DE9327C - Fortbewegungsapparat für Fahrzeuge mittelst komprimirter Luft - Google Patents
Fortbewegungsapparat für Fahrzeuge mittelst komprimirter LuftInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C7/00—Other locomotives or motor railcars characterised by the type of motive power plant used; Locomotives or motor railcars with two or more different kinds or types of motive power
- B61C7/02—Locomotives or motor railcars with pneumatic accumulators
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
1879.
Klasse 20.
HERMANN EICHLER jn GÖRLITZ und JULIUS HENNIG in LANGENÖLS.
Fortbewegungsapparat für Fahrzeuge mittelst comprimirter Luft.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Juni 1879 ab.
Der auf Zeichnung dargestellte Apparat hat den Zweck, auf Tramways zur Fortbewegung
der Wagen zu dienen.
Fig. ι zeigt eine Längsansicht,
Fig. 2 einen Grundrifs und Horizontalschnitt,
Fig. 3 einen Verticalschnitt durch einen Compressionscylinder,
Fig. 4 einen Verticallängsschnitt durch den äufseren Treibcylinder und den zweiten Com-'
pressionscylinder.
Der ganze Apparat ist auf Rädern und symmetrisch doppelt, ähnlich wie eine Locomotive
in einem Rahmen Jt gelagert, und ist A die Treibaxe, B die Laufaxe.
Zwischen dem Rahmen R sind die Compressionscylinder P P angebracht und werden
die Kolben derselben durch die Handhebel h h von dem Maschinenführer in Bewegung gesetzt.
Die Compressionspumpen PP saugen die atmosphärische
Luft an und pressen diese nach den im Durchmesser kleineren Treibcylindern P' P'
bezw. zu deren Luftkammern durch das Rohr r r.
Die Vertheilung der zur Wirkung in den Treibcylindern P' P' kommenden Luft aus den
Cylindern P P geschieht durch die Einlafsklappen ν ν und die Auslafsklappen v' v' mittelst
der Balanciere b und b', der Hebel / und p', der Führungsstangen d, Coulisse c und
Excenterstangen / / und Excenter e e. Die Excenter
e e und die Coulisse c gestatten zugleich die Umsteuerung durch den Steuerhebel A'"
und die Steuerwelle w.
Die Bewegung des Kolbens in den Treibcylindern P P' wird durch die Schubstange 5
und die Kurbel K auf die Treibaxe A übertragen.
Die mit der Kurbel verbundene Gegenkurbel setzt mittelst der Lenkerstange /' und des Hebels
h" zwei weitere Compressionskolben in den Cylindern P'' P" in Bewegung, welche zur
Erzielung einer Gleichmäfsigkeit der Bewegung und Bildung eines geprefsten Luftvorraths, welcher
in den Treibcylindern P' P' expandirend zur Wirkung kommt, dienen.
Die zweiten Compressionscylinder P" P" sind
mit den Luftsaugeventilen v"' und den Druckventilen v" versehen.
Die Wirkung des Apparats ist nun folgende:
Die beiden Cylinder PP werden mittelst der
Handhebel h h in Thätigkeit gesetzt und die Luft nach den Cylindern P' P' gepumpt, wodurch
bei Arbeit an den Handhebeln in mäfsigem Tempo die Fortbewegung des Wagens in
nach Meinung des Erfinders erhöhter Geschwindigkeit erfolgt.
Pa ten τ-Anspruch:
An dem dargestellten und beschriebenen Apparat die mit der Hand bewegten horizontalen
Compressionscylinder PPm. Verbindung
mit den von der Maschine getriebenen P" P", sowie die Art des Betriebes dieser letzteren.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9327C true DE9327C (de) |
Family
ID=286704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT9327D Active DE9327C (de) | Fortbewegungsapparat für Fahrzeuge mittelst komprimirter Luft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9327C (de) |
-
0
- DE DENDAT9327D patent/DE9327C/de active Active
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