DE651735C - Zeilenausgleichvorrichtung fuer Schreibmaschinen o. dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Zeilenausgleichyorrichtung für Schreibmaschinen o. dgl. mit einer zum Anpassen des Abstandes der Schriftzeichen-an die ausgeglichene Zeilenlänge auf verschiedene Schriftzeichenabstände einstellbaren Schaltvorrichtung..

Es wurde bereits vorgeschlagen, Schreibmaschinen o. dgl. mit Rieht- oder Abstandsausgleichvorrichtungen zu versehen, um die Zwischenräume zwischen den gedruckten Schriftzeichen der Anzahl von Schriftzeichen in einer Zeile anzugleichen und damit Zeilen bestimmter gleicher Länge hervorzurufen. Eine bekannte Vorrichtung ist beispielsweise mit Reihen von Zähnen an einer verlängerten Zahnstange sowie mit einer schwingenden Hemmvorrichtung versehen, die mit einer

.' ausgewählten Zahnreihe in Eingriff gebracht werden kann, um die Abstandsverstellbewegungen des Schreibwalzenträgers zu regeln. Bei dieser bekannten Einrichtung muß jedoch die Anzahl der Zwischenräume am Ende jeder Zeile des ursprünglichen Schriftstückes durch den Benutzer festgestellt werden, worauf die entsprechende Zahnreihe von Hand ausgewählt werden muß.

Demgegenüber kann bei der Vorrichtung nach der Erfindung die erforderliche Überwachung der Abstandsverstellbewegungen des Schreibwalzenträgers für jede Zeile des Schriftstückes dadurch erzielt werden, daß lediglich ein bewegbares Glied in bezug auf das ursprüngliche unausgeglichene Schriftstück von Hand verstellt wird.
" Die Erfindung besteht darin, daß durch Bewegen eines mit der einstellbaren Schaltvorrichtung verbundenen Gliedes auf das Ende einer unausgeglichenen Zeile eines Schriftstückes, das in vorher bestimmter Weise derartig angeordnet ist, daß sich dieses Schriftstück (oder sein linker Rand) hinsichtlich einer Grundstellung des genannten Gliedes in einer bestimmten Stellung auf dem Sch'riftstückträger befindet, die Schaltung des Schriftzeichenabstandes um einen solchen Betrag geregelt wird, daß der Abstand der Schriftzeichen der erwähnten Zeile der ausgeglichenen Zeilenlänge angepaßt ist.

Auf der Zeichnung ist eine Zeilenausgleichvorrichtung nach der. Erfindung dargestellt. Es zeigen

Abb. ι einen Seitenaufriß, bei dem einzelne Teile weggebrochen sind und die Zeilenausgleichvorrichtung einer Schreibmaschine zugeordnet ist, Abb. 2 eine Aufsicht auf Abb. 1,

Abb. 3 einen Vorderaufriß der Zeilenausgleichvorrichtung,

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Abb. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der

bb;

₃;

Abb. s 'einen lotrechten Schnitt nach* Linie 5-5. der Abb. 4, _s ".vT

Abb. 6 einen Teilschnitt, der eine TrieSf verbindung zeigt und dem Schnitt 6-6 Wi Abb. 4 entspricht, -

Abb. 7 einen Teilschnitt durch die Wählervorrichtung nach Linie 7-7 der Abb'. 4, Abb. 8 einen Teilschnitt nach Linie 8-8 der Abb. 5,

Abb. 9 einen Teilschnitt durch eine andere Triebverbindung zwischen der Zellenausgleichvorrichtung und der Vorrichtung auf welcher die Zeichen gedruckt oder zusammengestellt werden,

Abb. 10 eine Teilansicht, die Zeilen aus Zeichen zeigt, welche in unausgeglichenen Zeilen zusammengestellt sind, und Abb. 11 eine.der Abb. 10 ähnliche Ansicht, die Zeichen in ausgeglichenen Zeilen zusammengestellt zeigt.. ·

In der Zeichnung besteht die Zeilenausgleichvor richtung oder der Ausgleicher 10 aus einem Rahmenteil 11 und einem darauf verschiebbaren Wagen 12. Der Ausgleicher ist hier auf einem gemeinsamen Fuß 13 mit einer Schreibmaschine 14 angebracht. Die Schreibmaschine enthält im allgemeinen einen Rahmen 15 und einen darauf verschiebbaren Wagen 16. Der Ausgleicher ist mit der Schreibmaschine getrieblich verbunden, um die Bewegung des Schreibmaschinenwagens 16 zu steuern, wodurch die an der Schreibwalze 17 des Schreibmaschinenwagens 16 zusammengestellten oder gedruckten Schriftzeichen einen solchen Abstand erhalten können, daß Zeilen von gleicher Länge erzeugt werden, d. h. die Zeilen können ausgeglichen sein.

Bei der dargestellten Ausführungsform der Ausgleichvorrichtung ist der Wagen 12 verschiebbar auf dem Rahmen 11 gelagert.' Eine Seite des Rahmens Ii ist mit einer Führung 20 mit Nut 21 versehen, die mit einer ähnliehen Nut in der Führung 22 am Wagen 12 zusammenarbeitet. Mehrere Lagerkugeln 23 sind zwischen die Führungsnuten geschaltet, auf denen sich die eine Seite des Wagens 12 frei beweglich abstützt. Auf der anderen Wagenseite dient zum Abstützen eine Stange . 25, die zwischen seitlich verlaufenden Stützen 26 am Rahmen 11 gelagert ist. Diese Stange ' wird verschiebbar von einer Stütze 27 umfaßt, welche am Wagen 12 befestigt ist und von ihm nach unten ragt. Die Wagenbewegung riach rechts wird durch eine Hülse 28 auf der Stange 25 begrenzt, die; als Anschlag zwischen der Rahmenstütze 26 und der Wagenstütze 27 dient. Dieser Atischlag dient auch dazu, die linke Rändlage des _t 'Schreibmaschinenwagens 16 einzustellen.

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Der Wagen 12 wird ständig nach links (Abb. 2, 3 und 4) gedrängt und., in seiner Beilegung in dieser Richtung durch ,ein Hemtn-J. werk gesteuert. Die Wagenbewegung nach '-,,-liApss wird durch eine Feder und ein Band veranlaßt, wie dies für die Bewegung eines Schreibmaschinenwagens üblich' und bekannt ist. Ein Zapfen 30 am Rahmen 11 trägt eine drehbare Spule 31, auf welcher ein Band 32 aufgewickelt ist. Ein Ende des Bandes ist an der Spule befestigt und das andere Ende bei 33 am Wagen. Eine Feder ist an Zapfen 30 und Spule 31 befestigt und spannt die Spule /für die Bewegung des Wagens nach links. Ί5

Das Hemmwerk 35, welches die schrittweise erfolgende Bewegung des Wagens 12 regelt, kann von irgendeiner Art sein, z. B. wie die dargestellte, die zum Regeln der Bewegung eines Schreibmaschinenwagens bekannt ist. Gemäß Abb. 5 und 8 ist das Hemmwerk auf einer am Rahmen 11 angebrachten Stütze 36. gelagert und enthält ein Glied 37, das schwenkbar an der Stütze 36 mittels Zapfenteile 38 gelagert .ist. Die Stütze oder der Rahmen 36 trägt auch ein drehbares Hemmrad 40, das mit dem Wagen 12 getrieblich verbunden ist und in bestimmtem Winkelabstand angeordnete Zähne 41 besitzt, die nacheinander von der festen Schalt- klinke 46 am Glied 37 zur Abstandsschaltbewegung des Wagens erfaßt werden. Die lose-Schaltklinke'42 am Glied 37 kann sich zwischen einem festen Anschlag 43 und einem einstellbaren Anschlag 44 bewegen und steht unter dem Einfluß der Feder 47. Neben dem Hemmrad 40 ist drehbar ein Ritzel 48 gelagert, das sich zusammen mit dem Hemmrad in der einen Richtung seiner Bewegung infolge einer federbelasteten Klinke 49 bewegt. Diese Klinke dient als Triebverbindung zwischen dem Ritzel und dem Hemmrad in der Richtung der Vorschubbewegung des Wagens und gestattet durch Gleiten der Klinke über die Zähne eine unabhängige Rückkehrbewegung des Wagens. '

Die wahlweise Triebverbindung vom Ritzel 48 zum Wagen 12 geht über ein Zahnrad 50, das mit anderen Zahnrädern verschiedener Größe' auf einer vom Rahmen 11 getragenen gemeinsamen Welle 59 fest gelagert ist. Die ' ■ verschiedenen Zahnräder laufen miteinander um und kämmen mit Zahnstangen 60 bis 66, die wahlweise mit dem Wagen 12 verbunden werden können. Die Zahnräder sind so bemessen, daß der Teilkreisdurchmesser eines jeden sich vom Teilkreisdurchmesser eines benachbarten Zahnrades in der Weise unterscheidet, daß sich die Anzahl von Zeichenabständen bei einer vorbestimmten Zeilenlänge um einen ganzen Zeichenabstand verändert. Z. B. kann Zahnrad 50 einen solchen

Teilkreisdurchmesser haben, daß das Hemmwerk fünfundsechzig Zeichenabstände bei einer Zeile von 16,5 cm vorsieht. Das nächstbenachbarte Zahnrad 51 ist ausreichend größer, so daß nur vierundsechzig Zeichenabstandsbewegungen durch die Hemmung erforderlich sind, um den Wagen um· die gleiche Strecke zu verschieben, um welche er durch Zahnrad 50 bei einer Zeile von gleicher Länge bei fünfundsechzig Zeichenabstandsbewegungen verschoben wurde. Dieselbe Beziehung besteht zwischen den Zahnrädern 52 und 51 usw. zwischen den Zahnrädern 53, 54, 55 bis Zahnrad 56, das von solcher Größe ist, daß neunundfünfzig Zeichenabstände gleichmäßig auf der Zeile von 16,5 cm verteilt werden. Die entsprechenden Zahnstangen 60 bis 66 sind alle von gleicher Gestalt und verschiebbar am Wagen gelagert.^ Gemäß Abb. 4 ist der Wagen

mit in Abstand befindlichen Blöcken 67 und 68 versehen. Diese Blöcke sind an ihrer Unterseite wie bei · 69 mit Einschnitten für die Aufnahme der Zahnstangen und zum Ausrichten derselben mit den entsprechenden Zahnrädern versehen. Jede Zahnstange ist wie bei 57 (Abb. 6 und 7) passend zur Entfernung der Blöcke geschlitzt, und jede Zahnstange ist verschiebbar in den Blöcken durch Stifte 58 gehalten, die durch die Zahnstangenschlitze 57 hindurchgehen.

Die Zahnstangen werden wahlweise mit dem Wagen 12 durch ein für jede Zahnstange vorgesehenes Klinkwerk in Eingriff gebracht. Frei bewegliche Arme 70 bis 76 sind neben.

den Zahnstangen zum Verschwenken auf dem , rechten Stift 58 angeordnet. Jeder Arm ist mit einem Einschnitt 77 versehen, der einen Stiftvorsprung 78 an der zugehörigen Zahnstange erfassen kann. Die Arme sind von gleicher Gestalt, und infolgedessen stehen alle Einschnitte 77 in gleichem Abstand vom Drehzapfen 58, auf welchem die' Arme gelagert sind. Durch Federn 79 werden die Arme nach unten gedrückt. Die zusammengehörigen Zahnräder und Zahnstangen werden in solcher Beziehung zusammengebaut, daß bei der Bewegung des Wagens in die rechte Lage die Stifte 78 axial ausgerichtet unter den Armeinschnitten 77 stehen und von diesen erfaßt werden können.

Ein Auswähler ist vorgesehen, durch welchen der richtige Arm in die Eingriffslage bewegt werden kann, um getrieblich die gewünschte Zahnstange nebst Zahnrad mit dem Wagen zu verbinden. Der Auswähler enthält eine drehbare Welle 87, die in Lagern 88 vom Wagen 12 getragen wird. Auf der Welle sind mehrere entsprechend den Armen in axialem Abstand voneinander liegende Nokken 80 bis 86 angebracht. Jeder Arm hat an seinem Außenende eine Rolle 89, die den Umfang seines zugehörigen Nockens erfaßt. Die Nocken sind allgemein kreisförmig ausgebildet und haben je einen Einschnitt 90 von ausreichender Tiefe, um eine Armbewegung zuzulassen, durch welche ein Einschnitt 77 seinen zugehörigen Stift 78 erfassen kann. Die Nocken sind an der Welle 87 so befestigt, daß die Nockeneinschnitte in gleichem Winkelabstand voneinander liegen, so daß jeweils nur ein Arm sich in Eingriffslage bewegen kann. Die Auswählbewegung der Nockenwelle erfolgt durch einen Knopf 91.

An der Welle 87 ist ein Nocken 93 befestigt, der mehrere stufenförmige Flächen besitzt, die in ihrer Anzahl den Nocken 80 bis 86 entsprechen und im Abstand von der Wellenachse allmählich zunehmen. Eine von den Blöcken 67 und 68 verschiebbar getragene Schiene 94 erfaßt getrieblich den Nocken 93, um dadurch entsprechend der Einstellung der Welle 87 und ihrer zugehörigen Teile verschoben zu werden. Die Schiene 94 ist an den Blöcken 67 und 68 durch Schlitze 95 verschiebbar gelagert, die von Schrauben 96 der Blöcke erfaßt werden. Das am Nocken 93 liegende Ende der Schiene ist mit einer Rolle 97 versehen, die durch eine Feder 98 in Berührungseingriff mit dem. Nocken gebracht wird. Die Schiene 94 trägt einen Zeiger 99, der sich entsprechend der Nockeneinstellung verschiebt und so als Anzeiger zum leichten Einstellen des Auswählers dient. Der radiale Abstand der Nockenflächen ist derart," daß der Zeiger durch benachbart liegende Flächen um eine Strecke verschoben wird, die einem üblichen Zeichenabstand entspricht. Der Nocken 93 ist an der Welle 87 so befestigt, daß die Nockenfläche von kleinstem Radius die Rolle der Zeigerschiene 94 erfaßt, wenn der Nocken 80 einen Eingriff des Armes 70 mit Zahnstange 60 gestattet, so daß das Zahnrad 50 mit dem Wagen 12 verbunden ist. Beim Drehen der Welle, um andere der Nocken 80 bis 86 in Eingriffslage zu bringen, verschiebt sich der ■ Zeiger entsprechend.

Wie oben erwähnt, hat der Wagen 12 eine Triebverbindung mit dem Schreibmaschinenwagen 16, um die Bewegung der Walze 17 zu regeln. Der Ausgleicher ist mit der Schreibmaschine auch so verbunden, daß der Ausgleicherwagen beim Niederdrücken der Schreibmaschinentasten verschoben wird. Diese Arbeitsweise wird dadurch bewirkt, daß die. Ausgleicherhemmung mit der Schreibmaschinenhemmung verbunden wird und die Verbindung zwischen der Schreibmaschinenhemmung und dem Schreibmaschinenwagen 16 außer Tätigkeit gesetzt wird, so 120* daß die Bewegung des Wagens 16 durch die Bewegung des Ausgleicherwagens 12 geregelt

wird. Wie besonders in Abb. 3 und 5 dargestellt, trägt das Glied 37 der Ausgleicherhetnmung eine Rolle 101,.die von einem Arm 102 einer auch einen zweiten Arm 104 tragenden Welle 103 erfaßt wird. Der Arm 104 hat eine 'Lenkerverbindung 105 mit der Schiene 107 (Abb. 1) des Schreibmaschinenhemmwerkes. Die Schiene 107 ist schwenkbar gelagert und bewegt ' sich, um die Schreibmaschinenhemmung beim Drücken' jeder Taste zu betätigen. Die Bewegung der Schiene 107 wird auf die Ausgleicherhemmung durch das beschriebene Gestänge übertragen, so daß die: Ausgleicherhemmung entsprechend dem Arbeiten der Schreibmaschinenhemmung betrieben wird. Wie oben erwähnt, ist die Antriebsverbindung zwischen der Schreibmaschinenhemmung und dem Schreibmaschinenwagen außer Tätigkeit ■ gesetzt. Dies erfolgt dadurch, daß der Auslösehebel 110 für die Wagenhemmung durch eine Klinke 111 in .herabgedrückter Lage gehalten wird. Beim Niederdrücken des Hebels 110 wird die Hemmzahnstange 112 aus dem Eingriff mit- dem Ritzel 113 bewegt, das dem Schreibmaschinenhemmrad 114 zugeordnet ist. . ■;■".

Damit der Schreibmaschinenwagen rönebst der Walze 17 entsprechend der Bewegung des Ausgleicherwagens 12 verschoben wird, ist gemäß der Zeichnung an der Stütze 27 des Wagens 12 ein vorragender Finger 116 befestigt, der nach vorn in der Höhe der Schreibmaschinen tabulierschiene 117 ragt. Dieser Finger wird mit dem Wägen 16 dadurch getrieblich verbunden, daß auf jeder Seite des Fingers 116 leicht entfernbare Klammern 118 in. die Schiene 117 eingesetzt werden. Eine unabhängige Bewegung des S chreibmasehinenwagens erhält man dadurch, daß man die : Klinken ι ,auslöst, um dieScnreibniaschinen-.: hemmung zur Wirkung zu bringen, und die Klammern 118 loslöst, so daß die Wagenvoneinander getrennt werden,

Um zusammengestellte Schriftzeichen- in ■ Zeilen ausgeglichener Länge hervorzubringen, werden die Zeichen zuerst in Zeilen von unregelmäßiger Länge durch Verwendung des üblichen Abstandes· zusammengestellt. Dieses Schriftstück wird dann als Anweisung oder Richtschnur für die Wiedergabe der Zeichen in Zeilen von ausgeglichener Länge benutzt. Das in ausgeglichenen Zeilen wiederzugebene Schriftstück wird also zuerst auf der Sehr eibmaschine in der üblichen Weise geschrieben. Hierbei entsteht ein Schriftstück entsprechend Abb. 10. Die Zeilen werden innerhalb der Grenzen einer vorbestimmten Zeilenlänge her-• gestellt, wie dies durch die lotrechten Führungslinien 120 und 121 angegeben ist. Diese Linien stehen voneinander entsprechend der vorbestimmten Zeilenlänge ab, bei welcher die um volle Abstandslängenunterschiede voneinander abweichenden abgestimmten Zahnräder- und Zahnstangenkombinationen des Ausgleichers Zeilen derselben Länge erzeugen können. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel wurde angenommen, daß fünfundsechzig Zeichenabstände von üblicher Länge sich in einer Zeile von 16,5 cm aufteilen lassen. Auch die anderen Abstandslängen lassen sich glatt in eine gleich lange Zeile aufteilen. Die Führungslinien 120 und 121 stehen daher um 16,5 cm voneinander ab. Bei der Herstellung des Originalschriftstückes auf der Schreibmaschine müssen alle Zeilen innerhalb der von den Führungslinien festgelegten Grenzen endigen.

Bei der dargestellten Bauart können sechs verschiedene Abstandslängen bei der vorbestimmten Zeilenlänge ausgeglichen werden. Dies bedeutet, einschließlich der durch Zahnrad 50 herzustellenden üblichen Abstandslänge, daß Zeilen ausgeglichen werden können, die um sieben Abstände schwanken. Es wurde festgestellt, daß jede Zeile innerhalb eines Spielraumes von sieben Abständen entweder durch Beendigen eines Wortes oder durch Trennen der Silben beendet werden kann. In denjenigen Fällen, wo eine größere Schwankung besteht, gleicht man dadurch aus, 'daß man einen weiteren Zeichenabstand zwischen eine ausreichende Anzahl von benachbart liegenden Worten einfügt, so daß die Zeile in ausgeglichener Länge wiedergegeben -wird.

Damit das unausgeglichene Schriftstück leicht als Richtschnur zürn Einstellen des Ausgleichers bei der Herstellung ausgeglichener Zeilen benutzt werden kann, ist ein Träger für dieses Schriftstück vorgesehen. Über dem Ausgleicherwagen ist'auf Stützen ii6^a ein Schriftstückträger 115 angebracht. Der Schriftstückträger 11-5 umfaßt einen Rahmen Ii7^a, auf welchem eine Rolle 118° drehbar gelagert ist. Die Rolle 118° trägt das unausgeglichene Schriftstück derart, daß es leicht in eine gewünschte Lage durch Drehen des Rollenknopfes 119 bewegt werden kann. Einstellbare Klammern 121 bewirken auch das uo Einstellen des Schriftstückes im Rahmen ti'7^b. Mithin wird das unausgeglichene Schriftstück so gehalten, daß es vom Schreiber bei der Wiedergabe in ausgeglichener Form leicht abgelesen werden kann und der Zeiger des Auswähl'ers leicht mit Bezug auf die unausgeglichenen Zeilenlängen zum. Einstellen der Zeichenabstandslänge verschöben werden kann. Der Zeiger 99 ist hinreichend lang, daß sein Ende 122 an der vorderen Fläche der Rolle endigt. Der Zeiger wird durch eine darüberliegende Schiene 123 ge-

führt, die eine freie Verschiebebewegung des Zeigers zuläßt.

Die Vorrichtung wird zum Herstellen aus-. geglichener Zeilen dadurch vorbereitet, daß man den Wagen in die rechte Stellung verschiebt und den Auswählerknopf 91 so dreht, daß der Zeiger in der Stellung der vorbestimmten Zeilenlänge steht. Dies entspricht der Nockeneinstellung, bei welcher Zahnrad 50 und Zahnstange 60 zur Zusammenarbeit mit dem 'Wagen 12 verbunden sind. Das unausgeglichene Schriftstück wird dann in den Wagen eingespannt, so daß der rechte Rand der vorbestimmten Zeilenlänge sich mit dem Zeiger deckt. Nach dem Einspannen, des Schriftstückes in den Träger wird dann der Auswählerknopf 91 gedreht, um den Zeiger 99 in Überdeckung mit dem letzten Buchstaben der in ausgeglichener Form wiederzugebenden Zeile zu bewegen. Hierdurch wird das richtige Zahnrad und die richtige Zahnstange ausgewählt, die eine solche Zeichenabstandsbemessung des Ausgleichers hervorrufen, daß die Anzahl von Zeichen der ausgewählten Zeile eingestellt wird, um eine gleiche Anzahl von Zeichenabständen in ausgeglichener Länge hervorzubringen.

Wie in dem unausgeglichenen Schriftstück der Abb: 10 ersichtlich,-endigt die erste Zeile zwei Zeichen entfernt von der vorbestimmten Zeilenlänge. Nach dem Einsetzen des Schriftstückes in den Träger, wobei die erste Linie sichtbar ist, wird der Knopf 91 so weit verdreht, daß der Zeiger 99 in Überdeckung mit dem letzten Buchstaben der Zeile gebracht * wird, wodurch der Nocken 82 so verstellt wird, daß der Arm 72 mit seiner Zahnstange 62 in Eingriff kommt und so das Zahnrad

52 die Ausgieicherhemmung mit dem Wagen verbindet. Das Schriftstück wird dann auf der Schreibmaschine wiedergegeben, und da ■ eine richtige Zeichenabstandslänge ausgewählt ist, wird es in ausgeglichener Zeilenlänge wiedergegeben, wie dies in Zeile 1 des Schriftstückes in Abb. 11 ersichtlich ist. Dasselbe Verfahren befolgt man bei jeder nachfolgenden Zeile des ursprünglichen unausgeglichenen Schriftstückes.

Um sicherzustellen, daß die ausgewählte Zeichenabstandslänge über die ganze Zeile aufrechterhalten wird, wodurch alle^eichenabstände dieser Zeile gleichmäßig groß sind, ist eine Sperrvorrichtung vorgesehen, so daß eine Auswahl nur an einer Stelle des Wagenweges erfolgen kann. Bei der dargestellten Ausführungsform erfolgt diese Auswahl an der rechten Grenze der Wagenbewegung, wo die Sperrung ausgelöst ist.

Gemäß Abb. 3'und 4 ist ein Hebelarm 128 bei 129 am Wagen 12 drehbar befestigt, der durch eine Feder 130 in Gegenuhrzeigerrichtung beeinflußt wird. Der Arm hat einen Klinkenfinger 13.1, der ein gekerbtes Rad 132 zu erfassen vermag, das an der Welle 87 befestigt ist und mit Einschnitten 133 versehen ist, die in ihrer Stellung den. Einschnitteilen 90 der Nocken 80 bis 86 entsprechen. Die Bewegung des Hebelarmes 128 wird durch eine waagerechte Schiene 134 gesteuert, die sich längs der Vorderseite des Rahmens 11 erstreckt .und so liegt, daß das untere Ende 135 des Armes 128 nur dann über die Schiene 134 gleiten kann, wenn die Klinke 131 in Eingriff mit einem Einschnitt oder einer Kerbe des Rades 132 ist. Die Teile 128 und 134 sind hinsichtlich ihrer Lage so einander zugeordnet, daß bei äußerster Rechts- , stellung des Wagens das Armende 135 um eine ausreichende Strecke zum Auslösen der Klinke 131 herabfallen kann. In dieser Stellung legt sich das Armende 135 gegen das Ende der Schiene 134 als Anschlag, wodurch der Wagen so lange nicht verschoben werden kann, bis der Arm 124 durch Herabdrücken des Griffteiles 136 verschwenkt wird. Nach Herstellen der richtigen Getriebeauswahl wird der Griffteil 136 herabgedrückt, worauf sich der Wagen um eine gerade ausreichende Strecke nach links verschiebt, damit das Armende 135 über die Schiene 134 gleiten kann. Die ausgewählte Zeile wird dann in ■ ausgeglichener Form geschrieben und der Wagen zur Auswahl einer Zeichenabstandslänge für die· nächstfolgende Zeile zurückgeführt.

Wenn der Ausgleicher als Anbau an Vorrichtungen benutzt werden soll, die keine so gedrängte Aufstellung gestatten, wie sie in der Zeichnung dargestellt ist, kann der Ausgleicher in jeder gewünschten Lage, entfernt von der Vorrichtung, auf welcher Schriftzeichen zusammengestellt wenden, mittels einer Triebverbindung wie nach Abib. 9 aufgestellt werden, bei welcher der Wagen des Ausgleichers und der Wagen, auf welchem die Schriftzeichen zusammengestellt werden, durch eine Welle miteinander verbunden sind. Gemäß den Zeichnungen ist am Ausgleicherwagen 12' eine Stange 140 befestigt, die sich parallel zur Laufrichtung des Wagens erstreckt. Ein Zahnrad 141, das an einer Welle 142 befestigt ist, kämmt mit der Zahnstange 140. Die Welle 142 wird in geeigneten Stützen an dem Ausgleicherrahmen und an einem festen Teil der Vorrichtung, auf weleher die Schriftzeichen zusammengestellt werden, getragen. Das Wellenende an der Schreibmaschine oder an der von dem Ausgleicher zu steuernden Vorrichtung trägt ein Zahnrad 143, das mit einer Zahnstange 144 kämmt, die auf einem Wagenteil 145 der SchriftzeichenzuSammenstellvorrichtung an-

gebracht ist. Die Welle 142 kann von beliebiger Länge" sein, und das Antriebsgestänge, welches die Ausgleicherhemmung betätigt, ist entsprechend bemessen. Die Ausgleichvorrichtung kann auch gänzlich in 'die Schreibmaschine an Stelle der üblichen Hemmung eingebaut werden.

Claims (8)

Patentansprüche:' '

1. Zeilenausgleichvorrichtung für Schreibmaschinen o. dgl. mit einer zum Anpassen des 'Abstandes 'der Schriftzeichen-an die ausgeglichene Zeilenläiige auf verschiedene Schriftzeichenabstände einstellbaren Schaltvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß durch Bewegen eines, mit der einstellbaren Schaltvorrichtung (50 bis 56, 60 bis 66) verbundenen Glie-■ des (99) auf das Ende' einer unausgeglichenen Zeile eines Schriftstückes, das in vorher bestimmter Weise derartig angeordnet ist, daß sich dieses Schriftstück (oder- sein linker Rand) hinsichtlich einer Grundstellung des genannten Gliedes in einer bestimmten Stellung auf dem Schriftstückträger (115) befindet, die Schaltung des Schriftzeichenabstandes um einen solchen Betrag geregelt wird, daß der Abstand der Schriftzeichen der' erwähnten Zeile der ausgeglichenen Zeilenlänge angepaßt ist. -

2. Vorrichtung nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß das als Kennzeichen zum Einstellen des unausgeglichenen Schriftstücks dienende Glied durch' einen Zeiger (99) gebildet wird, der gegen den Schriftstückträger (115) gerichtet und derartig angeordnet ist, daß er eine Stellung einnehmen kann, die der vorher bestimmten Zeilenlänge entspricht.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Bestimmen des Sehriftzeichenabstandes' dienende Schaltvorrichtung (50 bis 56, 60 bis 66) nur in einer Stellung des den Träger des unausgeglichenen Schriftstückes (115) enthaltenden, gegenüber der zum Schreiben des ausgeglichenen Schriftstückes dienenden Schreibwalze (17) beweglichen Rahmens (12) einstellbar ist, welche einer Randstellung entspricht».

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die zum Bestimmen des Sehriftzeichenabstandes dienende Schaltvorrichtung mit mehreren auswählbaren Zahnstangen: und Zahnradsätzen versehen ist, um Abstandsbewegungen der Schreibwalze von wechselnder ' Große zu erzielen, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Herbeiführen des Abstandes dienende Längsbewegung jeder Zahnstange (60 bis 66) einen aufgehenden Bruchteil der gemeinsamen Zeilenlänge bildet, wobei jedes Zahnrad (50 bis 56) bezüglich seines · Teilkreisdurchmessers von dem nächsten Zahnrad um einen Betrag abweicht, der genügt, um die Schreibwake (17) um eine vorher bestimmte Zeilenlänge mit einem Unterschied von einem; Schriftzeichenabstand in der Zeilenlänge zu bewegen.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in Flucht liegende Klinkglieder (70 bis 76) an der Schreibwalze wahlweise zum Eingriff mit

' Klinkenaufnahmeteilen (78) an den Zahnstangen (60 bis 66) bewegbar sind und die Beziehung von Zahnrädern (50 bis 56) und Zahnstangen (60 bis 66) so gewählt ist, daß die Klinkenauf nahmeteile (78) bei der einen Randlage der Schreibwalze ausgerichtet sind. ■■*■■".

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch-'gekennzeichnet, daß die KHnkglieder (70 bis 76) einem drehbaren Regelglied (87, 80 bis 86) zugeordnet sind, das sie mit den Zahnstangen (60 bis 66) in einer Randlage wahlweise zum Eingriff bringt.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, gekennzeichnet durch ein drehbares Regelglied (87) für die Schaltvorrichtung*(50 bis 56, 60 bis 66) mit einem' Nocken (93) und einem von diesem Nocken bewegbaren Zeiger (99) zum An- ■ ' zeigen der Einstellung des Regelgliedes (87), wobei der Nocken (93) eine stufenförmige Fläche besitzt, die eine Zeigerbewegung in Stufen einer üblichen Zeichen- too äbstandslänge zuläßt.

8. Vorrichtung nach -Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Klinken (70 bis 76) derartig angeordnet sind, daß

., sie Aie. Zahnstangen (60 bis 66) wahlweise in im gleichmäßigen Winkelabstand liegenden Stellungen des drehbaren Regelgliedes (87, 8.0 bis 86) erfassen können.

Hierzu r Blatt Zeichnungen