DE65645C

DE65645C - Pneumatischer Anziehhelfer für Pferdebahnwagen

Info

Publication number: DE65645C
Application number: DENDAT65645D
Authority: DE
Original assignee: J. HEIMEL in Offenbach, Main, Kaiserstr. 136
Anticipated expiration: 1912-05-04

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, den Pferden das Anziehen zu erleichtern.

In beiliegender Zeichnung stellt Fig. 1 die

neue Vorrichtung in Ansicht dar, Fig. 2 ist

ein Grundrifs, Fig. 3 Einzeldarstellung des Hebelmechanismus.

Mittels zweier Luftpumpen m, die mit der Achse des Wagenräderpaares in Verbindung stehen, wird während des Fahrens Luft comprimirt und dem Luftkessel / zugeführt, wo dieselbe aufgespeichert werden kann.

Steht der Wagen still, dann befindet sich in dem Luftkessel / genügende Prefsluft, um beim Anziehen des Wagens einen Kolben h in dem Cylinder e fortzutreiben. Der Kolben h ist mit Kolbenstange g versehen, an welcher vorn eine bewegliche Nase sitzt, die ihrerseits in das auf der Welle befestigte Rad c eingreift und dadurch den Wagen ein Stück fortbewegt.

Aus dem Luftkessel wird nur Luft während des Anziehens dem Cylinder e zugeführt, in dem Moment müssen die Luftpumpen aufser Thätigkeit sein.

Es geschieht dieses dadurch, dafs beim Anziehen mit Hülfe des Hebels ny\ die Zahnräder R ausgelöst werden, sich gleichzeitig aber auch der Lufthahn i öffnet. Nachdem die Kolbenstange g ihren Weg gemacht hat, ist der Wagen im Gang; durch Feder/' werden die Zahnräder wieder beigeprefst und von neuem in Thätigkeit versetzt, gleichzeitig schliefst sich der Lufthahn i, so dafs wieder von neuem Luft comprimirt werden kann.

Der Rückgang des Prefskolbens erfolgt durch die Wirkung einer vor der vorderen Kolbenfläche sitzenden Spiralfeder. Die im Cylinder e und Rohr d noch vorhandene Prefsluft findet durch den Dreiweghahn i, der eine Verbindung des Cylinders e mit der Aufsenluft herstellt, ihren Weg ins Freie.

Die Cylinder e sind doppelt angeordnet, so dafs an jedem Ende des Wagens je nach der Fahrrichtung die Kolbenstange g in Wirksamkeit treten kann und in das Rad c eingreift.

Die Prefsluft wird von dem Luftkessel durch das Rohr d, in welches der Lufthahn i eingeschaltet ist, den Cylindern e zugeführt. Das Verbindungsrohr zwischen den Cylindern der Luftpumpe und dem Luftkessel ist auf der Zeichnung mit r bezeichnet.

Durch das Sicherheitsventil A wird die überschüssige Luft abgeführt, wenn die Spannung im Luftkessel zu hoch wird.

Diese Luft, die dann einen jeweiligen Druck von 2 bis 3 Atmosphären hat, kann zum Ausblasen der Schienen benutzt werden, in denen sich Staub und Schmutz ansetzt, was durch das Ausblasen vermieden werden soll. Es sind zu diesem Zweck vor den Rädern die mit dem Sicherheitsventil in Verbindung stehenden Röhrchen ν angebracht.

Claims

Patent-Ansprüche:

Ein pneumatischer Anziehhelfer für Pferdebahnwagen, bei dem während der Fahrt durch die von der Achse getriebene Pumpe m m Luft in den mit Sicherheitsventil versehenen Behälter I gepumpt wird, welche beim Anziehen der Pferde durch den mit dem federnden Anspannkloben q gekuppelten Hahn i hinter den mit Feder ausgestatteten Kolben h gelassen wird, welcher dann mittels der Klinke g und des Rades c die Achse umzudrehen strebt. Bei der durch Anspruch ι. gekennzeichneten Vorrichtung ein Rohr (v), zum Zweck, die durch das Sicherheitsventil entweichende Prefsluft zum Ausblasen des Staubes aus der Schienenrinne zu benutzen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.