DE648924C

DE648924C - Trommelbackenbremse mit unterteilten Bremskloetzen

Info

Publication number: DE648924C
Application number: DEB162078D
Authority: DE
Original assignee: Bergische Stahl Industrie
Current assignee: Bergische Stahl Industrie
Publication date: 1937-08-13

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eineAußenbackentrommelbremse mit an die Trommel angepreßten, in einzelne Bremsklötze unterteilten Bremsbacken und bestellt insbesondere darin, daß die Bremsklötze einer Bremsbacke durch Hebel derart in Verbindung stehen, daß die die Klötze tragenden Hebelarme bei Anlage der Bremsklötze an die Trommel senkrecht auf den durch ihren Verbindungspunkt mit den Bremsklötzen gehenden Trommelradien stehen. Zu diesem Zwecke ist der (Jen einen Bremsklotz bewegende Hebel ortsfest an dem Wagenuntergestell gelagert, der Hauptbremshebel greift an dem genannten Hebel an und trägt seinerseits mit einem der Länge des genannten Hebels entsprechenden Hebelai'm einen zweiten Bremsklotz.

Durch die Erfindung wird insbesondere erreicht, daß die bei den bisher üblichen Bremsklötzen auftretende, unzweckmäßige Abnutzung des Bremsbelages durch radiales Anpressen der Bremsklötze beseitigt und eine gleichmäßigere Abnutzung des Bremsbelages erreicht wird.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. ι eine xA.ns*cht einer Einrichtung gemäß der Erfindung,

Abb. 2 eine Seitenansicht des Gestänges und seiner Aufhängung nach Abb. 1.

In der Zeichnung bedeuten A und A' von Querträgern B, B', C, C getragene Teile des Wagenuntergestells, insbesondere eines Schienenfahrzeuges oder auch eines Kraftwagens, in denen Zapfen a, a' gelagert sind, die ihrerseits Hebel b, b' tragen. Die Hebel b, b' tragen mit Hilfe von Zapfen c, c' je einen Bremsbackenteil d, d'. Am anderen Ende der Hebel b, b' sind Zapfen e, e' zum Erfassen der Hauptbremshebel /, /' vorgesehen. Die Hebel /_λ /' tragen an ihrem unteren Ende mit Hilfe von Zapfen g, g' andere Bremsbackenteile h, /ι'. Die oberen Enden der Hauptbremshebel /, /' können durch Luftzylinder/ oder ülzylinder/ oder durch nicht dargestellte Solenoide oder auch mechanisch bewegt werden. Der Abstand zwischen den Zapfen e und g ist gleich dem Abstand zwischen den Zapfen e und c, so daß beim Herausdrücken der oberen Enden der Hebel /, /' zunächst die Backen h, h' zum Anliegen kommen. Alsdann wird der Zapfeng mit nach außen genommen und drückt den Zapfen c in Richtung auf die Trommel achse. Die Mitte des Zapfens e liegt etwas unterhalb der Höhenlage der Trommelachse, wodurch den -Hebelverhältnissen der dargestellten Bauart Rechnung getragen wird.

Wesentlich ist, daß durch Unterteilung" der einzelnen Bremsbacken und durch radiales Heranbewegen der Einzelteile gegen die Bremstrommel die Abnutzung des Bremsbelages vergleichmäßigt wird.

Claims

Patentanspruch: ^6s

Trommelbackenbremse mit an die Trommel angepreßten, in einzelne Bremsklötze unterteilten Bremsbacken, gekennzeichnet durch eine Verbindung der Bremsklotze untereinander durch Hebel, die sie radial auf die Trommel pressen, indem je zwei Bremsklötze durch einen Hebel bedient werden, der den einen an seinem Ende angelenkten Bremsklotz auf die Trommel preßt und am Ende eines festgelagerten Doppelhebels angelenkt ist, der an seinem anderen Ende den zweiten Bremsklotz angelenkt trägt, und daß die die Bremsklötze tragenden Hebelarme bei Anlage der Bremsklötze an die Trommel senkrecht auf den durch ihren Verbindungspunkt mit den Bremsklötzen gehenden Trommelradien stehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen