäben o. dgl. versehenen Lagerkörper von außen zugängliche Hohlkörper oder Hohlräume zwecks Zu- bzw. Ableitung eines Kühloder Schmiermittels einzupressen. Durch die gleichzeitige Anwendung der bei Metall- und Kunststofflagern an sich bekannten Maßnahmen kommen die Vorteile der Einzelmaßnahmen in gesteigertem Maße zur Geltung und führen zu einem für stärkste Beanspruchung geeigneten sehr widerstandsfähigen Lagerkörper mit besonders guten Gleiteigenschaften. Hierbei wird die Festigkeit durch die Einlagen aus Metalldrähten oder -stäben, die gleichzeitig auch noch die Kühlung begünstigen, gegenüber den bekannten Lagern weitgehend erhöht. Das neue Lager eignet sich daher auch für extrem hohe Betriebstemperaturen, da die eingepreßten Kühlrohre in Verbindung mit den Metallteilen eine besonders schnelle und intensive Wärmeableitung gestatten, zumal die Metallteilchen, wie insbesondere der Metallstaub, bis unmittelbar an die Gleitflächen, vordringen.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigen.

Abb. ι einen Querschnitt durch eine Lagerschale mit eingepreßten Hohlkörpern für die Zufuhr eines Schmiermittels, die parallel zur Stirnfläche verlaufen,

Abb. 2 dieselbe Lagerschale mit eingepreßten Hohlkörpern für die Zuleitung eines Kühlmittels,

Abb. 3 einen Längsschnitt durch eine Lagerschale mit in Achsrichtung eingepreßten Hohlkörpern für die Zuleitung eines Schmiermittels,

Abb. 4 dieselbe Lagerschale mit eingepreßten Hohlkörpern für die Zuleitung eines Kühlmittels. 6p

In der Lagerschale α (vgl. Abb. 1 und 2) sind parallel zur Stirnfläche Hohlkörper b eingepreßt, durch welche das Schmiermittel von außen dem Zapfen zugeleitet wird, und Hohlkörper c, welche der Zuleitung eines Kühlmittels dienen. Bei der Lagerschale d (vgl. Abb. 3 und 4) verlaufen die eingepreßten Hohlkörper e für die Schmierung und / für die Kühlung in Richtung der Achse.

Nach oben beschriebener Herstellungsweise gemäß der Erfindung können außer Lager oder Lagerschalen auch beliebig gekrümmte und ebene Gleitflächen aller Art, wie z. B. Schlittenführungen o. dgl., angefertigt werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Aus einer Mischung von Kunststoffen, Kunstharzen o. dgl. mit Graphit oder Metallpulver hergestelltes Gleitlager mit Einlagen aus Metall oder sonstigen gut wärmeleitenden Stoffen in Gestalt von Drähten, Stäben o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß in den'■'Lagerkörper von außen zugängliche Hohlkörper oder Hohlräume zwecks Zu- bzw. Ableitung eines Kühl- oder Schmiermittels eingepreßt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen