DE647281C - Laufwerk fuer Fahrzeuge - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
1. JULI 1937

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVr 647 KLASSE 63 d GRUPPE

Mitteldeutsche Stahlwerke Akt.-Ges. in Riesa*) Laufwerk für Fahrzeuge

Zusatz zum Patent 646

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. Juni 1936 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 23. Februar 1936.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufwerk für Fahrzeuge nach Patent 646 682, wobei die zu einer geschlossenen Kette verbundenen Laufplatten an ihrer Innenseite zwei Speichen aufweisen, welche mit einer doppeltgekröpften Antriebswelle miteinander verbunden sind, derart, daß die Speichen abwechselnd an die eine oder andere Kurbelkröpfung angeschlossen sind.

Die Erfindung betrifft eine Weiterausgestaltung und besteht darm, daß eine Speiche, und zwar vorzugsweise eine dreieckförmige, an ihrem Kurbeldrehpunkt ein fest gelagertes Zahnrad trägt, welches mit einem entsprechenden, auf einer durch den Kurbeldrehpunkt gehenden Welle fest gelagerten Zahnrad kämmt, und daß die WeEe ein zweites fest gelagertes Zahnrad aufweist, welches sich um das Sonnenritzel abwälzt. Diese Durchbildung bietet den gewichtigen Vorteil, daß nunmehr große horizontale Kräfte bei gleichbleibender Vertikalbelastung einwandfrei übertragen werden können. Gemäß dem Hauptpatent ist die Aufnahme der horizontalen Kräfte von dem Verhältnis der Hebelarme abhängig, die sich etwa verhalten wie 1:3, d. h. man kann den Reibungswiderstand zwischen Laufwerk und Boden, den man beispielsweise durch Anbringung von Stollen nahezu bis roo<y₀ zu steigern in der Lage ist, nur teilweise ausnutzen.

Eine Weiterausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das innere Ritzelpaar aus nicht zentrischen und vorzugsweise nicht kreisförmigen, beispielsweise elliptischen Zahnrädern besteht. Hierdurch erfolgt eine vollkommene Anpassung an die ungleichförmige Bewegung der Laufplatten.

Nach meinem weiteren Erfindungsgedanken ist das auf der Kurbelwelle lose sitzende Sonnenritzel federnd mit dem Fahrzeugrahmen verbunden, um Stöße sowohl axial als auch quer zur Achse besonders günstig aufzunehmen.

Zweckmäßig sind die äußeren Ritzelpaare gekapselt, wobei die Kapsel als Bremsmantel dient.

In der Zeichnung ist das Wesen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigen Abb. ι die Seitenansicht,

Abb. 2 die Draufsicht, teilweise geschnitten,

Abb. 3 das Kurbelgetriebe in vergrößertem Maßstabe.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

• Heinrich Jacob in Halle-Trotha.

Die dreieckförmige Speiche ι trägt an ihrem Kurbeldrehpunkt 2 einen Zahnkranz 3.-welcher mit einem auf der Welle 5 fest an-. geordneten Zahnkranz 4 arbeitet. Die Welle 5 ist in der Kurbelkröpfung 6 drehbar gelagert und trägt ferner ein fest gelagertes Ritzel?} welches sich um das Sonnenritzel 9 dreht. Das Sonnenritzel 9 ist lose auf der Kurbelwelle 8 aufgesetzt und im Maschinenrahmen unter Zwischenschaltung von Federn fest gelagert. Die Außenritzel 9.7 sind in einer Bremstrommel 10 eingekapselt.

Claims (4)

1. Patentansprüche:

   ι . Laufwerk für Fahrzeuge nach Patent 646 682, dadurch gekennzeichnet, daß eine Speiche (1) an ihrem Kurbeldrehpunkt (2) ein fest gelagertes Zahnrad (3) so trägt, welches mit einem entsprechenden, auf einer durch den Kurbeldrehpunkt (6) durchgehenden Welle (5) fest gelagerten Zahnrad (4) kämmt, und daß die Welle (5) ein zweites fest gelagertes Zahnrad (7) aufweist, welches sich um das Sonnenritzel (9) abwälzt.
2. 2. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzelpaar (3, 4) aus nicht zentrischen und nicht kreisförmigen, beispielsweise elliptischen Zahnrädern besteht.
3. 3. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der Kurbelwelle (8) lose sitzende Sonnenritzel (9) federnd mit dem Fahrzeugrahmen vcrbunden ist.
4. 4. Laufwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eitzelpaare (7, 9) eingekapselt sind, wobei die Kapsel als Bremsmantel dient.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen